Literatur über Güterwagen - Literature on Wagons

Güterwagenliteratur ist selten in europäischen Eisenbahnmagazinen. Diese Zusammenfassung soll die Suche nach solcher Literatur erleichtern. Die folgenden Angaben sind nach bestem Wissen korrekt, es kann aber keinerlei Haftung für Korrektheit oder Verfügbarkeit übernommen werden.

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Literature on wagons is rare in European railway magazines. This summary is to facilitate the search for such literature. The following information is correct to the best of my knowledge. However I cannot guarantee for correctness nor for availabilty.

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• Deutschsprachige Literaturstellen - German Language Literature

• Englischsprachige Literaturstellen - English Language Literature

• Französischsprachige Literaturstellen - French Language Literature

• Niederländische Literaturstellen - Dutch Literature

• Belgische Literatur - Belgian Literature

• Dänische Literatur - Danish Literature

• Schwedische Literatur - Swedish Literature

• Norwegische Literatur - Norwegian Literature

• Finnische Literaturstellen - Finnish Literature

• Italienische Literaturstellen - Italian Literature

• Spanische Literaturstellen - Spanish Literature

• Tschechische Literaturstellen - Czech Literature

• Amerikanische Literaturstellen - American Literature

Deutschsprachige Literaturstellen - German Language Literature

• Archiv für Eisenbahntechnik
  • 32 (1977), G. Stieler: Der kombinierte Verkehr der Deutschen Bundesbahn, Seiten 7-32.
  • 39 (12/1984), Fritz Frederich: Erkenntnisse über das Fahrverhalten von Güterwagen-Drehgestellen, Seiten 21-32.
• Archiv für deutsche Postgeschichte
  • 1/1980, Harry Miosga: 130 Jahre Bahnpost in Deutschland, Seiten 5-116.
• BahnTech
  • 3/1997, Patent: Automatische Umspurung - Schnell über die Grenzen, Seite 19.
  • 1/1998, Rendezvous der Cargosprinter, Seiten 4-6, 8.
  • 1/1998, Automatische Zugkupplung Z-AK - Pilotverkehre auf dem Plan, Seiten 12, 13.
  • 1/1998, Schallschutz im Güterverkehr - Flüsternde Züge Seite 19.
  • 2/3/1998, Projekt FrachtExpress - Highspeed auf Schienen für eilige Güter, Seite 24.
  • 2/3/1998, Güterwagen-Technologie - Kooperation für bessere Zug-Kommunikation, Seite 31.
• cargo
  • 2/2004, Leicht, lang und leise (neue Hbbillns), Seiten 16, 17.
  • 3/2006, Habbiillns - die Wagen der Königsklasse sind da., Seite 13.
  • 4/2006, Tausendster Schiebewandwagen ausgeliefert, Seite 5. (K)
• Cargo aktuell
  • 3/1996, Neue Güterwagen aus Eigenproduktion (Fans 128, Facns 133), Seiten 4, 5.
  • 2/1997, Talns 969 - Der neue Satteldachwagen mit Schwenkdach, Seite 11.
  • Sonderausgabe 1996, Cargosprinter, Seiten 1-20.
  • 5/1997, Große Klappen, viel dahinter (Falns 121), Seite 5.
  • 5/1997, Neuer Flachwagen für Montangüter (Rbns 641), Seite 6.
  • 2/1997, Was rollt denn da? (Hbis-tt 293, Fans 128, Facns 133, Sgns 691), Seite 11.
  • 4/1998, Neue Flachwagen für lange Fracht (Rns-z 643), Seite 9.
  • 4/1998, "Nur für Lebensmitteltransporte" (Tdgs-v), Seite 19.
  • 5/1998, Scheibenweise unversehrt ans Ziel -Neuer Flachwagen für Glastransporte auf Probelauf (Limms), Seite 18.
  • 6/1998, DB Cargo investiert weiter in Wagen und Ladeeinheiten, Seiten 12, 13.
  • 6/1998, Tiefergelegt und höhergebaut für mehr Volumen (Sgkkms 698), Seite 14.
  • 1/1999, Rasche Umbaumaßnahmen - Talns 970, Salmms 454, Seite 15.
  • 3/1999, Rollendes Material für jedes Gut, Seite 26.
  • 1/2000, Fuhrparkerweiterung für großvolumige Schienentransporte (Hbills 310/311), Seite 10.
  • 4/2000, Neue Wagen für Coiltransporte (Sahlmmps-t 713), Seite 8.
  • 3/2001, DB Cargo investiert in Güterwagenpark und Behälter, Seite 5.
  • 3/2001, Der Kijls 450: Mehr Ladungssicherheit bei weniger Aufwand, Seite 8.
  • 4/2001, Hirrs-tt 325 Neuer Spezialwagen für die Automobilindustrie, Seite 13.
  • 5/2001, Güterwagen auf leisen Sohlen, Seite 11. (K)
  • 6/2001, DB Cargo erprobt neues Behältersystem, Seite 13.
  • 6/2001, Der Hbbins 309: Neuer Wagen für den Transport von Autoteilen, Seite 15.
  • 1/2002, Der Sns 727: Flachwagen mit hoher Ladekapazität, Seite 11.
  • 1/2002, 60 grundsanierte Wagen für regelmäßige Koksversorgung, Seiten 22, 23.
  • 2/2002, Der Rijmmns 660: Hohe Ladungssicherheit für den Transprt empfindlicher Blechteile, Seite 11.
  • 5/2002, Der Hcc 300: Neuer gedeckter Autotransportwagen, Seite 8.
  • 5/2002, Tanoos 896: Neue Schüttgutwagen für die Kali-Transportgeselschaft, Seite 14.
• DB Kundenbrief
  • 2/1957, Zusatzeinrichtungen für Glmhs-Wagen, Seite 5. (K)
  • 2/1957, Kennen Sie den OOtz?, Seite 5.
  • 3/1957, Nach flüssigem Eisen... jetzt auch glühende Eisenblöcke mit der DB, Seite 12.
  • 4/1957, ABC-Raster, Seite 7.
  • 4/1957, Wie werden Ommi be- und entladen?, Seiten 7, 8.
  • 5/1957, Zusatzeinrichtungen für Glmhs-Wagen, Seiten 5, 6.
  • 5/1957, Wenn Sie einen Kranwagen benötigen..., Seiten 7, 8.
  • 6/1957, Privatgüterwagen verbilligen die Transportkosten, Seiten 6-10.
  • 7/1957, Hubkipper Ommu 56, Seite 7.
  • 8/1957, Ein neuer gedeckter Güterwagen Gmmhs 56, Seite 4.
  • 8/1957, Rungen an vierachsigen Flachwagen, Seite4.
  • 10/1957, Ein neuer gedeckter Güterwagen Kmmgks 58, Seite 8.
  • 10/1957, Neue Lastanschriften für die Gmmhs 56-Wagen, Seite 8. (K)
  • 11/1957, Huckepackverkehr in der Entwicklung, Seiten 7, 8.
  • 11/1957, Vierachsiger Großgüterwagen KKt 57, Seite 9.
  • 4/1958, 10 000 neue Güterwagen im Jahre 1957, Seite 5. (K)
  • 5/1958, pa-Großbehälter, Seiten 6, 7.
  • 6/1958, Die europäische Güterwagengemeinschaft, Seiten 2-4.
  • 7/1958, 2achsiger Rungenwagen der Bauart Rbmmhs 55 (Fährbootwagen), Seiten 2, 3.
  • 7/1958, Wir stellen vor: Ktmm 60, Seiten 6-8.
  • 7/1958, SSlmas-Wagen, Seite 10. (K)
  • 10/1958, Neuer zweiachsiger Flachwagen Rlmms 56, Seite 5.
  • 10/1958, Sechsständige Behältertragwageneinheit BTmms 51, Seite 8.
  • 11/1958, Güterwagen der DB, Sonderdruck, 8 Seiten.
  • 3/1959, Güterwagen der DB, Nummernreihen, Seite 5.
  • 11/1959, Die Universalkühlwagen der DB, Seiten 9, 10.
  • 1/1960, Die Straßenroller der DB, Seiten 5-8.
  • 3/1960, Neuer gedeckter Wagen Gmms 44, Seite 5.
  • 3/1960, Neuer Flachwagen Rlmms 58 (Ks-58), Seite 5.
  • 4/1960, 4864 neue Güterwagen im Jahre 1959, Seite 2.
  • 4/1960, Huckepackverkehr in einem neuen Stadium, Seite 12.
  • 7/1960, Mehr Laderaum durch den neuen fünfstaändige Behältertragwagen BTmms 58, Seite 13.
  • 9/1960, Neue Kennzeichen für Güterwagen, Seiten 10, 11.
  • 10/1960, Neuer Verschlagwagen Vlmms 63 (Hbes-63), Seite 6.
  • 1/1961, Haben Sie schon Ihren eigenen Güterwagen? Wissenswertes über Privatgüterwagen, Seiten 5, 6.
  • 1/1961, Neuer großräumiger gedeckter Wagen Glmm(e)hs 57, Seite 7.
  • 2/1961, DB vergrößert und modernisiert auch 1961 den Wagen- und Behälterpark, Seite 18.
  • 2/1961, Neuer großräumiger, gedeckter Wagen mit Schiebewänden und Schiebedach Klmmgks 66, Seite 19.
  • 4/1961, 277 Tiefladewagen der DB, Güterwagen für außergewöhnliche Transporte, Seiten 53-57.
  • 5/1961, Neue noderne Güterwagen der DB, Seite 80.
  • 6/1961, Gastransport auf neuen Wegen, Seite 91.
  • 6/1961, Kmmfks 52, Seite 92.
  • 8/1961, Für leichtverderbliche Güter: Kühlwagen, Seiten 122-125.
  • 9/1961, Wissenswertes über Universalkühlwagen der DB, Seiten 138, 139.
  • 11/1961, Die Güterwagen der DB, Seite 168 + Sonderdruck, 8 Seiten.
  • 2/1962, Die DB vergrößert und modernisiert auch 1962 ihren Güterwagen- und Behälterpark, Seite 14.
  • 2/1962, 45m lang, 300t Tragfähogkeit, 20 Achsen: Ein Wagen, Seite 24.
  • 3/1962, Neuer dreiständiger Staubbehälterwagen Kds 67 mit Behältern aus Aluminium. Seite 30.
  • 3/1962, Sonderfahrzeuge zur Beförderung von flüssigem Roheisen, Seite 33.
  • 6/1962, Druckgas-Kesselwagen, Seite 82.
  • 8/1962, Der offene Selbstentladewagen Otmm 70, Seite 104.
  • 8/1962, Neuer großräumiger Güterwagen Glmm(eh)s 61, Seite 105.
  • 10/1962, Neuer großräumiger Güterwagen Klmmgks 68, Seiten 138, 139.
  • 11/1962, Der neue Mittenselbstentlader Ommv 72, Seite 151.
  • 4/1963, Wie werden »Ommi« be- und entladen? Seiten 56, 57, 60-62.
  • 5/1963, Mittenselbstentlader Ommv 72, Beschreibung und Bedienhinweise, Seiten 73-75.
  • 5/1963, Neuer gedeckter Selbstentladewagen Ktmmvs 69, Seite 78.
  • 9/1963, Zweiachsiger Flachwagen Xltmm(s) 33, Seiten 134, 135.
  • 10/1963, Die Güterwagen der DB, Seite 153 + Sonderdruck, 8 Seiten.
  • 10/1963, (offene und gedeckte Fährbootwagen), Seite 153.
  • 1/1964, Neuartige Tiefladewagen der DB-Bauart SSt 56, Seite 5.
  • 4/1964, Das Angebot der DB an Güterwagen, Seiten 55-58.
  • 7/1964, Doppelstock-Güterwagen der DB, Seite 110.
  • 9/1964, Sechasachsiger SSylms 710, Seite 142.
  • 10/1964, Großräumiger gedeckter Güterwagen Glmms 64, Seite 157..
  • 12/1964, Die neue international vereinheitlichte Kennzeichnung der Güterwagen, Seite 186.
  • 12/1964, Fahrt frei für "SSt 631", Seite 187.
  • Sonderdruck zu 12/1964, Fährbootwagen (Abmessungen), Seiten V, VI.
  • 3/1966, ... und jetzt die Güterwagen der DB, die nach ihrer Lastgrenze eine Verladung von 25 t und mehr zulassen, Seite 35.
  • 7/1966, Mit der DB lösen Sie jedes Transportproblem, hier: Flachglas, Seite 99.
  • Sonderdruck zu 7/1966, Die einheitliche Kennzeichnung der Güterwagen, 8 Seiten.
  • 8/1966, Tiefladewagen der DB ermöglichen außergewöhnliche Transporte, Seiten 114-118.
  • 8/1966, Das Angebot der DB an Kühlwagen, Seite 119.
  • 12/1966, Gegenüberstellung der neuen Bauartnummern der DB-Güterwagen, Seiten 181, 182.
  • Sonderdruck zu 2/1967, Güterwagen der DB, 8 Seiten.
  • 5/1967, Tiefladewagen der DB - neue Bauarten und Bestandserhöhungen erfüllen Transportwünsche der Wirtschaft, Seiten 68, 69.
  • 5/1967, Großräumiger gedeckter Güterwagen Klmmgs 299 (Hbis 299), Seite 73.
  • 12/1967, Der neue großräumige Kühlwagen Tmmos 396 (Ibbhs 396), Seite 189.
  • 3/1968, Neues über Tiefladewagen, Seite 35. (K)
  • 5/1968, Neues über Tiefladewagen, Seite 68.
  • 9/1968, Die neue Kennzeichnung der DB-Güterwagen, Seite 133 und Sonderdruck, 2 Seiten.
  • 9/1968, Vierachsiger gedeckter Güterwagen KKks 890 (Taes 890) mit Schwenkdach, Seite 134.
  • Sonderdruck zu 11/1968, Güterwagen der DB, 8 Seiten.
  • 2/1962, Güterwagenpark der DB immer moderner, Seite 19.
  • Sonderdruck zu 4/1969, Gigant auf Schienen - Schwerlastwagen der DB mit 32 Achsen und 530 t Tragfähigkeit, 2 Seiten.
  • 7/1969, Huckepackverkehr erhält neue Impulse, Seiten 98, 99.
  • 9/1969, Einteilung und Kennzeichnung der Großbehälter und Container bei der DB, Seiten 132-135.
  • 11/1969, Neues über Tiefladewagen, Seiten 166, 167.
  • Sonderdruck zu 1/1970, Neue Schwerlastwagen der DB, 8 Seiten.
  • 5/1970, Privatgüterwagen erfüllen spezielle Transportaufgaben, Seiten 72, 73.
  • 6/1970, Der "Gigant" ist einsatzbereit, Seite 94.
  • 11/1970, Weiterentwicklung des Güterwagenparks der DB, Seiten 163, 164.
  • 12/1970, Güterwagenkennzeichnung: neue Kennbuchstaben für spezielle Flachwagen und Wagenabuarten der Gattungsgruppe T und U, Seite 188.
  • Sonderdruck zu 1/1971, Güterwagen der DB, 8 Seiten.
  • 6/1971, Taes-Wagen mit Schwenkdach oder mit Rolldach, Seiten 86, 87.
  • Sonderdruck zu 6/1971, Die einheitliche Kennzeichnung der Güterwagen, 11 Seiten.
  • 9/1971. Die Güterwagen der DB mit öffnungsfähigem Dach - wie "offen" sind sie? Seiten 132-134.
  • Sonderdruck zu 9/1971, Güterwage der DB für den kombinierten Ladungsverkehr, 4 Seiten.
  • 11/1971, Gigant im Einsatz, Seite 163.
  • 1/1972, Für jedes Ladegut, für jede Verpackung, für jede Ladetechnik - Güterwagen der DB, Seiten 8, 9.
  • 6/1972, Alles über G-Wagen, Seiten 84, 85.
  • 7/1972, Europäische Güterwagengemeinschaft (EUROP), Seiten 100, 101.
  • 10/1972, DB-Flachwagen - vielseitig verwendbar, Seiten 152-154.
  • 12/1972, Neuer 4achsiger Tiefladewagen Uais 733 mit wannenförmiger Ladebrücke, Seite 179.
  • 1/1972, Neu: Tiefladewagen Bauart Uai 720 - nunmehr auch für Tempo 100, Seite 3.
  • 2/1973, Tadgs 959 = gedeckter Drehgestell-Selbstentladewagen, Seite 20.
  • 3/1973, 24achsiger Tiefladewagen mit Sondererinrichtungen Uaai 838, Seiten 39, 40.
  • 7/1973, Neues zum Drehgestell-Flachwagen, Seite 101.
  • 8/1973, Ausweitung des EUROP-Wagenparks, Seite 117. (K)
  • 10/1973, Eine gute Idee löst Transportaufgabe - Holzhackschnitzel wirtschaftlich befördert, Seite 149.
  • 11/1973, Gase - wirtschaftlich transportiert mit der DB, Seiten 168-170.
  • 12/1973, Ibbhs - der ideale Kühlwagen für Bananen, Seite 183.
  • 3/1974, Die Kennzeichnung der Güterwagen - Bekanntes und Neues über die Verschlüsselung des "Austauschverfahrens", Seiten 34, 35.
  • 2/1975, Der Güterwagenpark der DB, Seite 18.
  • 4/1975, Moderne Güterwagen - höhere Auslastung, Seite 51.
  • 7/1975, Außergewöhnliche Transporte - nichts Außergewöhnliches bei der Bahn, Seiten 100, 101.
  • 8/1975, Res 686 Drehgestell-Flachwagen, Seiten 116, 117.
  • 8/1975, Neues aus dem Privatgüterwagensektor, Seite 122.
  • 9/1975, Kennzeichnung von Eisenbahn-Kesselwagen im internationalen Güterverkehr, Seite 132.
  • 10/1975, Uais 732, Neuer 4achsiger Tiefladewagen mit gekröpfter Ladebrücke, Seite 146.
  • 11/1975, Hbis 295, Großräumiger Schiebewandwagen, Seiten 162, 163.
  • 11/1975, Flachglas auf Flachwagen, Seite 164.
  • 1/1976, Taes 889, Drehgestellwagen mit Rolldach, Wagennummer-Reihe: 585 2 590 - 585 3 299, Seiten 3, 4.
  • Sonderdruck zu 1/1976, Güterwagen der DB, 8 Seiten.
  • 2/1976, Malztransporte in Großgüterwagen (Herforder Pils), Seite 23.
  • 3/1976, Uis 632, 2achsiger Tiefladewagen mit gekröpfter Ladebrücke, Wagennummern-Reihe 919 0 500 - 919 0 514, Seite 34.
  • 5/1976, Güterwagen - ganz privat, Seiten 72, 73.
  • 5/1976, Werkseigen Spezialgüterwagen, Seite 74.
  • 6/1976, Huckepack, Kodifizierung vereinfacht Transportablauf, Seite 83.
  • 6/1976, Es war ein guter Gedanke... (Holzhackschnitzel), Seite 86.
  • 8/1976, Alte Autos - besondere Probleme bei der Beseitigung (Wagen Schuler-Schrott), Seite 117.
  • 10/1976, Schaumstoffe in Großraumwagen, Seiten 154, 155.
  • 2/1977, Remms 665, Drehgestell-Flachwagen, Seite 18.
  • 2/1977, Ferrywagon im Verkehr mit Großbritannien, Seite 27. (K)
  • 9/1977, Aufbauten auf E-Wagenkästen lösen ein Transportproblem, Seite 134.
  • 2/1978, Shis 708, Drehgestellwagen mit Teleskophauben, Seite 19.
  • 5/1978, Eaos 106, offener Drehgestellwagen, Seite 66.
  • 5/1978, Der eigen Güterwagen lohnt sich, Seite 70.
  • 5/1978, Neue Bestimmungen für den Güterwagenbau. (K)
  • 6/1978, Neue zweiachsige Tiefladewagen Uis 636 und Uiks 637, Seite 82.
  • 12/1978, Gigant der Schiene Uaai 839), Seite 178.
  • 12/1978, Neuer 8achsiger Tiefladewagen im Bau, Seite 179.
  • 12/1978, (Anzeige mit Foto 21 80 097 1 050-8P, Altvater Mülltransportsystem), Seite 192.
  • 1/1979, Müll-Abfuhr (System Altvater), Seite 4.
  • 2/1979, Aus unserer Starparade - der Güterwagen der Gattung Rs, Seite 26.
  • 3/1979, Zwei Spitzenreiter aus unserem Güterwagenangebot, Tadgs, Eaos, Seiten 40, 41.
  • 4/1979, Leistungsstarke aus unserem Güterwagenpark, Hbis, Td, Seiten 58, 59.
  • 5/1979, Aus unserer Starparade: Der Schiebewandwagen mit verriegelbaren Trennwänden - Hbis-tt, Seiten 74, 75.
  • 6/1979, Großräumige Güterwagen aus unserer T-Gruppe, Tbis, Taes, Seiten 82, 83.
  • Sonderdruck zu 6/1979, Güterwagen der DB, 12 Seiten.
  • 11/1979, Privatgüterwagen - Ihr Vorteil, Seiten 168, 169.
  • Sonderdruck zu 1/1980, Die einheitliche Kennzeichnung der Güterwagen, 16 Seiten.
  • 4/1979, Sps 719, Drehgestell-Flachwagen, Seite 50.
  • Sonderdruck zu 4/1980, Kennzeichnung der DB-Güterwagen, 4 Seiten.
  • 5/1979, Spezialist für Holz und Rohre (Sps 719), Seiten 68, 69.
  • 9/1980, Brücke zwischen Festland und Großbritannien - Das Angebot an Fährbootwagen, Seiten 135-138.
  • 11/1980, Vorschriften über gefährliche Güter mit der Eisenbahn, Seiten 164, 165.
  • 11/1980, Der Wagen mit dem Schiebedach, Tbis, Seite 171.
  • 11/1981, 50 neue CoolVent-Wagen, Seite 166. (K)
  • 11/1981, Mode in Privatgüterwagen (C&A), Seite 167.
  • 11/1981, Privatgüterwagen - Transportraum nach Maß, Seiten 168-172.
  • 3/1982, Güterverkehr mit Schweden - Moderner Güterwagenpark, Seiten 37-39.
  • 11/1982, Ggjkkmmss, Buchstaben voller Überraschungen, Seiten 168, 169.
  • 2/1983, Güterverkehr mit Österreich - der Güterwagenpark, Seiten 23, 24.
  • 3/1983, Hürdenwagen sparen Kosten, Seiten 35, 36.
  • 11/1983, Spezielle Wagen für spezielle Güter: Kohlensäure, Seite 183.
  • 12/1983, Bahnland Frankreich - Güterwagenpark, Seiten 199-201.
  • 3/1984, Der Riese Ealos, Seiten 40, 41.
  • 4/1984, Schwebend verladen - Airbus fliegt mit der Bahn, Seiten 58, 59.
  • 11/1984, EUROP-Güterwagen - in Europa zuhause, Seiten 176-178.
  • 1/1985, Güterwagen des Monats: Sps, Seiten 10, 11.
  • 2/1985, Für jedes Gut - den richtigen Wagen (NS-Güterwagen), Seiten 27-29.
  • 3/1985, Güterwagen des Monats: Sahimms 900, Seiten 44, 45.
  • 4/1985, Der Güterwagen des Monats: Hbikks-tt, Seiten 62, 63.
  • 5/1985, Der Güterwagen des Monats: Td, Seiten 82, 83.
  • 5/1985, Jetzt auch in Belgien Schiebewandwagen mit verriegelbaren Trennwänden, Seite 85. (K)
  • 6/1985, Güterwagen des Monats: Sgjkkmms(s) 699, Seiten 102, 103.
  • 7/1985, Fal(s) - der Güterwagen des Monats, Seiten 120, 121.
  • 7/1985, Habbis - kurzgekuppelt bringt viel Raum, Seite 123. (K)
  • 8/1985, Der Güterwagen des Monats: Ibbhs, Seiten 136, 137.
  • 9/1985, Der Güterwagen des Monats: Res, Seiten 152, 153.
  • 10/1985, Der Güterwagen des Monats: Tbis, Seiten 168, 169.
  • 11/1985, Der Güterwagen des Monats: Taems mit dem Riesenschwenkdach, Seiten 184, 185.
  • 12/1985, Eva bringt's, Seiten 198, 199.
  • 12/1985, Der Güterwagen des Monats: Tadgs, Seiten 200, 201.
  • 1/1986, Der Güterwagen des Monats: Kbs, Seiten 8, 9.
  • 2/1986, Der Güterwagen des Monats: Taems mit Rolldach, Seiten 24, 25.
  • 3/1986, Der Güterwagen des Monats: Samms, Seiten 40, 41.
  • 4/1986, Der Güterwagen des Monats: Tms, Seiten 56, 57.
  • 5/1986, Der Güterwagen des Monats: Lgjs 575, Seiten 76, 77.
  • 6/1986, Der Güterwagen des Monats: Rs 689, Seiten 96, 97.
  • 6/1986, Neuer Spezialgüterwagen der VTG für den Transport von Holzhackschnitzeln, Seite 101. (K)
  • 7/1986, Der Güterwagen des Monats: Hbbikks-tt 305, Seiten 112, 113.
  • 8/1986, Der Güterwagen des Monats: Remms 665, Seiten 128, 129.
  • 8/1986, EUROWA - Großraum-Waggon-Vermietgesellschaft, Seite 130.
  • 9/1986, Der Güterwagen des Monats: Laaeks 553, Seiten 144, 145.
  • 10/1986, Der Güterwagen des Monats: Sgjs 712, Seiten 162, 163.
  • 11/1986, Der Güterwagen des Monats: Fc 090, Seiten 182, 183.
  • 12/1986, Der Güterwagen des Monats: Eaos, Seiten 200, 201.
  • 1/1987, VTG Ferrywagon, Seite 5.
  • 1/1987, Der Güterwagen des Monats: Tbis 869, Seiten 8, 9.
  • 2/1987, Der Güterwagen des Monats: Sps 719, Seiten 24, 25.
  • 3/1987, Staubfrei mit der Güterbahn (EVA-Kohlenstaubwagen), Seiten 39-41.
  • 3/1987, Der Güterwagen des Monats: Tals 968, Seiten 42, 43.
  • 4/1987, Der Güterwagen des Monats: Tdgs-z 930, Seiten 60, 61.
  • 5/1987, Der Güterwagen des Monats: Universalkühlwagen Ibbhs 398, Seiten 76, 77.
  • 6/1987, Der Güterwagen des Monats: Tiefladewagen Uais 732, Seiten 92, 93.
  • 7/1987, Güterwagen des Monats: Kesselwagen - Spezialgüterwagen mit hohem Auslastungsgrad, Seiten 108, 109.
  • 7/1987, Neu - Flachwagen mit einer Ladelänge von 25 m, Seite 113.
  • 8/1987, Der Güterwagen des Monats: Taems 889, der Rolldachwagen, Seiten 124, 125.
  • 8/1987, Neues vom S(a)himms-Wagen, Seite 128.
  • 9/1987, Der Güterwagen des Monats: Drehgestell-Flachwagen Res 687, Seiten 140, 141.
  • 10/1987, Der Güterwagen des Monats: Eaos, Seiten 156, 157.
  • 11/1987, Der Güterwagen des Monats: Hbbis 306, Seiten 172, 173.
  • 12/1987, Der Güterwagen des Monats: Fals 183, Seiten 188, 189.
  • 1/1988, Gut verladen - gut verpackt: Der offene Drehgestell-Güterwagen Eanos 052, Seiten 8, 9.
  • 2/1988, Gefährliche Güter auf die Bahn - sicherheitshalber, Seiten 22, 23.
  • 2/1988, Gut verladen - gut verpackt: Hbcs 300, Seiten 24, 25.
  • 4/1988, Gut verladen - gut verpackt: Der palettenfreundliche Drehgestell-Kühlwagen mit Türhöhe 2,20 Meter, Seiten 56, 57.
  • 5/1988, Holzhackschnitzel für die Papierindustrie - Trend zum Großraum-Güterwagen, Seiten 70-72.
  • 5/1988, Gut verladen - gut verpackt: Der Tad(g)s, der es in sich hat, Seiten 76, 77.
  • 5/1988, 128-m³-Schüttgutwagen für den Transport von Kohlenstaub, Seite 81.
  • 6/1988, Gut verladen - gut verpackt: Sahmms 711, Seiten 96, 97.
  • 7/1988, Gut verladen - gut verpackt: Samms 710, Seiten 116, 117.
  • 9/1988, Güterwagen gefällig? (Aglo-Kübelwagen), Seite 166. (K)
  • 9/1988, Gut verladen - gut verpackt: Neuer Güterwagen der DB - Tamns 893, Seiten 156, 157.
  • 10/1988, Gut verladen - gut verpackt: Remms 665, Seiten 176, 177.
  • 11/1988, Gut verladen - gut verpackt: Hbbillns 305, Seiten 196, 197.
  • 11/1988, Neuer Privatgüterwagen für Acetoncyanhydrin, Seite 198.
  • 12/1988, Gut verladen - gut verpackt: Hbbis 306, Seiten 216, 217.
  • 1/1989, Gut verladen - gut verpackt: (Rs-t), Seiten 8, 9.
  • 1/1989, Neue Güterwagen-Kennzeichnungen und -Nummern (Stand 18.11.88), Seiten 10, 11.
  • 1/1989, Mobile Fernwärme, Seite 13.
  • 2/1989, Gut verladen - gut verpackt: Tbis 871 Seiten 24, 25.
  • 3/1989, Gut verladen - gut verpackt: Rlmmps 651, Seiten 40, 41.
  • 4/1989, Gut verladen - gut verpackt: Kühlwagen Ibbhlps 401, Seiten 60, 61.
  • 5/1989, Gut verladen - gut verpackt: Der Tamns 893, Seiten 80, 81.
  • 6/1989, Gut verladen - gut verpackt: Hbills-x, Seiten 96, 97.
  • 7/1989, Gut verladen - gut verpackt auf Tiefladewagen Uaais 779, Seiten 122, 123.
  • 9/1989, Gut verladen - gut verpackt: 4achsiger Planenhaubenwagen - Rils 652, Seiten 152, 153.
  • 10/1989, Privatwahen hoch im Kurs, Seiten 163-165.
  • 10/1989, Gut verladen - gut verpackt: Snps 719, Seiten 168, 169.
  • 11/1989, Gut verladen - gut verpackt: Stoßgedämpfter Containertragwagen - Sgjkkmms(s) 699, Seiten 184, 185.
  • 12/1989, Viel Holz - im Jumbo mit der Bahn, Seiten 195-197.
  • 1/1990, Gut verladen - gut verpackt: Doppelstockwagen Laaeks 553, Seiten 8, 9.
  • 2/1990, Gut verladen - gut verpackt: Schiebewandwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 24, 25.
  • 3/1990, Gefährliche Güter - gefahrloser mit der Bahn, Seiten 34-36.
  • 3/1990, Gut verladen - gut verpackt: Rungenwagen Rs, Seiten 40, 41.
  • 3/1990, Sichere Gefahrgut-Transportmittel, Seite 44.
  • 4/1990, Gut verladen - gut verpackt: Schwenkdachwagen Taems 890/891, Seiten 58, 59.
  • 5/1990, Gut verladen - gut verpackt: Tiefladewagen, Seiten 74, 75.
  • 6/1990, Gut verladen - gut verpackt: Drehgestell-Selbstentladewagen Falns 183, Seiten 96, 97.
  • 8/1990, Gut verladen - gut verpackt: (Eaos 051/106), Seiten 134, 135.
  • 9/1990, Gut verladen - gut verpackt: Fcs 090, Seiten 144, 145.
  • 11/1990, Gut verladen - gut verpackt: Gedeckter Drehgestell-Selbstentladewagen Tal(n)s 968, Seiten 188, 189.
  • 1/1991, InterCargoExpress - Nord und Süd kommen sich näher, Seiten 3-5.
  • 2/1991, Gut verladen - gut verpackt: Gedeckter, großräumiger Schiebewandwagen Hbills-x, Seiten 26, 27.
  • 3/1991, Gut verladen - gut verpackt: Planenhaubenwagen Rils 652 au Erfolgskurs, Seiten 40, 41.
• DR/DB Kundenbrief
  • 5/1991, Gut verladen - gut verpackt: Wie Güter gut unter die Haube kommen, Seiten 76, 77.
  • 6/1991, Gut verladen - gut verpackt: Schiebewandwagen Hbbillns 305, Seiten 92, 93.
  • 7/1991, Gut verladen - gut verpackt: Schiebedach-/Schiebewandwagen Tbis 870, Seiten 114, 115.
  • 9/1991, Güterwagen der DB, Seiten 143-145.
  • 9/1991, Wie ein Güterwagen das Laufen lernt, Seiten 146, 147.
  • 9/1991, Kombiwaggon investiert, Seiten 148, 149.
  • 9/1991, Gut verladen - gut verpackt: Gemischter Gelenkwagen der Kombiwaggon Sdggnos 744, Seiten 150, 151.
  • 11/1991, Starke Typen fahren Bahn - Großraum- und Schwerlastverkehr, Seiten 183-185.
  • 1/1992, Behälter-Transport-Systeme Schiene/Straße (BTS), Seiten 3-8.
  • 1/1992, Gut verladen - gut verpackt: Der neue Hunderttonner Sahimms 901, Seiten 14, 15.
  • 1/1992, Garage auf Rädern - Doppelstockwagen Hccrrss, Seite 16.
  • 3/1992, Gut verladen - gut verpackt: DB-Drehgestell-Flachwagen Salmmnps 706, Seiten 54, 55.
  • 4/1992, Umladefrei auf die Iberische Halbinsel - Grupo Transfesa macht's möglich, Seiten 71-73.
  • 5/1992, Gut verladen - gut verpackt: Flachwagen der Gattung Laadks, Seiten 96, 97.
  • 5/1992, EuroModal setzt Trends für die Zukunft, Seiten 100-102.
  • 8/1992, Gut verladen - gut verpackt: Hochgeschwindigkeits-Tragwagen für Container und Wechselbehälter Sgss-y 703, Seiten 156, 157.
  • 9/1992, Gut verladen - gut verpackt: Tbekks-Schwenkdachwagen, Rmms - 4achsiger Flachwagen, Seiten 170, 171.
  • 9/1992, Neue Doppelstockwagen der ATG, Seite 181.
  • 10/1992, Gut verladen - gut verpackt: "Dicke Höcker" für die Stahlindustrie, Seiten 196, 197.
  • 2/1993, Gut verladen - gut verpackt: Uaoos-y - 4achsiger Selbstentladewagen der DR, Seite 12.
  • 3/1993, Behälter-Transport-Systeme für neue Märkte, Seiten 3-7.
  • 4/1993, Cargo Rail - das Rückgrat der SBB, Seiten 10-12.
  • 4/1993, HUPAC - beste Verbindung von Schiene und Straße, Seiten 22, 23.
  • 4/1993, Kombinierte Alternative (ACTS), Seite 24.
  • 9/1993, Raumangebot mit Trennwänden (Hbbillns der DR), Seiten 12, 13.
  • 10/1993, DR - jetzt EUROP-Mitgliedsbahn, Seite 17.
  • 1/1994, Güterwagen der CD, Seiten 18, 19.
  • 2/1994, Güterwagen der Bahn, Seiten 3-5.
  • 3/1994, "Waggon '93", Seiten 7-9.
  • 6/1994, ACTS - zeitlich und örtlich unabhaängig, Seite 20.
  • 9/1994, transport '94, Seiten 5, 6.
  • 9/1994, Ohne Tiefbunker - Schüttgutkippwagen Fas 126, Seiten 10, 11.
  • 9/1994, Alles Banane - Isothermwagen WAI 28B, Seiten 12, 13.
  • 11/1994, Mit Schiebedach ung Zentralverriegelung (Rilns), Seiten 10, 11.
  • 1/1995, Ein schienefreundlicher Unternehmer (Schwaiger Holz), Seite 28.
  • 3/1995, Das ICF-Produkt "Intercontainer", Seiten 6-9.
  • 3/1995, Sahimms 901 - unser Hunderttonner, Seiten 14, 15.
  • 5/1995, Gut untergebracht... (Güterwagen der PKP), Seiten 8, 9.
  • 6/1995, Aus alt mach neu (Scholz KG), Seiten 3-6.
  • 7/1995, Güterbahn - gestern, heute, morgen, Seiten 4-6.
  • 7/1995, "Gestatten, Ommi", Seiten 7, 8.
  • 7/1995, 1. Klasse im Güterverkehr, Seiten 9-11.
  • 9/1995, Neue Wagen für viel Kohle, Seiten 11, 12.
  • 11/1995, Visitenkarte Güterwagen, Seiten 6-8.
  • 11/1995, Rils von On Rail, Seite 9.
  • 11/1995, Roos - für jede Menge Holz, Seiten 10, 11.
  • 11/1995, Falns - damit die Kohlen stimmen, Seiten 12, 13.
• Der Ansporn
  • 4/4/1929 (7), Heinz Heider: Einiges von den deutschen Güterwagen, Seiten 437-440.
• Der Bahn-Ingenieur
  • 1940 (Gattungszeichen an polnischen Güterwagen), Seiten 616-620.
• Der Containerverkehr
  • 11/12/1996, TFG und Kombiwaggon auf DB AG verschmolzen, Seite 1. (K)
