...da kann ich Ihnen auch nicht helfen

Alle Jahre wieder, küssen die ersten Sonnenstrahlen die Motorradfahrer wach und das liebe Zweirad wird aus der Garage geholt.
Meine R1100S - ach - immer noch schön. Gleich drauf und los - doch springt sie auch an? Die BMW bringt nur ein klack - Batterie am Ende.

Schon im letzten Jahr habe ich es geschafft, mein Motorrad mit der Autobatterie fremd zu starten und den Anlasser zu bewegen meinen Boxer in Schwingungen zu versetzen. Nach einer Stunde fielen mir keine Flüche mehr ein und diverse Schaulustige zogen mit einem "tja Bring Mich Werkstatt, ne" weiter.

Als Bewohner der Großstadt Wuppertal, ohne BMW-Motorrad-Service, rief ich Motorrad Wegner in Solingen an.
Nachdem mein Gesprächspartner den Kampf mit dem Mobiltelefon gewonnen hatte und sich in Bewegung setzte, bekam ich die erfreuliche Antwort, wir haben eine Gelbatterie für die R1100S vorrätig und die Werkstatt baut sie Ihnen ein.

Bei der Klärung der Frage, ob ich die BMW nur mit Abschleppdienst nach Solingen bekomme oder ob es andere Möglichkeiten gäbe, mobiler BMW Schrauberservice, mobile Starthilfe oder die Empfehlung einer örtlichen Werkstadt - blieb es Stumm am anderen Ende der Leitung.

"Da kann ich Ihnen auch nicht helfen."

Das ich mit dieser Auskunft nicht zufrieden war, habe ich dem Mann von Wegner gesagt und mich verabschiedet. Irgendwie hatte ich mehr von meiner BMW-Vertretung erwartet, immerhin war ich dort seit Jahren Kunde.
Wohl bemerkt, WAR!

Plötzlich fielen mir noch ein paar Schimpfwörter ein und die Wut darüber, so von Wegner im Stich gelassen zu werden trieb mich zu einer kühnen Idee. Gab es nicht ein Handbuch beim BMW-Kauf? Lesen kann ich ja noch und eine Ikea-Anleitung hatte ich auch schon verstanden...

Die entsprechenden Kapitel waren schnell gefunden und sooooo schwierig sah es gar nicht aus. Bei meiner Kawasaki war die Batterie unter der Sitzbank. Aber warum einfach, wenn es auch BMW geht.

Die Ingenieure von BMW haben die Batterie meiner R1100S einfach wartungsfeindlich unter den Tank verbaut.
Seitenverkleidung und Blinker abbauen, Ansaugstutzen ausbauen und als der Tank nach oben angehoben werden konnte, sah ich es, dieses saftlose Miststück von Bosch-Batterie. Eine neue muss her.

Ein kleiner Trost für die serviceschwache Firma Wegner:

Kunde drohte am Telefon auch Polo und Louis mit Umsatz. Die Herren waren am Telefon recht unterhaltsam.
Wenig hilfreich, versuchten aber amüsant zu sein.
Haben Sie denn kein Ladegerät?
Es ist Saison, da ist jede Batterie, die wir bestellen gleich wieder weg.
Gelbatterie - müssen wir eh bestellen und jetzt ist schon Freitag.
Am Montag erwarten wir unsere Warenlieferung.
Also vor Dienstag...
...wenn ich denen gesagt hätte, das ich noch einen neuen Helm brauche, hätten die mich endgültig ausgelacht.
Da grenzt es an ein Wunder, dass es noch Sprit an den Tankstellen gibt, schließlich ist Motorradsaison!

Nächster Call: Motorräder, Roller, Quad und ATV Mototrend am Hofkamp in Wuppertal. - Tschuldigung, ich war der Verzweiflung nahe.
Ein freundlicher Akzent war tatendurstig, wollte aber eine Anzahlung. Mmh, Mototrend hat wohl viel "Taschengeld-Kundschaft" und hätte neben 140 Euro auch noch Versandkosten auf der Rechnung. Hab nachgeguckt, billiger geht nicht. Verkaufstüchtig, das Ladegerät für 50 Euro sollte ich gleich mitkaufen. Anzahlung ist Anweisung von "oben".
Verstehe ich voll, gegen himmlische Mächte kann man nichts machen.

Dass es auch anders geht, zeigte S & F Auto-Shop in der Meckelstraße.

Wir haben auch Gelbatterien für Motorräder sagte man mir am Telefon. Kommen sie vorbei und bringen die alte Batterie gleich mit. Da war sie nun, die neue Gelbatterie.
Der Preis war nicht mal mit Ladegerät dreistellig, wie bei BMW, Louis, Polo oder Mototrend.
Freundliche, kompetente Verkäufer und Kunde mit "Schnäppchengefühl" im 7. Batteriehimmel. S & F Auto-Shop kann ich nur empfehlen!

Jetzt muss die Errungenschaft noch eingebaut werden.
Irgendwie passte auch wieder alles zusammen und bevor die Verkleidung dran geschraubt wurde, einmal Luft anhalten und starten - ES LEBT - die Verkleidung dran, Licht, Blinker geht auch noch. Uhr einstellen fertig.

Nur der Sitz ist jetzt zu niedrig. Nach dieser Aktion bin ich 3 cm gewachsen!
Die Beziehung zu meiner R1100S hat nun auch eine neue Qualität. Habe sie schließlich ohne Verkleidung gesehen...

Ein Kompliment haben sich die Handbuchschreiber verdient, denen scheinbar ein Laie wie ich als Mitautor zur Verfügung stand. Die bebilderte Anleitung lies keine Wünsche offen und ist für ungeübte Schrauberhände verständlich gehalten.

Jetzt ist Motorradsaison – allen eine gute Fahrt!