Gattungszeichen an DB-Güterwagen
Stand: 1959

Die Güterwagen der DB wurden durch Gattungszeichen gekennzeichnet. Dies setzt sich zusammen aus dem Gruppenzeichen (Großbuchstaben) und eventuell vorhandenen Nebenzeichen (Kleinbuchstaben). Dabei beschreiben die Gruppenzeichen die grundsätzlichen Merkmale eines Wagens, während die an die Gruppenzeichen angehängten Nebenzeichen weitere oder von den Grundeigenschaften abweichende Merkmale beschreiben. Weiterhin wurde dem Gattungszeichen noch eine zweistellige Bauartnummer angefügt. Diese dient zur Unterscheidung technischer Merkmale der Wagen.

Bedeutung der Gruppenzeichen

Gruppe	Gruppen- zeichen	Lastgrenze der Streckenklasse B t	Achszahl	Besonderheiten
Gedeckte Wagen
G-Gruppe	G	15,5 bis 24,5	2	flaches oder Tonnendach
	GG	49	4	Tonnendach
T-Gruppe	T	15,0 bis 21	2	Kühlwagen
	TT	32 bis 38	4	Kühlwagen
K-Gruppe	K	15,5 bis 24	2	Klappdeckel- Schiebe- oder Schwenkdach zum Teil mit Schiebewand
	KK	31 bis 50	4 oder 5	Selbstentlade- oder Druckluftentladeeinrichtung
V-Gruppe	V	15,5 bis 21,0	2	Lattenwände, zwei- oder vierbödig
Offene Wagen
O-Gruppe	O (1)	15,5 bis 27,5	2	kippfähig oder mit Selbstentladeeinrichtung Wände mindestens 80 cm hoch
	OO	34 bis 52	4 oder 5	nicht kippfähig, zum Teil mit Selbstentladeeinrichtung
R-Gruppe	R	15,5 bis 25,5	2	Rungen (2), Stirn- und Seitenwände aushebbar und umklappbar, Ladelänge mindestens 10,1 m
S-Gruppe	S	15,5 bis 21,0	2	eiserne Rungen, aushebbare Stirnwände bis 40 cm hoch, Ladelänge 13 m (2)
	SS	36,5 (2)	4 oder mehr	eiserne Rungen, Ladelänge 15 m (2)
H-Gruppe	H	15,5 bis 17,5	2	eiserne Seitenrungen, Drehschemel
X-Gruppe	X	15,5 bis 27,5	2	Wände weniger als 80 cm hoch
	XX	25,0 bis 50,0	4	Wände weniger als 80 cm hoch
Großbehälter-Tragwagen
BT-Gruppe	BT	20,0 bis 40,0	2 oder 4	Tragwagen mit abnehmbaren, kippfähigen Großbehältern (pa-Behälter)