  • 11/12/1996, Wachstum im Kombinierten Verkehr der DB AG, Seite 1. (K)
  • 11/12/1996, Mehr Tragwagen für den Kombinierten Verkehr, Seite 2. (K)
  • 3/4/1997, Kapazitätssprung durch "ICF-Mega300"-Wagen, Seite 6. (K)
  • 3/4/1997, DB Cargo testet den CargoSprinter im Markt, Seite 6.
  • 3/4/1998, Neue Eisenbahn-Trainingseinheit macht Gefahrguttransporte sicherer, Seite 3. (K)
• Der Eisenbahnbau
  • 8/1951, H. Griesel: Der neue Brücken-Kranwagen, Kassel 700 383 30 to Tragfähigkeit bei 20 m Auslegerlänge vor Puffer, Seiten 177-181.
• Der Eisenbahner
  • 2B/1954, Wilhelm Stelter: Die Entwicklung der deutschen Eisenbahn-Güterwagen in den letzten 40 Jahren, Teil I, Seiten 46-49.
  • 3B/1954, Alois Zacher: Neuartiger Spezialwagen für Schüttgüter aller Art, Seiten 77, 78.
  • 3B/1954, Wilhelm Stelter: Die Entwicklung der deutschen Eisenbahn-Güterwagen in den letzten 40 Jahren, Teil II, Seiten 79-82.
  • 5B/1954, Engelbert Reinartz: Beachtenswertes aus dem "Übereinkommen über die gegenseitige Benutzung von Güterwagen im internationalen Verkehr" - Neuausgabe Amsterdam 1953, Teil I, Seiten 141-143.
  • 7B/1954, Wilhelm Stelter: Die Entwicklung der deutschen Eisenbahn-Güterwagen in den letzten 40 Jahren, Teil III, Seiten 201-208.
  • 7B/1954, Engelbert Reinartz: Beachtenswertes aus dem "Übereinkommen über die gegenseitige Benutzung von Güterwagen im internationalen Verkehr" - Neuausgabe Amsterdam 1953, Teil III, Seiten 210-213.
  • 8B/1954, Engelbert Reinartz: Beachtenswertes aus dem "Übereinkommen über die gegenseitige Benutzung von Güterwagen im internationalen Verkehr" - Neuausgabe Amsterdam 1954, Teil IV, Seiten 238-242.
  • 9B/1954, Wilhelm Stelter: Die Entwicklung der deutschen Eisenbahn-Güterwagen in den letzten 40 Jahren, Teil IV, Seiten 265-267.
  • 9B/1954, Engelbert Reinartz: Beachtenswertes aus dem "Übereinkommen über die gegenseitige Benutzung von Güterwagen im internationalen Verkehr" - Neuausgabe Amsterdam 1954, Teil V, Seiten 267-273.
  • 2B/1955, Wilhelm Stelter: Die Entwicklung der deutschen Eisenbahn-Güterwagen in den letzten 40 Jahren, Teil V, Seiten 44-50.
• Der Eisenbahnfachmann
  • Nr. 11/1930, Hoogen: Die Entwicklung der Eisenbahngüterwagen, Seiten 292-294.
  • Nr. 12/1930, Hoogen: Die Entwicklung der Eisenbahngüterwagen, Seiten 314-316.
  • Nr. 17/1930, Hoogen: Die Entwicklung der Eisenbahngüterwagen, Seiten 458-460.
  • Nr. 19/1930, Hoogen: Die Entwicklung der Eisenbahngüterwagen, Seiten 513-515.
  • Nr. 9/1951, Wilhelm Nitsche: Deutsch-französisches Abkommen über eine gemeinsame Nutzung von Güterwagen, Seiten 161-163.
  • Nr. 1/1954, Willi Stadöhr: Die wichtigsten Anschriften, Zeichen und Einrichtungen der Güterwagen und ihre Bedeutung für den Betriebsdienst, Seiten 3-6.
• Der Eisenbahningenieur
  • 7/1952, Johann Mayer: Anschweißungen und Flachstellen an Radreifen der Güterwagen, Seiten 150-152.
  • 11/1952, Karl Hansen: Wirtschaftliche Unterhaltung der Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 237-242.
  • 10/1953, Dampf-Generatorwagen Typ "150", Seiten 250, 251.
  • 9/1954, Johann Mayer: Vorschlag zur Verbesserung der Güterwagenbremsen, Seiten 239-241.
  • 2/1955, Engelbert Reinartz: Behandlung der Privatgüterwagen bei Beschädigungen, Seiten 44-46.
  • 2/1955, Wilhelm Wichard: Kostensparende Ladeschwelle für Eisenbahnschienen-Wagen, Seiten 47, 48.
  • 8/1955, Walter Völker: Technische Schwierigkeiten und Vorraussetzungen beim Huckepackverkehr, Seiten 238-242.
  • 12/1955, Friedrich Wagner: Von Haus zu Haus mit den Großbehälter-Zustellfahrzeugen der Deutsche Bundesbahn, Seiten 338-344.
  • 9/1956, Walter Bruch: Sondertransporte von Elektroriesen auf besonderen Spezialwagen der DB, Seiten 227, 228.
  • 4/1957, Friedrich Wagner: Straßenroller-Neukonstruktionen, Seite 93.
  • 6/1957, Riesentransformator rollt auf 20 Achsen, Seite 152. (K)
  • 4/1958, Ewald Popp, Willi Herrmann: Neuzeitliche Fertigungsmethoden beim Schweißen von Seitenwänden und Kopfklappen für die Umbauwagen Omm 42/43 im Ausbesserungwerk Weiden/Oberpf, Seiten 111-113.
  • 4/1958, Reinhold Fenske: Neuere Anlagen für den Umschlag von Massengut beim Transport in Großgüterwagen, Seiten 117-119.
  • 7/1958, Automobiltransport auf der Eisenbahn - Huckepack-Verkehr in England, Seite 215. (K)
  • 4/1960, Hans-Hermann Vogel: 75-t-Krane der Deutschen Bundesbahn 25 Jahre im Einsatz, Seiten 115-117.
  • 5/1960, Karl E. Liebing: Kranwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 139-144.
  • 7/1960, Paul Schöning: Die mutmaßlichen Ursachen bei schwer aufzuklärenden Entgleisungen von zweiachsigen leeren Güterwagen, Seiten 220-223.
  • 11/1960, Becker: Schiene und Straße - Landesverkehrsaustellung Essen 1960, Seiten 347-349.
  • 12/1960, Josef Klingensteiner: 125 Jahre maschinentechnischer Eisenbahndienst, Seiten 360-375.
  • 2/1961, G. A. Gaebler: Moderne Technik - moderne Eisenbahn, Seiten 33-41.
  • 8/1961, Paul Schöning: Die mutmaßlichen Ursachen bei schwer aufzuklärenden Entgleisungen von zweiachsigen leeren Güterwagen, Ergänzung zu 7/1960, Seiten 238, 239.
  • 6/1962, A. Cuttica: Das Problem der zukünftigen Kupplung von Zügen bei den europäischen Eisenbahnen, Seiten 161-164.
  • 8/1963, Siegfried Plett: Die moderne Bundesbahn, Seiten 223-227.
  • 11/1964, Stetza: Güterwagen-Modernisierung bei der Finnischen Staatsbahn, Seite 311.
  • 5/1966, Fritz Fastenrath: Der kombinierte Verkehr Schiene-Straße mit Wagenladungen und sein Einfluß auf die bauliche Gestaltung der Bahnanlagen, Seiten 115-121.
  • 11/1966, Heinrich Buddensiek: Spezialgüterwagen der Deutschen Bundesbahn rationalisieren den Transport, Seiten 297-302.
  • 12/1966, Lothar Smiatek: Die moderne Huckepackverladung, Seiten 337-339.
  • 1/1967, A. Kniffler: Bemerkenswertes zur Lage im maschinen- und elektrotechnischen Dienst bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 2-13.
  • 9/1967, Johannes Lohr: Kunststoffe bei Reisezug- und Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 235-237.
  • 9/1967, Helmut Heering, Herbert Schulze: Einsatzmöglichkeiten von Kunststoffen im Fracht-Behälterbau, Seiten 237-241.
  • 2/1968, Container im Schienenverkehr, Seiten 57, 58.
  • 7/1968, Automatische Kupplung, Seiten 206-208.
  • 8/9/1969, Karl Wanek: Das Güterwagendach und die Güterwagenplane aus Kunststoff, Seiten 237-242.
  • 8/9/1969, Lau: Neuentwicklung eines Spezialblechtransportwagens, Seiten 276, 277. (K)
  • 10/1969, Heinrich Buddensiek: Entwicklung im Spezialgüterwagenbau, Seiten 283-288.
  • 10/1969, Günter Klappert: Container und dazugehörige Verladeanlagen, Seiten 288-294.
  • 10/1969, Georg Link: Die automatische Mittelpufferkupplung für Eisenbahnfahrzeuge in Europa vor ihrer Vollendung, Seiten 294-299.
  • 1/1970, Heinrich Lehmann: Der technische Stand der Deutschen Bundesbahn zur Jahreswende 1969/1970, Seiten 9-17.
  • 2/1971, Hermann Lenke: Sicherung der Produktivität in der Güterwagenausbesserung, Seiten 108, 109.
  • 3/1971, Dieter Bremer, Eisenbahnwagen-Kipperanlagen, Seiten 70-74.
  • 4/1971, Klaus Lange, Friedrich Busse, Alfred Widera: Ein Gigant des Gütertransports - der 32/24achsige Tiefladewagen Uai839 der DB, Seiten 102-106.
  • 5/1971, Heinz Scheefer: Beförderung radioaktiver Stoffe auf der Schiene, Seiten 141-144.
  • 7/1971, Heinrich Buddensiek: Das moderne Wagenangebot der Deutschen Bundesbahn, Seiten 185-190.
  • 11/1972, Heinrich Buddensiek: Moderne Privatgüterwagen als Ergänzung des Wagenangebotes der Deutschen Bundesbahn, Seiten 303-308.
  • 2/1973, Karl Wanek: Wagendecken (Planen) und die Verkehrssicherheit beim Gütertransport, Seiten 53-56.
  • 4/1973, Hölkemeier: Entwicklung des Drehgestell-Schiebewandwagens mit vierteiligen Schiebewänden, Seiten 121, 122.
  • 6/1973, Masel: Zweiachsige Mittelcontainerzustellfahrzeuge mit Frontantrieb, Seite 188. (K)
  • 10/1973, Gunter Petzold: Die Niederflurwippenwagen der Bauart Saas(s)-z 704 im Huckepackverkehr der DB, Seiten 279-285.
  • 1/1974, Heinrich Buddensiek, Willy Michelfelder: Stand der Eisenbahntechnik an der Jahreswende 1973/74, Seiten 7-13?.
  • 10/1974, Peter Molle: Neues aus dem Güterwagenbau für die Deutsche Bundesbahn, Seiten 335-338.
  • 10/1974, Hans-J. Borchert: Hüttenfahrzeuge - robuste Wagen für rauhen Betrieb, Seiten 338-340.
  • 12/1974, Thilo von Madeyski, Peter Eschenauer, Klaus Möller: Bewegliche oder in Fahrzeuglängsrichtung starre Radsätze für Güterwagen-Drehgestelle, Seiten 419-423.
  • 1/1975, Dieter Bremer: Rückblick auf die Ausstellung von Güter- und Reisezugwagen sowie Umschlagmitteln im Oktober 1974 in Frankfurt, Seiten 11-15.
  • 1/1975, Peter Höhndorf: Ist das Wagenangebot der Deutschen Bundesbahn wirtschaftsgerecht? - Teil 1, Seiten 19-24.
  • 2/1975, Heinrich Buddensiek: Das Wagenangebot der Deutschen Bundesbahn - heute und morgen, Seiten 43-49.
  • 2/1975, Peter Höhndorf: Ist das Wagenangebot der Deutschen Bundesbahn wirtschaftsgerecht? - Teil 2, Seiten 57-61.
  • 3/1975, Peter Fabel: Federwerke für die automatische Kupplung - Teil 1, Seiten 106, 108, 110, 112, 113.
  • 4/1975, Peter Fabel: Federwerke für die automatische Kupplung - Teil 2, Seiten 142-146.
  • 5/1975, Döring: N-A-Xtra-Stahl im Tiefladewagen Uai 839, Seiten 183, 184.
  • 7/1975, Molle: Weiterentwicklung der Schiebewandwagen zum Hbis 294/295, Seiten 262, 263.
  • 11/1975, Gerhard Stieler: Techniken des Güterumschlags im Eisenbahnverkehr - Möglichkeiten und wirtschaftliche Grenzen - Teil 1, Seiten 382-386.
  • 12/1975, Gerhard Stieler: Techniken des Güterumschlags im Eisenbahnverkehr - Möglichkeiten und wirtschaftliche Grenzen - Teil 2, Seiten 422, 424-428, 430, 431.
  • 1/1976, Bur.: Funktionsbeschreibung des Eisenbahnradsatzes "VEVEY" mit verstellbarer Spurweite, Seiten 26, 27.
  • 3/1976, Mei.: Krupp liefert Kranwagen für die DB, Seite 118. (K)
  • 4/1976, Bernd Jahnke: Einheitliche Gestaltung der Bauteile im Kopfstückbereich der Güterwagen - Teil 1, Seiten 150-155.
  • 6/1976, Bernd Jahnke: Einheitliche Gestaltung der Bauteile im Kopfstückbereich der Güterwagen - Teil 2, Seiten 245, 246, 248-250.
  • 12/1976, Rudolf Dolezalek: Einsatz von Gabelstaplern für die Beladung von Güterwagen, Seiten 497-501.
  • ?/1977, Nicht daneben schütten (Schüttgutwagen von Aluminium Suisse), Seite 174. (K)
  • ?/1977, Heinz Berner: Zulässige Nachweise der Güteeigenschaften von Blechen, die für den Bau von Kesselwagenbehältern - ausgenommen Druckgaskesselwagenbehältern - verwendet werden, Seiten 210-212.
  • 6/1977, Mei.: Rationelle Innenreinigung von Güterwagen, Seite 265.
  • 11/1977, Bernhard Rasche, Peter Fabel: Heutige Zug- und Stoßeinrichtungen und zukünftige automatische Kupplung, Seiten 481, 482, 485.
  • 2/1978, Rationelles Waschen der gedeckten Selbstentladewagen, Seite 89.
  • 4/1978, Gunter Petzoldt: Der kombinierte Verkehr und die Umschlagtechnik im kombinierten Verkehr bei der Deutschen Bundesbahn - Teil 1, Seiten 163-166, 168, 169.
  • 6/1978, Gunter Petzoldt: Der kombinierte Verkehr und die Umschlagtechnik im kombinierten Verkehr bei der Deutschen Bundesbahn - Teil 2, Seiten 282-288.
  • 7/1978, Eisenbahndrehkrane der Typenreihe EDK, Seiten 338, 339.
  • 8/1978, Bolten: Fads 178, Selbstentladewagen mit magnetischer Klappensteuerung, Seite 370. (K)
  • 2/1979, Bur.: Neue Wagen für den Güterverkehr, Seite 64.
  • 2/1979, Eisenbahndrehkran EDK 750/3, Seite 73. (K)
  • 3/1979, Buskühl: Neue Container in geschlossener Ausführung, Seite 122, 123.
  • 4/1979, Massengutumschlaganlage Hansaport führt automatische Fahrzeugidentifizierung ein, Seiten 155, 156.
  • 4/1979, Neue 45t-Kranwagen für die DB, Seite 170. (K)
  • 10/1979, Jordanischer Wagen im Test, Seiten 454, 455. (K)
  • 12/1979, Partner der Eisenbahn
    • SKF, Seiten 566, 567.
    • Waggonfabrik Talbot, Seite 568.
    • Waggonfabrik Uerdingen, Seite 569.
    • Waggon Union, Seiten 572, 573.
  • 2/1980, Bur.: Parabelfedern für europäische Eisenbahnen, Seiten 57, 58.
  • 2/1980, Hoffmann: Ladegutsicherung durch verriegelbare Trennwände, Seite 59. (K)
  • 2/1980, Bur.: Neuer Container-Tragwagen der DB, Seite 59. (K)
  • 3/1980, Schrader: Neuer Tiefladewagen (Uaais 779), Seite 107.
  • 4/1980, Hoffmann: Korrosionsbeständige Dachschalen für Tdgs- und Tals-Wagen, Seite 168. (K)
  • 5/1980, Gunter Petzoldt, Hartwig Juschka: Straßenfahrzeuge für den kombinierten Verkehrs - Teil 1, Seiten 211-219.
  • 6/1980, Gunter Petzoldt, Hartwig Juschka: Straßenfahrzeuge für den kombinierten Verkehrs - Teil 2, Seiten 240, 242, 244-246, 248.
  • 5/1980, Müller: Parabelfedern für Güterwagen, Seiten 220, 221.
  • 5/1980, Petzold: Neuer vierachsiger stoßgedämpfter 14,6-m-Container-Tragwagen für den Transport von Großcontainern und Wechselbehältern, Seite 222.
  • 6/1980, Gerhard Stieler: Der Wechselbehälter als Ladeeinheit des Wettbewerbs und der Kooperation im kombinierten Verkehrs, Seiten 267, 268, 270, 271.
  • 8/1980, Heinrich Gerke: Ladeeinheiten des kombinierten Verkehrs, Seiten 361-365.
  • 10/1980, Mei.: Erzwagen als Denkmal, Seite 451. (K)
  • 11/1980, Bernd Jahnke: Internationale Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Güterwagen - eine Notwendigkeit, Seiten 475, 476, 478-482.
  • 1/1981, Neuer Haubenwagen für Coiltransporte, Seite 35. (K)
  • 1/1981, Rumänischer Erztransportwagen im Test, Seiten 35, 36. (K)
  • ?/1981, Mit kleinen Rädern schnell ans Ziel, Seite 180. (K)
  • 6/1981, 92 m langer Lindwurm bewegt 807 t Nutzlast, Seite 284. (K)
  • 7/1981, Gerhard Stieler, Die Weiterentwicklung der Güterwagentechnik unter Berücksichtigung der Anforderungen des Marktes, Seiten 308-319.
  • 7/1981, Die Druckplatten-Verzurreinrichtung - ein neues Transportschutzsystem für Güterwagen, Seiten 319, 320. (K)
  • 8/1981, Tendenzen und Entwicklungen im Kombinierten Verkehr - Einsatz von 700 neuen Fahrzeugen ab 1981, Seite 362.
  • 8/1981, Neue Wagen für den Kohleverkehr, Seiten 362, 364. (K)
  • 10/1981, Peter Molle, Gerhard Stieler: Betriebserprobung von Wagen und Containern bei der DB, Seiten 429-434, 436.
  • 2/1982, Peter Molle: Leistungsverbesserungen und Rationalisierung im Technischen Wagendienst der Deutschen Bundesbahn, Seiten 45-48, 50-54.
  • 2/1982, Volker Fischer: Parabelfeder - Wandel in der Federungstechnik von Güterwagen, Seiten 57-66.
  • 8/1982, Weiterentwicklung der Fal-Wagen, Seite 359. (K)
  • 10/1982, Sechsachsiger Güterwagen für den Transport von Blechrollen, Seite 447. (K)
  • 3/1983, Hubertus Walter: Neuauflage der Lü-Skizzensammlung, Seiten 114-117.
  • 4/1983, Weltrekord: Tragschnabelwagen transportiert 803 t schwere Dampfgeneratoren, Seiten 190, 191. (K)
  • 4/1984, Heinrich Brink: Wägen im öffentlichen Verkehr unter besonderer Berücksichtigung der Gleiwaagen, Seite 163-166.
  • 4/1984, Armaturen-Übungskesselwagen, Seite 190.
  • 4/1984, Theoretischer Prinzipvergleich von Güterwagendrehgestellen, Seiten 190, 191.
  • 10/1984, Neuer Sattelbodenentladewagen, Seite 494. (K)
  • 11/1984, Kohlenstaubbehälterwagen aus der DDR, Seite 544. (K)
  • 3/1985, Merkblätter für Güterwagen, Seiten 141, 142.
  • 4/1985, Ein neuer Dienstgüterwagen für Planumskiessand und Schotter, Seiten 195, 196.
  • 4/1985, Neues Rangiersystem für Güterwagen, Seite 201. (K)
  • 9/1985, Umbau von DB-Kühlwagen, Seiten 451, 452. (K)
  • 10/1985, Doppelachslaufwerke - Güterwagenlaufwerke für spezielle Anwendungsfälle, Seiten 491, 492.
  • 11/1985, Krupp Industrietechnik liefert neuen 35-t-Weichenbaukran, Seite 556. (K)
  • 8/1986, Gerhard Stieler: Zusammenarbeit Schiene und Straße, Seiten 359-366.
  • 4/1987, Neuer Gleisbaukran, Seite 205. (K)
  • 5/1987, Eisenbahnkran läßt Nachbargleis unbehindert, Seite 272. (K)
  • 5/1987, Tragschnabelwagen für die CSSR, Seite 272. (K)
  • 8/1987, Heinrich Brink: Ermittlung der Stoßbeanspruchung der Ladung mit Hilfe von Stoßmessern, Seiten 401-403, 406.
  • 12/1987, Schwerstgewicht auf Schiene - Schwerlast-Ganzzüge zwischen Kostendruck und Innovation, Seite 613.
  • 3/1988, Horvag: Neues Straßenfahrzeug für die Beförderung von Eisenbahnwagen (Rollerverkehr), Seiten 120, 121.
  • 7/1988, Herbert Grätzel: Güter- und Spezialgüterwagen aus der DDR, Seiten 326-328.
  • 8/1988, Erich Horvay: Die zentrale Schwerlastgruppe, Seiten 381-389.
  • 9/1988, Entwicklung einer neuen Runge für Kbs-Wagen, Seite 451.
  • 2/1989, K.-D. Reemstsema, H. Möller: Vom Eaos 106 zum Tamns 893 - Entwicklung eines Güterwagens, insbesondere für nässeempfindliche Schüttgüter und Be- und Entladung durch Greifer, Seiten 64-72.
  • 2/1989, Zuwachs beim Kombinierten Ladungsverkehr, Seite 93. (K)
  • 2/1989, "Rollende Landstraße" nach Wien, Seite 94. (K)
  • 4/1989, Peter Molle: Die Weiterentwicklung der Schienefahrzeuge der DB, Seiten 165, 166, 168, 171, 172, 175.
  • 4/1989, Helmut Bauer: Transportablauf im Güterverkehr - Vergleich zwischen SNCF und DB, Seiten 176-179.
  • 4/1989, Hans Tandetzki: Die Weiterentwicklung der Niederflurwagen "Rollende Landstraße/Autobahn, Seiten 180, 181, 183-187.
  • 6/1989, Adolf Felsing: Neue fahrzeugtechnische Entwicklungen bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 295-298, 300-304.
  • 6/1989, DB testet Drehgestell für 160 km/h schnellen Güterwagen, Seite 327. (K)
  • 7/1990, Neuartiger Schmelzschwefeltankwagen für die sowjetischen Eisenbahnen, Seite 366. (K)
  • 8/1990, Roland Heinisch: Produktionsmittel für den Schienengüterverkehr, Seiten 380-384, 386-388.
  • 9/1990, Alfred Trillig: Bigloader - ein neuartiges Umschlagsystem für Container, Seiten 464, 465.
  • 11/1990, Neues Drehgestell für den Güterverkehr in Europa, Seite 566. (K)
  • 2/1991, Norbert Kloidt: Die Kombiwaggon Projekt AG, Seiten 85, 86.
  • 3/1991, Neue Güterwagen aus Italien, Seite 154. (K)
  • 4/1991, Neues Erkennungssystem für den kombinierten Verkehr, Seite 209. (K)
  • 7/1991, Lü-Skizzensammlung M - Vorabinformation, Seite 384.
  • 7/1991, Größter Druckgaskesselwagen auf der Schiene, Seite 388. (K)
  • 7/1991, Waggons für Kombinierten Verkehr, Seite 394. (K)
  • 7/1991, Neue Euro-Container, Seite 394. (K)
  • 8/1991, Johannes Beckmann: Speziallaufwerke für den Kombinierten Ladungsverkehr, Seiten 427-429.
  • 8/1991, Abroll-Container-Transport-System (ACTS) der ÖBB, Seite 445. (K)
  • 9/1991, Gefahrgut-Transporte auf der Schiene - Neue Kesselwagen-Generation, Seiten 521, 522. (K)
  • 10/1991, Kombiwaggon bestellt weitere Waggons bei der Waggonbau Dessau GmbH, Seite 565. (K)
  • 10/1991, Automatische Identifizierung der Wagen im Güterverkehr, Seite 568. (K)
  • 12/1991, Manipulatoren zur Klappenbetätigung senken Unfallhäufigkeit, Seite 692. (K)
  • 6/1992, Gerhard Stieler: Systemtechnik - Kombinierter Verkehr, Seiten 330-334.
  • 6/1992, Eberhard Koch: Kombinierter Verkehr - Transfracht, Seiten 335-337.
  • 6/1992, Norbert Kloidt: Kombinierter Verkehr - Kombiwaggon, Seiten 338, 339.
  • 8/1992, Günter Frede: Geschlossener Doppelstock-Autotransportwagen, Seiten 486-488.
  • 10/1992, Neuer 80-t-Gleisbau-Kran, Seiten 643, 644.
  • 10/1992, Neue Güterwagen für die Deutsche Reichsbahn, Seite 645. (K)
  • 1/1993, Gesellschaft für Kombinierten Verkehr gegründet, Seite 45. (K)
  • 1/1993, Die Rollende Landstraße - ein voller Erfolg, Seiten 46, 47. (K)
  • 1/1993, Drehbare Müllpresse auf Waggon, Seite 47. (K)
  • 2/1993, Kreiselkipper für die Waggonentladung, Seite 110. (K)
  • 3/1993, Eisenbahnkran-Einsatz in Nordafrika, Seite 166. (K)
  • 4/1993, Kurt-Friedrich Ladendorf: Fahrzeuge der Deutschen Waggonbau AG, Seiten 188-196, 198-202.
  • 5/1993, DR, die ersten BSG 60 einsatzbereit, Seite 340. (K)
  • 5/1993, Eisenbahn-Unfall-Krane füe Ägypten, Seite 344. (K)
  • 7/1993, Umweltfreundlicher Mülltransport auf der Schiene, Seite 461.
  • 9/1993, Gunter Zimmer: Neue Güterwagen für den KLV, Seiten 575-583.
  • 9/1993, Michael Sedlak: Privatgüterwagen bei den Deutschen Bahnen, Seiten 584-586.
  • 9/1993, Heinrich Brink, Hartwig Juschka: Gerätewagen der Rettungszüge, Seiten 588-592.
  • 11/1993, Schüttgutkippwagen, Seite 764. (K)
  • 1/1994, Peter Molle: Technik im Schienengüterverkehr, Seiten 12, 14-18.
  • 6/1994, Wilfried Lorenz: Güterverkehr - Zukunftschance durch Automatisierung, Seiten 395-399.
  • 6/1994, Kesselwagen für den Gefahrguttransport, Seiten 443, 444. (K)
  • 6/1994, Modernste Gleisbaukrane für Japan, Seite 444.
  • 6/1994, Systemlösungen und Schnellumschlaganlage für den KLV, Seiten 444, 445.
  • 7/1994, Anton Schieruk: Die Shuttle-Wagons - Ein transatlantisches Projekt, Seiten 486-488.
  • 11/1994, Rollende Autobahn ersetzt Landstraße, Seiten 830, 831. (K)
  • 2/1995, Carsten Dorn: Neue Güterwagen für den Baustoff- und Abraumtransport, Seiten 105-108.
  • 6/1995, Mehr Güterwagentransporte im Fährverkehr, Seite 447. (K)
  • 6/1995, Wechselbrücken auf der Schiene, Seiten 450, 451.
  • 9/1995, Eberhard Hoffmann: Die automatische Zugkupplung, Seiten 634-638, 640, 641.
  • 10/1995, Flachwagen-Lore LB 6, Seite 763. (K)
  • 10/1995, Eisenbahnkran für Japan, Seite 763. (K)
  • 12/1995, Transport von Straßenbahnen auf Schienentiefladern, Seiten 908, 909. (K)
  • 2/1996, Bernd Jahnke: Die automatisierte Güterbahn, Seiten 10-15.
  • 6/1996, Hans-Ludwig Manson: Neuer Braunkohletransport Wählitz-Buna, Mit neuen Wagen zu höherer Produktivität, Seiten 76-87.
  • 6/1996, Verschiffung von Güterwagen, Seite 96. (K)
  • 8/1996, Aufträge für 950 neue Güterwagen werden ausgeschrieben, Seite 40. (K)
  • 9/1996, Hessen verlagert Güterverkehr auf die Schiene, Seite 108. (K)
  • 9/1996, RoLa Dresden-Lovosice erfolgreich, Seite 108. (K)
  • 9/1996, Entgleisungsdetektoren für Güterwagen, Seite 108. (K)
  • 11/1996, Automatische Zugkupplung im Test, Seite 61. (K)
  • 12/1996, Carsten Dorn, Werner Tautz, Eberhard Pannier, Dietmar Becker: Der neue Schüttgutkippwagen Fans 128, Seiten 31-36.
  • 2/1997, Versuche mit dreistöckigen Containern, Seite 68. (K)
  • 4/1997, Axel Schelle: Die automatische Zugkupplung der UIC, Seiten 56-58, 60.
  • 4/1997, Talion, der Cargosprinter von Talbot, Seite 89. (K)
  • 6/1997, Carsten Dorn: Innovative Fahrzeugtechnik für den Güterverkehr, Seiten 28-30, 32-35.
  • 6/1997, Schienenkrane für Indien, Seite 70. (K)
  • 6/1997, Digitale Fotos informieren über Zustand von Kesselwagen, Seite 71. (K)
  • 7/1997, Cargosprinter für die DB AG, Seite 74.
  • 8/1997, Carsten Dorn: Innovative Güterwagen, Seiten 7-13.
  • 8/1997, Werner Herbst: Steigerung der Effektivitäe beim Wagenladungsverkehr, Seiten 36-40.
  • 8/1997, CargoSprinter-Einsatz vereinbart, Seite 59. (K)
  • 9/1997, Schwellentransportwagen für Dänemark, Seite 76. (K)
  • 10/1997, DB Cargo: Neue Waggons für Schienen-Güterverkehr, Seite 76. (K)
  • 10/1997, Nordwaggon: Güterwagen an VW vermietet, Seite 76. (K)
  • 10/1997, Kombi Verkehr: Mit neuen Wagen über den Brenner, Seite 76. (K)
  • 11/1997, Adtranz, Güterflachwagen Rbns 641 in Zusammenarbeit mit MSV Studenka, Seiten 76, 77. (K) 
  • 12/1997, José Luis López Gómez: TALGO - ein automatisches Umspursystem für den Personen- und Güterverkehr, Seiten 24-27.
  • 2/1998, Dieter Jaenichen, Ronald Jaensch: Bremsarbeiten und -leistungen Räder heterogen zusammengesetzter Züge bei Gefällebremsungen, Seiten 59-64.
  • 2/1998, DB Cargo, 400 Waggons von Adtranz, Seite 79. (K)
  • 4/1998, Jürgen Mrowka, Peter Schilbach, Gunther Naumann: Der Autarke Innovative Güterwagen, Seiten 81-83.
  • 4/1998, Deutsche Bahn AG, Pilotprojekt Waggonortung gestartet, Seite 111. (K)
  • 7/1998, Nordwaggon, Multipurpose-Waggon für den Autotransport, Seite 73. (K)
  • 8/1998, DB AG - Milliardenaufwand für innovative Technologien, Seite 82.
  • 10/1998, DB Cargo - Hohe Investitionen für neue Waggons, Seiten 125, 126.
  • 10/1998, Kombinierter Verkehr - Abrollbehälter jetzt auf ISO-Tragwagen, Seite 126. (K)
  • 1/1999, DB Cargo - 280 Millionen Mark für neue Güterwagen, Seiten 63, 64.
  • 1/1999, Neuer DB Cargo-Spezialwaggon getestet, Seite 64. (K)
  • 9/1999, Christoph Wessels: Vom CargoSprinter zum Vieltweckfahrzeug, Seiten 70-72.
  • 7/2003, Hans True, Lars Trzepacz: Die Dynamik eines Güterwagenradsatzes mit Trockenreibungsdämpfung, Seiten 37-42.
  • 3/2004, Günther Seliger, Ulrich Kroß: Effektive Instandhaltung bei neuartigem Güterwagendrehgestell mit integrierter Life Cycle Unit, Seiten 40-45.
• Die Bundesbahn
  • 22/1950, Konrad Pfahl: Der Versuch mit einem neuen Haus-Haus-Verkehr der DB vom technischen Standpunkt Seiten 613-618.
  • 15/1951, Amtlicher Teil: 27) Umnummerung und Umzeichnung der Güterwagen, Dienstgüterwagen und Bahndienstwagen der DB, sowie der bei ihr eingestellten Privatgüterwagen, Seite ?.
  • 17/1951, Rudolf Körner: Die neue Kennzeichnung und Nummerung der Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 592-594.
  • 2/1953, Ernst Schröder: Die technische Seite des Kühlverkehrs, Seiten 85-97.
  • 3/1953, Werner Pischel: Räder rollen für Europa, Seiten 133-136.
  • 4/1953, Die europäischen Verkehrsminister besichtigen EUROP-Güterwagen, Seite 201.
  • 12/1953, Erste Sitzung des EUROP-Ausschusses, Seiten 548, 549.
  • 13/14/1953, Walther Friedrich: Die Europäische Güterwagengemeinschaft, Seiten 604-616.
  • 7/1956, Hermann Ziller: Schnelle Güterzüge bei der Deutschen Bundesbahn Seiten 312-324.
  • 13/1956, M. Foegen:: Spezial-Transportanlagen für das Volkswagenwerk, Seiten 740-745.
  • 2/1957, Hans Densch: Beförderung von flüssigem Roheisen mit der Deutschen Bundesbahn, Seiten 125-130.
  • 7/1957, Karl Raab, Helmut König: Der Güterwagen von heute und morgen Seiten 391-401.
  • ?/1961, Densch: Huckepack-Verkehr - ein Weg zu praktischer Zusammenarbeit von Schiene und Straße, Seiten 955-963.
  • 9/1962, Hans Geitmann: Die automatische Kupplung, Seiten 369-375.
  • 1/2/1963, Doppelstöckige Kraftwagen-Transporteinheit in Italien, Seiten 87-89.
  • 3/1963, Zweckmäßige Entladeeinrichtung von Massengütern aus Eisenbahnwagen in England, Seiten 136, 137.
  • 18/1963, Helmut König: Doppelstockwagen für den Autotransport, Seiten 653-658.
  • 18/1963, Carl-Heinz Eckhardt: Technische Vorschriften für den Bau und die Abnahme von Privatgüterwagen (TVP), Seiten 659-667.
  • 20/1963, Rationalisierung und pa-Behälterverkehr, Seiten 731, 732.
  • 11/1964, Theodor Achterberg: Außergewöhnliche Sendungen im zwischenstaatlichen Verkehr - UIC-Merkblatt 501, Seiten 380-386.
  • 23/1964, Eberhard von Olshausen: Das neue Kennzeichnungssystem für die Güterwagen, Seite 948-963.
  • 21/1965, Fritz Bruno Egger: Die Interfrigo im internationalen Eisenbahnkühlverkehr, Seiten 754-758.
  • 12/1967, Rübe: 20achsiges Schienenfahrzeug mit Sondereinrichtungen zum Transport verschiedenartiger Schwergüter, Seiten 420, 421.
  • 6/1969, Automatische Spurwechselanlagen, Seiten 279, 280.
  • 18/1969, Hans-Joachim Schwaner: Aus der Technik des kombinierten Verkehrs, Seiten 865-878.
  • 20/1969, Radsätze für den Lauf auf verschiedenen Spurweiten, Seiten 973, 974.
  • 20/1969, Bier-Container entlasten die Straße, Seite 980. (K)
  • 20/1969, Kloidt: Huckepack mit der Bundesbahn, Seite 981.
  • 13/14/1970, Eberhard von Krakewitz: Kombinierter Ladungsverkehr, gestern heute, und morgen, Seiten 455-460.
  • 13/14/1970, Georg-Wilhelm Schmidt: Containerverkehr in Europa, Seiten 461-474.
  • 13/14/1970, Wilhelm Nitsche: Zwei Jahre "Intercontainer", Seiten 479-486.
  • 13/14/1970, Hans Wenger: Ein Jahr "Kombiverkehr KG" - Erwartungen erfüllt?, Seiten 492-495.
  • 21/1972, Gerhard Stieler: Umschlagtechnik des kombinierten Verkehrs - Umschlagsysteme in kombinierten Verkehr, Seiten 1111-1120.
  • 21/1972, Ulrich Kramer: Maschinentechnische Anlagen des kombinierten Verkehrs, Seiten 1121-1129.
  • 2/1973, Georg-Wilhelm Schmidt-Sommerfeld: Vierzig Jahre Internationales Behälterbüro aus deutscher Sicht, Seiten 97-104.
  • 2/1975, Ruprecht Reitnauer: Die Vorhaltung bahneigener und privater Güterwagen, Seiten 99-102.
  • 6/1975, Wilhelm Stelter: Entwicklungs- und Vorhaltungskonzeption für Güterwagen, Seiten 359-368.
  • 11/1976, Peter Molle, W. Wöbken: Größere Nutzlasten für Güterzüge - technische Möglichkeiten und Grenzen, Seiten 697-700.
  • 11/1976, Ralph Ton: 100-Tonnen-Erzwagen für Peine-Salzgitter, Seiten 701-704.
  • 11/1976, Josef Gresch, Klaus Lange: Ein Sprung nach vorn, der sechsachsige Erzwagen Fad 150, der neue 5400-Tonnen-Zug, Seiten 705, 706, 708-710.
  • 11/76, Erich Schmidt: Die automatische Kupplung - Aktueller Stand der Arbeiten, Leistung und Nutzen bei den europäischen Eisenbahnen, Seiten 711, 712, 713, 714.
  • 2/1977, Gerhard Stieler: Die Kodifizierung der Ladeeinheiten des Huckepackverkehrs, Seiten 118-124.
  • 3/1977, Dietmar Herrmann: Der Huckepackverkehr als Form des kombinierten Ladungsverkehrs, Seiten 185-188.
  • 4/1977, Johann-Peter Blank, Willy Michelfelder: Kooperation ine der Entwicklung - Wettbewerb in der Fertigung, 70 Jahre eisenbahntechnische Entwicklung und Beschaffung in den Bundesbahn-Zentralämtern, Seiten 241-253.
  • 5/1977, Hans-Georg Berner, Hellmuth Wynands: Die Dimensionierung des Güterwagenparks, Seiten 319-324.
  • 4/1978, Gerhard Stieler: Die Güterwagenentwicklung unter Berücksichtigung der Anforderungen von Absatz und Produktion, Seiten 303-310.
  • 6/1978, Martin Heyneck, Gütertransport mit der Bahn - betriebssicher - schadenfrei, Seiten 451-454, 456.
  • 8/1978, Peter Molle, Karl-Dietrich Reemtsema: Der Güterwagen - ein wesentlicher Bestandteil des Angebots der Deutschen Bundesbahn, Seiten 605-612, 614.
  • 8/1978, Helmut Munske: Außergewöhnliche Großraum- und Schwerlasttransporte mit Tiefladewagen, Seiten 625-632.
  • 10/1978, Norbert Kloidt, Heinz Kuhne: Das neue Leistungsangebot im kombinierten Ladungsverkehr, Seiten 763-770.
  • 10/1978, Gerhard Eifler, Gerhard Stieler: Die Technik des kombinierten Verkehrs bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 779-786, 788.
  • 10/1978, Hans-Georg Berner: Chancen der Privatgüterwagenparks im Verhältnis zum bahneigenen Güterwagenbestand, Seiten 799-802.
  • 5/1979, Peter Molle, Karl-Dietrich Reemtsema: Die Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn auf der IVA '79, Seiten 331-341.
  • 5/1979, Achtachsiger Tiefladewagen als Neuentwicklung vorgestellt, Seiten 390, 391.
  • 5/1979, Die Deutsche Reichsbahn deckt sich in Frankreich ein, Seiten 393.
  • 5/1980, Rolf Bürger: Neue Verfahren für den Transport von außergewöhnlichen Sendungen, Seiten 321-326.
  • 11/1980, Norbert Kloidt, Klaus Lange: Die "Rollende Landstraße" - ein verbessertes Angebot im Huckepackverkehr, Seiten 781-784.
  • 11/1980, Entwicklung von Spezialgüterwagen für die Industrie am Beispiel der Coiltransportwagen, Seiten 806, 807.
  • 1/1981, Manfred Scheerer, Helmut Bauer: Der kombinierte Ladungsverkehr aus der Sicht der Produktion, Seiten 9-12.
  • 2/1981, Hans Groote: Privatgüterwagen aus der Sicht des Einstellers, Seiten 91-93.
  • 4/1981, Heinrich Gerke: Das britische Freightliner-Containertransportsystem, Seiten 313, 314.
  • 5/1981, Bernd Jahnke, Manfred Hanke: Trennwandwagen - Weiterentwicklung der Schiebewandwagen mit Transportschutzeinrichtung, Seiten 413-416, 418.
  • 6/1981, Klaus Rebmann: Versorgung von Baustellen des Oberbaus, Seiten 461-470, 472.
  • 8/1981, Martin Heyneck: 25 Jahre Blechrollenwagen bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 631-635.
  • 9/1981, Norbert Kloidt, Klaus Lange: Die neuen universell einsetzbaren Tragwagen für Großcontainer und Wechselbehälter Sgjkkmmss 699, Seiten 707-709.
  • 1/1982, Jürgen Kastner, Ernst Giesecke, Winfried Heußner: Ermittlung des Bedarfs an Güterwagen für die Beschaffungsplanung, Seiten 15-19.
  • 1/1982, Lande: Neue Wagen für den Transport von Sattelanhängern, Seiten 71, 72.
  • 7/1982, Gerhard Stieler: Der Technische Güterwagendienst beim Bundesbahn-Zentralamt Minden, Seiten 515-521.
  • 7/1982, Verkehrswelt mit Blick nach München - transport '82 mit 300 Ausstellern aus 17 Ländern, Seiten 545-547.
  • 8/1982, Jürgen Kastner, Ernst Gieseke: Privatgüterwagen ergänzen das Leistungsangebot der Schiene, Seite 585-588.
  • 12/1982, R. Reichardt, G. Grosch: Demonstrationsprojekt Kombinierter Ladungsverkehr - Neue Technik ergänzt das Transportangebot der Deutschen Bundesbahn, Seiten 957-960.
  • 12/1982, Hans-Rainer Lindner, Wolfgang Kollig: 90 Stundenkilometer für Frachtenzüge, Seiten 961-965.
  • 3/1983, Günther Lorenz, Ulrich Solbach: Großcontainer- und Huckepackverkehr 1982 mit insgesamt positiver Entwicklung, Seiten 161-164.
  • 9/1983, Jürgen Kastner, Dietmar Geiser: Kälte und Wärme nach Maß - Das Leistungsangebot der Eisenbahn im Markt der temperaturempfindlichen Güter, Seiten 597-602.
  • 12/1984, Klaus Petry: Railship - Eisenbahn-Güterverkehr ohne Umladung von und nach Finnland - Entwicklung und Zukunft eines neuartigen Transportsystems, Seiten 957-961.
  • 7/1985, Klaus Lange: Die Nachfolger für Wippenwagen im Huckepackverkehr sind serienreif, Seiten 571-576.
  • 8/1985, Peter Molle, Karl-Dietrich Reemtsema: Einheitliches Güterwagenuntergestell zum Aufsetzen unterschiedlicher Fahrzeugaufbauten, Seiten 641-649.
  • 3/1986, Hans L. Manson, Helmut Munske: Transportketten für Schüttgüter auf der Schiene - Systembetrachtungen, Seiten 211-219.
  • 1/1990, Ulrich Funk: EuroModal '90 in Brüssel, Seiten 101, 102.
  • 3/1990, Lothar Beisler: Neue Dimensionen im Güterverkehr durch Güterzüge mit 160 km/h und Nutzung der Neubaustrecken, Seiten 269-262.
  • 3/1990, EuroModal in Brüssel, Seiten 299-301.
  • 7/1990, Eckhard Kuhla: Der Trailerzug - ein neues Verkehrssystem, Seiten 669-673.
  • 7/1990, Die Bahn auf der "transport '90", Seiten 717, 718..
  • 11/1990, Klaus Lange: Sattelanhänger auf Drehgestellen, Seiten 1075-1079.
  • 12/1990, Peter Molle, Reiner Enders: Die Schienenfahrzeuge der DB und der DR, Seiten 1217-1232..
  • 5/1991, Wilhelm Pällmann: Güterverkehr und "hohe" Geschwindigkeiten, Seiten 511-516.
  • 5/1991, Thilo von Madeyski, Egbert Sonder: Lauf- und bremstechnische Merkmale im Hochgeschwindigkeitsgüterverkehr, Seiten 575-578.
  • 5/1991, Europäische Waggon-Neuentwicklung ausgeliefert, Seite 620. (K)
  • 10/1991, Kloidt: Waggonbeschaffung für den Kombinierten Ladungsverkehr, Seiten 1027-1029.
• Die Deutsche Bahn
  • 9/1992, Roland Hartkopf: Einheitliches Umriß-Lü-Verfahren - EULÜ, Seiten 1017, 1018, 1020.
  • 12/1993, Klaus Lange, Gerhard Stieler, Gunter Zimmer: Innovationen in der Transportkette Schiene - Straße. Trailer-Zug und BahnTrans-Wagen, Seiten 842-848.
• Deutsche Eisenbahntechnik / Die Eisenbahntechnik
  • 3/1971, Richard Scheiblich, Heinz Fietsch: Zweiachsiger Eiskühlwagen in Sandwichbauweise, Seiten 107-111.
  • 3/1978, Siegfried Wassermann: Vierachsiger Maschinenkühlwagen für den Transitverkehr, Seiten 116-118.
  • 3/1978, Wolf-Dietrich Härtel, Joachim Wieloch: Spezialgüterwagen aus dem VEB Waggonbau Niesky, Seiten 119-123.
  • 3/1978, Wolf-Dietrich Härtel: Ladegutsicherungseinrichtung, Seiten 124, 125.
  • 4/1978, Spezialwagen für den Torftransport, Seite 172. (K)
  • 4/1978, Dreistöckiger Autotransportwagen, Seite 172. (K)
  • 6/1978, Achtachsiger Kesselwagen für den Benzintransport, Seiten 266, 267. (K)
  • 9/1978, Kesselwagen für flüssigen Schwefel, Seite 393.
  • 9/1978, Tieflader für die SZD, Seiten 393, 394. (K)
  • 9/1978, Kühlwagen für die SZD, Seiten 394, 395. (K)
  • 10/1978, Schotterwagen 416 V, Seiten 437. (K)
  • 1/1979, Wolfgang Büsch: Änderung der einheitlichen Kennzeichnung von Güterwagen der Bahnen der OSShD und UIC, Seiten 12-16.
  • 1/1979, Leonid A. Sadur: Erprobung achtachsiger offer Güter- und Kesselwagen, Seiten 16-18.
  • 3/1979, Manfred Bartel: Güterwagen aus dem VEB Waggonbau Niesky, Seiten 100-103.
  • 7/1982, Oswald Reichel: Aufgaben des Hauptdienstzweigs Wagenwirtschaft bei der Vorhaltung des Transportraums zur Lösung der Transport- und Beförderungsaufgaben der DR, Seiten 377-379.
  • 7/1982, Manfred Höppner: Einheitliche Güterwagenkennzeichnung - Grundlage für die Vorhaltung des Güterwagenparks der DR, Seiten 379-381.
• Deutsche Verkehrs Zeitung
  • 1./3.5.1997, Behrend Oldenburg: Kombi-Tragwagen optimieren, Seite ?
  • 1./3.5.1997, Westerwälder Ton für Italien: DB Cargo kauft 500 Waggons, Seite ?
  • 9.10.1997, Ralf Klingsieck: CNC legte in acht Monaten 10 Prozent zu, Seite 6.
  • 28.10.1997, KVG Kesselwagen - GATX neuer Gesellschafter, Seite 1. (K)
  • 4.12.1997, Manfred Michel: Wagenpark entscheidet mit über den Erfolg des KLV, Seite 6.
  • 31.3.1998, Einstieg in neue Geschäftsfelder für Nordwaggon - VW Transport übernimmt 40 Multipurpose-Waggons, Seite 6. (K)
  • 9./11.1998, DB-CargoSprinter: Bilanz nach einem halben Jahr - Bahntransport zu LKW-Kosten, Seite 7.
  • 6.8.1998, DB Cargo investiert 250 Mio. DM in Wagenpark.
  • 17.11.1998, Transwaggon optimiert Flachwagen.
  • 26.11.1998, Ein Treibstoffzug ersetzt 24 Tankwagen auf der Straße, Seite 16.
• DR Informationen für den Güterverkehr
  • 1/1973, Vier neue Güterwagentypen der Deutschen Reichsbahn (•Eds, •Tds, •Uahs, •Uahs), Seiten 8, 9.
  • 2/1974, Deutsche Reichsbahn mit 32achsigen Tiefladewagen, Seiten 19, 20.
  • 1/1978, Neue Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (Res, Sas, Leks, Uaais), Seiten 19-21.
  • 2/1978, Neue Kühlzüge der Deutschen Reichsbahn, Seiten 18-20.
  • 3/1978, Neue Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (Tads-y, Uacs-y), Seiten 12, 13.
  • 1/1980, Neue Tiefladewagen der Deutschen Reichsbahn , Seiten 16, 17.
  • 1/1980, Neue Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn , Seiten 17, 18.
  • 1/1981, Einteilung des Kessel- und Behälterwagenparks der Deutschen Reichsbahn nach technischen Merkmalen, Seiten 12, 13.
  • 1/1981, Entwicklungstendenzen beim Güterwagenpark der Deutschen Reichsbahn, Seiten 17, 18, 20.
  • 1/1982, Neue Flachwagen »Res« aus Eberswalde, Seiten 8, 9.
  • 1/1982, Neue Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 18, 20.
  • 1/1982, Rationeller Transport - mit Güterwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 20, 21.
  • 1/1983, Neue Betonmischzüge der Deutsche Reichsbahn, Seiten 17, 18.
  • 2/1983, Fahrleitungsmontagewagen für das Elektrifizierungsprogramm der Deutschen Reichsbahn, Seiten 15, 16.
  • 2/1983, Die historische Entwicklung der Selbstentladewagen, Seiten 17-20.
  • 1/1984, Neue Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 20, 21.
  • 2/1984, Flachwagen "alt und neu", Seiten 14, 15.
  • 2/1984, Neue Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (Gbqss-z, Es), Seiten 16, 17.
  • 2/1984, Kohlenstaubbehälterwagen der Deutsche Reichsbahn, Seiten 18, 19.
  • 1/1985, Neue Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 14, 15.
  • 2/1985, Flachwageneinheiten für universellen Einsatz, Seiten 10-12.
  • 1/1986, Neue Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 10, 11.
  • 1/1986, Typeneinteilung der Behälterwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten13-17.
  • 2/1986, Huckepack - alte und neue Wege, Seiten 13-15.
  • 2/1986, Neue Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (Res, Rmms), Seiten 16, 17.
  • 1/1987, Nahrungsgüter optimal transportiert - Neue Kühlfahrzeuge aus dem VEB Waggonbau Dessau, Seiten 15-17.
  • 1/1988, Kühlwagen "Ibbhss" für die Deutsche Reichsbahn, Seiten 15, 16.
  • 2/1988, Neue Tiefladewagen der Deutschen Reichsbahn , Seiten 11-14.
  • 2/1988, Historische Güterwagen in der DDR - Sachzeugen der Eisenbahnentwicklung bis heute, Seiten 16, 17.
  • 1/1989, Historische Güterwagen in der DDR - Sachzeugen der Eisenbahnentwicklung bis heute 2. Teil, Seiten 11-13.
  • 1/1989, Neue 20achsige Schwerlastwagen in Tragschnabelausführung der Deutschen Reichsbahn, Seiten 15-17.
  • 1/1990, Güterwagen aus dem VEB Waggonbau Niesky, Seiten 10-12.
  • 1/1990, Einteilung des Behälterwagenparks der Deutschen Reichsbahn, Seiten12-17.
• Eisenbahn Ingenieurkalender
  • 1988, Lothar Müller: Laufwerke von Eisenbahn-Güterwagen, Seiten 181-194, 197-210.
  • 1993, Hans-L. Manson: Normungsvorhaben "Umschlagtechnik im Eisenbahn-Schüttgutverkehr, Seiten 289-292, 294-313.
  • 1993, Egbert Sonder, Alfred Braun: Bremse der Güterwagen für 160 km/h, Seiten 315, 316, 318, 320-329.
  • 1994, Hans Friedrichs: Zug- und Stoßeinrichtungen der Regelbauart, Seiten 227, 231-244.
  • 1994, Gerhard Stieler: Neuere Güterwagenentwicklungen der Deutschen Bahnen, Seiten 289-294, 297-314, 316-320.
  • 1998, Carsten Dorn: Der CargoSprinter - ein Baustein für den wirtschaftlichen Erfolg auf der Schiene, Seiten 239, 240, 243, 244, 247, 248, 251-254, 257-260.
• Eisenbahntechnik
  • 5/48, Ammoniak-Kühlsystem für Güterwagen, Seite 80.
• Eisenbahntechnische Rundschau
  • 5/1952, Max Gramsch: Schadanfälligkeit der Güterwagen, Seiten 166-177.
  • 6/7/1953, W. Albrecht: Das Schienenfahrzeug im Dienste der Deutschen Bundespost, Seiten 311-326.
  • 6/7,8/9/1953, K. Raab: Der Weg zum europäischen Güterwagen, Seiten 326-338, 340-342, 344, 461-474, 476-481.
  • 4/1954, H. Heering: Die technische Entwicklung des Haus-Haus-Verkehrs mit Behältern, Seiten 123-134, 136-141.
  • 7/1954, K. Raab: Weiterentwicklung des zweiachsigen offenen Güterwagens zu einem Hubkipper, Seiten 299-314.
  • 1,2/1955, E. Schröder: Bauformen und Entwicklungsstand der Bundesbahn-Kranwagen, Seiten 1-11, 50-68.
  • 11,12/1955, J. Schinke: Unterhaltung, Verjüngung und Modernisierung der Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 509-515, 622-639.
  • 2/1956, W. Symann: Neuartige Fruchttransportwagen, Seiten 66-70.
  • 8,9/1956, W. Pischel: Entwicklung und Gestaltung des europäischen Kühlverkehrs, Seiten 299-312, 387-394.
  • 10/1956, E. Kreissig: Der Uerdinger Entwurf für den Güterwagen der Zukunft, Seiten 412-421.
  • 4/1957, Ernst Schröder: Die neuen Kühlwagen für den europäischen Kühlverkehr, Seiten 107-123.
  • 8/1957, H. Bott: Die Staubbehälterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 288-296.
  • 9/1957, J. Schwager: Der Neubau von offenen Güterwagen der Gattung Omm 54/55 im Ausbesserungswerk Kaiserslautern, Seiten 356-361.
  • 12/1957, Hans Schäfer: Neuartige Straßenfahrzeuge für den Huckepackverkehr, Seiten 468-473.
  • 4/1958, H. König: Die zweiachsigen Selbstentladewagen für Schüttgut der Gattungen Otmm und Ktmm, Seiten 117-128.
  • 4/1958, Britische Eisenbahnwagen für die Kraftwagenbeförderung zum europäischen Festland, Seite 162. (K)
  • 8/1958, B. Hofer, E. Lorch: Die Fertigung der Gms 54-Wagen im Ausbesserungswerk Fulda, Seiten 311-318.
  • 2/1960, H. König: Neuere Bauarten offener Selbstentladewagen, Seiten 49-61.
  • 4/1960, H. Biermann: Eine neue doppelstöckige Kraftfahrzeug-Transporteinheit, Seiten 176-182.
  • 5/1962, Johann Schinke: Verjüngung, Modernisierung und Strukturwandel bei den Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 199-214.
  • 9/1962, Gerhard Kästner, Heinz Kollmannsperger, Wilhelm Kiphard: Automatisches Meßverfahren zur Bestimmung des Isolationszustandes von Kühlwagen, Seiten 432-439.
  • 10/1962, Carl-Heinz Eckhardt: Kleine Eisenbahnräder, Seiten 487-495.
  • 10/1962, Kaufmann: DB-Kühlwagen mit Kühlaggregaten, Seiten 512, 513.
  • 12/1962, Geitmann: Stand der technischen Entwicklung bei der DB, Seiten ...611-620...
  • 6/1963, Heinz Goldenbaum, Helmut Biermann: Kraftwagenbeförderung mit Doppelstockwagen über den Hindenburgdamm, Seiten 291-303.
  • 7/1963, Siegfried Masel: Neue Betriebsmittel der Deutschen Bundesbahn für den Huckepackverkehr, Seiten 339-355.
  • 9/1964, E. Neuser: Konstruktive Überlegungen über Zustellfahrzeuge für pa-Behälter, Seiten 415-422.
  • 9/1964, R. Stahn: Vollautomatische Entladung von Schüttgut - Ein neuartiger großräumiger Selbstentladewagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 422-426.
  • 7/1965, Erwin Massute, Helmut König: Vergleichende Untersuchungen verschiedener Huckepacksysteme, Seiten 290-303.
  • 11/1967, Heribert Hegenbarth: Aufbau und Eigenschaften der Kunststoffe und ihre Verwendung für die Konstruktion von Eisenbahnfahrzeugen, Seiten 386-394.
  • 11/1967, Rudolf Stahn: Moderne Spezialgüterwagen des In- und Auslandes, Seiten 394-403.
  • 11/1967, Martin Heyneck: Zwei- oder vierachsiger Güterwagen? Konstruktive und verkehrliche Gesichtspunkte, Seiten 404-408.
  • 1/2/1969, Rudolf Stahn, Heinz Herbst, Friedrich Busse: Neuartiges Schwerlast-Schienenfahrzeug der DB mit 32 Achsen und rund 530 t Nutzlast, Seiten 64-68.
  • 3/1969, Gustav Heinrich: Waggontechnische Neuentwicklungen - 1967/68, Seiten 88-93.
  • 3/1969, Gisbert Bobert: Anpassung der Kupplung an künftige Entwicklungen im Eisenbahnwesen, Seiten 94-97.
  • 7/1969, Zweiachsiger Spezial-Containertragwagen, Seiten 291, 292.
  • 7/1969, Zweiachsiger Großklappenwagen, Seite 292.
  • 9/1969, Mechanisierter Gleisbauwagen für die Beförderung und Verlegung von Gleisjochen und Schwellenstapeln, Seiten 369, 370.
  • 4/1970, J. Münther, K. Hölkemeier: Vorbereitung der Güterwagen zur Aufnahme der automatischen Kupplung im Bereich der Deutschen Bundesbahn, Seiten 142-148.
  • 4/1970, K. Lange: Moderner zehnachsiger Drehschemelwagen der Deutschen Bundesbahn für rund 165 Mp Nutzlast, Seiten 148-150.
  • 3/1971, Klaus Lange, Friedrich Busse, Alfred Widera: Der Tiefladewagenpark der Deutschen Bundesbahn - ein vielseitiges Angebot für Schwer- und Großraumtransporte, Seiten 121-131.
  • 7/8/1971, G. Stieler: Technik und Betrieb im europäischen Huckepackverkehr, Seiten 284-307.
  • 7/8/1971, Klaus Riebold: Gleisfahrbare Baumaschinen für Arbeiten am Eisenbahn-Oberbau, Seiten 308-325.
  • 1/2,3/1972, W. Stelter: Der Tragwagen für den kombinierten Verkehr - eine neue europäische Güterwagengattung, Seiten 26-31, 80-97.
  • 3/1972, Friedrich Busse, Wilhelm Luckas: Beförderung von Rohren mit ungewöhnlichen Abmessungen auf der Schiene, Seiten 105-109.
  • 9/1973, Hans-Hermann Pribnow: Schüttgutwagen auf Meterspur - Ein Beispiel für Leichtbau in Stahl.
  • 4/1974, Wilhelm Stelter: Hat der 2achsige Güterwagen eine Zukunft?, Seiten 136-146.
  • 4/1974, Paul Lauber, Rudolf Walser, Fritz Schmid, Roland Patthey: Neue Güterwagen und Wagen-Laufwerke der Schweizerischen Bundesbahnen, Seiten 147-153.
  • 4/1974, Güterwagen der SNAV, Seite 32.
  • 10/1975, A. Mertens: Ein neues Drehgestell für Güterwagen, Seiten 369, 370.
  • 1/2/1978, Gerhard Stieler: Der Güterwagen als Leistungsangebot der DB, Seiten 11-15.
  • 1/2/1978, Bernd Jahnke: Standardisierung in der Güterwagentechnik - quo vadis?, Seiten 17-20, 22.
  • 1/2/1978, Klaus Lange: Neuartiger Schotterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 23, 24, 26.
  • 1/2/1978, Wolfgang von Waldstätten, Bernd. Jahnke, Horst Dehnen: Shis 708 - eine neue Güterwagenbauart für den Transport witterungsempfindlicher Blechrollen, Seiten 27-32.
  • 3/1978, Zwei Prototypen für Röhrentransportwagen an die DB ausgeliefert, Seite 104. (K)
  • 5/1978, Lüder: Koks-Fad im Einsatz, Seiten 314, 315. (K)
  • 10/1978, Entwicklung eines sechsachsigen Haubenwagens kommt, Seite 606. (K)
  • 11,12/1978, Peter Molle: Grundlagen zur Bestimmung der Hauptabmessungen und Lastmerkmale von Güterwagen, Seiten 701-706, 815-818.
  • 11/1978, Helmut Munske: Neuentwicklungen auf dem Gebiet der Tiefladewagen, Seiten 707-712.
  • 11/1978, Thilo von Madeyski: Die Güterwagendrehgestelle Y25 und 665, Seiten 713-718.
  • 1/2/1979, Hans-Georg Haun, Manfred Hanke: Sps 719 - ein Spezialwagen zum Transport von Holz und Rohren, Seiten 11-16.
  • 1/2/1979, Roelf Janssen: Entwicklungen auf dem Gebiet des Transportes von Mineralölprodukten im Eisenbahn-Kesselwagen, Seiten 19-26.
  • 5/1979, Peter Goßner: Eisenbahntechnik auf der Internationalen Verkehrsaustellung (IVA '79), Seiten 331, 332, 335-337.
  • 7/8/1979, Heinrich Gerke: Neue Entwicklungen auf dem Gebiet der DB-Binnencontainer, Seiten 553-558.
  • 9/1979, Klaus Riebold: Neue gleisfahrbare Baumaschinen zur Erhaltung des Fahrweges, Seiten 659-668.
  • 9/1979, Neue Wagen des Systems "Rollende Landstraße" für die DB, Seite 702. (K)
  • 1/2/1980, P. Molle: Güterwagen oder Container - Ein technisch-wirtschaftlicher Vergleich dieser Transportgefäße bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 41-46.
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  • 1/2/1980, Peter Molle: Güterwagen oder Container? Ein technisch-wirtschaftlicher Vergleich dieser Transportgefäße bei der Deutsche Bundesbahn, Seiten 41-46.
  • 1/2/1980, U. Kramer: Neues aus dem Sektor Privatgüterwagen, Seiten 51-56.
  • 1/2/1980, G. Petzoldt: Neue Niederflurwagen für das Huckepack-System "Rollende Landstraße", Seiten 57-67.
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  • 6/1980, Neue vierachsige ÖBB-Güterwagen, Seiten 460, 461. (K)
  • 7/8/1980, Neuer Haubenwagen für Coiltransporte, Seite 472. (K)
  • 1/2/1981, Christian Stiefel, Heinz Atzorn: Aspekte der Güterwagenentwicklung, Seiten 51-54.
  • 3/1981, Gunter Petzoldt: Schienenfahrzeuge für den kombinierten Verkehr im In- und Ausland, Seite 167-172, 174.
  • 4/1981, Wolfgang Graaff, Hans-Georg Haun: Laaeks 553 - eine neue Generation Doppelstock-Autotransportwagen für den Industrieverkehr, Seiten 333-338.
  • 7/8/1981, Gerhard Stieler: Weiterentwicklungen im Eisenbahn-Güterverkehr im Hinblick auf eine bessere Nutzung der Kapazitäten der Infra-Struktur, Seite 549-552, 555-560.
  • 7/8/1981, Bundesbahn-Kühlwagen an Interfrigo, Seite 624. (K)
  • 9/1981, Gerrit Jan Volgers: 10 Jahre internationale Normung für einen Wagen zum Transport von Blechrollen, Seiten 681-686.
  • 10/1981, Huckepackverkehr nach Griechenland, Seite 700. (K)
  • 10/1981, Vergrößerung des Containerwagenparks, Seite 700. (K)
  • 10/1981, Klaus-Dieter Giese: Konstruktionsanforderungen an Güterwagen im Hinblick auf den spezialisierten Güterverkehr, Seiten 717-722.
  • 10/1981, Ulrich Kramer: Moderne Güterwagen im Privatwagenpark bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 725-729.
  • 10/1981, Horst Fiedler: Die Instandhaltung der Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 731-738.
  • 5/1982, H.-G. Haun: Anpassung der Güterwagenkonstruktion an Kundenwünsche am Beispiel der Autotransportwagen bei der DB, Seiten 337, 338.
  • 7/8/1982, Gert Pohrath: Die wagentechnische Untersuchung der Güterzüge im grenzüberschreitenden Verkehr, Seiten 511-516.
  • 7/8/1982, Karl-Dietrich Reemtsema: International standardisierte Güterwagen - immer ein Vorteil für die DB?, Seiten 519-522, 524.
  • 7/8/1982, Manfred Scheerer: Schienengütertransport - Bestandsaufnahme und Blick in die Zukunft, Seiten 525-532.
  • 7/8/1982, Krupp-Eisenbahnkrane von 10 bis 150 t Tragfähigkeit, Seite 595. (K)
  • 9/1982, Verkehre zwischen der UdSSR und der Bundesrepublik Deutschland mit russischen Kesselwagen, Seite 682.
  • 9/1982, Beheizbares Füll-und Entleerungssystem für Chemie- und Mineralölkesselwagen, Seite 684. (K)
  • 10/1982, Günter Hellmuth: Schwerlast- und Großraumtransporte bei der Deutschen Bundesbahn auf Schiene und Straße, Seiten 699-705, 707.
  • 10/1982, Hans-Ludwig Manson, Helmut Munske, Die neue Fal-Wagen-Generation, Seiten 717-728.
  • 1/2/1983, Modernisierte Kühlwagen für die Transthermos, Seite 2. (K)
  • 1/2/1983, Hans Ludwig Manson: DB-Tiefladewagen - Produktionsmittel für Schwerlast- und Großraumtransporte auf der Schiene, Seiten 83-88, 90-92.
  • 4/1983, Lothar Müller: Doppelachslaufwerke - eine Alternative zu Güterwagen-Drehgestellen?, Seiten 251-254.
  • 5/1983, Toni Zettl: Neue Güterwagenentwicklungen, Seiten 327-334.
  • 10/1983, Gert Pohlrath: Neuorganisation im Wagenuntersuchungsdienst Güterwagen - NORWAG, Seiten 673-678, 680.
  • 10/1983, Auf dem Wege zu einer neuen Kühlwagengeneration, Seiten 710-712.
  • 1/2/1984, Christoph Seidelmann: Systeme, Sytemgrenzen und deren Überwindung im Kombinierten Verkehr, Seiten 25-28.
  • 1/2/1984, Karl-Hans Schmidt: Der Kombinierte Verkehr als Rationalisierungsinstrument - Überlegungen aus der Sicht der Verladerschaft, Seiten 29-32.
  • 1/2/1984, Horst Hebeler: Einflüsse des Seeverkehrs auf die Landverkehrs-Partner im Kombinierten Verkehr, Seiten 33-36.
  • 1/2/1984, Hans Wenger: Strategien für den Huckepackverkehr, Seiten 50-53.
  • 1/2/1984, Peter Molle: Güterwagen und Ladeeinheiten der Deutschen Bundesbahn für den Kombinierten Ladungsverkehr, Seiten 91-97.
  • 1/2/1984, Aluminium-Schüttgutwagen in Großprofilpolitik, Seite 98. (K)
  • 5/1984, Neuer doppelstöckiger Autotransportwagen erprobt, Seite 402. (K)
  • 9/1984, Gerhard Stieler, Helmut Munske: Verbesserung des Korrosionsschutzes an Schüttgutwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 677-680, 683-685.
  • 9/1984, Martin Heyneck: Ladungssicherung durch Sondereinrichtungen an Güterwagen, Seiten 687-690, 692.
  • 9/1984, Heinrich Gerke: Htg 7 - Ein neuer Großraum-Binnencontainer der Deutschen Bundesbahn, Seiten 693, 694, 696, 697.
  • 9/1984, Peter Arzt: Das Demonstrationsprojekt KLV, Seiten 699-704.
  • 1/2/1985, Peter Koch, Rolf Schraut: Moderne Personen- und Güterwagen prägen das Leistungsbild der Bahn, Seiten 119-124.
  • 5/1985, Wolfgang Brill: Privatgüterwagen, Seiten 397-400, 402.
  • 7/8/1985, Peter Molle: Entwicklungstendenzen in der Güterwagentechnik der Deutschen Bundesbahn, Seiten 531-542.
  • 11/1985, Wolfgang Graaff, Klaus-Dieter Giese: Neue Chancen für Kühltransporte auf der Schiene - Eine neue Generation zweiachsiger und vierachsiger Kühlwagen, Seiten 817, 818, 820-822, 825-828.
  • 11/1985, VTG erweitert fährbootfähigen Güterwagenpark, Seite 837.
  • 1/2/1986, Johannes Nicolin: Wagen für den schnellen Güterverkehr, Seiten 39-42, 44.
  • 4/1986, Gerhard Stieler, Hans Peter Bunczeck: Güterwagentechnik - auf der Schwelle zu einem neuen Leistungsangebot, Seiten 209-212, 215-218.
  • 4/1986, Franz Funke, Dietrich Massion, Erich Bierögel: Die Dortmunder Eisenbahn GmbH, Seiten 227-230, 233-235.
  • 9/1986, Toni Zettl: Die Entwicklungsgeschichte des Seitenkippwagens, Seiten 585-590.
  • 3/1987, Gerhard Stieler: Die moderne Güterbahn, Beiträge und Ideen zur Innovation, Seiten 135-145.