Bedeutung der Nebenzeichen

Nebenzeichen	in Verbindung mit Gruppen- zeichen	Bedeutung (Angaben über Lastgrenzen beziehen sich auf die Streckenklasse B)
a	SS	Offener Bremserstand, Bühnengeländer umklappbar
b	G, R und T	Fährbootwagen
d	K und KK	Druckluftentladung
e	allgemein	Leitung für elektrische Heizung
f	K	Stirnwandtüren
	T	nur für Seefische
	X und XX	ohne Bordwände
ff	O	Doppelstockwagen
g	K	Schiebewände
	T	nur für Gefriergut
	V	4 Böden (Gänsewagen)
gg	T	nur für Trockeneis und Gefriergut
h	allgemein	Dampfheizleitung
hh	G und T	Dampfheizleitung und Dampfheizeinrichtung
i	O	Muldenkippwagen
k	T und TT	kleiner Isolierwert, nicht geeignet für Gefriergut
	K	kranbar (Schiebedach; mit Kran be- und entladbar)
	O	Kübelwagen (2 oder 3 abnehmbare Kübel)
	S	Ladelänge kürzer als 13 m
	SS	Ladelänge kürzer als 15 m
kk	T	isolierter Kessel für Flüssigkeiten, kleiner Isolierwert
l	G	Ladefläche mindestens 26 m2 und Tonnendach
	R	Ladelänge mindestens 12 m
	SS	Ladelänge mindestens 18 m (nicht bei SSyl)
	X	Ladelänge mindesten 8 m
ll	G	2 zur Leigeinheit kurz gekuppelte Wagen
m	G, T, K, O, R, S und X	Lastgrenze 21 t
	BT	Lastgrenze 26,5 t
	SS	Lastgrenze mehr als 26,5 t (nicht bei SSym)
mm	G, K, O, R und X	Lastgrenze mehr als 21 t
	BT	Lastgrenze mehr als 26,5 t
n	T	nicht geeignet für Gefriergut
o	T und TT	ohne Fleischhaken
	R	ohne Rungen (vorübergehend)
	X und XX	feste Wände, höher als 40 cm
p	O	nicht kippfähig
r	G, T, O und R	Umsetzwagen (zum Übergang auf russische Breitspur)
s	allgemein	geeignet für Züge bis 100 km/h bzw. 120 km/h, wenn der Lastgrenzenraster das Zeichen "S" oder "SS" enthält
t	G und GG	Stirnwandtüren
	K, KK, O und OO	Selbstentladewagen (Trichter oder Sattel), Bodenklappen oder Seitenklappen, nicht kippfähig
	S und SS	Tiefladewagen; Länge und Lastgrenze werden durch Nebenzeichen nicht ausgedrückt
	X und XX	Bodenklappen (ein Teil auch Trichter) oder herabklappbare Seitenwände (in der ganzen Wagenlänge oder nur im Mittelstück)
u	O	mit elektro-hydraulischer Kippvorrichtung
v	K	mit Innenanstrich für Lebensmittel
	T	mit elektrischer Luftumwälzung
y	SS	Lastgrenze 52 t, Ladebreite 3,14 m (zwischen den Rungen 2,735 m), Ladelänge 8,80 m (bei umgeklapptem Bühnengeländer 9,50 m), offener Bremserstand, Bühnengeländer umklappbar, Umsetzwagen (zum Übergang auf russische Breitspur)
yl	SS	Lastgrenze 50 t, Ladebreite 2,83 m, Ladelänge 12,30 m (bei umgeklapptem Bühnengeländer 13,00 m)
ym	SS	Lastgrenze 82 t, Ladebreite 3,15 m (zwischen den Rungen 2,735 m), Ladelänge 11,20 m (bei umgeklapptem Bühnengeländer 11,90 m), offener Bremserstand, Bühnengeländer umklappbar, Umsetzwagen (zum Übergang auf russische Breitspur)
z	O und OO	Wagen für Erzbeförderung

Bedeutung der Bauartnummern

• Wagen der Länderbauarten sind nach den Zeichnungen und Vorschriften der früheren Ländereisenbahnen gebaut, die Hauptmaße sind verschieden.
  Bauartnummern 01 bis 09.
• Wagen der Verbandsbauart sind nach den Zeichnungen und Vorschriften des ehemaligen Deutschen Staatsbahnwagenverbands gebaut, die Hauptmaße sind innerhalb der Gattungen einheitlich.
  Bauartnummern 10 bis 19.
• Wagen der Austauschbauart haben genormte und austauschbare Teile.
  Bauartnummern 20 bis 29.
• Bei Wagen geschweißter Bauart sind fast alle Teile durch Schweißung miteinander verbunden.
  Bauartnummern 30 bis 89; davon haben die Neubauwagen von 1951 ab die Bauartnummern 50 bis 99.
• Wagen fremder Bauart, die Hauptmaße sind unterschiedlich
  Bauartnummern 09, 17, 18, 19, 39, 49, 90 bis 94.

Anmerkungen

(1) Die Angaben zu Lastgrenze, Achszahl und Besonderheiten beziehen sich nicht auf Off-Wagen.

(2) Abweichungen werden durch Nebenzeichen ausgedrückt.

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