  • 3/1987, Kühlfahrzeuge aus VEB Waggonbau Dessau, Seite 199. (K)
  • 3/1987, RSS - eine logische Transportergänzung zwischen Schiene und Straße, Seiten 199, 200. (K)
  • 4/1987, Neue Thermoswagen für die UdSSR, Seite 212. (K)
  • 10/1987, Containerwagen mit Spurwechselradsätzen, Seite 617. (K)
  • 11/1987, Güterwagen aus der DDR für die DB, Seite 684. (K)
  • 12/1987, Heiz-Kühlanlagen zum Transport temperaturempfindlicher Güter auf der Schiene, Seiten 808, 809.
  • 1/2/1988, Joachim Smaczny, Egbert Sonder: Die Konzeption der Güterwagenbremse für 22,5 t Radsatzlast, Seiten 51-54.
  • 4/1988, Neuer Spezialgüterwagen der VTG für den Transport von Holzhackschnitzeln, Seite 239.
  • 8/1988, Klaus Lange: Weiterentwicklung der Systemtechnik des Kombinierten Ladungsverkehrs (KLV), Seiten 489-493.
  • 8/1988, Heinrich Gerke: Normung von Wechselbehältern - eine internationale Aufgabe, Seiten 495, 496.
  • 8/1988, Rodolf Kunzmann, Wilfried Simonis: Neue Wege in der Leerwagendisposition, Seiten 497-501.
  • 8/1988, Henning Böttcher: Weiterentwickelter Selbstentladewagen für den Braunkohle-Tagebau der DDR, Seiten 503-507.
  • 8/1988, Hans Philipp: Schneller Schienengüterverkehr - Waggonkostruktionen und Gedanken zu den Einsatzmöglichkeiten, Seiten 509-513.
  • 9/1988, Peter Molle: Weiterentwicklung des Instandhaltungssystem für Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 557-560, 563, 564.
  • 12/1988, Lothar Müller: Konzepte für Güterwagenlaufwerke für Geschwindigkeiten über 120 km/h, Seiten 799-802.
  • 4/1989, Ewald Wilck: Ein "neuer" DB-Kühlwagen für den palettierten Bananentransport, Seiten 229-232.
  • 4/1989, Neuer zwölfachsiger Niederflurwagen für ÖBB, Seite 242.
  • 5/1989, DB testet Güterwagen für 160 km/h Höchstgeschwindigkeit, Seite 252. (K)
  • 7/8/1989, RoadRailer, Seite 412. (K)
  • 7/8/1989, Neuer Kesselwagen für den Transport von Fernwärme, Seite 520. (K)
  • 10/1989, Wechselbehälter für Gefahrgut, Seite 601. (K)
  • 10/1989, Rumänische Güterwagen nach USA, Seite 601. (K)
  • 10/1989, Neue Flachwagen für Canadian Pacific, Seite 601. (K)
  • 10/1989, KLV-Tragwagenkonzepte für zukünftige Container- und Wechselbehälter-Ladeeinheiten, Seiten 653-657.
  • 11/1989, Straßencontainer auf der Bahn, Seite 678. (K)
  • 11/1989, Günther Ahlborn: Entwicklungstendenzen im Güterwagen-Bereich, Seiten 707-712, 714.
  • 5/1990, Klaus-Albert Bolten: KLV-Tragwagen und ihre Einbindung in das technische System KLV, Seiten 263-268, 270.
  • 5/1990, Marian Gaidzik, Matthias Klatte, Bernd Kruse: CARGO 2000 - ein neues Transportsystem zur Modernisierung des Sammelgut- und Teilladungsverkehrs durch "teilladungsgerechte Behälter", Seiten 277-281.
  • 5/1990, Eckhard Kuhla: Bimodal in die Zukunft des Güterverkehrs, Seiten 297-301.
  • 5/1990, Dietmar Gebel: Einsatz moderner Technik in Waggons des Gemeinschaftsbetriebs Eisenbahnen und Häfen, Duisburg, Seiten 303-306.
  • 6/1990, Entwicklung im Bereich Güterwagen in den USA, Seite 324. (K)
  • 7/8/1990, Road Railer der DB am Start, Seiten 489, 490.
  • 7/8/1990, "Kombitrailer" - das neue bimodale System, Seiten 500. (K)
  • 10/1990, Günter Schnebbe: Der aktuelle Stand der Privatgüterwagentechnik, Seiten 609-613.
  • 11/1990, Lutz Baur, Bernd Kruse, Jürgen Siegmann, Volker Sustrate: Schneller Güterverkehr im ICE-System (ICE-G), Kozeption und Realisierungsmöglichkeiten, Seiten 655-658, 660.
  • 11/1990, Lothar Müller, Hans Gebhard: Laufwerke für hohe Geschwindigkeiten bei Güterwagen, Seiten 661-664, 666.
  • 12/1990, Neuer Druckgas-Kesselwagen der VTG, Seite 807. (K)
  • 1/2/1991, Leserzuschrift: Cargo 2000 - Ein neues Transportsystem, Seiten 102, 103.
  • 4/1991, G. Stieler, M. Heyneck: Der europäische Güterwagen, Seiten 231-234, 237, 238.
  • 5/6/1991, InterCargoExpress mit 160 km/h, Seite 370. (K)
  • 5/6/1991, Erster Trailerzug im Einsatz, Seite 370. (K)
  • 7/1991, Railship-Gruppe, Seite 383. (K)
  • 7/1991, Albert Richey: Strategie im Kombinierten Ladungsverkehr Deutsche Bundesbahn - Deutsche Reichsbahn, Seiten 393, 394, 396, 397.
  • 7/1991, Klaus Lange: Die Weiterentwicklung des Kodifizierungsverfahrens für den KLV, Seiten 399-405.
  • 7/1991, Johannes Nicolin: Kombitrailer - ein europäisches bimodales System des kombinierten Verkehrs, Seiten 415-422.
  • 7/1991, Helmut Munske: Großraumsattelwagen Fal/Tal - ihre Weiter- und Neuentwicklungen, Seiten 425-430.
  • 9/1991, Neuer Fährbootwagen, Seite 550. (K)
  • 12/1991, Ulrich Kramer, Peter Wackermann: Entwicklung schneller Güterwagen, Seiten 783-787.
  • 12/1991, Stefan J. Stiefel: Moderne Güterwagen für den Bahnkunden, Seiten 789-796.
  • 4/1992, Peter Molle, Hans Friedrichs: Die automatische Kupplung in Europa - Stand der Entwicklung, Seiten 217-224.
  • 5/1992, Güterwagendisposition neu geregelt, Seite 280. (K)
  • 5/1992, Geschlossene Doppelstockwagen für neue Autos, Seite 281. (K)
  • 5/1992, Klaus Lange: Entwicklungstendenzen in der Systemtechnik des KLV, Seiten 289-294.
  • 5/1992, Jürgen Siegmann: Gestaltung eines Sekundären Kombinierten Verkehrs, Seiten 305-309.
  • 5/1992, Gerhard Stieler: Güterwagentechnik - Entwicklungstendenzen, Seiten 311-314, 316-320.
  • 5/1992, Gerhard Stieler, Axel Schelle: Die automatische Zugkupplung in Europa - ein neuer Weg zur Ablösung der konventionellen Schraubenkupplung, Seiten 321, 322, 324, 325, 327, 328.
  • 6/1992, Entwicklung des Güterwagenbestandes in den USA, Seiten 423-425.
  • 6/1992, Forschungsinformation Bahntechnik, Der Trailerzug, Seiten 431-433.
  • 7/8/1992, Flüssiges Kohlendioxid per Bahn, Seite 436. (K)
  • 7/8/1992, Neue Niederflurwagen von ABB Henschel, Seite 436. (K)
  • 9/1992, Der Bedarf für das System "Trailerzug", Seiten629, 630.
  • 10/1992, Hans-Ludwig Manson: Der neue 16achsige Tiefladewagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 687-690, 692-696.
  • 11/1992, DR kauft 190 Haubenwagen, Seite 711. (K)
  • 12/1992, Ulrich Hereth: Quo vadis Einzelwagenverkehr?, Seite 851.
  • 3/1993, Manfred Bartel: Zwei Güterwagenentwicklungen aus der Waggonbau Niesky GmbH zur Entlastung des Straßenverkehrs, Seiten 181-184, 186-188.
  • 4/1993, Peter Molle, Richard Wacker, Gerhard Stieler: Technische Zusammenarbeit im grenzüberschreitenden Schiene-Güterverkehr, Seiten 215-220.
  • 5/1993, Tendenzen im europäischen Schienengüterverkehr, Seiten 344, 345.
  • 5/1993, Schienengüterverkehr bei den amerikanischen Bahnen, Seiten 345, 346.
  • 7/8/1993, Neuer Schüttgutwagen für die CP Rail, Seite 434. (K)
  • 7/8/1993, Ulrich Kramer: Erhöhung der Güterzuggeschwindigkeit - Problemstellung und Lösung, Seiten 509, 510, 512, 513.
  • 12/1993, Reichsbahn in der Europ-Gemeinschaft, Seite 759. (K)
  • 12/1993, Neuer Spreizhauben-Schiebewandwagen, Seiten 759, 760. (K)
  • 1/2/1994, Kombitrailer kommt ins Rollen, Seite 2. (K)
  • 1/2/1994, Peter Molle: Anforderungen an die Bahntechnik aus der Sicht des Güterverkehrs, Seiten 33, 34, 36-38.
  • 1/2/1994, Hans-Ludwig Manson: Die neuen Großraumsattelwagen (Fal/Tal), Seiten 91-96, 98-100.
  • 4/1994, Klaus Lange: Neue Technologien für den Kombinierten Ladungsverkehr (KLV), Seiten 205-208.
  • 4/1994, Herbert Eßler: KOMBIWAGGON GMBH - Privatwagen im Kombinierten Ladungsverkehr, Seiten 209-211.
  • 4/1994, Jochen Siebert: Leistungsangebote der Bahnen im Kombinierten Verkehr zwischen Deutschland und Osteuropa, Seiten 218-220.
  • 4/1994, Ladungssicherung durch "weiche" Wageneinheit - ein neuer Weg für die Güterbahn, Seite 250.
  • 7/8/1994, "Interfrigo-Bananenwagen" präsentiert, Seite 403. (K)
  • 7/8/1994, Eckhard Kula: Trailerzug - Quo vadis?, Seiten 509-514.
  • 10/1994, Lothar Müller: Private Güterwagen bei der Deutschen Bahn AG, Seiten 685, 686, 688-690.
  • 4/1995, Zahlen zu Privatgüterwagen, Seite 213. (K)
  • 4/1995, VTG in neuer Dimension, Seite 287. (K)
  • 6/1995, Großauftrag für Niesky (Habbins für SJ/Nordwaggon), Seite 386. (K)
  • 10/1995, Trailerzug fährt jetzt fahrplanmäßig, Seite 669, 670. (K)
  • 11/1995, Hans-Ludwig Manson: Facns 133 - ein neuer 4achsiger Wagen der DB AG für Baustofftransporte, Seiten 761, 762, 764, 766, 767.
  • 6/1996, Pilotverbindung Siegen - Hamburg mit System "Wechselbehälter auf Schiene (WAS)", Seiten 395, 396.
  • 3/1997, VTG-Gruppe - Dienstleistungsangebot wächst, Seiten 164, 165.
  • 3/1997, Verschmelzung: Transfracht und Kombiwaggon, Seite 166.
  • 6/1997, ZAK: DB cargo und FS vereinbaren Probeverkehr, Seite 383. (K)
  • 7/8/1997, Bernhard Seidenstücker, Horst Queißer: Die Marktanforderungen an den Güterwagen und ihre Realisierung, Seiten 433, 434, 436, 437.
  • 7/8/1997, Rüdiger Stellmacher: Innovative Systemlösungen im Güterverkehr aus Sicht eines Systemanbieters Schiene, Seiten 439, 440, 442-444.
  • 7/8/1997, ICF-Mega 3000: Neuer Container-Tragwagen, Seite 500. (K)
  • 7/8/1997, Wichtige Beschlüsse des UIC-Komitees C5 "Fahrzeuge", Seiten 504-506.
  • 9/1997, Waggon-Premiere auf der Strecke Köln-Verone, Seite 591.
  • 9/1997, Schienenkrane für Indien, Seiten 593, 594. (K)
  • 10/1997, Andreas Kückelmann: Entwicklung und Bau des CargoSprinters, Seiten 641, 642, 644.
  • 10/1997, Ulrich Kramer: Neue Güterwagen, Seiten 645-648.
  • 10/1997, Automatic Loading System (ALS), Seite 677. (K)
  • 12/1997, DB Cargo, 1350 neue Güterwagen, Seite 849. (K)
  • 2/3/1998, Eurotunnel, Shuttle-Wagen, Seite 68. (K)
  • 6/1998, Volkswagen Transport, 40 neue Wagen, Seite 325. (K)
  • 6/1998, Karl-Heinz Jesberg: Anforderungen an die Technik aus der Sicht des Güterverkehrsunternehmens DB Cargo, Seiten 335-338
  • 6/1998, Jürgen Siegmann: Wege zu einer anforderungsgerechten und wirtschaftlischen Güterbahn mit Ganzzügen und Einzelwagen, Seiten 342-344, 346-349.
  • 6/1998, Thomas Störzinger: Mit der Z-AK über die Alpen - die automatische Zugkupplung im regulären Betriebseisatz, Seiten 350-352, 354.
  • 6/1998, Hans-Ludwig Manson: Neue 6achsige Sattelwagen für Erztransporte, Seiten 355-361.
  • 7/1998, Flugtreibstoffversorgung - Roll-out VTG-Blocktrain, Seite 397. (K)
  • 7/1998, Gerhard Heimerl, Krister Hennige, Matthias Mather, Klaus Hugo: Klassische Schallschutzmaßnahmen versus Low-Noise-Technologie, Seiten 437-440.
  • 7/1998, Peter Molle: Die Erprobung Selbsttätig Signalgeführter Triebfahrzeuge (SST) im Güterverkehr der Deutschen Bahn AG, Seiten 443-446.
  • 8/9/1998, 200 "tiefergelegte" Containerwagen, Seite 473. (K)
  • 8/9/1998, UIP-Kongreß - Privatwagen und neue Eisenbahn, Seite 557. (K)
  • 10/1998, DB Cargo - 1570 neue Wagen, Seite 578. (K)
  • 10/1998, Werbung auf Güterwagen, Seite 580. (K)
  • 10/1998, Wolfgang Voges, Manfred Sachse: Neue Dimensionen für den Güterverkehr, Seiten 606-610.
  • 6/1999, Bertram Wieloch: Anhebung der Radsatzlasten von Güterwagen, Seiten 367, 368, 370, 371.
  • 4/2002, Barun Chatterjee, Bernd Hetterscheidt, Jörg Bensch: Die SAB WABCO C-AKv-Güterwagenkupplung bei der SNCF, Seiten 207-211.
• Elsners Taschenbuch der Eisenbahntechnik
  • 1970, Lothar Smiatek: Lademittel des kombinierten Verkehrs, Seiten 521-560.
  • 1970, Heinrich Buddensiek: Neue Güterwagen, Seiten 561-584.
  • 1972, Heinrich Buddensiek, Klaus Lüpke: Neue Güterwagen bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 377-400.
  • 1974, Heinrich Buddensiek, Wolfgang Wöbken: Privatgüterwagen, Teil 1, Seiten 293-321.
  • 1975, Heinrich Buddensiek, Wolfgang Wöbken: Privatgüterwagen, Teil 2, Seiten 259-287.
  • 1975, Helmut Munske: Tiefladewagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 291-325.
  • 1979, Helmut Munske, Theodor Buchholz: Kühlwagen der DB, Seiten 189-220.
  • 1981, Klaus Lange: Ladeeinheiten und Fahrzeuge des kombinierten Verkehrs, Seiten 237-249, 252-277.
  • 1981, Peter Molle, Gerhard Stieler: Die technischen Vorschriften für den Bau von Güterwagen; Teil 1: Allgemeine Anforderungen, Längenabmessungen, Sicherheit, Seiten 281-299, 302-314.
  • 1982, Bernd Jahnke, Martin Heyneck, Ulrich Kramer: Die technischen Vorschriften für den Bau von Güterwagen; Teil 2: Querschnittsabmessungen, freizuhaltende Räume, Lastmerkmale sowie Gesichtspunkte für den Bau und die Einstellung von Privatgüterwagen, Seiten 215-233, 236-256.
  • 1984, Helmut Munske, Hans Ludwig Manson: Schüttguttransporte auf der Schiene - Wagen und Anlagen, Seiten 217-248.
  • 1984, Lothar Müller, Volker Fischer: Parabelfeder im Schienenverkehr, Seiten 273-291.
  • 1984, Reinhard Damzog: Bau und Ausrüstung von Eisenbahnkesselwagen für Gefahrgut, Seiten 315-330.
  • 1985, Klaus Rebmann: Ein neuer Dienstgüterwagen für den Einsatz bei Planumsverbesserungen, Seiten 49-70.
  • 1986, Bernd Jahnke: Die technischen Vorschriften für den Bau von Güterwagen; Teil 3: Neue Vorschriften für zweiachsige Wagen, Seiten 169-187.
  • 1986, Karl-Dietrich Reemtsema, Peter Wackermann, Günter Ahlborn: Der neue Schiebewandwagen der DB Hbbikks-tt 305, Seiten 191-216.
  • 1986, Hans-Ludwig Manson, Reinhard Protzen: Bahndienstwagen und Dienstgüterwagen - Typenprogramm und Bewirtschaftung, Seiten 219-275.
  • 1986, Schienenfahrzeuge aus Aluminium - Neuere Entwicklungen, Instandsetzung, Seiten 279-305.
• Euromodal
  • 1/1996, Kühlwagen werden zu Containertragwagen, Seite 19.
• Evolution
  • 4/2005, Gottfried Kure, Frank Charrier, Xavier Gouel: Neues Lagenkonzept für Güterwagen, Seiten 24-27.
• Fischers Gütertransport-Nachrichten
  • 1/1997, Transfracht und Kombiwaggon verschmolzen. (K)
  • 12/1997, DB Cargo: Cargosprinter fahren Luftfracht, Seiten 4, 5. (K)
  • 12/1997, ICE-Güterzüge?, Seite 5. (K)
  • 8/1998, 1570 neue Waggons für mehr Güterverkehr, Seite 6.
  • 2/1998, Sandy nimmt Güterwagen an die Leine, Seite 2. (K)
• Internationales Verkehrswesen
  • 5/1997, Thilo von Madeyski: Innovative Komponenten für Schienefahrzeuge, Seiten 221-226.
  • 6/1997, Carsten Dorn: Der Cargosprinter - ein Baustein für den wirtschaftlichen Erfolg auf der Schiene, Seiten 328-330, 332, 333.
  • 6/1997, Armin Hansmann: Von West nach Ost: Shuttlezug mit Spurwechseltechnik, Seiten 336?, 338?, 340.
  • 1/2/1998, Kombiverkehr mit neuen Waggons, Seite 49.
  • 5/1998, Nordwaggon GmbH, Flexible Güterwagen, Seite 184. (K)
  • 10/1998, Kesselwagen mit Entgleisungsdetektor, Seite 504. (K)
• Jahrbuch des Eisenbahnwesens
  • 1953, Rudolf Körner: Der europäische Einheitsgüterwagen, Seiten 58-66.
  • 1955, ...VII. Überblick über die Standardisierungsarbeiten, 1. Güterwagen, Seiten 118-120.
  • 1975, Wilhelm Stelter: Technik + Design - Die Fortentwicklung des Wagenparks der Bundesbahn, Seiten 92-98.
  • 1975, Roelf Janssen: Eisenbahn-Kesselwagen - Die neuere technische Entwicklung, Seiten 100-106, 109.
  • 1978, Martin Voß: Techniken des kombinierten Verkehrs, Seiten 92-98, 100, 101.
  • 1978, Peter Molle: Mehr Komfort für den Personenverkehr - Spezialfahrzeuge für den Güterverkehr, Seiten 122-126, 128, 130, 131.
  • 1978, Hans Hermann Waitz: Transport '78 - Bedeutende Fachmesse des Verkehrs, Seiten 150-154.
  • 1979, Achtachsiger Kesselwagen mit Innengummierung und Außenisolierung, Seiten 144, 145. (K)
  • 1979, "Ten-Pack"-Containerwagen sparen Treibstoff, Seite 151. (K)
  • 1980, Günther Lorenz: Der kombinierte Ladungsverkehr und seine Techniken, Seiten 64-69.
  • 1980, Peter Lisson: Wie heute, nur besser: Die Fahrzeuge von morgen, Seiten 110-112, 114-117.
  • 1980, Vierachsiger Schotterwagen Obx der SJ, Seite 162. (K)
  • 1980, Vierachsiger Druckgas-Kesselwagen der SZD, Seite 163. (K)
  • 1980, Road-Railer-Versuche in Pueblo, Seite 173. (K)
  • 1981, Thomas Kohlmorgen: Mineralöl mit der Bahn - Chancen auf einem veränderten Energiemarkt, Seiten 40-43.
  • 1981, Horst Matthies: Marktangebot und Marktstellung beider Partner verbessern, Kooperation zwischen Deutscher Bundesbahn und Privatwageneinsteller - dargestellt am Beispiel der VTG, Seiten 44-46, 49.
  • 1981, Christian Stiefel: Bahn und Waggonindustrie - verbunden durch Leistung und Gegenleistung, Seiten 112-117.
  • 1981, Größtes Schienenfahrzeug für die USA, Seiten 163, 164. (K)
  • 1982, Peter Molle: Die Typenvielfalt der Wagen, notwendig und wirtschaftlich?, Seiten 108-110, 113-118.
  • 1983, Horst Binnewies: Welche Fahrzeuge will der Kunde? Berücksichtigung der Anforderungen des Marktes bei der Entwicklung von Triebfahrzeugen und Wagen, Seiten 82-84, 87, 88.
  • 1984, Horst Binnewies: Die Fahrzeuge der Deutschen Bundesbahn: Innovative Produktionsmittel stellen sich dem Wettbewerb, Seiten 78-80, 83, 84, 87.
  • 1989, Eckhard Kuhla: Der Kombinierte Verkehr: Wachstumsfaktor Nummer 1, Seiten 66-70, 73-75.
  • 1989, Norbert Kloidt: KLV '88 und seine Ausweitung auf internationale Relationen, Seiten 76-78.
  • 1989, R. Jünemann, Karl-Heinz Wehking: CARGO 2000 - Ein neues Konzept für den schnellen Kleingutverkehr auf der Schiene, Seiten 80-85.
  • 1989, Peter Molle: Technologien in der Entwicklung: Fahrzeuge, Transportgefäße und Umschlagtechniken, Seiten 100-102, 105-114.
  • 1989, Uwe R. Boeing: Autotransportgesellschaft - Neue Vermarktungsform für den Automobiltransport auf der Schiene im europäischen Binnenmarkt, Seiten 116-119.
• Jahrbuch des Bahnwesens
  • 1997, Bernhard Seidensticker: Neue Fahrzeuge und Techniken im konventionellen und kombinierten Ladungsverkehr, Seiten 68-78.
• Kruppsche Monatshefte
  • 10/11/1923, Großkesselwagen, Seiten 176-179.
• Leichtbau der Verkehrsfahrzeuge
  • 2/1966, A. Haug, W. von Waldstätten: Technische Voraussetzungen für den Einsatz von Kunststoffen im Kesselwagenbau, Seiten 71-77.
  • 2/1966, K. A. Rolfes: Erfahrungen im Einsatz von zwei zweiachsigen Kesselwagen mit GFK-Kesseln, Seiten 77-80.
  • 4/1966, A. Wethmar: Entwicklung von Maschinenkühlwagen mit glasfaserverstärktem Polyester-Wagenkastenaufbau mit einem k-Wert weniger als 0,20 kcal/m²/h°C für den Transport tiefgefrorener Güter, Seiten 148-153.
  • 4/1966, H. Schultheiss: Spannungsmessung an der Polyesterkonstruktion der Werkspoor-Kühlwagen, Seiten 153, 154.
• Post- und Telekommunikationsgeschichte
  • 1/1998, Klaus Kirsch: Der Bahnpostwagenpark der Deutschen Post (DDR), Seiten 10-53.
• Schienen der Welt
  • 2/1971, J. Robert: Von der SNCF zum Befördern von Großbehältern und Sattelaufliegern für Straßenverkehr benutzte Güterwagen, Seiten 171/1-190/20.
  • 2/1971, H. Wilcock: Entwicklung der Güterwagen- und Container-Konstruktionen bei den BR, Seiten 205/1-222/18.
  • 4/1974, Mitteilungen der ORE: Verteilung der Temperatur in den Kühlanlagen mit Eiskühlung bzw. Kältemaschinen unterschiedliche Eisbehälteranordnungen in Eiskühlwagen, Seiten 335.
  • 5/1974, Werner Reck: Tätigkeit und Erfahrungen der Eurofima auf dem Gebiet der Fahrzeugbeschaffung für die Bahnen, Seiten 352-360.
  • 9/1974, A. Leclerc du Sablon: Spezialisierung der Fahrzeuge und der Verladeeinrichtungen, Seiten 602-606.
  • 11/1974, Mitteilungen der ORE: Standardisierung der Güterwagen: Drehgestellflachwagen Bauart 1 (Rs/Res), Seiten 785-787.
  • 11/1974, Mitteilungen der ORE: Standardisierung der Güterwagen: Drehgestellflachwagen Bauart 2 (Remms/Rmms), Seiten 787, 788.
  • 11/1974, Mitteilungen der ORE: Standardisierung der Güterwagen: Offener Drehgestellflachwagen (Eaos), Seiten 788, 789.
  • 6/1975, Mitteilungen der ORE: Containertragwagen mit 60' Ladelänge und Stoßdämpfung, Seiten 534, 535.
  • 7/1975, Wilhelm Stelter: Strukturveränderungen des Güterwagenparks der DB, Seiten 603/1-620/18.
  • 11/1975, L. Shadur, V. Koturanov: Kesselwagenentwürfe, Seiten 862-884.
  • 11/1975, Mitteilungen der ORE: Einfluß des künftigen Güterwagenparks auf die Leistungsfähigkeit von automatischen Ablaufanlagen, Seiten 896-898.
  • 5/1976, Peter Molle: Die internationale Vereinheitlichung neuer Drehgestellgüterwagen, Seiten 261-283.
  • 6/1976, Mitteilungen der ORE: Fragen der Stahlsorte und der Form der gewalzten Scheibenräder für Güter- und Reisezugwagen - Empfehlungen, Seite 354.
  • 9/1976, Mitteilungen der ORE: Zulässige Achsfahrmasse für die Güterwagen in Abhängigkeit vom Durchmesser der Räder und von der Geschwindigkeit, Seiten 531, 532.
  • 4/1977, I. Ramasco, M. Wildhaber: Die Gemeinschaft der Europ-Wagen, Seiten 187-203.
  • 5/1977, Mitteilungen der ORE: Fährbootversuche mit automatischer Kupplung in den Jahren 1971 und 1973, Seite 280.
  • 5/1977, Mitteilungen der ORE: Versuche mit Gemischtluftkupplungen GLK 2, Seiten 280, 281.
  • 2/1978, Mitteilungen der ORE: Standardisierung der Güterwagen: Standardisierung eines SS-fähigen Drehgestells mit Bremse im Untergestell, Seiten 144, 145.
  • 3/1978, N. P. Solovyova: Die wichtigsten Entwicklungen beim wirksamen Güterwageneinsatz in der UdSSR, Seiten 159-164.
  • 3/1978, V. Raeber, Der Aufprall von Güterwagen, Seiten 178-207.
  • 3/1978, Mitteilungen der ORE: Standardisierung der Güterwagen: Gedeckter Güterwagen der Bauart Gabbs, Seiten 217, 218.
  • 9/1978, Mitteilungen der ORE: Vergleich der verschiedenen Radsatz-Rollenlagertypen der Güterwagen, Seiten 659, 660.
  • 12/1978, Costantino Bagnal, Überlegungen über die Notwendigkeit aus kommerzieller Sicht einer Investitionsstrategie auf dem Gebiet der Güterwagen, Seiten 917/1-928/12.
  • 1/1979, C. Naud, R. Carlier: Gemeinschaftliche Investitionen einer Internationalen Verwaltungsfiliale der Eisenbahnen (Studie über die Interfrigo), Seiten 18/1-28/12.
  • 3/1980, Mitteilungen der ORE: Beladebedingungen für Großcontainer-Tragwagen entsprechen UIC-Merkblatt 571-4 - Kapitel I, Seite 193. (K)
  • 3/1980, Mitteilungen der ORE: Festigkeitsversuche mit 3 Konstruktionsvarianten des Drehgestells vom Typ Y 25 C und einer Achslast von 22 t, Seite 193.
  • 3/1980, Mitteilung des ORE: Progressive Federung für vorhandene Güterwagen (RP 1), progressive Federung für zweiachsige Güterwagen (RP 2), zweistufige Federung für künftig zu bauende zweiachsige Güterwagen (RP 3), Seiten 196, 197.
  • 3/1980, Mitteilung des ORE: Drehgestellgüterwagen mit Teleskophauben und Lademulden für die Beförderung von Blechrollen der Bauart Shis, Seiten 197, 198.
  • 4/1980, Mitteilungen der ORE: Versuchsprogramm für Güterwagen mit Untergestell und Wagenkasten aus Stahl (Die für den Einbau der automatischen Zug-Druck-Kupplung geeignet sind), Seite 274.
  • 4/1980, Mitteilungen der ORE: Berechnung von Radsatzwellen für Güterwagen und Reisezugwagen, Seiten 277, 278.
  • 5/1980, Mitteilungen der ORE: Versuche mit dem ORE-Standard-Güterwagen-Radsatz mit 920 mm Laufkreisdurchmesse (B 136/RP 14), Seite 344.
  • 5/1980, Mitteilungen der ORE: Standardisierung eines S- und SS-fähigen Drehgestells in Gußausführung, Seite 347.
  • 6/1980, M. G. Pollard: Die Entwicklung querverstrebter Güterwagen-Drehgestelle, Seiten 379-401.
  • 6/1980, Mitteilungen der ORE: Standardisierung der Radsätze mit aufgesattelten Rollenlagern von Güterwagen mit kleinen Rädern (Durchmesser 840 - 760 - 680 mm), für Klotz- oder Scheibenbremsen, Seite 414.
  • 6/1980, Mitteilungen der ORE: Anpassung der Anlagen der Ablaufberge an Güterwagen mit Achsständen über 14 m, Seiten 414, 415.
  • 9/1980, L. A. Shadur: Verfahren für das Entwerfen von Eisenbahngüterwagen, Seiten 511-525.
  • 9/1980, Mitteilungen der ORE: Standardisierung des Güterwagenradsatzes mit 920 und 1000 mm Rad-Durchmesser und aufgesatteltem Rollenlager, Seite 573.
  • 10/1980, Mitteilungen der ORE: Entgleisungsversuche mit zweiachsigen Güterwagen in Derby, Seiten 640-644.
  • 3/1981, J. G. H. Loubser: Die Entwicklung von Güterverkehr mit hoher Kapazität, Seiten 103-109.
  • 5/1981, Mitteilungen der ORE: Einfluß des Abstandes zwischen aufeinanderfolgenden Radsätzen auf den zulässigen Höchstwert Summe Y=S hinsichtlich der Querverschiebung des Gleises, 2. Teil: Versuche mit Drehgestellgüterwagen, Seiten 248, 249.
  • 5/1981, Mitteilungen der ORE: Versuche mit modifizierten Drehgestellen unter Berücksichtigung der Ergebnisse der Berichte B 142/RP 1 und B 142/RP 3, Seite 250.
  • 9/1981, Mitteilungen der ORE: Versuchsprogramm für Güterwagen mit Untergestell und Wagenkasten aus Stahl (die für den Einbau der automatischen Zug-Druck-Kupplung geeignet sind) und deren Drehgestelle mit stählernen Drehgestellrahmen, Seite 419.
  • 9/1981, Mitteilungen der ORE: Standardisierung eines S-fähigen Drehgestells mit eingebautem Bremszylinder und Bremsgestängesteller, Seite 419. (K)
  • 11/1981, Mitteilungen der ORE: Festigkeitsuntersuchungen an dem Kupplungskörper der Grundausführung der Automatischen Kupplung 1969e für Güterwagen, Seite 539.
  • 5/1982, Mitteilung des ORE: Grundsätze für die Durchführung und Auswertung von Auflaufversuchen mit Güterwagen zur Simulation ihrer Beanspruchung im Betriebseinsatz, Seite 32.
  • 12/1982, L. Deney: Die S.T.V.A. und die Beförderung von Automobilen auf der Schiene, Seiten 38-47.
  • 4/1983, Rolf Bürger: Neue Konzeption für den Transport von außergewöhnlichen Sendungen bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 18-33.
  • 4/1983, Mitteilung des ORE: Standardisierung eines sechsachsigen Haubenwagens für den Transport von witterungsempfindlichen Blechrollen (Coilwagen Typ Sahimms), Seiten 34, 35.
  • 10/1984, H. Binnewies: Technische Normung des UIC-Ausschusses "Fahrzeuge und Zugförderung, Seiten 11-16.
  • 11/1984, Krittian: Ein Erfolg der internationalen Zusammenarbeit: Die Einführung einer zulässigen Achslast von 22,5 t durch die europäischen Mitgliedsbahnen der UIC, Seiten 37-42.
  • 3/1987, H. M. Tournay: Das Design eines 104 t offenen Drehkipp-Kohlewagens für Richards Bay - Kohleexport-Strecke, Seiten 37-46.
  • 8/9/1988, CAIB-Gruppe, Seiten 24-27.
  • 8/9/1988, J. M. Dancoisne: Einführung der 160 km/h im Güterverkehr, Seiten 29-34.
  • 8/9/1988, Bremse für Güterwagen mit 22,5 t Radsatzlast, Seite 35.
  • 2/1989, W. E. Greenwood, D. J. De Boer: Integration des Straßengütertransports in den Eisenbahnverkehr unter den Aspekten Marketing, Terminaltransfer und Systemtechnik, Seiten 39-45.
  • 6/1989, J. F. Weerts: CAIB-Gruppe - Auf dem Weg nach 1993!, Seiten 13, 14.
  • 11/1993, P. Helander: Eine neue Niederflurwagenkonstruktion mit normalen Radsätzen, Seiten 74-76.
  • 11/1993, V. M. Bogdanov: Die Verbesserung der Struktur und der Merkmale von Güterwagenparks, Seite 77.
  • 11/1993, B. Walczak: Die Entwicklung des Rollmaterials im Bereich Güterverkehr der PKP, Seiten 78-82.
  • 3/1998, Peter C. L. Conlon: Sicherheit von Kesselwagen, Seiten 18-23.
  • 3/1998, François Batisse: Die Wiederherstellung von Eisenbahnfahrzeugen, Seiten 29-40.
• Schienenfahrzeuge
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  • 3/1978 (Mai), Klaus Bohlmann: Standardisierung der Güterwagen im RGW, Seiten 116, 117.
  • 3/1978 (Mai), Manfred Höppner: Güterwagen mit öffnungsfähigem Dach, Seiten 125-128.
  • 3/1978 (Mai), Unser Waggonarchiv: Vierachsiger Kesselwagen für den Transport von Natronlauge, Seiten 155, 156.
  • 4/1978 (Juli), Lothar Rau: Anforderungen an Güterwagen und die Anpassung der Tds-Wagengattung an die betrieblichen Bedingungen der DR, Seiten 177-180.
  • 4/1978 (Juli), Bildbericht von der Leipziger Frühjahrsmesse 1978, Seiten 198-200.
  • 4/1978 (Juli), Unser Waggonarchiv: 2achsiger Kesselwagen Uhs-w, Typ O, Gattung 8028 der DR, Seiten 207, 208.
  • 6/1978 (November), Manfred Höppner: Entwicklungstendenzen des Flachwagenparks, Seiten 277-282.
  • 1/1979 (Januar), 20. Maschinemesse in Brno, Seiten 36, 3747.
  • 1/1979 (Januar), Manfred Höppner: Neue Kühlzüge der Deutschen Reichsbahn, Seiten 39-42.
  • 2/1979 (März), Wolfgang Büsch: Änderungen bei der einheitlichen Kennzeichnung der Güterwagen, Seiten 67-70.
  • 2/1979 (März), Wolfgang Burmeister: Neuer Standardhilfszug der Deutschen Reichsbahn, Seiten 91-95.
  • 3/1979 (Mai), Wolfgang Otto, Horst Vogel: Die Effektivität von Spezialgüterwagen, Seiten 118-120.
  • 3/1979 (Mai), Leipziger Frühjahrsmesse 1979 - Bildbericht, Seiten 148, 149.
  • 4/1979 (Juli), Manfred Höppner: Anordnung von Seilhaken an den Güterwagen, Seiten 176, 177.
  • 4/1979 (Juli), Unser Waggonarchiv: Vierachsige Doppelstock-Güterwageneinheit Typ Laaes, Seiten 207, 208.
  • 5/1979 (September), Günter Klotz: Die Entwicklung des Güterwagenparks der DR, Seiten 217-220.
  • 5/1979 (September), Rudolf Koinzer: Qualitätserzeugnisse aus dem VEB Waggonbau Niesky, Seiten 238-241.
  • 5/1979 (September), Unser Waggonarchiv: Maschinenkühlwagen der DR, Seiten 259, 260.
  • 6/1979 (November), Helmut Behrends: Neuartige Beförderung großvolumiger Ladegüter, Seiten 282, 283.
  • 6/1979 (November), Unser Waggonarchiv: Schwerkraft-Selbstentladewagen mit öffnungsfähigem Dach für den Transport von Steinsalz, Seiten 311, 312.
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  • 2/1980 (März), Jörg Albrecht: Notwendigkeit der Rekonstruktion von Güterwagen, Seiten 58, 59.
  • 2/1980 (März), Unser Waggonarchiv: 2achsiger Flachwagen Llps der DR, Seiten 103, 104.
  • 3/1980 (Mai), LEM 1980 - Bildbericht, Seiten 142, 143.
  • 3/1980 (Mai), Eberhard Seiferth: Bestimmung der Bremsleistung von Güterwagen, Seiten 149-151.
  • 3/1980 (Mai), Unser Waggonarchiv: Vierachsiger Kesselwagen für den Transport von Bitumen, Seiten 155, 156.
  • 4/1980 (Juli), Peter Drossel: Instandhaltungsgerechte Konstruktion von Güterwagen, Seiten 163-167.
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  • 4/1980 (Juli), Unser Waggonarchiv: Vierachsiger Schwerkraft-Selbstentladewagen, Seiten 207, 208.
  • 1/1981 (Januar), Unser Waggonarchiv: Zweiachsiger Kesselwagen für den Transport chemischer Produkte, Seiten 51, 52.
  • 3/1981 (Mai), LFM ( Leipziger Frühjahrsmesse)1981 - Bildbericht, Seiten 116, 117.
  • 3/1981 (Mai), Manfred Höppner: Neufestlegung der Grenzlademassen bei Güterwagen der DR, Seiten 137, 138.
  • 3/1981 (Mai), Unser Waggonarchiv: Gedeckter Schwerkraft-Selbstentladewagen mit gleismittiger Entladung, Seiten 155, 156.
  • 5/1981 (September), Unser Waggonarchiv: Zweiachsiger gedeckter Güterwagen, Seiten 259, 260.
  • 6/1981 (November), Walter Rode, Bernd Pasemann: Laufwerke der Eisenbahndrehkrane, Seiten 304-30.
  • 6/1981 (November), Unser Waggonarchiv: Vierachsiger Kesselwagen für den Transport von Natronlauge (Zaes), Seiten 311, 312.
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  • 1/1982 (Januar), Neue Schienenfahrzeuge in Brno, Seite 47.
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  • 3/1982 (Mai), Bernd Richter: Verringerte Längsbeanspruchung durch gleitende Mittellangträger, Seiten 127, 128.
  • 3/1982 (Mai), Horst Otto: Exponate vom VEB Kombinat Schienenfahrzeuge auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1982, Seiten 141-143.
  • 3/1982 (Mai), Gerhard Nickolaus: Neuer vierachsiger Zaces-Kesselwagen der DR, Seiten 150-152.
  • 3/1982 (Mai), Unser Waggonarchiv: Zweiachsiger Kesselwagen für den Transport von Säuren und Laugen, Gattung Zcs, Seiten 155, 156.
  • 4/1982 (Juli), Bildbericht von der Leipziger Frühjahrsmesse 1982, Seiten 166-168.
  • 4/1982 (Juli), Weiterentwickelter Eas-Neubaugüterwagen, Seite 178.
  • 4/1982 (Juli), Manfred Höppner: Bestimmungen für die Be- und Entladung von Güterwagen, Seiten 179, 180.
  • 4/1982 (Juli), Unser Waggonarchiv: Zehnachsiger Tiefladewagen der DR, Seiten 207, 208.
  • 5/1982 (September), Manfred Höppner: Auftauen und Erwärmen von Ladegut in Güterwagen, Seiten 244, 245.
  • 5/1982 (September), Unser Waggonarchiv: Zweiachsiger offener Güterwagen Gattung Es der DR, Seiten 259, 260.
  • 6/1982 (November), Gerhard Nickolaus: Neuer vierachsiger Behälterwagen, Uacs-y, Seiten 307-309.
  • 1/1983 (Januar), Peter Hunger: Die Güterwagendatei ZEWAK der Deutschen Reichsbahn und ihre Nutzung durch ein Anfragesystem, Seiten 29, 30.
  • 1/1983 (Januar), Unser Waggonarchiv: Schwerkraft-Selbstentladewagen mit kippbarem Wagenkasten, Gattung Fakks Nummernbereich 42 50 678 1000 bis 1099, Seiten 51, 52.
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  • 3/1983 (Mai), Walter Richter: Arbeit mit den Güterwagen fremder Bahnen aus der Sicht der Wagenunterhaltung, Seiten 133-135.
  • 3/1983 (Mai), Jürgen Barnitzke: Umrüstung der Rollwagen der Schmalspurbahnen von Saug- auf Druckluftbremse, Seiten 135, 136.
  • 3/1983 (Mai), Unser Waggonarchiv: Vierachsiger Kesselwagen, Gattung Zas, Behältertyp I, Seiten 155, 156.
  • 4/1983 (Juli), Messe-Nachlese (LFM 1983), Seiten 204, 205.
  • 4/1983 (Juli), Unser Waggonarchiv: Zweiachsiger Kesselwagen, Gattung Zcs, Seiten 207, 208.
  • 6/1983 (November), Unser Waggonarchiv: Vierachsiger Behälterwagen für den Transport von Kohlenstaub, Seiten 311, 312.
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  • 2/1984 (März), Hermann Schmidt: Behandlung von Uaoos-y-Wagen im Bww Stendal, Seiten 66-68.
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  • 3/1984 (Mai), Schienenfahrzeuge in Leipzig, Seiten 112, 113.
  • 3/1984 (Mai), Manfred Höppner: Grundskizze für die Ausrüstung der Güterwagen mit Griffen und Tritten, Seiten 138-140.
  • 3/1984 (Mai), Unser Waggonarchiv: 4achsiger Kesselwagen für den Transport chemischer Produkte, Gattung Zaes, Seiten 155, 156.
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  • 6/1985 (November), Unser Waggonarchiv: Gedeckter Güterwagen, Gattung Gbqss-z, Wagennummernbereich 21 50 174 3000 bis 3119, Seiten 311, 312.
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  • 4/1986 (Juli), Siegfried Metz: Trends im Eisenbahntransport von verderblichen Lebensmitteln, Seiten 175, 176.
  • 4/1986 (Juli), Peter Gielke, Rudolf Peper: Kompaktbremsgestänge an Wagen mit handbedienten Bremsen, Seiten 188, 189.
  • 4/1986 (Juli), Neuer Hülsenpuffer für Güterwagen, Seite 176. (K)
  • 4/1986 (Juli), Siegfried Metz, Ingwer Ebinger: Einsatz von Wärmepumpen in Maschinenkühlwagen, Seiten 197-199.
  • 4/1986 (Juli), Nachlese LFM 1986, Seiten 200, 201.
  • 4/1986 (Januar), Unser Waggonarchiv: Vierachsiger Flachwagen der Gattung Rmms, Nummernbereich 396 0000 - 396 0999, Seiten 207, 208.
  • 5/1986 (September), Kurt Hunger: Vierachsiger gedeckter Schwerkraftselbstentladewagen, Seite 244.
  • 1/1987 (Januar), Schienenfahrzeuge auf der 27. Internationalen Maschinenmesse in Brno 1986, Seite 48.
  • 1/1987 (Januar), Nachlese "Eisenbahntranspor 86" in Tscherbinka, Seiten 51, 52.
  • 2/1987 (März), Richard Scheiblich: Kühlfahrzeuge aus dem VEB Waggonbau Dessau, Seiten 66-68.
  • 2/1987 (März), Adolf Hippe, Eberhard Mann: Zweiachsiger Eiskühlwagen "ss-fähig" für die Deutsche Reichsbahn, Seiten 73-75.
  • 2/1987 (März), Hans-Karsten Hoffmann: Zweiachsiger Kupperwagen der DR, Seite 75.
  • 4/1987 (Juli), Wolfgang Blume: Zuordnungsübersich gasförmiger, flüssiger und staubförmiger Ladegüter zu den Behälterwagen der DR, Seiten 169-171.
  • 4/1987 (Juli), Michael Ehinger: Gestaltung von Güterwagenuntergestellen, Seiten 197-200.
  • 4/1987 (Juli), Wolfgang Ertner: Neue Tiefladewagen bei der Deutsche Reichsbahn, Seiten 206-208.
  • 1/1988 (Januar), E.S.: Rekonstruktion vierachsiger offener Güterwagen, Seite 38. (K)
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  • 3/1988 (Mai), Wolfgang Ertner: Neue Tiefladewagen bei der Deutschen Reichsbahn, Seiten 153-156.
  • 4/1988 (Juli), Wolfgang Krause: Behandlung der SZD-Güterwagen auf dem Netz der DR, Seiten 166-168.
  • 4/1988 (Juli), Nachlese LFM 1988, Seiten 174, 175.
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  • 4/1988 (Juli), Dieter Bergmann, Joachim Bluhm: 4achsiger offener Güterwagen Eans der Deutschen Reichsbahn, Seiten 199-201.
  • 5/1988 (September), Manfred Höppner: Güterwagen der Deutschen Reichsbahn und ihre konstruktive Anpassung an die betrieblichen Bedingungen, Seiten 228-230.
  • 5/1988 (September), Helmut Behrens: Zementbehälterwagen (DR-Miet), Seiten 237, 238.
  • 1/1989 (Januar), Manfred Höppner: Anpassung des Güterwagenparks der Deutschen Reichsbahn an die Forderung zur Erhöhung der Fahrgeschwindigkeiten und Achsfahrmassen, Seiten 9, 10.
  • 1/1989 (Januar), Funkferngesteuerte selektive Entleerung von Selbstentladewagen, Seite 20. (K)
  • 1/1989 (Januar), Andreas Schröter, Walter Rode: Umsetzdrehgestelle Bauart DR für die Beförderung von 4achsigen Güterwagen der SZD auf Strecken mit 1435 mm Spurweite, Seiten 36-38.
  • 2/1989 (März), VEB Waggonbau Niesky: Produzent von Spezialgüterwagen, Seiten 58-60.
  • 2/1989 (März), Siegfrieb Möbius: Effektive Herstellung von Kühlfahrzeugen in Dessau, Seiten 61, 62.
  • 2/1989 (März), Kühlzug SZD, ZB 5-651-89, aus Dessau, Seite 61.
  • 3/1989 (Mai), Unser Waggonarchiv: 2achsiger Kesselwagen zum Transport von Speiseöl Dok.-Nr. 8052, Seiten 155, 156.
  • 6/1989 (November), Dieter Bergmann: 4achsiger offener Güterwagen mit zweiseitiger Schwerkraftentladun, Seiten 301-303.
• Schweizer Aluminium-Rundschau
  • 4/1967, Anton Hodel: Aluminium im schweizerischen Güterwagenbau.
  • 3/1971, Hans-Hermann Pribnow: Neue Zementtransportwagen für die Bahn Martigny-Châtelard.
• Thyssen Technische Berichte
  • 2/1988, Henning Böttcher: Weiterentwickelter Selbstentladewagen für den Braunkohlentagebau der DDR, Seiten 291-299.
  • 2/1988, Henning Böttcher: Die Entwicklung neuer Tiefladewagen für die Deutsche Reichsbahn, Seiten 301-315.
• Transit
  • 8/1944, Adolf Mielich: Möglichkeiten der Weiterentwicklung des Eisenbahnwesens vom Wagenbau aus gesehen, Seiten 2-43.
• Transport- und Umschlagtechnik
  • 54 (1994), Ivo Wolz: Mit neuen und besseren Fahrzeugen mehr Güter auf die Schiene, Seiten 21-26.
  • 54 (1994), Reinhard Grolms, Martin Jung: Der intelligente Güterwagen - Komponenten für seine Realisierung, Seiten 27-31.
  • 54 (1994), Chemie-Sicherheitswagen für den Eisenbahnverkehr, Seiten 38, 39. (K)
• Zeitschrift des Vereins Deutscher Ingenieure
  • 38/1922, Laubenheimer: Die ersten Kühlwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 921, 922.
  • 27/1924, E. Emmerich: Selbstentlader für Erdarbeiten, Seiten 698-701
  • 37/1924, Klein: Austauschbau bei Eisenbahnwagen, Seiten 965-969.
  • 38/1924, Flügel: Die Einführung der Großgüterwagen, Seiten 977-985.
  • 41/1925, M. Buhle: Neuzeitliche deutsche Selbstentlader, Seiten 1301-1305.
  • 2/1932, Geschweißte amerikanische Großraumwagen, Seite 47. (K)
  • 13/1932, Hans Bieck: Normung der Kesselwagen, Seiten 311-316.
  • 18/1932, Amerikanische Trichterwagen aus Leichtmetall, Seiten 446, 447. (K)
  • 20/1932, Kesselwagen für trockne Ladegüter, Seite 495. (K)
  • 32/1932, Stahlguß-Untergestell mit Trichtern für Güterwagen, Seite 770. (K)
  • 40/1932, Hans Bieck: Neuerung im Güterwagenbau, Teil 1, Seiten 959-963.
  • 43/1932, Hans Bieck: Neuerung im Güterwagenbau, Teil 2, Seiten 1053-1058.
  • 41/1935, J. Schinke: Die Anwendung der Schweißung im Güterwagenbau, Teil 1, Seiten 1237-1240.
  • 49/1935, J. Schinke: Die Anwendung der Schweißung im Güterwagenbau, Teil 2, Seiten 1459-1466.
  • 20/1953, Wilhelm Stelter: Die Entwicklung der deutschen Eisenbahngüterwagen in den letzten 40 Jahren bis zum europäischen Einheitsgüterwagen, Seiten 696-703.
• Vereintes Europa auf der Schiene
  • Dezember 1959, H. König: Entwicklungstendenzen im Güterwagenbau, Seiten 141-150.
• Verkehr und Technik
  • 12/1995, Jürgen Hille: Rückblick auf die Waggon '95, Seiten 499-504, 506.
  • 10/1997, Schienenkrane von Gottwald für Indien, Seiten 471, 472. (K)
• Verkehrsforum
  • 6/1996, Cargosprinter im Test: Innovative Ideen für flexible Züge, Seite 22.
• Zeitschrift des Forschungs- und Versuchsamtes des Internationalen Eisenbahnverbandes
  • 10 (Januar 1960), Vergleichende Untersuchung der durchgehenden und der nicht-durchgehenden Zugvorrichtung für Güterwagen, Seiten 6-16.
  • 10 (Januar 1960), Endgültige Wahl der Federaufhängung für die offenen Güterwagen, Seiten 17-24.
• Zeitung des Vereins Mitteleuropäischer Eisenbahnverwaltungen
  • 26. 11. 1936 (48/1936), Otto Taschinger: Neuzeitliche Probleme des Kühlwagenbaues, Seiten 955-?
• ZEV Glasers Annalen
  • 3/1927, Rudolf Skutsch: Über die Wirkung der Federgehänge zweiachsiger Eisenbahnfahrzeuge, Seiten 55-58.
  • Sonderheft 1927, D. Klein: Die Einführung des Austauschbaues bei den Reichsbahnwagen, Seiten 82-88.
  • Sonderheft 1927, Culemeyer: Die neuere Entwicklung und Verwendung der Großgüterwagen bei der Deutschen Reichsbahn, Seiten 89-118.
  • 20/1935, J. Schinke: Die neuere Entwicklung im Güterwagenbau, Seiten 116-121.
  • 11/1940, Ludwig Köpke: Leichtkesselwagen, Seiten 124-126.
  • 14/1940, Ernst Kreissig: Eisenbahnwagenbau, Seiten 147-150.
  • 20/1940, Ludwig Köpke: Leichtkesselwagen, Seiten 207-210.
  • 23/1941, Luther: Erhöhung der Leistungsfähigkeit zweiachsiger offener Güterwagen, Seiten 298-304.
  • 1/1960, Albert Ganzenmüller: Der Amphibische Transport mit besonderer Berücksichtigung der Massengutbeförderung, Seiten 28-33.
  • 7/1960, Karl Kaißling: Gegenwart und Zukunft des kombinierten Verkehrs, Seiten 339-350.
  • 8/1960, Neue Hubkippwagen bei den Schweizerischen Bundesbahnen, Seite 483. (K)
  • 4/1961, Otto Weinert: Festigkeits- und wärmetechnische Untersuchung eines auf 200 ^oC aufgeheizten Kesselwagens, Seiten 140-143.
  • 12/1961, Otto Weinert: Über Ergebnisse von Dehnungs-Spannungs-Messungen an den Mantelblechen von Druckgaskesselwagen, Seiten 398-403.
  • 3/1962, Helmut König: Der Mittenselbstentlader, ein offener Mehrzweckgüterwagen mit selbstätiger Schüttgutentladung, Seiten 65-70.
  • 4/1962, S. Masel: Die Behälterfahrzeuge Bauart Ackermann, Seiten 108-116.
  • 4/1962, Tiefkühlverkehr auf der Schiene verbessert, Seiten 131, 132.
  • 6/1962, Herbert Liebert: Das Flexi-Van-System, Seiten 219-221.
  • 2/1963, Hans Bobbert: Bahndienst- und Dienstgüterwagen der DB - Ihre Bedeutung und Entwicklung, Seiten 44-52.
  • 3/1963, Werner Brill: Die Modernisierung des Wagenparks und die technische Wagenunterhaltung in den Bahnbetriebswerken un Bahnbetriebswagenwerken (Bw und Bww), Seiten 190-204.
  • 6/7/1963, Günther E. Irrgang: Kesselwagen zum Transport von tiefgekühlten verflüssigten Gasen, insbesondere Methan, Seiten 391-393.
  • 4/1964, Neuartiges Schwerlastfahtzeug, Seite 145. (K)
  • 8/1964, R. Sprickmann: Eisenbahn-Kühlwagen mit maschineller Kühlung, Seiten 293-296.
  • 1/1965, Siegfried Masel: Der neue Entwicklungsstand der Huckepacktechnik bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 13-19.
  • 2/1965, G. Heinrich: Entwicklung von Niederflurwagen für den Huckepackverkehr, Seiten 57-60.
  • 2/1965, F. Tittelbach: Stahl-Strangpreß-Profile im Fahrzeugbau, Seiten 63-65.
  • 2/1965, J. Heinisch: Güterwagen mit Stoßdämpfereinrichtung, Seiten 67, 68.
  • 2/1965, Neue Güterwagen für die TRANSFESA, Seite 69. (K)
  • 6/1965, Erich Schmidt: Kurzer Überblick über den Stand der Vorbereitungen zur Einführung einer selbsttätigen Kupplung in Europa, Seiten 257-260.
  • 6/1965, Günther E. Irrgang: Eisenbahn-Kesselwagen und die Möglichkeit ihrer Weiterentwicklung, Seiten 266-270.
  • 7/1965, Neue Kühlwagen aus Kunststoff, Seite 278. (K)
  • 8/1965, Lehmann, Roßmüller: Eisenbahnfahrzeuge auf der IVA in München 1965, Seiten 334-351.
  • 10/1965, Günter Stetza: Leapfrog - die jüngste Fahrzeugschöpfung der British Railways, Seite 436.
  • 10/1965, Benennungen für Schienefahrzeugteile, Seite 448-450?
  • 11/1965, Eberhard von Olshausen: Die internationale Einheitskennzeichnung der Güterwagen, Seiten 470-474.
  • 1/1966, Reinards: Betriebserfahrungen mit Ktmm-Wagen für den Kunstdünger-Transport bei den Staatsmijnen in Limburg, Holland, Seite 29.
  • 1/1966, Beheizbares Bitumenventil für Kesselwagen, Seite 41. (K)
  • 3/1966 (Sonderheft), Erich Schmidt: Die automatische Mittelpufferkupplung in Europa - Probleme und Stand der Entwicklung, Seiten 30-37.
  • 3/1966, Schwerer Normalspur-Schienendrehkran für Güterumschlag, Seiten 110-112.
  • 6/1966, Eine neue Technik für den kombinierten Verkehr - Das Ackermann-Wechsellader-System, Seiten 221, 222.
  • 7/1966, Normalspuriger Kranwagen mit 130 Mp Tragkraft, Seite 243.
  • 10/1966, Bernd Jahnke: Entgleisungssicherheit von Güterwagen mit automatischer Mittelpufferkupplung, Seiten 351-358.
  • 12/1966, O. Weinert: Beziehungen zwischen Länge und Achsstand bei Güterwagen mit Mittelpufferkupplung, Seite 452.
  • 3/1967, Günther Ahlborn: Neuartige Transportwagen für kombinierten Großbehälter- und Sattelauflieger-Verkehr, Seiten 80-82.
  • 3/1967, Fritz Rübe: 20achsiges Schienenfahrzeug für Umsetztverkehr mit Sondereinrichtungen zum Transport verschiedener Schwergüter für Bulgarien, Seiten 83-85.
  • 3/1967, Modernisierung des Güterwagenparks der Österreichischen Bundesbahnen, Seite 93. (K)
  • 6/1967, Bestellzahlen von Güterwagen in den USA, Seite 195. (K)
  • 7/1967, Helmut Schroeter: Die Zukunft der Eisenbahn in den USA, Seiten 229-242.
  • 8/1967, Rudolf Stahn, Heinz Herbst, Günther Laurent: Entwicklungstendenzen im Kühlwagenbau der DB, Seiten 247-251.
  • 11/1967, E. Bosse: Das Merkbuch für die Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 363, 364.
  • 1/1968, Die Entwicklung des Baues von Güterwagen unter besonderer Berücksichtigung der Privatgüterwagen, Seite 31. (K)
  • 2/1968, Neuer Autotransportwagen der SNCF, Seite 46. (K)
  • 2/1968, Neuer Behälter-Transportwagen, Seite 54. (K)
  • 9/1968, Günther E. Irrgang: Anpassungsprobleme der Privatgüterwagen - Umbau von zwei- in vierachsige Kesselwagen, Seiten 290-292.
  • 12/1968, Reinhard Janssen: Neue doppelstöckige Autotransportwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 365-371.
  • 12/1968, Internationale Ausstellung "Container und kombinierter Verkehr", Seiten 396-398.
  • 12/1968, Waggondach mit glasfaserverstärktem Kunststoff, Seite 399. (K)
  • 2/1969, Hans Joachim Schwaner: Noch besseres Leistungsangebot im kombinierten Verkehr, Seiten 35-37, 50.
  • 2/1969, W. Fritz: Die Praxis des Containerumschlags bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 38-44, 50.
  • 2/1969, G. Kernchen, L. Crucius: Transcontainer und Binnenland-Frachtbehälter der Deutschen Bundesbahn, Seiten 45-50.
  • 2/1969, D. Dahms: Die neuen Containertragwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 51-60.
  • 6/1969, Gustav Mortensen: Eisenbahnkranwagen bei den Dänischen Staatsbahnen (DSB), Seiten 150-154.
  • 10/1969, Rudolf Stahn, Friedrich Busse: Zweiachsiger Mehrzweck-Tiefladewagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 298-300.
  • 10/1969, SGP-Niederflurwagen für Huckepackverkehr und Containertransport, Seiten 324, 325.
  • 11/1969, Helmut Bott: Offener Drehgestell-Doppelstock-Gepäckwagen für Kraftfahrzeugbeförderung, Bauart DDm⁹¹⁵, Seiten 347-350.
  • 11/1969, Klaus Lange, Friedrich Busse, Alfred Widera: Zwölfachsiger Tragschnabelwagen .Uai⁸²¹ (SSt 606) mit ausschwenkbarem Durchladeträger für die Deutsche Bundesbahn, Seiten 351-353.
  • 2/3/1970, Friedrich Pelz:: Der SGP-Niederflurwagen, das Schienenfahrzeug mit den kleinsten Rädern, Seiten 95-103, 117.
  • 2/3/1970, Wilhelm Völkening:: Rollenachslager für Hochgeschwindigkeits-Schienenfahrzeuge und Fahrzeuge mit Kleinsträdern, Seiten 104-108, 117.
  • 4/1970, Otto Weinert: Ideale Wagenkasten-Grundrißformen bei Güterwagen mit H-Rahmen (Fwg 661), Seiten 126-128.
  • 5/1970, Wilhelm Stelter: Der moderne Wagenpark der Deutschen Bundesbahn - Leistungsangebot einer "Eisenbahn der Zukunft", Seiten 151-172, 178.
  • 8/1970, Reimer Tannen: Die Deutsche Bundesbahn heute und morgen, Seiten 249-261.
  • 10/1970, Dieter Dahms, Günter Zimmer:: Ein neuer Tragwagen für Container und Wechselaufbauten Lgjss 571, Seiten 321-323.
  • 2/3/1971, Klaus Lange, Friedrich Busse, Alfred Widera: Der 32/24achsige Tiefladewagen Uai 839 der DB - Güterwagen oder Transportmaschine, Seiten 33-40, 45.
  • 2/3/1971, Vierachsiger Blechtransportwagen, Seite 56.
  • 7/8/1971, Jury Leonid Koffman: Laufwerksuntersuchungen an zwei- und vierachsigen Güterwagen, Seiten 243-250.
  • 9/1971, Rolf Brauner: Moderner großräumiger Getreidetransportwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 296-298.
  • 11/1971, K. Bryner: Güterwagen-Drehgestelle für hohe und höchste Geschwindigkeiten, Seiten 371-375.
  • 3/1972, Wolfgang von Waldstätten: Neue Behälterwagen für den Transport von Feinschüttgütern und Granulaten, Seiten 73-78.
  • 7, 8/1972, Karlheinz Althammer, Peter Münchschwandner: Anlagen und Wagen für den Transport von Kraftfahzeugen, Seiten 197-202, 246-251.
  • 7/1972, Klaus Lange, Friedrich Busse, Alfred Widera: Neue vier-, sechs- und achtachsige Tiefladewagen-Bauarten der Deutschen Bundesbahn für den Transport von außergewöhnlichen Gütern, Seiten 211-217.
  • 7/1972, Jury Leonid Koffman: Erfahrungen mit der langen Schakenaufhängung der British Railways für Güterwagen, Seiten 218-221.
  • 8/1972, Güterwagen-Drehgestell mit Leichtmetall-Bauteilen, Seiten 255, 256.
  • 10/1972, Karl-Joachim Maiß: Zweiachsige Großraumsattelwagen und stationäre Einrichtungen als System für Transport und Entladung von Feinkohle auf Zechenbahnen, Seiten 294-300, 309.
  • 12/1972, Gerhard Stieler: Zum Huckepacksystem "Einheitstaschenwagen und Vertkalumschlag", Seiten 357-368.
  • 5/1973, Peter Molle, Rudolf Stahn, Gerhard Stieler:: Über die internationale Zusammenarbeit auf dem Gebiet der Güterwagentechnik Seiten 192-200.
  • 6/1973, Gerhard Stieler: Die Bewährung des Systems "Rollende Landstraße" im Huckepackverkehr der Deutschen Bundesbahn, Seiten 223-228.
  • 6/1973, Heinrich Brink: Zur Temperaturhaltung in Kühlwagen unter besonderer Berücksichtigung des Bananentransports, Seiten 232-236.
  • 9/1973, Hans-Jürgen Borchert, August Sellmann: Eine neue Entlademethode für Großraum-Sattelwagen, Seite 301-303.
  • 10/1973, Ein Leichtmetall-Getreidewagen der SBB, Seiten 348, 349.
  • 10/1973, Waggons für den Transport von temperaturempfindlichen Gütern, Seiten 349, 350.
  • 5/1974, Adolf Mielich: Ein kombinierter Verkehr - Stadtwagen-Schientransportfahrzeug zur Entschärfung des Verkehrsproblems in Ballungsräumen, Seiten 137-140.
  • 6/1974, Siegfried Masel: Zweiachsige Zustellfahrzeuge für Mittelcontainer, Seiten 174-180.
  • 9/1974, Peter Molle, Günter Ahlborn, Henry Hübsch, Rolf Kramer, Felix Schneider: Entwicklung und Weiterentwicklung der zweiachsigen Güterwagen mit Schiebewänden der Deutschen Bundesbahn, Seiten 315-325.
  • 11/1974, Magnetische Steuerung von Schüttgut-Selbstentladewagen, Seiten 384-386.
  • 3/1975, Neues AP-Rollenachslager für die europäischen Eisenbahnen, Seite 91. (K)
  • 5/1975, Thilo von Madeyski: Die Standardisierung von Wagenradsätzen, Seiten 151-156.
  • 7/8, 9/1975, Siegfried Masel: Neue Straßenfahrzeuge LS 250 für Schwer- und Großraumtransporte, Seiten 209-214, 255-260.
  • 10/1975, Roelf Janssen: Neues aus dem Kesselwagenbau, Seiten 286-290.
  • 2/3/1976, Nikolaas Zeevenhooven: Die Sicherheit gegen Entgleisen der Güterwagen, insbesondere bei zweiachsigen Wagen nach Einführung der automatischen Kupplung, Seiten 95-103.
  • 4/1976, Heinrich Buddensiek: Fahrzeuge für den Güterverkehr auf der Schiene, Seiten 123-133.
  • 6/1976, Helmut Munske: Vierachsiger Großblechtransportwagen Ss-u 694, Seiten 201-204.
  • 6/1976, Karl Bryner: Autotransportzüge am Lötschberg, Seiten 205-208.
  • 9/1976, Julius Traisbach: Exporttätigkeit der westdeutschen Waggonindustrie, Seiten 271-276.
  • 12/1976, Automatische Kupplung im Einsatz, Seite 388. (K)
  • 3/1977, Horst Willner: Verwindungssteifigkeit von zweiachsigen Kesselwagen, Seiten 83-88.
  • 3/1977, Prototyp eines neuen Schüttgutwagens für Marokko, Seite 94. (K)
  • 3/1977, Der Tankcontainer - ein Beitrag zur zukünftigen Transporttechnologie, Seite 94. (K)
  • 4/1977, Jury Leonid Koffmann: Der gequälte Lenkradsatz, Seiten 121-124.
  • 5/1977, Fünf Tragschnabelwagen für die UdSSR, Seite 154. (K)
  • 5/1977, Radsatzlagereinheiten RBU 130 für neue Selbstentladewagen Fads, Seite 155. (K)
  • 11/1977, Hans-Jürgen Borchert: Spezial-Tiefladewagen für U-Bahn Lyon, Seiten 465, 466.
  • 12/1977, Klaus Lange, Egon Pfaar: Erzverkehr in Nordschweden, Seiten 471-476.
  • 12/1977, Einheitlicher Anstrich der Güterwagen, Seite 491. (K)
  • 12/1977, Jury Leonid Koffman: Und er lenkt sich weiter - the inevitability of gradualism, Seiten 492-494.
  • 2/1978, Drehgestell für Güterwagen mit extremer Entgleisungsfestigkeit, Seite 62. (K)
  • 3/1978, Bernhard Rasche, Peter Fabel: Maßnahmen zur Verbesserung der Seitenpuffer für Güterwagen, Seiten 79-84.
  • 3/1978, Schienenschwerlaster für USA, Seite 94. (K)
  • 5/1978, Victor Raeber, Fritz Hess: Die neuen Rollböcke der Maschinenfabrik Vevey, Seiten 147-152.
  • 1/1979, Karlheinz Hoffmeister, Eckhard Schmidt: Der 150t-Kranwagen, der Goliath unter den Kranen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 22-27.
  • 4/1979, Neue 45-t-Kranwagen für die Deutsche Bundesbahn, Seite 196. (K)
  • 5/1979, Die Deutsche Bundesbahn auf der IVA '79, Seiten 204-213.
  • 5/1979, Gerhard Stieler: Bessere Wirtschaftlichkeit durch Spezialgüterwagen, Gesichtspunkte über die von der DB durchgeführten Entwicklungen, Seiten 222-226.
  • 6/1979, Modernste private Spezialgüterwagen auf der IVA 1979, Seiten 253-258.
  • 6/1979, Kurt Marti, René. Menzel, Theo Stucki, Rudolf Walser, Hans Heinrich Weber: Der Prototyp für die neuen Huckepack-Niederflurwagen "Rollende Autobahn" der HUPAC/SBB, Seiten 268-276.
  • 7/8/1979, Die internationale Verkehrsausstellung IVA '79 in Hamburg, Seiten 305-310.
  • 11/1979, Klaus Riebold: Gleisfahrbare Baumaschinen - Ein neuer Maschinensatz für den Gleisbau, Seiten 379-386.
  • 1/1980, VTG stellt neuen Spezialwagen im Ferry-wagon-Verkehr in Dienst, Seite 30. (K)
  • 2/1980, Reinhard Littmann, Hans-Jürgen Tretow: ULS - eine neuartige Konzeption für den Containerumschlag unter dem Fahrdraht der Eisenbahn, Seiten 47-53.
  • 3/1980, Ulrich Schrader: Der neue Tiefladewagen Uaais 779 als grundlegender Beitrag zur Systematisierung des Tiefladewagenparks der Deutschen Bundesbahn, Seiten 79-81.
  • 5/1980, Helmut König, Jean-Pierre Pfander: Drehgestellwagen, residualer Bogenwiderstand und Laufzielbremsung, Seiten 138-140.
  • 6/1980, Heinrich Brink, Horst Podbielski: Zweiachsiger Generatorwagen, Seiten 151-155.
  • 8/9/1980, Martin Voß: Kombinierter Verkehr, eine der Zukunftschancen für die Eisenbahn, Seiten 224-232.
  • 12/1980, Ulrich Kramer, Eckhard Schmidt: Ein neuer Kranwagen der Deutschen Bundesbahn für die Oberbauunterhaltung, Seiten 411-418.
  • 2/1981, Huckepack-Niederflurwagen für Sattelanhänger im kombinierten Verkehr, Seite 60.
  • 4/1981, Helmut König: Neue Messungen des residualen Bogenwiderstandes, Seiten 120-125.
  • 5/1981, Heinrich Heuberger, Volkmar Weber: Radsatzrollenlager mit kleinen Abmessungen ermöglichen "Rollende Autobahn", Seiten 139-143.
  • 9/1981, Thomas Intelmann: Trommelwagen für die Fahrleitungsunterhaltung auf Neu- und Ausbaustrecken, Seiten 271, 272, 274.
  • 9/1981, Ergänzung zu "Radsatzrollenlager mit kleinen Abmessungen ermöglichen "Rollende Autobahn"", Seite 291. (K)
  • 10/1981, Heinrich Gerke: Der DB-Binnencontainer - ein Transportgefß der Zukunft, Seiten 320-322.
  • 11/1981, Heinz Kasiske: Neuentwicklungen im Schienenfahrzeugbau der DDR, Seiten 339-346.
  • 12/1981, D. Luther: Radsatzlager für Laufradsatz mit beengtem Einbauraum für Huckepackwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 374, 375.
  • 12/1981, Doppelachslaufwerke unter Güterwagen, Seiten 376, 377.
  • 4/1982, Tragschnabelwagen für 807 t Nutzlast, Seiten 166, 167.
  • 7/8/1982, Peter Molle: Die Güterwagen im programmierten Massengutverkehr der Deutschen Bundesbahn, Seiten 259-264.
  • 10/1982, Leonhard Euler: Das Verhalten der Güterwagen in Ablaufanlagen mit Prozeßrechnern, Seiten 365-368.
  • 11/1982, Kühlwagen der Zukunft, Seite 408. (K)
  • 12/1982, Otto Ernst Tillger: Organisatorische Probleme der Güterwageninstandhaltung (Schadwagenzulauf), Seiten 430-433.
  • 5/1983, Thilo v. Madeyski: Laufwerkskonstruktion und Erhöhung der Radsatzlasten im Güterverkehr, Seiten 139-147.
  • 8/9/1983, John G. German: Amerikanische Praxis bei Lokomotiven und Güterwagen, Seiten 237-249.
  • 8/9/1983, Jürg Zehnder: Die Verwendung von Aluminium bei Reisezugwagen, Güterwagen und Drehgestellen in Europa und in den USA, Seiten 320-325.
  • 10/1983, Karl-Dietrich Reemtsema: Lastannahmen und Sicherheiten für Güterwagen, Seiten 349-354.
  • 2/1984, Karl-Dietrich Reemtsema, Lothar Müller: 90 km/h für Frachtzüge - ein Problem für den Wagenpark der Deutschen Bundesbahn?, Seiten 29-36.
  • 2/1984, Hans Ludwig Manson: Im Dienste des Kunden - außergewöhnliche Technik bei Tiefladewagen, Seiten 45-53.
  • 6/1984, W. Niermeier: Theoretischer Prinzipvergleich von Güterwagendrehgestellen, Seite 180.
  • 7/8/1984, Gotthard B. Lehmann: Eisenbahn und Privatgüterwagen als verlängertes Produktionsband der Automobilindustrie, Seiten 192-197.
  • 10/1984, K.Lange, H. Imgrund: Zwei neuartige Niederflurwagen für den Transport von nichtkranbaren Sattelanhängern im Huckepackverkehr, Seiten 271-278.
  • 10/1984, Heribert Lehna: Experimentelle Untersuchungen von Strukturschwingungen eines Güterwagen-Drehgestellrahmens im Einbauzustand, Seiten 290-294.
  • 6/7/1985, Horst Binnewies: Die Entwicklung der Maschinen- und Elektrotechnik bei der Deutschen Bundesbahn in den letzten 25 Jahren, Seiten 236-245.
  • 8/1985, Manfred Mohr: Austauschbare Ladungsträger, Wechselbehälter, Trägerfahrzeuge, Seiten 330-333.
  • 8/1985, Peter Molle: Die Transportmittel Güterwagen und Großcontainer der Deutschen Bundesbahn im Vergleich von Eigengewicht, Nutzlast und Laderaum, Seiten 334-341.
  • 10/1985, Krupp Industrietechnik liefert neuen Weichenbaukran für 35 t, Seite 411. (K)
  • 11/1985, VTG erweitert fährbootfähigen Güterwagenpark, Seite 449.
  • 11/1985, Andreas Kranz: Eigenschaften geschichteter Trapez- und Parabelfedern, Seiten 450-454.
  • 2/1986, Neuer Schüttgutwagen für Staubtransporte, Seite 47. (K)
  • 2/1986, Bernd Thiele: Trägerfahrzeugkombination für den Güterverkehr Straße-Schiene, Seiten 48-54.
  • 6/7/1986, Neuer Spezialgüterwagen (Holzhackschnitzel) der VTG, Seite 249. (K)
  • 6/7/1986, Manfred Wießner: Die Anwendung der Sandwichbauweise im Waggonbau, Seiten 257-264.
  • 7/1987, Klaus-Dieter Giese, Bernhard Seidenstücker: Spezialgüterwagen für den Transport fester und flüssiger Energieträger, Seiten 203-207.
  • 7/1987, 300 Selbstentladewagen für die DB, Seiten 233, 234. (K)
  • 7/1987, Kesselwagen für Getränketransporte, Seite 234. (K)
  • 9/1987, Wolfgang Specht: Neue Erkenntnisse über das Verschleißverhalten von Güterwagendrehgestellen, Seite 271-280.
  • 10/1987, Peter Molle: Instandhaltung von Leichtbaugüterwagen 303, 304.
  • 10/1987, Jörg Maier: Aluminium für Leichtbau-Güterwagen, Seiten 323-328.
  • 10/1987, Wolfgang Brill: Konstruktive Möglichkeiten beim Leichtbau von Güterwagen, Seiten 328-331.
  • 11/12/1987, 260 Wagen für Intercontainer, Seite 441. (K)
  • 7/1988, Asea-Drehgestell für Güterwagen, Seite 263. (K)
  • 8/1988, Wolf-Dieter Meier-Credner: Möglichkeiten zur Anhebung der bremstechnisch zulässigen Höchstgeschwindigkeit langer Güterzüge, Seiten 287, 288, 290-293.
  • 9/1988, Evert Andersson: Drehgestell mit weicher Radsatzführung für Güterwagen, Seiten 315-318.
  • 12/1988, K.-A. Bolten: Zwei neue Tragwagenbauarten für Großcontainer und Wechselbehälter, Seiten 428-432.
  • 12/1988, Manfred Wießner, Wolfgang Hanneforth, Sven-Orlev Neufert: LADKA - EinRechenprogramm zur Bestimmung ertragbarer Durchgangsdruckkräfte leichter langer zweiachsiger Güterwagen beim Schieben durch S-Gleisbögen, Seiten 439-444.
  • 1/1989, Roland Heinisch: Strategische Notwendigkeiten im Güterverkehr der Deutschen Bundesbahn - Auswirkungen auf die Technik, Seiten 10-14.
  • 1/1989, Peter Koch: Entwicklungstendenzen in der Fahrzeug- und Umschlagtechnik im Güterverkehr, Seiten 15-20.
  • 3/1989, Heinrich Gerke: Container für schwere und kranbare Güter - ein neues Angebot der Deutschen Bundesbahn, Seiten 84-86.
  • 3/1989, Wolfgang Hendrichs: Fahr- und Längsdynamik druckluftgebremster Güterzüge, Seiten 87-94.
  • 5/1989, Gottfried Kubata: Der Maschinendienst der Österreichischen Bundesbahnen und seine Aufgabenstellung im Rahmen der Neuen Bahn, Seiten 133-142.
  • 5/1989, Tragschnabelwagen mit 32 Radsätzen, Seite 153. (K)
  • 5/1989, Matthias Berger: Verfahren zur Bremswegbestimmung für Züge mit ungebremsten Wagen im niedrigen Geschwindigkeitsbereich, Seiten 159-163.
  • 6/7/1989, Siegfried Metz: Hochtechnologie für Kühlfahrzeug-Wagenkästen durch Sandwichbauweise, Seiten 215-221.
  • 1/2/1990, Bigloader für Containertransport, Seite 46. (K)
  • 1/2/1990, "High cubes" aus den USA, Seite 46. (K)
  • 1/2/1990, Ulrich Budde, Harald Waldeck, Vierachsiges Drehgestell für Schwerlast-Güterwagen, Seiten 47-53.
  • 3/1990, Olaf Reich, Hans Jürgen Grewolls: Rechenprogramme zur digitalen Simulation längsdynamischer Vorgänge bei Wagen und Zügen der Eisenbahn, Seiten 80, 82-86.
  • 4/1990, Abroll-Container-Transport-System für "Cargo 2000", Seite 123. (K)
  • 4/1990, Helmut Bendel: Untersuchungen zur Verringerung des aerodynamischen Widerstandes von Güterwagen, Seiten 124-132.
  • 5/1990, Sicherheitssystem für FAD-Wagen-Entladung, Seite 166. (K)
  • 5/1990, "Cargo 2000" der SBB, Seite 167 (K)
  • 5/1990, "Cargo 2000" der DB, Seite 167 (K)
  • 5/1990, Doppelstock-Containerzüge in den USA, Seite 167 (K)
  • 5/1990, Kombiwaggon bestellt 430 Tragwagen, Seite 168 (K)
  • 6/1990, Güterwagen für die DB, Seite 204 (K)
  • 7/1990, RoadRailer für die DB, Seite 220 (K)
  • 8/1990, Heinz Kasiske: Der Schienefahrzeugbau der DDR - Entwicklung, Leistungsprofil und Ziele des Waggonbaus, Seiten 251-266.
  • 9/10/1990, Intercontainer wird 1000 Tragwagen bestellen, Seite 389 (K)
  • 9/10/1990, Gelenkwagen für Kombiwaggon und Ökombi, Seite 407 (K)
  • 9/10/1990, 200 italienische Güterwagen für die DB, Seite 408 (K)
  • 9/10/1990, Druckgas-Kesselwagen für 120 m³, Seite 408 (K)
  • 11/12/1990, Güterwagen für InterCargoExpreß, Seite 456 (K)
  • 11/12/1990, Harald Waldeck, Alfons Vielhaber: Tragschnabelwagen für den Transport schwerer und großvolumiger Lasten, Seiten 531-538.
  • 1/2/1991, 100 Gelenkwagen für Kombiwaggon, Seite 20. (K)
  • 1/2/1991, Abroll-Container-System für die ÖBB, Seite 36. (K)
  • 1/2/1991, 250 Gelenkwagen von der DWA, Seite 36. (K)
  • 3/1991, Wolfgang Abraham: LARSYG - Ein laufleistungs- und lastabhängiges Revisionssystem für Güterwagen, Seiten 64-70.
  • 3/1991, Manfred Schneider: Dimensionierung von Kühlfahrzeugkostruktionen für die Sowjetischen Eisenbahnen, Seiten 71-73.
  • 3/1991, Trailerzug der DB im Einsatz, Seite 83 (K)
  • 4/1991, Neuordnung der KLV bei der DB und DR, Seite 118 (K)
  • 4/1991, Erkennungssystem für den kombinierten Verkehr, Seite 128 (K)
  • 5/1991, KLV bei der Transfracht, Seite 140 (K)
  • 5/1991, Wilhelm Völkening: Schienenfahrzeuge aus den neuen Bundesländern auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1991, Seiten 159-162.
  • 6/1991, Peter Drossel: Rationalisierung der Güterwagen-Instandhaltung - Lösungswege und Erfahrungen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 189-192.
  • 6/1991, Der zwölfachsige Niederflurwagen für den Alpentransit, Seiten 197-199.
  • 7/8/1991, ÖBB beschaffen Niederflurwagen, Seite 223 (K)
  • 9/1991, Spezialgüterwagen für die DB, Seite 262. (K)
  • 9/1991, Klaus Lange, Dietmar Czernetzki: Bimodale Systeme "Sattelanhänger auf Drehgestellen" - 6 Kurzbeschreibungen, Seiten 269-272, 274-281.
  • 9/1991, E. P. Blochin, L. A. Manaschkin, V. V. Kolbun, M. Schneider, D. Eichelsdörfer: Dauerstoßprüfungen von Kühlwagen, Seiten 282-284.
  • 9/1991, Huckepack-Versuchsfahrten durch die Schweiz, Seite 285. (K)
  • 9/1991, 1000 Gelenkwagen für Kombiwaggon, Seite 286. (K)
  • 9/1991, Schnelles Güterumschlagsystem für den KLV, Seite 287. (K)
  • 10/1991, Kombiwaggon GmbH, Seiten 316, 317. (K)
  • 10/1991, Selbstentladender Sattelanhänger "Bigloader", Seite 319. (K)
  • 10/1991, 400 Güterwagen für die DB, Seite 319. (K)
  • 11/12/1991, Bernhard H. Huber: Meßsystem zur Bestimmung der Radlasten an fahrenden Eisenbahn-Wagen, Seiten 339-342.
  • 11/12/1991, Doppelstockwagen für die Autobeförderung, Seite 351 (K)
  • 2/1992, Tandemwagen für die ÖBB, Seite 32 (K)
  • 3/1992, 100 Güterwagen für Nordwaggon, Seite 94 (K)
  • 5/1992, DR verkaufte Kessel- und Behälterwagen, Seite 157. (K)
  • 6/1992, Markus Diener, Roland Müller, Bernd und Wolfgang Kunnes: Bruchmechanische und metallkundliche Untersuchungen an Güterwagenrädern, Seiten 179-191.
  • 6/1992, Kombiwaggon übernimmt Disposition aller DB-Wagen, Seite 191. (K)
  • 8/9/1992, Güterwagen für DB und DR, Seite 240 (K)
  • 8/9/1992, Nordischer Erzverkehr vor der Privatisierung, Seite 290 (K)
  • 8/9/1992, Niederflurwagen für 44-t-Lkw, Seite 290 (K)
  • 8/9/1992, Druckgaskesselwagen für Kohlendioxid, Seite 382 (K)
  • 8/9/1992, Werner Ohnesorg, Robert Martin, Klimaanlage für Kfz-Transportwaggons für den Ärmelkanal-Tunnel-Betrieb, Seiten 392-397.
  • 10/1992, RoadRailer Mark VI, Seite 431 (K)
  • 11/12/1992, Lothar Müller: Einzelachs-Laufwerke für Güterwagen für hohe Geschwindigkeiten, Seiten 473-476.
  • 11/12/1992, Identifizierungssytem für Fahrzeuge und Container, Seite 486. (K)
  • 1/1993, TGV für den Güterverkehr, Seite 28. (K)
  • 2/3/1993, Manfred Bartel: Eine neue Generation von großräumig öffnungsfähigen Güterwagen, Seiten 79-89.
  • 2/3/1993, SNCF geben alle Güterwagen ab, Seite 95. (K)
  • 5/1993, Intercontainer-Interfrigo, Seite 165. (K)
  • 6/1993, Transportsystem Kombirail, Seite 193. (K)
  • 7/1993, Martin Rosebrock, Automatisierung und Dezentralisierung des Güterverkehrs der Bahn, Seiten 226-232.
  • 8/1993, Klaus Rießberger, Klaus Schneider: Leistungssteigerung im Kombinierten Ladungsverkehr, Seiten 248, 250-257.
  • 8/1993, Heinrich Brink, Hartwig Juschka: Der Brückenprüfwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 258-261.
  • 10/1993, Doppelstock-Containerzüge durch Kanada, Seite 332 (K)
  • 10/1993, Theo Stucki: Versuchsfahrten mit einem 2000-t-Huckepackzug ohne Zwischenlokomotive am Gotthard, Seiten 338-341.
  • 11/1993, Gerd Wolff, Bewährung der Bremse von Hochgeschwindigkeits-Güterwagen aus der Sicht der Instandhaltung, Seiten 366-369.
  • 1/1994, 150 RoadRailer für den kombinierten Verkehr, Seite 23. (K)
  • 1/1994, VTG verstärkt internationale Marktpräsenz, Seite 29. (K)
  • 2/3/1994, Klaus Rießberger: Zur Entgleisungssicherheit der Rollenden Landstraße, Seiten 70-82.
  • 2/3/1994, Kombitrailer bei der DB im Einsatz, Seite 102. (K)
  • 5/1994, 100 Schüttgutwagen für die DB, Seite 292. (K)
  • 6/1994, Otmar Krettek, Usama Abdel Aal, Istvan Zobory: Modellierung der Klotzbremse, Seiten 315-323.
  • 6/1994, Gleisbaukran für JR East, Seite 324. (K)
  • 7/1994, Fritz Frederich: Chaos als Konzept - Schienengütertransport mit selbstorganisierenden Fahrzeugen, Seiten 329-338.
  • 8/1994, Bernhard Seidenstücker: Sandwichbauweise bei Güterwagen, Seiten 381-384, 386-388.
  • 8/1994, 300 Containerwagen mit verschiebbaren Rädern, Seite 396. (K)
  • 9/1994, Werner Breuer: Fernwärme auf Rädern, Seiten 415-420.
  • 9/1994, 70 RoadRailer für die BTZ, Seite 428. (K)
  • 9/1994, 50 Niederflurwagen für die MAV, Seite 430. (K)
  • 1/1995, WAS-Tragwagen von ABB Henschel, Seite 30. (K)
  • 5/1995, Rudolf Sommerer: Schienengebundener Transport von Gütern auf Paletten nach dem Prinzip des Rollenden Regals, Seiten 144-150.
  • 8/1995, 400 Tragwagen für die AAE, Seite 266. (K)
  • 8/1995, Rollmaterial für Intercontainer-Interfrigo, Seite 280. (K)
  • 11/12/1995, Egbert Sonder: Elektrische/elektronische Brems-Abfrage und Steuerung für Güterzüge, Seiten 505-509, 512.
  • 11/12/1995, Fünf weitere Eisenbahnkrane für Ägypten, Seite 517. (K)
  • 1/1996, Neuer Gleisbaukran, Seite 26.
  • 2/1996, Prototyp für einen "Low Noise Train", Seite 70. (K)
  • 3/1996, DB AG, FS und ÖBB testen schalloptimierten Güterzug, Seite 80. (K)
  • 3/1996, Johannes Dreier: Konzept für den Einsatz von selbstfahrenden Einzelwagen im Wagenladungsverkehr der Eisenbahnen, Seiten 86, 88-94.
  • 3/1996, 100-t-Gleisbaukran für Österreich, Seite 121. (K)
  • 5/1996, Doppelstöckige Containerzüge für die Betuwe-Bahn, Seite 183. (K)
  • 6/1996, Portalhubwagen für Coiltransporte, Seite 377. (K)
  • 6/1996, Erster Gütertribzug an die DB AG übergeben, Seite 379. (K)
  • 7/1996, Nordwaggon führt neue Wagenbaureihe ein, Seite 286. (K)
  • 10/1996, Weitere Bananenwagen für ICF, Seite 431. (K)
  • 11/12/1996, Gleisbaukran für 80 t, Seite 491. (K)
  • 1/1997, Selbstangetriebene Transporteinheit für die DB AG, Seiten 36, 37.
  • 2/3/1997, Eberhard Hoffmann: Die automatische Zugkupplung für den Güterverkehr, Seiten 81-86.
  • 2/3/1997, Axel Schelle: Stand der Entwicklung der automatischen Zugkupplung (Z-AK) für die europäischen Güterwagen, Seiten 87-94.
  • 5/1997, "Mega 300"-Wagen für ICF, Seite 340. (K)
  • 5/1997, Spezialkrane für Eisenbahnen, Seite 343. (K)
  • 8/1997, 500 "Rolldachwagen" für die DB AG, Seite 471. (K)
  • 11/1997, Fritz Frederich, Burkhard Lege: Automatisches Fahren - Beispiele aus dem Güterverkehr, Seiten 571-574, 576-578.
  • 2/1998, 45 Multipurpose-Güterwagen für Nordwaggon, Seite 67. (K)
  • 2/1998, DB Cargo modernisiert weiter ihren Güterwagen-Bestand, Seite 76 (K)
  • 2/1998, Weitere Modernisierungen bei Fahrzeugen und Behältern von DB Cargo, Seiten ? (K)
  • 3/1998, Holger Lange: Simulation des Fahrverhaltens zweiachsiger Güterwagen, Seiten 91-98.
  • 3/1998, Thomas Müller, Wolfgang Vitt, Zwei neue vierachsige Spezialflachwagen für die Deutsche Bahn AG, Seiten 99-101.
  • 9/10/1998, Egbert Sonder: Elektronische Bremsabfrage und Steuerung <EBAS>. Eine neue Technologie für Güterzüge?, Seiten 481-488.
  • 1/1999, B. Chatterjee, J. Bensch: Steigerung der Sicherheit im Eisenbahn-Güterverkehr bei Einsatz der vereinfachten kompakten automatischen Mittelpufferkupplung, Seiten 33-36.
  • 1/1999, DB Cargo-Spezialwagen getestet, Seite 40. (K)
  • 1/1999, 550 Güterwagen für DB Cargo, Seite 40. (K)
• Güterwagen-Correspondenz
  • 1/1988, Rundschieber-Seitenentladewagen mit 2 Radsätzen und Schwenkdach Bauart Tdns 934, Seiten 8, 9.
  • 2/1988, Erprobungsträger für neue DB-Bauart Rilns 266, Seiten 17, 18.
  • 2/1988, 16achsiger Tiefladewagen Bauart Uaais 823, Seiten 19-21.
  • 2/1988, DB-Güterwagenbauarten bei der Deutschen Reichsbahn (1), Seiten 21, 22.
  • 2/1988, Offener Rundschieber-Seitenentladewagen mit 2 Radsätzen Bauart Fcns 091, Seiten 23, 24.
  • 3/1988, In 1987 an die DB von der Industrie ausgelieferte Güterwagen, Seite 26.
  • 1/1989, Paul Scheller: Der badische "Glm" von 1891: Portrait einer ungeliebten Gattung, Teil I: "Ein bedeckter Güterwagen für allgemeine Zwecke", Seiten 4-8.
  • 1/1989, Entwicklung der bei der DB eingestellten P-Güterwagen, Seiten 8-10.
  • 1/1989, P-Wageneinsteller, Seiten 10, 11.
  • 2/1989, Per Topp Nielsen: Verkauf von Güterwagen an die Deutsche Reichsbahn (2), Seiten 19-21.
  • 2/1989, Huckepack-Niederflurwagen "Rollende Landstraße" (3. Generation), Seiten 24-31.
  • 2/1989, Auf der Suche nach einem Niederflurwagen-Typ für den Transport von Containern und Wechselbehälter: Kontinent - Großbritannien, Seiten 32-34.
  • 2/1989, Paul Scheller: Der badische "Glm" von 1891: Portrait einer ungeliebten Gattung, Teil II: Bedeckter Eilgut- und Obsttransportwagen, Seiten 35-38.
  • 3/1989, Per Topp Nielsen: Verkauf von Güterwagen an die Deutsche Reichsbahn (3), Seiten 44-46.
  • 3/1989, Transitzeichen an DB-Güterwagen, Seite 47.
  • 3/1989, Nowicki: Entwicklung einer neuen Runge für Kbs-Wagen, Seite 48.
  • 3/1989, Ewald Menschig: DB Hes³⁵⁸ (ex Hbes³⁵⁸, ex Vlmm(h)s 63) - Viehzüge, Seiten 50, 51.
  • 3/1989, Paul Scheller: Der badische "Glm" von 1891: Portrait einer ungeliebten Gattung, Teil III: Die "Normalisierung" des Güterwagenparks im "Deutschen Staatsbahnwagenverband", Seiten 52-54.
  • 4/1989, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1.1.1988 und 1.1.1989 (I), Seiten 58-61.
  • 4/1989, Peter Driesch: Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die zweiachsigen Bauarten: UERDINGER und DEUTZER Bauart (I), Seiten 63-68.
  • 5/1989, Gerd Wolff: HochgeschwindigkeitsGüterVerkehr (HGV) bei der Deutschen Bundesbahn: Der Güterverkehr soll schneller werden - 4 Projektkurzbeschreibungen, Seiten 72-75.
  • 5/1989, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1.1.1988 und 1.1.1989 (II), Seiten 75-81.
  • 5/1989, Hermann Heless: Transitzeichen an ÖBB-Güterwagen, Seite 81.
  • 5/1989, Paul Scheller; MULTIFRET - Ein neuer Containertragwagen der SNCF, Seiten 82-85.
  • 5/1989, Peter Driesch: Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die zweiachsigen Bauarten: Einheitsbauarten 24 m³ und 30 m³ (II), Seiten 85-89.
  • 5/1989, Klaus Kirsch: Metamorphose einer Wagengattung: Zweigliedrige, vierachsige Huckepackwagen, Bauart Aachen, Seiten 91, 92.
  • 6/1989, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1.1.1988 und 1.1.1989 (III), Seiten 107, 108.
  • 6/1989, Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die zweiachsigen Bauarten: DEUTZER Serie (Nachtrag 1), Seite 110.
  • 1/1990, Peter Driesch: Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die vierachsigen Bauarten: UERDINGER und DEUTZER Bauart (III), Seiten 2-9.
  • 1/1990, P-Wageneinsteller, Seiten 9, 10.
  • 1/1990, Entwicklung der bei der DB eingestellten P-Güterwagen (Stand: 31.12.1988), Seiten 10, 11.
  • 1/1990, HUPAC-CH: Prototyp Niederflur-Doppeltaschenwagen "Jumbo" 83 85 458 3 000-5P, Seiten 11-14.
  • 1/1990, DB-Güterwagen 1989/1990 (I), Seiten 14-24.
  • 2/1990, Peter Driesch: Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die vierachsigen Bauarten: DEUTZER und Einheits-Bauart (IV), Seiten 30-35.
  • 2/1990, DB-Güterwagen 1989/1990 (II), Seiten 35-38.
  • 2/1990, INTERFRIGO: Kühlwechselbehälterverkehre, Seiten 40, 41.
  • 2/1990, P-Wageneinsteller, Seiten 43-46.
  • 2/1990, Neuer Anlauf für eine automatische Kupplung in Europa? - automatische Zug-Kupplung statt Zug-Druck-Kupplung, Seiten 47-50.
  • 3/1990, Farbgebung der KOMBIWAGGON-Fahrzeuge, Seite 59.
  • 3/1990, Peter Driesch: Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die vierachsigen Bauarten: Einheits-Bauart 63 m³ (V), Seiten 60-63.
  • 3/1990, TRANSPORT '90, München 19. bis 23. Juni 1990 (I), Seiten 65-69.
  • 4/1990, Schweizerische Güterwagenhersteller, Seiten 74, 75.
  • 4/1990, Änderungsmaßnahmen an Autotransportwagen, Seiten 76-78.
  • 4/1990, Hermann Heless: ÖBB-Güterwagen (Neubau, Ankauf, Anmietung, Umbau), Seite 79.
  • 4/1990, Rudolf Ossig, Detlef Perner: Wandlungen eines Güterwagens: Vlmm(h)s 63 / Hbe(r)s 358 / Hes 358 (I), Seiten 80-91.
  • 4/1990, Vorstellung der ersten Güterwagen für 160 km/h der DB bei TALBOT/Aachen (I), Seiten 91, 92.
  • 1/1991, Notizen: Deutsche Bundesbahn, Seiten 2-4.
  • 1/1991, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1. 1. 1990 - Veränderungen im Bestand bahneigener Güterwagen 1989 (I), Seiten 6-9.
  • 1/1991, Das Abroll-Container-Transport-System (ACTS) bei der ÖBB, Seiten 9-11.
  • 1/1991, ÖBB bestellen 140 12-achsige Gelenk-Niederflurwagen, Seiten 11, 12.
  • 1/1991, TRANSPORT '90, München 19. bis 23. Juni 1990 (II), Seiten 12-17.
  • 1/1991, Vorstellung der ersten Güterwagen für 160 km/h der DB bei TALBOT/Aachen (II), Seiten 17-19.
  • 1/1991, Rudolf Ossig, Detlef Perner: Wandlungen eines Güterwagens: Vlmm(h)s 63 / Hbe(r)s 358 / Hes 358 (II), Seiten 19-24.
  • 2/1991, Regel-Hochgeschwindigkeit nun auch bei der DB: Hbillss-y 307 und Sgss-y 703 (I), Seiten 29-36.
  • 2/1991, Hermann Heless: ÖBB-Güterwagen (Neubau, Ankauf, Anmietung, Umbau), Seiten 37, 38.
  • 2/1991, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1. 1. 1990 - Veränderungen im Bestand bahneigener Güterwagen 1989 (II), Seiten 38, 39.
  • 2/1991, TRANSPORT '90, München 19. bis 23. Juni 1990 (III), Seiten 40-43.
  • 2/1991, TIPHOOK RAIL übernahm VTG Ferrywagon, Seiten 43-45.
  • 2/1991, Peter Driesch:: Historische Güterwagen: Soda-Wagen Fr. Krupp AG (1922), Seiten 46-48.
  • 2/1991, Rudolf Ossig, Detlef Perner: Wandlungen eines Güterwagens: Vlmm(h)s 63 / Hbe(r)s 358 / Hes 358 (III), Seiten 48, 49.
  • 2/1991, Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die zweiachsigen Bauarten: UERDINGER Bauart Prototyp (Nachtrag 2), Seiten 51, 52.
  • 3/1991, Regel-Hochgeschwindigkeit nun auch bei der DB: Hbillss-y ³⁰⁷ und Sgss-y ⁷⁰³ (II), Seiten 58-64.
  • 3/1991, TRANSPORT '90, München 19. bis 23. Juni 1990 (IV), Seiten 65-67.
  • 3/1991, Paul Scheller: TIPHOOK RAIL (I), Seiten 67-73.
  • 3/1991, Rudolf Ossig, Detlef Perner: Wandlungen eines Güterwagens: Vlmm(h)s 63 / Hbe(r)s 358 / Hes 358 (IV), Seiten 74-77.
  • 1/1992, Regel-Hochgeschwindigkeit nun auch bei der DB: Hbillss-y ³⁰⁷ und Sgss-y ⁷⁰³ (III), Seiten 2-6.
  • 1/1992, Hermann Heless: ÖBB-Güterwagen (Neubau, Ankauf, Anmietung, Umbau), Seiten 7-10.
  • 1/1992, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1. 1. 1991 - Veränderungen im Bestand bahneigener Güterwagen 1990, Seiten 10-13.
  • 1/1992, Paul Scheller: TIPHOOK RAIL (II), Seiten 13-16.
  • 1/1992, Geschlossene kurzgekuppelte 2x 2achsige Doppelstock-Autotransporteinheit für PKW und Kleintransporter typ Hccrrss Waggonbau Niesky/niesky, Seiten 16-20.
  • 2/1992, Euromodal '92 Ausstellung (I), Seiten 25, 26.
  • 2/1992, Zuordnung der Güterwagen (Bauarten/Gattungen) zu Reichsbahnausbesserungswerken (RAW), Seiten 26-28.
  • 2/1992, EUROP-Wagengemeinschaft, Seiten 28, 29.
  • 2/1992, Paul Scheller: TIPHOOK RAIL (III), Seiten 29-34.
  • 2/1992, Neue Kennzeichnung an Gefahrgut-Kesselwagen, Seiten 34, 35.
  • 3/1992, Jan Lundstrøm: Der Güterwagenbestand der Norges Statsbaner/NSB am 1.1.1991 (I), Seiten 42-46.
  • 3/1992, "Sattelanhänger auf Drehgestellen": Noch ein Kombitrailer der NSB - aber von ABB Strømmen-N, Seiten 46, 49.
  • 3/1992, Nachtrag: Zuordnung der Güterwagen (Bauarten/Gattungen) zu Reichsbahnausbesserungswerken (RAW), Seite 49.
  • 3/1992, Paul Scheller: Kurzgekuppelte Schiebewandwagen-Einheit für den Englandverkehr Habbfiss Nordwaggon/Waggonbau Niesky (I), Seiten 50-53.
  • 3/1992, Euromodal '92 Ausstellung (II), Seiten 54-57.
  • 3/1992, Entwicklung der bei der DB eingestellten [P]-Güterwagen, Seiten 58, 59.
  • 3/1992, Toni Engberding: Strukturwandel im deutschen Waggonbau, Seiten 59-65.
  • 3/1992, Schwedische Erztransporte in deutschen [P]-Güterwagen im ersten Weltkrieg, Seite 66.
  • 4/1992, Paul Scheller: Freightconnection 92, Seiten 70-74.
  • 4/1992, Jan Lundstrøm: Der Güterwagenbestand der Norges Statsbaner/NSB am 1.1.1991 (II), Seiten 74-76.
  • 4/1992, Paul Scheller: Kurzgekuppelte Schiebewandwagen-Einheit für den Englandverkehr Habbfiss Nordwaggon/Waggonbau Niesky (II), Seiten 77-85.
  • 4/1992, 70 m³-Chemiekesselwagen für VTG/Hamburg, Seiten 86-88.
  • 4/1992, ÖKOMBI übernimmt RoLa-Waggons von den ÖBB, Seiten 88, 89.
  • 4/1992, Euromodal '92 Ausstellung (III), Seiten 89-91.
  • 4/1992, Paul Scheller: TIPHOOK RAIL (IV), Seiten 92, 93.
  • 1/1993, Habins Nordwaggon/OY TRANSTECH, Seiten 2-4.
  • 1/1993, Intercontainer: 900 neue Wagen ergänzen Wagenpark für Blockzugverkehr, Seiten 4-6.
  • 1/1993, Euromodal '92 Ausstellung (IV), Seiten 6-12.
  • 1/1993, Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die zweiachsigen Bauarten: DEUTZER Bauart Prototyp (Nachtrag 3), Seite 14.
  • 2/1993, Sfggmrrss 31 70 4938 000 bis 449: Erste Niederflurtragwagen-Einheiten Typ Multifret für Euro-Tunnel-Verkehre von AFR an RfD/BR ausgeliefert, Seiten 15-18.
  • 2/1993, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1. 1. 1992 - Veränderungen im Bestand bahneigener Güterwagen 1991, Seiten 19-25.
  • 2/1993, Neue DR-Güterwagen Hbbillns und Shimmns: Hersteller/Wagennummern, Seiten 25-27.
  • 2/1993, Neuer DR-Ausbildungszug "Havariedienst", Seiten 27-29.
  • 2/1993, Die Leichtbaukesselwagen der UERDINGER, DEUTZER und Einheitsbauart, Die zweiachsigen Bauarten: Die zweiachsigen Bauarten: Einheitsauabrten 24 m³ und 30 m³ (Nachtrag 4), Seiten 33-35.
  • 2/1993, Historischer Güterwagen: G. 42 W.D.I., Seiten 35-37.
  • 3/1993, Hermann Heless: ÖBB-Güterwagen (Neubau, Ankauf, Anmietung, Umbau), Seiten 39-41.
  • 3/1993, 1100 neue Containertragwagen Sgnss und Sgns von MSV, Studénka, Seiten 41-45.
  • 3/1993, Zweiseitenkastenkippwagen - einige bekannte und der neue DR-Kastenkippwagen (Fans ¹²⁶?), Seiten 35-37.
  • 3/1993, Euromodal '92 Ausstellung (V), Seiten 52-58.
  • 3/1993, Klaus Kirsch: Res 686 mit Stirn- und Seitenborden aus Stahl, Seiten 58-62.
  • 3/1993, Entwicklung der bei der DB eingestellten [P]-Güterwagen, Seiten 62, 63.
  • 4/1993, Verzeichnis der Güterwagenbauarten DB/DR [Entwurf 8/1993], Seiten 69-75.
  • 4/1993, Großvolumige Druckgaskesselwagen der VTG/LHB, EVA/ABB HENSCHEL WUS und TIPHOOK RAIL/AFR, Seiten 75-82.
  • 4/1993, Nordwaggon: 100 neue großvolumige Wageneinheiten mit halbhaubenartigen Schiebewänden, Seiten 82-88.
  • 4/1993, Euromodal '92 Ausstellung (VI), Seiten 88-95.

  Güterwagen-Correspondenz, 1/1994 ... 3/1996 ----> Inhaltsverzeichnis

  • 53/54 - 1/1997, Innotrans '96, Seiten 1-38.
    1. Selbstständig fahrende Transporteinheit (STE) "CargoSprinter" DB Cargo Sggoorss ⁷⁰⁰ 31 80 497 3 000-1 Vor-Prototyp, Seiten 2-14.
    2. Fans ¹²⁸ 31 80 677 0 299-9, Seiten 15-21.
    3. Druckgaskesselwagen Gattung Zags/On Rail, Seiten 22-26.
    4. RoadRailer "Komet", Seiten 26, 27.
    5. Staubgutwagen Uacs 69 m³ mit drei Kammern/KVG, Seiten 27-29.
    6. Hbbi(ll)nss 00 55 600 2 000-9, Seiten 30-32.
    7. FahrwerkÜberwachungsSchwelle FÜS zur Heißläufer- und Festbremsortung, Seiten 32-36.
    8. Piktogramm §Warnung vor Hochspannung", Seiten 36, 37.
    9. Güterwagendrehgestell BA 629, Seite 37.
    10. Radsatzfabrik Ilsenburg GmbH, Seite 38.
    11. Tiefenbach GmbH, Seite 38.
  • 53/54 - 1/1997, Neue High Cube-Wechselbehälter 7,45 für DB Cargo, Seiten 38-41.
  • 53/54 - 1/1997, Hugo Kagerbauer: Der privateigene Güterwagenbestand der SBB - Stand 1. 2. 1995, Teil I, Seiten 42-50.
  • 53/54 - 1/1997, "Grünkreis"-/"Grünpunkt"-Aktion der DB, Seite 51.
  • 53/54 - 1/1997, Veranstaltungskalender 150 Jahre Eisenbahn in der Schweiz ("Güterwagen"), Seite 51.
  • 53/54 - 1/1997, Paul Scheller: Buchbesprechung - EK-Güterwagen-Lexikon DB, Band 5, Seiten 52-61.
  • 53/54 - 1/1997, Lastzug Wuppertal mit 2x 10 t Umsetz- bzw. Wechselkästen und hydraulischer Umsetzvorrichtung, Seiten 61-64, 67, 68.
  • 53/54 - 1/1997, Lastzug Ulm mit 1x 20 t Umsetz- bzw. Wechselkasten und hydraulischer Umsetzvorrichtung, Seiten 64-68.
  • 53/54 - 1/1997, "Eva" wurde 100 Jahre, Seite 68.
  • 55-57 - 2/1997, Umsetzfähige Chemiekesselwagen für GUS-Verkehre der VTG Hamburg II, Seiten 67-78.
  • 55-57 - 2/1997, Matthias Schwartze: Spurwechsel - Erfordernis des transeuropäischen Eisenbahnverkehrs, Der Spurwechselradsatz Typ V, Seiten 79-87.
  • 55-57 - 2/1997, Automatische Spurwechseanlage System Talgo für Güterwagen in Haparanda-S, Seiten 87, 88.
  • 55-57 - 2/1997, Güterwagenbestand NS Cargo 1996 - Stand 31.12.1996, Seiten 88-116.
  • 55-57 - 2/1997, Hugo Kagerbauer: Der privateigene Güterwagenbestand der SBB - Stand 1. 2. 1995, Teil II, Seiten 116-127.
  • 55-57 - 2/1997, Vierachsiger offener Güterwagen mit heraushebbaren Seitenwänden Fas ¹³⁷ (Prototyp), Seiten 128-130.
  • 55-57 - 2/1997, Totgesagte leben länger (Kesselwagen Bauart Uerdingen), Seite 131.
  • 55-57 - 2/1997, Versuchszug mit 48 Trailern Typ RoadRailer, Seiten 132, 133.
  • 55-57 - 2/1997, EWS ordert 2500 Neubaugüterwagen bei Thrall Car (Britain), Seite 134.
  • 55-57 - 2/1997, Literaturhinweis: Die Wagen der DB, EK-Spezial 44, Seite 135.
  • 58/59 - 3/1997, Zweigliedrige Niederflurtragwageneinheit mit acht Achsen für den Transport von High Cube-Wechselbehältern und -Containern im Laderaumprofil W6a (GB), Seiten 148-154, 156-159.
  • 58/59 - 3/1997, transport'97 - Teil I, Seiten 160-189.
  • 58/59 - 3/1997, Hugo Kagerbauer: Der privateigene Güterwagenbestand der SBB - Stand 1. 2. 1995, Teil III, Seiten 190-202.
  • 60/61 - 1/1998, DB Cargo: Überlanger vierachsiger Flachwagen mit Wagenbodenoberblech (Fußboden), Ladeschwellen, klappbaren Stirnborden und seitlichen Drehrungen, Rbns ⁶⁴¹ 81 80 350 7 000 bis 149, Überlange vierachsiger Flachwagen mit Holzfußboden, mit/ohne Stirnbordklappen und seitlichen Drehrungen, NS Cargo: Rbs 3, 81 84 350 9 300 bis 329, B Cargo: Rbps Type 3410A0, 81 88 393 2 000 bis 199, Seiten 1-12.
  • 60/61 - 1/1998, Langer vierachsiger Flachwagen mit Wagenbodenoberblech (Fußboden), Ladeschwellen, klappbaren Stirnborden und seitlichen Drehrungen - Der "kleinere Verwandte" des Rbns ⁶⁴¹: Rns-z ⁶⁴³ 31 80 399 1 000 bis 399 DB Cargo, Seiten 12-15.
  • 60/61 - 1/1998, transport'97 - Teil II, Seiten 16-36, 38-48.
  • 60/61 - 1/1998, Güterwagendrehgestell für 25,0 t Radsatzlast Y25 TTV KOCKUMS Industrier/Malmö-S, Seite 37.
  • 60/61 - 1/1998, Hbillns 302 mit drei Schiebewänden je Seite, Seiten 49-51.
  • 62/63 - 2/1998, Niederflurtragwagen mit vier Radsätzen für den Transport von Containern und Wechselbehältern, Seiten 57-62.
  • 62/63 - 2/1998, Teleskopschiebehauben-Taschenwagen für Automobilkomponenten-Transporte, Seiten 62-68.
  • 62/63 - 2/1998, transport'97 - Teil III, Seiten 68-74.
  • 62/63 - 2/1998, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 1. 1. 1997, Seiten 75-101.
  • 62/63 - 2/1998, Drei Spezialwagen von Kockums Industrier/Malmö-S für SJ Gods, Seiten 102-105.
  • 62/63 - 2/1998, Machbarkeitsstudie Umbau-Tadgs 66 m³ mit drei Auslauftrichtern, Seiten 106, 107.
  • 62/63 - 2/1998, Nationale Kennbuchstaben DB Cargo, Deutsche Bahn Gruppe, Seiten 107, 108.
  • 64/65 - 10/1998, Gedeckter 100 m³-Großraum-Planeschiebewagen speziell für den Transport von Autoteilen, Seiten 113-125.
  • 64/65 - 10/1998, 275,5 m³-Großraum-Gelenkspreizhauben-Einheit mit vier Radsätzen speziell für den Transport von von Autokomponenten, Seiten 126-132.
  • 64/65 - 10/1998, Außenlangträger für zweiachsige Eisenbahngüterwagen Patent ABB Henschel AG, Seiten 133-139.
  • 64/65 - 10/1998, 93 m³-Blockzug-Kesselwagen "rollende Pipeline" für den Transport von Jet Fuel A 1 (Flugbenzin), Seiten 140-125.
  • 64/65 - 10/1998, transport'97 - Teil IV, Seiten 144-157.
  • 66/67 - 3/1999, InnoTrans'98 - Teil 1, Seiten 3-33.
    1. Shimmns-tu ⁷¹⁸
    2. GRAAFF Transportsysteme/Elze: Sgkkms ⁶⁹⁸ und 2fach stapelbarer 80,4 m³-Kühlwechselbehälter 13,6 m
    3. Bombardier Transportation DWA Berlin: Schiebewandwagen, 4achsig Habbi(ll)nss
    4. Automatisches Verladesystem (Automatic Loading System - ALS) Kölker-Thiele für den seitlichen Verschub von SAnh Straße-Schiene über waggongebundene, ferngesteuerte Mini-Selbstfahrlafetten
    5. Gelber ICF-Jubiläums-Isothermwagen für Bananentransporte (03 80 825 9 500-0P) oder die "Bananenwagen"-Familie des WB GRAAFF, heute GRAAFF Transportsysteme GmbH/Elze für ICF
    6. Automatischer Spurwechsel für den Übergang von Normalspur auf Breitspur - Komponentenerprobung durch DB Cargo
  • 66/67 - 3/1999, José Luis López Gómez: TALGO RD - automatisches Umspursystem auch für den Güterverkehr, Seiten 33-38.
  • 66/67 - 3/1999, Percy Reuter: Innovative Konzepte der KNORR-BREMSE am Beispiel des Projekts "Mehrfach-Funkfernsteuerung DB Cargo", Seiten 38-42.
  • 68/69 - 7/1999, InnoTrans'98 - Teil 2, Seiten 52-58.
    7. Tiefenbach: Funknahsteuerung INDUFERN - Waggonentladesystem FUNA - für Talns ⁹⁷⁰.
  • 68/69 - 7/1999, DRRS-Güterwagendrehgestell für 25,0 t Radsatzlast, Seiten 58-60.
  • 68/69 - 7/1999, Hannover Messe 1999, Seiten 60-64.
    1. "Schienefreundliches" Güterwagen-Drehgestell TF25 und TF 25m, Powell Duffryn Rail Projects/Cardiff-GB.
  • 68/69 - 7/1999, Bengt Dahlberg: Spurwechselradsätze im Schwedeneinsatz, Seite 64.
  • 68/69 - 7/1999, Hermann Heless: Der Güterwagenpark Rail Cargo Austria (ÖBB) am 31.12.1998, Seiten 65-87, 92-100.
  • 68/69 - 7/1999, Drehgestell-Flachwagen in Sonderbauart mit festen Stirnwänden, verschiebbarer Planenhaube und fünf Lademulden zum Transport von Blechrollen - Shimmns STEEL, Seiten 88-91.
  • 70/71 - 10/1999, 6-achsiger Umbau-Flachwagen mit zwei acts-Schwenkrahmen für den Transport von 35,0 t-Abrollcontainern, 4-achsiger Umbau-Flachwagen mit 2 acts-Schwenkrahmen für den Transport von 30,0 t-Abrollcontainern, Seiten 111-125.
  • 70/71 - 10/1999, 2-achsiger Containertragwagen mit 15,00 m Ladelänge, Langhubpuffern für besonderen Ladungsschutz Kategorie L 2, Scheibenbremsen und 25,0 t RSL, Seiten 126-132.
  • 70/71 - 10/1999, transport'99 - Teil 1, Seiten 132-147.
    1. Adtranz: Himrrs 2923 Transwaggon, Hbis-tt ²⁹³, CargoRoo Trailer, CargoRoo Sprinter
    2. Planenschiebehaubenwagen mit 2 Radsätzen, 12,26 m Ladelänge, insbesondere für den Transport von Schnittholz Kbis ⁹⁷¹, GRANDWAGGON AB/Östersund-S
    3. 4-achsiger Staubgutbehälterwagen mit einkammerigerm 80 m³-Aluminiumbehälter Gattung Uacns,
  • 70/71 - 10/1999, InnoTrans'98 - Teil 3, Seiten 148-154.
    8. Chemiekesselwagen für erhöhte Sicherheitsanforderungen - CeSa.
  • 70/71 - 10/1999, Hannover Messe 1999, Seiten 60-64.
    2. Flachwagen mit sechs Radsätzen für den Transport von risseempfindlichen, 600 °C warmen Brammen mit IsolierhaUBE FÜR DEN Werknahverkehr (-> "10"), Gattung Salmmps derVerkehrbetriebe Peine-Salzgitter.
  • 72/73 - 3/2000, transport'99 - Teil 2, Seiten 4-27.
    4. AWILOG.
    5. Jumbo DB Cargo 7,82 mit Stoßverzehreinrichtung
    6. Umbau-Blockzugtragwagen mit 2 Radsätzen, 12,50 m Ladelänge, für Container und Wechselbehälter Lgs⁵⁸⁰ DB Cargo (und Lgns⁵⁸¹ DB Cargo).
    7. 6- und 12-achsige hydraulische Erz-Einzweck-Selbstentladewagen und -einheiten mit Sätteln und Seitenklappen für 25,0 t Radsatzlast
  • 72/73 - 3/2000, 400 Blockzug-40'-Containerwagen aus zur Verschrottung anstehenden INTERFRIGO-Fährbootkühlwagen(-untergestellen) 1995-1997, Seiten 27-37.
  • 72/73 - 3/2000, 6-achsige 58 m³-Selbstentladewagen mit Sätteln und Seitenklappen für Schüttgüter mit einer spezifischen Masse von 1,6 - 2,6 t/m³ insbes. für Eisenerz, Seiten 38-41.
  • 72/73 - 3/2000, Neue 45,5 m³-Einzweck-Erztransportwagen Uanoo für 30,0 t RSL, Seiten 42-47.
  • 72/73 - 3/2000, •Fad(s)¹⁵⁰/Faals¹⁵⁰ (Ba 150.1) - ein Einzelstück, zweimal umgebaut, Seiten 47-51.
  • 72/73 - 3/2000, Umrüstung der Niesky-Drehgestelle auf das Radsatzprofil A - warum?, Seiten 52-54.
  • 74/75 - 7/2000, 15 neue Spezial-Chemiekesselwagen der EVA/Düsseldorf, Seiten 59-64.
  • 74/75 - 7/2000, Gedeckter Schwerkraftselbstentladewagen mit 4 Radsätzen, öffnungsfähigem Dach und gleismittiger Entleerung Bauart Tanoos⁸⁹⁶ DB Cargo, Seiten 65-71.
  • 74/75 - 7/2000, Umbau-Flachwageneinheit mit Planenschiebewänden Profil G2 und 4 Radsätzen Bauart Hirrs¹ TRANSWAGGON, Seiten 72-76.
  • 74/75 - 7/2000, transport'99 - Teil 3, Seiten 76-103.
    7. ARS Altmann AG Automobillogistik/Alnzach.
    8. 2-achsiger Glastransportwagen Limms für gleitende Verladeweise - Einsteller AStrans^® logistics/Bottrop.
    9. Telematik-Ausrüstung ATIS für Güterwagen - Aussteller On Rail/Mettmann.
    10. 2x 2-achsige spurwechselfähige Halbhauben-Schiebwandwageneinheit Laais⁹⁸⁵ Nordwaggon für 100t Gesamtmasse, Konstruktion Bombardier Transportation.
    11. 2x 2-achsige Schiebwandwageneinheit Hirrs⁵ GE Capital Rail Servicesn für 94,0t Gesamtmasse, Konstruktion Bombardier Transportation.
    12. 2x 2-achsige Schiebwandwageneinheit Laais⁴ TRANSWAGGON für 100t Gesamtmasse, Konstruktion Alstom LHB.
  • 74/75 - 7/2000, "f"unkbasierte Mehrfachtraktion bei SBB Cargo im Regelbetrieb, Seite 103.
  • 76/77 - 9/2000, 250 neue Großraum-Schiebewandwagen mit zwei Achsen für Fahrzeugbegrenzung G2 EBO, konstruiert für 23,5 t Radsatzlast DB Cargo Bauart Hbbills ³¹¹, Seiten 115-121.
  • 76/77 - 9/2000, transport'99 - Teil 4, Seiten 122-103.
    13. Großräumige Schwenk-Schiebewandwagen mit zwei Achsen Gattung Hbbi(ll)ns ^25t der AAE, Konstruktion DWA Werk Niesky, heute: Bomardier Transportation DWA Niesky.
  • 76/77 - 9/2000, Fred D. Wagenmacher: Tausch der Drehgestelle Bauart 661 und 664 bei 5614 Wagen von DB Cargo, Seiten 134-143.
  • 76/77 - 9/2000, II. Chemiekesselwagen für erhöhte Sicherheitsanforderungen - CeSa, Korrektur G-C 3/99, 148ff, Ergänzung, Crashtest, Seiten 143-149..
  • 76/77 - 9/2000, Privatgüterwagenbestand Stichtag 31.12.1999 in Deutschland, Seite 150.
  • 76/77 - 9/2000, I. Bestand Güterwagen der DB Cargo (Stand: 31. Dezember 1999) einschließlich angemietete, disponierte und vermietete Güterwagen, Seiten 151-162.
  • 78/79 - 12/2000, Zweigliedriger Doppelstock-Autotransportgelenkwagen mit drei Radsätzen Lekks⁵⁵⁹ 25 80 418 7 000 bis 499 [P], Seiten 171-179.
  • 78/79 - 12/2000, InnoTrans 2000, Teil I, Seiten 180, 181.
    1. Hab(b)ins^25t Talgo-TRANSTECH Oulu-FIN und BOMBARDIER TRANSPORTATION Niesky, Seiten 182-186.
    2. Radsatz BA 314 DB für 25 t RSL, Hersteller BONATRANS a.s./Bohumin-CZ, Seiten 186, 187.
    3. ELH Eisenbahnlaufwerke Halle GmbH & Co KG/Queis, Seiten 188-192.
    4. DD⁹⁹¹ Sylt-Shuttle einstöckig, GRAAFF Transportsysteme Elze, Seiten 193-197.
    5. InfraServ GmbH & Co Höchst KG Verkehrstechnik /FfM, Seiten 197, 198.
    6. Zacens 40 m³ für Ladegut Schwefel geschmolzen, On Rail/Mettmann, Seiten 201-205.
  • 78/79 - 12/2000, Hans Hahon: Tausch der Drehgestelle BA 661 bei Wagen der Eva durch WBA, Seiten 206, 207.
  • 78/79 - 12/2000, II. Bestand Güterwagen der DB Cargo (Stand: 31. Dezember 1999) einschließlich angemietete, disponierte und vermietete Güterwagen, Seiten 207-218.
  • Inhaltsverzeichnis für 2000 als PDF
  • 80/81 - 3/2001, Neue Doppeltaschenwagen mit drei Drehgestellen in Gelenkbauart Gattung Sdggmrs(s) für den Transport von SAnh, Großcontainern und Wechselbehältern, Seiten 1-16.
  • 80/81 - 3/2001, InnoTrans 2000, Teil II.
    7. Rns-z ⁶⁴³ Drehgestell-Flachwagen mit Drehrungen und Stirnwandklappen, Seiten 16-20.
    8. 300 neue gedeckte Großraumgüterwagen in Sonderbauart mit 2 Achsen, zweiteiligen Schiebewänden, sechs verrigelbaren Trennwänden für Fahrzeugbegrenzung G1 EBO, konstruiert für 23,5 t RSL, DB Cargo Bauart Hbbills ³¹⁰, Seiten 21-32.
    9. Vierachsiger Maschinenkühlwagen WAF36 der Intercontainer-Interfrigo Gattung Iaghs, Seiten 32-36.
  • 80/81 - 3/2001, FW-Nr. der "Fahrzeugwerkstätten für die Instandhaltung von Schienenfahrzeugen [FW] - für Güterwagen (Stand 6.99), Seiten 37, 38.
  • 80/81 - 3/2001, UIC-Großprojekt: Reduzierung des Güterwagenlärms, Seiten 39-41.
  • 80/81 - 3/2001, III. Bestand Güterwagen der DB Cargo (Stand: 31. Dezember 1999) einschließlich angemietete, disponierte und vermietete Güterwagen, Seiten 41-54.
  • 82/83 - 7/2001, Neualt: Habbiks ³⁴⁰ 81 80 277 5 000 ... 217 DB Cargo (DBC) - 4-achsiger Großraum-Niederflurwagen mit 3-teiligen Schiebewänden speziell für den Transport von Automobilteilen (für Opel), Seiten 59-66.
  • 82/83 - 7/2001, Güterwagen mit 2 Radsätzen, zweiteiligen Schiebewänden, Transportschutzeinrichtung und Isolierung: Hbbills ³⁰⁸ 21 80 247 1 010 bis 038 (Umbau), Seiten 67-72.
  • 82/83 - 7/2001, InnoTrans 2000, Teil III.
    10. ABC-NACO Axle-Motion III-Drehgestelle, Seiten 72, 73.
    11. Kasten-Drehgestelle BA 646.1 und BA 646.2 Bahntechnik Kaiserslautern (BTK), Seite 74.
    12. Zacens 79 m³ Chemiekesselwagen mit Isolierung und Heizung, Seiten 75-77.
    13. Schwerlast-Teleskop-Eisenbahnkran KRC 1200 UIC, Hersteller Kirow/Leipzig, Seiten 78-83.
  • 82/83 - 7/2001, transport logistik 2001, Teil I, Seiten 84-86.
  • 82/83 - 7/2001, IV. Bestand Güterwagen der DB Cargo (Stand: 31. Dezember 1999) einschließlich angemietete, disponierte und vermietete Güterwagen, Seiten 86-103.
  • 84/85 - 10/2001, transport logistik 2001, Teil II.
    1. 4-achsiger Großblech-Transportwagen mit einseitig hydraulisch drehbarem, dreigeteiltem Ladegerüst Slps-u ⁷²⁵, Seiten 113-124
    2. Schotterverteilwagen ("Auto-Balaster") RAILTRACK, Seiten 124, 125.
    3. Zacns 93 m³-Mineralöl-Kesselwagen Lostr/Louny-CZ, Seiten 126-129.
    4. Prototyp Falns 85 m³ On Rail, Hersteller TRANSWAGGON, Seiten 129-135.
    5. 10-achsiger Niederflurgüterwagen "Rollende Landstraße Alpin" mit 2x5-achs. Lenkgestellen Saadkms, Seiten 135-142.
    6. 120 m³-Druckgaskesselwagen mit Sonnenschutzdach NACCO, Seiten 143-145.
  • 84/85 - 10/2001, Kennzeichnung der Lagerdeckel bei den Radsatzbauarten 005, 181, 004, 324, 325, 304, 314 und 315, Seite 125.
  • 84/85 - 10/2001, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 31. 12. 2000, Teil I, Seiten 146-159.
  • 84/85 - 10/2001, Buchbesprechung: Geschichte der Eisenbahn-Bierwagen, Seiten 159-163.
  • 86/87 - 12/2001, transport logistik 2001, Teil III.
    7. überlanger 4-achsiger Flachwagen mit feststehenden Doppel-Rungen mit integrierter Niederbindeeinrichtung Rbns ⁶⁴⁶, Seiten 167-173.
    8. UIC-konformer 87 m³ VA_Chemiekesselwagen für 25,0 t RSL, Einsteller VTG Lehnkering/HH, Hersteller Arbel Fauvet Rail afr/Douai-F, Seiten 174-176.
    9. Zacens 64 m³ spurwechselfähiger (GUS) Chemiekesselwagen, Einsteller VTG-Lehnkering, Hersteller Tatravagonka, Seiten 177-181.
    10. ÖBB Technische Services Schienenfahrzeuge/TS, Güterwagen Kompetenzzentrum: Kils 3380^U ÖBB, Shimmns 4673^N ÖBB "Steel", Slps-x 4727^U ÖBB acts^30t, Seiten 181-187.
    11. Uacns 120 m³ Staubgutwagen ^25,0t, Einsteller ERMEWA/HH, Behälter Feldbinder/Winsen, Untergestelle Astra/Arad-RO, Seiten 188-190.
    12. GPS - Echtzeit-Güterwagenortung - transportable, mobile GPS-Einheit, Seiten 190, 191.
    13. 7,82-DBC-MEGABOX WB DBXU 788 ... "Continental"-Falttürseitenwand Großwechselbehälter in Kofferbauweise, Seiten 191-193.
    14. Nachrüstbares Gewebe-Hubdach für Doppelstock-Autotransportwagen/-einheiten ATENASA, Seiten 193, 194.
    15. CAR-RAC: zusammenfaltbarer, stapelbarer Doppelstock-Automobil Föat-rac (Container), Seite 195.
    16. BTT-Tankcontainer BTTU 728 und BTTU 731, Seiten 195-197.
    17. Der Mobiler - Verladesystem für den seitlichen Verschub von Ct/WB Straße ./. Schiene, Seiten 197-199.
  • 86/87 - 12/2001, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 31. 12. 2000, Teil II, Seiten 200-210.
  • Inhaltsverzeichnis für 2001 als PDF
  • 88 - 3/2002, Neue (Umbau-Klapp-)Kübelwagen für Koks: Fbs-zz ¹³¹ DB Cargo 42 80 607 2 000 bis 009 - (und auch Fb-zz ^{131 (alt)} und Fb-zz ¹³²), Seiten 1-10, 33.
  • 88 - 3/2002, transport logistik 2001, Teil IV.
    17. Hab(b)ins ^25t Talgo-TRANSTECH/Oulu-FIN, Seite 11.
    18. Shimmns 3614D9 - vierachsiger Coiltransportwagen mit Schiebeplanenhaube und Antikondens-Innenverkleidung, Seiten 12-14.
    19. Umbaumuster-Güterwageneinheit mit Stoßverzehreinrichtung (Nachrüstung) durch Alstom LHB Laa(j)lps 23 80 531 2 192-6[P] Stoßverzehr nachgerüstet, Aussteller TRANSWAGGON/Hamburg und Alstom LHB/Salzgitter, Seiten 15-17.
  • 88 - 3/2002, Hugo Kagerbauer: Der Güterwagenbestand der SBB am 31. 12. 2000, Teil III, Seiten 18-33, 34-43.
  • 88 - 3/2002, Paul Scheller: Ältere Schiebewandwagen mit Isolierung bei der DB, Herkunft und Verwendung, Ausblick, Seiten 44-47.
  • 88 - 3/2002, Zweiachsiger Kälte-/Wärmeschutz-Schiebewandwagen, Seiten 48, 49.
  • 88 - 3/2002, Paul Scheller, Harald Westermann: Einige Anmerkungen zu den [P]-Isolier-Schiebewandwagen der SEAG für "Dortmunder Union" und "Dortmunder Aktienbrauerei", Seiten 50-52.
  • 89 - 6/2002, transport logistik 2001, Teil V.
    20. Talns ^970.0 DBC: 77,5 m³-Selbstentladewagen mit vier Radsätzen, Sätteln, Seitenklappen, Schwenkdach und Funknahsteuerung (Funa) der Klappenhydraulik 1x4, Seiten 63-85.
    21. Kijls ⁴⁵⁰ DBC: Flachwagen mit zwei Radsätzen, festen hohen Stirnwänden, Textilschiebeplanenhaube und hydraulisch gedämpften Stoßdämpfern, Seiten 86-90.
    22. Uaddns 140 m³: Großraum-Trichter-Schüttgutwagen mit vier Radsätzen und pneumatischer Entladung mit vier Auslassvorrichtungen, Seiten 91-95.
  • 89 - 6/2002, Nachtrag: Neue (Umbau-Klapp-)Kübelwagen für Koks: Fbs-zz ¹³¹ DB Cargo 42 80 607 2 000 bis 009 und Fb-zz ¹³² 42 80 601 8 400...470, Seite 95.
  • 89 - 6/2002, Neu im Angebot der AAE zum Mieten: 4-achsiger Flachwagen mit schweren Doppelrungen mit integrierter Niederbindeeinrichtung für 25 t RSL, Gattung Snps(s), Seiten 96-103.
  • 90 - 8/2002, "Rent a (Rail) Car" von AAE: 4-achsiger Flachwagen mit festen hohen Stirnwänden und Schiebeplanenhaube für 25 t RSL, Gattung Ri(l)ns(s) und ein Angebot von DBC: Gattung Rins ⁶⁵⁵, Seiten 115-128.
  • 90 - 8/2002, transport logistik 2001, Teil VI und Ende.
    23. Habbins¹⁴ - Aussteller TRANSWAGGON/Hamburg und Alstom LHB/Salzgitter, Seiten 129-136.
    24. Ganzwand/Halbhauben-Wageneinheit Laais ⁰⁰⁴ Nordwaggon, Seiten 136, 137.
    25. Laagoos - Hochleistungstragwageneinheit KV 2000^plus Bombardier Transportation DWA Niesky, Seiten 137-142.
  • 90 - 8/2002, [P]rivatgüterwagenbestand in Deutschland (Stichtag 31. 12. 2001), Seiten 142, 143.
  • 90 - 8/2002, Paul Scheller: Kühlwagenbestand der Intercontainer - Interfrigo (ICF), (Stand Januar 2002), Seiten 144-152.
  • 90 - 8/2002, Intercontainer - Interfrigo (ICF): "2001 ein schwieriges Jahr mit erneutem Volumenrückgang... Aufschwung (im KLV) erwartet, Seiten 152-154.
  • 91 - 12/2002, 4-achs. Flachwagen Bauart Sns ⁷²⁷ mit Gitterrostfußboden, Stirnwandklappen und acht Doppelrungen-Paaren mit integrierter Niederbindeeinrichtung 81 80 471 2 000-208, Seiten 171-187.
  • 91 - 12/2002, Ole Møller Nielsen: Güterwagenbestand Railion Dänemark (Stand 1. Juli 2002), Seiten 188-199.
  • 91 - 12/2002, InnoTrans 2002 - 4. International Fachmesse für Verkehrstechnik, I. Ausgewählte Exponate, Aussteller und Produktinformationen zu: Güterwagen, -hersteller, -komponenten und Güterverkehrskomponenten, Seiten 200-202.
    1. Habbins 14 mit Bremse KE-GP-A 14" TWA, Seite 203.
    2. ÖBB - TS Technische Services, Kils 3380, Slmmpss-x 4634.8, Shimmns 4673, Tadnpss 0817 Prototyp, Seiten 203-211.
    3. Shimmns³ Einsteller Eva, Mieter LogServ, Seiten 211-215.
    4. Shimmns-ttu ⁷²², Seiten 216-220.
    5. Hauptabmessungen und -merkmale Shimmns, Seiten 221, 222.
  • Inhaltsverzeichnis für 2002 als PDF
  • 92 - 2/2003, 4-achsiger Schiebeplanen-Haubenwagen mit fünf Lademulden für den Transport von Blechrollen: Schimmns-ttu ⁷²³ Railion Benelux (und baugleich Shimmns-ttu ⁷²³ DB Cargo, Seiten 1-8.
  • 92 - 2/2003, Hans Nahon: Railion Benelux - Bestand Güterwagen (Stand: 31. Dezember 2002), Seiten 9-20.
  • 92 - 2/2003, InnoTrans 2002 - 4. International Fachmesse für Verkehrstechnik, II. Teil.
    6. Saadkms 4983 "Rollende Landstraße" mit 360mm Raddurchmesser, Hersteller: BT DWA Niesky, Einsteller/Besteller: Bertani/Trient-I, eingestellet bei der ÖBB, Heimatbf Wörgl-A, Seiten 21-28.
    7. 18,5m-Ladelänge Rns(s) ^25t AAE für CFL, Seiten 29-34.
    8. Prototyp 78 m³-Tamns mit pneumatisch betätigtem Kunststoffrolldach On Rail 33 52 080 6 001-2[P] Tamns, Seiten 34-39.
    9. 70 m³-Zacens Chemiekesselwagen mit Isolierung und Heizung, Seiten 39-41.
  • 93 - 4/2003, InnoTrans 2002 - 4. International Fachmesse für Verkehrstechnik, III. Teil.
    10. 45 m³-Edelstahlkesselwagen mit Isolierung für den Transport von halbflüssigen chemischen Produkten (Slurry) - konkret für Kaolin-Schlamm/Kreide-Emulsion, Seiten 53-59.
    11. 52,5 m³ Zagns-Chlorkesselwagen mit erweiterten Sicherheitsvorrichtungen CPR, Seiten 59-65.
    12. EST Crashpuffer G1-100, Seite 66.
  • 93 - 4/2003, 4-achsiger Schiebeplanen-Haubenwagen mit abnehmbarer Vorrichtung für den Transport von Drahtrollen in zwei Lagen - Rilnss-y 31 82 354 7 021-080, Seiten 67-70.
  • 93 - 4/2003, 4-achsiger Tragwagen für Container und Wechselbehälter mit Stoßverzehreinrichtung, Ladelänge 14,60 m, Ausstandshöhe 1180 mm, Laufkreisdurchmesser 920 mm, für Einzelwagenverkehre Sgjmms ⁷³⁷ 31 80 456 2 000 bis 098 DBC, Seiten 71-77.
  • 93 - 4/2003, Hans Nahon: Bestand [P]rivateigener Güterwagen in den Niederlanden ("84) (Stand: 31. Dezember 2002), Seiten 78-94.
  • 94 - 8/2003, 96,5 m³-Edelstahl-Getreidesilowagen mit fünf Kammern, dosierbarer Schwerkraftentladung und vier Radsätzen Gattung Tagnpps, Seiten 109-123.
  • 94 - 8/2003, transport logistic 2003 - München, Teil I, Seiten 123-127.
  • 94 - 8/2003, InnoTrans 2002 - 4. International Fachmesse für Verkehrstechnik, IV. Teil.
    13. 80 m³ Uacens 9326 - Hersteller des Behälter(aufbaus) Feldbinder (FFB), Einsteller EVS, Seiten 128-131.
    14. 74 m³-Hirrs-Umbau-Einheit 2920 - Konstruktion Greenbrier Germany, Umbau ZOS Trnava, Einsteller ZSR, Seiten 131-135.
    15. CargoMover - Siemens Transportation Systems (TS), Seiten 135-138.
    16. Roos-t ⁶⁴⁵ U: Flachwagen mit vier Radsätzen, ExTe-Steckrungen, Niederbindeeinrichtungen und festen hohen Stirnwänden, Seiten 138-147.
  • 94 - 8/2003, [P]rivatgüterwagenbestand in Deutschland (Stichtag 31. 12. 2002), Seiten 148, 149.
  • 95 - 12/2003, transport logistic 2003 - München, Teil II.
    1. Vierteilige achtachsige kurzgekuppelte geschlossene doppelstöckige Autotransporteinheit mit Feststellbremse, Bauart Hcceerrs ³³⁰ - 45 80 291 4 000-1 bis 067-0[P], Seiten 163-181.
    2. Vierachsiger stoßgedämpfter Flachwagen mit festen hohen Stirnwänden, Textilschiebeplanenhaube, verschieb- und versenkbare Rungen sowie seitliche, querverstellbare Führungsleiten, Bauart Rijmmns 660 31 80 353 6 000-3 bis 149-8, Seiten 181-189.
    3. Festinstallierte Rüttler für externe Druckluft am Prototyp Tadnpss 31 81 081 7 000-8, Seite 190.
    4. Mobiler-Adapterrahmen für Mobiler-Systembehälter auf Musterwagen Sgkkms ⁶⁹⁸ Mobiler, Seiten 190, 191.
    5. Sgnss-y mobiler - Sgnss der ÖBB mit Mobiler-Blechen nachgerüstet, Seite 192.
    6. 78 m³ Tamns mit pneumatisch betätigtem Rolldach - Prototyp 33 52 080 6 001-2[P], Seite 193.
  • 95 - 12/2003, Zweiteilige, festgekuppelte Güterwageneinheit mit 4 Radsätzen, festen hohen Stirnwänden, Textilschiebeplanenhauben und hydraulischen Stoßdämpfern, Laaijrs 587 41 80 431 7 000-2 bis 049-1, Seiten 194-196.
  • 95 - 12/2003, Nachtrag zu: 4-achsiger Tragwagen für Container und Wechselbehälter mit Stoßverzehreinrichtung, Ladelänge 14,60 m, Aufstandshöhe 1180 mm, Laufkreisdurchmesser 920 mm, für Einzelwagenverkehre Sgjmmss 737 31 80 453 3 000 bis 098 DBC, Seiten 196, 197.
  • 95 - 12/2003, Großauftrag von SBB für Entgleisungsdetektor EDT100, Seiten 197-200.
  • Inhaltsverzeichnis für 2003 als PDF
  • 96 - 3/2004, transport logistic 2003 - München, Teil III.
    7. "Automotive MaXX" 230 m³: Zweiteilige festgekuppelte Güterwageneinheit mit vier Radsätzen, zweiteiligen Schiebewänden mit Planenabdeckung und "Verriegelbarer Trennwand", Bauart Himrrs-tt ³²⁶ 42 80 292 6 000-0 bis 175-0, Hersteller Bombardier Transportation, Eigentümer/einsteller Railion-D, Seiten 1-6, 8-12.
    8. Zacns ^378.0: 64 m³-Chemiekesselwagen, Tankkode L10DH, Eigentümer/Einsteller On Rail, Hersteller LOSTR a.s., Behälter Chemopetrol Pentar, eingestellt bei CD, Seiten 12, 13.
    9. Zacens 50 m³-Chemiekesselwagen, Tankkode L10DH, beheizbar, Druckentleerung, Hersteller Franz Kaminski/Hameln, Behälter van Hool-B, Eigentümer/Einsteller Wascosa/Zug-CH, Mieter CHEMION, Seiten 14, 15.
    10. Zacens 75 m³-VA-Chemiekesselwagen, Heizung und Isolierung, Unten- und Obenentleerung, Gaspendelung, Tankkode L10BH, Hersteller einschließlich Behälter GRAAFF Transportsysteme/Elze, Eigentümer/Einsteller Wascosa/Zug-CH, Seiten 16-18.
    11. BTTU 730 000 bis 029, Tankcontainer, Hersteller van Hool, Seite 19.
    12. BTTU 342 700 bis 705, 30' Tankcontainer für Produkte der Klasse 3/Lösungsmittel, Tankkode L4BH, Hersteller GOFA, Seite 20.
    13. Beschichtete und verstärkte Gewebeplanen ("vandalismusresistent" für Schiebehauben und -wände, Fa. Saint Frerres Confection/Flexicourt-F, Seite 20. (K)
  • 96 - 3/2004, Neue Kennbuchstaben für die internationalen Gattungszeichen der Güterwagen und ein neuer nationaler Kennbuchstabe für Railion-D, Seite 7.
  • 96 - 3/2004, Zacens: 70 m³-Edelstahl-Chemiekesselwagen, Tankkode L10DH, spurwechselfähig (Spanien), Hersteller GRAAFF/Elze, Einsteller NACCO S.A./Paris, Seiten 21-25.
  • 96 - 3/2004, Marc Schmitz: Güterwagenbestand CFL am 31. Dezember 2003, Seiten 26-33, 34-37.
  • 96 - 3/2004, DB Stinnes: Automobillogistik unter einem Dach, Seite 33.
  • 96 - 3/2004, (K)-Bremssohle..., Seite 37.
  • 96 - 3/2004, Güterwagen-Mutationen... zurück-/umgebaute Versuchswagen - Roos ⁶³⁹ DB, Roos-t ⁶⁴² DB, Roos ⁶⁴⁴ DB, Habins 12 (Sandwich) TWA, Type ZG, Seiten 38-44.
  • 97 - 6/2004, transport logistic 2003 - München, Teil IV.
    14. "Holzwagen": Umbau-Drehgestellflachwagen in Regelbauart mit zehn fixen Stabilrungenpaaren, festen hohen geraden Stirnwänden, 9 Spanngurten, Lastgrenze > 60 t und einer Ladelänge > 21 m - Bauart Rnooss-uz 31 81 352 2 500-7 bis 699-7 Umbau aus Rns-z 3991.1-4 durch TS Jedlersdorf, Einsteller = RailCargoAustria, Seiten 55-64.
    15. 2 achsiger 96 m³-Güterwagen mit zweiteiliger Teleskopschiebehaube - Umbau eines Gbgkks in einen Kils (Baumusterwagen) durch LOSTR a.s., eingestellt bei CD Cargo: 21 54 338 0 000-4, Seiten 65-69.
    16. 4-achsiger Umbau-Schiebewandwagen Habis-x mit hydraulisch betätigtem Hubdach (Baumusterwagen) und Stoßverzehrpuffern auf Grundlage eines Gabs, Aussteller fs TRENITALIA, Seiten 69-72.
    17. "Wagon G.R.T. Suspension 2000": 2-achsiger Ct-Tragwagen mit hoher Torsionssteifigkeit und 22,5 t-RSL-Laufwerk mit Schraubenfedern und Reibungsdämpfern, Achsstand 10,00 m, Seiten 72-75.
    18. 4-achsiger dreikammeriger Staubgutwagen mit Aluminiumbehälter 100 m³ ermewa/Feldbinder, Seiten 76-78.
    19. 4-achsiger zweikammeriger Staubgutwagen mit Aluminiumbehälter 120 m³ VTG/Feldbinder, Seiten 79-83.
    20. Standard Chemie-/Mineralöl Kesselwagen 95 m³ Zans 7836 Wascosa/TRG, Seiten 83-87.
    21. TY 23 XLsm: 25t RSL-Gussdrehgestell mit radial beweglicher Radsatzaufhängung, sm, Seiten 87, 88.
  • 97 - 6/2004, Die etwas andere Waggonbauart für den Transport von Stammholz z.B. Laaps 011/012/013 für green cargo u.a., Seiten 89-99.
  • 97 - 6/2004, Roll in: 700ster VTG-Chemiekesselwagen von GRAAFF Transportsysteme ausgeliefert, Seiten 100-102.
  • 98 - 8/2004, Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, öffnungsfähigem Planendach, 5 fixen Lademulden für den Transport von Blechrollen (Coils), 25 t RSL Hersteller Tatravagónka a.s. Typ 9 - 575.0 für AAE, Seiten 109-122.
  • 98 - 8/2004, Drehgestellflachwagen mit vier Radsätzen, 5 fixen Lademulden für den Transport von Stahlblechrollen mit 300° C max., 25 t RSL, Hersteller ZASTAL-PL, Seiten 123-127.
  • 98 - 8/2004, VTG-VA-Chemiekesselwagen mit Überroll- und Überpufferungsschutz, Tankkode L10DH, Hersteller GRAAFF Transportsysteme, Seiten 129-135.
  • 98 - 8/2004, 200 Ct-/WB-Tragwagen/cargo domino System für SBB Cargo 31 85 455 2 000 – 199 Sgns mit (K)ompositbremssohlen, Seiten 136, 137.
  • 98 - 8/2004, LKAB bestellt 110 Einzweck-Erzwagen Uad^25t bei K Industrier/Malmö-S, Seiten 138, 139.
  • 98 - 8/2004, 30 neuartige Doppeltaschen-Gelenkwagen „Megatrailer T 3000“ für kombiverkehr 2005, Seite 140.
  • 98 - 8/2004, Hans Tandetzki: Weiterentwicklung der Schienenfahrzeuge für den KLV - Technische Möglichkeiten und Einschränkungen – das Beispiel: SAIL, Seiten 141-144.
  • 98 - 8/2004, 1500 m lange Güterzüge: Ein erfolgreicher Versuch in der Schweiz, Seiten 145-147.
  • 98 - 8/2004, ???… "betriebsuntaugliche Festlegeeinrichtung" oder "unsachgemäße Bedienung" ??? Umbau-Drehgestellflachwagen in Regelbauart mit zehn fixen Stabilrungenpaaren, festen hohen geraden Stirnwänden, 9 Spanngurten, Bauart Rnooss-uz 31 81 352 2 500-7 bis 699-7, Einsteller RailCargoAustria, Seiten 148, 149.
  • 98 - 8/2004, Privatgüterwagenbestand in Deutschland (Stichtag 31.12.2003), Seiten 150, 151.
  • 99 - 12/2004, 90 m³-Edelstahl-Getreidesilowagen mit 4 Radsätzen, Schwerkraftentladung, tiefliegend, schlagartig, gleismittig und Schwenkdach Tagnoos⁸⁹⁸, Seiten 165-181.
  • 99 - 12/2004, Behälterwagen und gedeckte Wagen speziell zum Getreidetransport bei DR Brit-US-Zone bzw. DR Zone Fr. und DB Neu-/Umbau nach 1945, Seiten 182-200.
  • 99 - 12/2004, Anschrift der UIC-Kennzahl nach UIC-Mb 438-2 neu – z.B. Railion-D, Seite 200. (K)
  • 99 - 12/2004, InnoTrans 2004 - 5. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil I), Innovative Komponenten - Fahrzeuge - Systeme
    1. Übersicht über die InnoTrans 2004, Seiten 201-205.
  • 99 - 12/2004, Moderner hochfester Stahl auf der Schiene - oder "1 Tonne Last mehr", Seiten 207-210.
  • Inhaltsverzeichnis für 2004 als PDF
  • 100 - 2/2005, InnoTrans 2004 - 5. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil II), Innovative Komponenten - Fahrzeuge - Systeme
    1. 2-achsiger 119 m³-Schiebewandwagen mit 6 Trennwänden un speziellem Langträgeruntergestell mit Torsionskästen, Einsteller SBB-Cargo, Hersteller Greenbrier Europe, Seiten 1-19.
    2. DB-Fahrzeuginstalthaltung, Produktbereich Güterwagen, Seiten 20-34.
    3. Gelenk-Blockzugwagen mit 6 Radsätzen für den Transport von 20'- und 40'-Containern Sggrss, Tatravagónka Typ 9 - 576.0 für METRANS/Prag-CZ, Seiten 35-39.
    4. Offener Güterwagen in verstärkter Ausführung (Seitenwand 8 mm dick, Stirnwand 10 mm dick, Stahlfußboden 12 mm dick), zwei Inspektionsluken und vier Achsen insbes. für Schrotttransporte Typ Eaos 5342 On Rail, Seiten 40-47.
    5. Vierachsiger Selbstentladewagen, mit Sätteln, Seitenklappen, pneimatischer Klappenöffnung und pneumatisch zu betätigendem Schwenkdach mit 79 m³ Laderaum - Talns 0665 On Rail Prototyp, Seiten 48-51.
  • 100 - 2/2005, Weitere Anschriften der UIC-Kennzahl nach UIC-Mb 438-2 neu (II), Seite 52.
  • 101 - 4/2005, InnoTrans 2004 - 5. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil III), Innovative Komponenten - Fahrzeuge - Systeme
    6. 74,7 m³-Güterwagen mit 4 Radsätzen, Wagenkasten mit einseitiger, mittelgroßer Inspektionstür und mechanisch zu betätigendem Kunststoffplanendach - Tams (Prototy) LOKO TRANS/Brno, Seiten 59-67.
    7. Offene 4-teilige, 8-achsige Selbstentladewageneinheit mit Sätteln und Seitenklappen, Gattung Feelrrs mi 192 m³ Laderaum und einer Länge über Puffer von 30,75 m, Seiten 68-71.
    8. Großraum-Güterwageneinheit mit 8 Radsätzen und zwei modular auswechselbaren Wagenkästen mit zweiteiligen, elektrisch betriebenen, nach oben schwenkenden Seitenwänden, Umgrenzungsprofil G2, 25 RSL, Prototyp Hiqqrrs-vw ⁰⁴¹, Hersteller K Industrier AB/Malmö-S, Seiten 72-77.
    9. "Timber Wagon Sgns 60'" - aufgerüsteter 60'-Ct-Blockzugwagen für den Transport von Stammholz, Seiten 78-82.
  • 101 - 4/2005, Verkauf von NS-Güterwagen an DB und Zuweisung neuer DB-Bauartnummern, Seiten 84, 85.
  • 101 - 4/2005, Offener 40 m³-Schüttgutwagen mit 4 Radsätzen, Sattel und Seitenklappen mit Schwerkraftentladung, schlagartig, gleichzeitig beidseitig, tiefliegend für Erze und Mineralstoffe, Vermieter VTG (CAIB) VTG-Typ H8940.xx, Seiten 86-91.
  • 101 - 4/2005, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), Seiten 92-99.
  • 102 - 7/2005, InnoTrans 2004 - 5. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil IV), Innovative Komponenten - Fahrzeuge - Systeme
    10. Pneumatisch betätigter Selbstentlader für den Transport von Kohle HHA 01590 für FreightlinerGB, Hersteller Wagony Swidnica-PL, Seiten 109, 110.
    11. Dynamische Fahrleitungs-Erfassung - Dynamic Catenary Monitoring (DCM), Seiten 111, 112.
    12. Drehgestelle der Firma Eisenbahnlaufwerke Halle (ELH), Seiten 112-120.
  • 102 - 7/2005, Informationsveranstaltung der VTG AG und Infraserv Höchst zu ausgesuchten VTG-Behälterwagen und das Dienstleistungsangebot des neuen Nutzfahrzeugzentrums im Industriepark (Frankfurt-)Höchst, Seiten 121-130.
  • 102 - 7/2005, 2. DB-Hausmesse der Fahrzeuginstandhaltung GmbH, 9. und 10. Juni 2005 im (Güterwagen-)Werk Paderborn, Seinten 130, 131.
  • 102 - 7/2005, transport logistic 2005, München
    1. Übersicht transport logistic 2005, Seiten 132-139.
  • 102 - 7/2005, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. Gedeckter Güterwagen Gm und Etagenwagen V, Seiten 140-150.
  • 103 - 12/2005, transport logistic 2005, München
    2. Gedeckter Wagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen und zweiteiligen hochfesten Schiebewänden Gattung Habbiins³⁴⁴, Seiten 161-177.
    3. Gedeckter Wagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen und zweiteiligen hochfesten Schiebewänden Gattung Habbiins¹⁵, Seiten 168-186.
    4. Gedeckter Wagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen und zweiteiligen hochfesten Schiebewänden Gattung Habbiins¹⁴, Seiten 186-191.
    5. Gedeckte Wageneinheit mit 2 Elementen mit vier Radsätzen und zweiteiligen hochfesten Schiebewänden Gattung Hiirrs⁶, Seiten 192, 193, 194-196.
    6. Gedeckter Wagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen , spurwechselfähig, und zweiteiligen Schiebewänden Gattung Habins⁹⁵¹ Nordwaggon; Flachwageneinheit mit 2 Elementen, 2x2 Radsätzen, Stockwerken für die Beförderung von Kraftfahrzeugen, beweglicher Abdeckung (Spreizhauben) und festen Portalen mit zwei zweiflügeligen Stirntüren, Gattung Laaeilprss⁹⁷² Nordwaggon, Seiten 197-205.
    7. Gedeckte Wagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen und zweiteiligen Schiebewänden: Gattungen Habbiins³⁴⁴ Railion, Habbiins¹⁴ TWA, Habbiins¹⁵ TWA, Habins⁹⁵¹ NW - Eine Nebeneinanderstellung, Seiten 206-208.
  • 103 - 12/2005, InnoTrans 2004 - 5. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil V und Schluß), Innovative Komponenten - Fahrzeuge - Systeme
    13. Drehgestell Bauart Axle Motion III/AM^III mit integrierter Bremse für Achslasten bis 25t und EBA-Zulassung der Firma Probotec, Seiten 209-214.
    14. LEILA-DG (LEIchtes und LärmArmes  Güterwagen-DrehGestell), Seiten 214, 215.
    15. CargoBeamer, Seiten 215-218.
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  • 104 - 2/2006, transport logistic 2005, München
    8. 75 m³-Edelstahlkesselwagen mit Heizung und Isolierung, 4 Radsätzen, für flüssige, chemiche Stoffe gemäß Tankkode L10BH, Gattung Zacens 7932, Einsteller BASF, Seiten 1-5.
    9. Spezialchemie-Kesselwagen für den Transport von Caprolactam, Gattung Zacens, Seiten 6-15.
    10. 95 m³-Mineralölkesselwagen mit 4 Radsätzen, Gattung Zans, Tankkode L4BH, Einsteller ERMEWA-SATI, Hersteller TRG Astra/Arad-RO, Seiten 16-18.
  • 104 - 2/2006, Offener Wagen der Sonderbauart mit 4 Achsen, verstärktem Wagenkasten für Schrottverkehre, BA Fans für CargoEuroLux - TaPo Typ N-401-00, Seiten 19-26.
  • 104 - 2/2006, Offener Wagen der Sonderbauart mit 4 Achsen, verstärktem Wagenkasten für Schrottverkehre, Bauart Fas 6734 für B Cargo Type 1415G8 - Ex-Type 1415A3, Umbau Werk Gentbrügge, Seiten 28-31.
  • 104 - 2/2006, Rolf Sepinski: Beobachtungen über in Wunstorf/Niedersachsen beheimatete Rolldachwagen: Bauarten Tamns 886 und Tamns 893 - Rolldach entfernt, Seiten 31-33.
  • 104 - 2/2006, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. 4. Typenbeschreibung 2-achs. Rungenwagen Nmlr (Rm), Seiten 34-44.
  • 104 - 2/2006, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. 5. Typenbeschreibung 4-achs. Niederbordwagen Nra (Rk), Seiten 44-48.
  • 104 - 2/2006, Ein Blick in die Vergangenheit: Kesselwagen Baujahr 1877, Seiten 49-44.
  • 105 - 4/2006, Drehgestellflachwagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen für den Transport warmer Coils oder Brammen: Shmmns 4785 Type 3614E2, Hersteller TRG Astra/Arad-RO, Einsteller B Cargo, Seiten 59-63.
  • 105 - 4/2006, transport logistic 2005, München
    11. Slurry-Kesselwagen Gattung Zac(e)ns, Seiten 64-74.
    12. 62 m³-Edelstahl-Knickkesselwagen Kesselneigung 3°, mit Heizung und Isolierung, und 4 Radsätzen Gattung Zaens, Einsteller Ermewa/HH, Mieter HOYER, Hersteller Feldbinder Spezialfahrzeugwerke (Wittenberg), Seiten 75-78.
    13. Chemiekesselwagen CTL Logistics S.A. Warschau-PL, Seiten 79-81.
    14. Vierachsige 72 m³-Neubau-Kesselwagen, Tankwerkstoff Normalstahl, mit Heizung, Isolierung und Untenentladung für dunkle Mineralölprodukte u. andere petrochemische Produkte, Tankkode L4BH: Zaes 7879 (20,75 t RSL) und Zaens 7832 (22,5 t RSL), Herst. MEVA S.A.-RO, Einst. VTG/HH, Seiten 82-89.
  • 105 - 4/2006, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. 6. Typenbeschreibung 2-achs. Kohlenwagen Km N28, N36, Seiten 90-101.
  • 105 - 4/2006, Verzeichnis der begutachteten Fahrzeugwerke/-werkstätten, Seiten 102-106.
  • 106 - 7/2006, transport logistic 2005, München
    15. Isolierschiebewandwagen Hbbills(-u)(y) mit 2 Radsätzen, Heiz-/Kühlaggregat und Trennwänden, Hersteller GRAAFF Transportsysteme/Elze, Seiten 113-133.
    16. EM/74 Kühlcontainer mit externem Kühlaggregat FS Italia/emmerre s.r.l., Seite 134.
    17. Zweiteiliger Gelenktragwagen mit drei Drehgestellen für Großcontainer und Wechselbehälter Gattung Sggmrss 90', Seiten 135-137.
    18. Wechselbehälter MEGACOMBI auf Niederflur-Tragwageneinheit Laagrs(s), TRANSFESA, Seiten 138-141.
  • 106 - 7/2006, Kuppelwagen für automatische Kupplung UIC AK 69e für Erzzüge RAILION-NL, Seite 142.
  • 106 - 7/2006, SAnh: Cargo-MAXX rail von Kögel im Test auf Hochgeschwindigkeits-Strecken, Seiten 143, 144.
  • 106 - 7/2006, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. 7. Typenbeschreibung Gedeckte großräumige Güterwagen Gel N28/N36, Seiten 145-159.
  • 107 - 12/2006, InnoTrans 2006 - 6. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil I), Innovative Komponenten - Fahrzeuge - Systeme, Seiten 169-174.
  • 107 - 12/2006, transport logistic 2005, München
    19. Drehgestellflachwagen hergerichtet für Drahtrollentransporte, Seiten 175-195.
    20. 110 m³-Staubgut- und Schüttgutwagen mit 4 Radsätzen, Gattung Uacns 9326, Wagenhalter EVS, Hersteller Feldbinder Spezialfahrzeugwerke (Wittenberg), Seiten 197-200.
  • 107 - 12/2006, Kuppelwagen für automatische Kupplung UIC AK 69e (für Erzzüge) RN-NL, Seite 201.
  • 107 - 12/2006, Drehgestellflachwagen in Sonderbauart ohne Borde mit EXTE-Rungensystem und Stirnwände h > 2 m - 33 80 4725 100-8 bis 119-8P Transwaggon, Seiten 202-204.
  • 107 - 12/2006, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. 8. Typenbeschreibung Schemelwagen Gruppe N28, Seiten 206-214.
  • Inhaltsverzeichnis für 2006 als PDF
  • 108 - 2/2007, Tanoos NACCO: Selbstentladewagen mit 4 Radsätzen, öffnungsfähigem Dach und gleismittiger Entleerung, Seiten 1-9.
  • 108 - 2/2007, 70 m³ Bahnsilowagen für Staubgut - Typ JMR 2005 - mit pneumatischer Entladung - Uacns 9326, Seiten 11-16.
  • 108 - 2/2007, InnoTrans 2006 - 6. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil II)
    1. 102 m³ Mineralölkesselwagen TEA Lichtraumprofil W6a (GB), Seiten 17-26.
  • 108 - 2/2007, Hermann Jahn: VTG-Chlorkesselwagen mit verstärktem Rammschutz Typ 7053.80 und 7053.82 (BA Brüninghaus 2002, Umbau Kaminski 2006, TATRAVAGÓNKA 2006), Seiten 27-33.
  • 108 - 2/2007, Peter Kaderli: Anmietung von Güterwagen bei den SBB, Seiten 34-39.
  • 108 - 2/2007, Zwei Prototyp Schrottwagen Eaos-x 5342.6 (schwer) und Eaos-x 5342.0 (leicht) der DB Fahrzeuginstandhaltungs GmbH für SFH, Seiten 39-43.
  • 108 - 2/2007, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. Typenbeschreibung 2-achsige Trichterwagen Gruppe N/28, Seiten 44-53.
  • Ausgabe 109 als PDF zum Download (32 MB)
  • 109 - 6/2007, InnoTrans 2006 - 6. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil II)
    2. 40 m³ pneumatischer Selbstentladewagen mit 4 Radsätzen, Längssattel und 2 Seitenklappen,Hersteller Transwagon-BG, Halter ORME, Seiten 61-65.
    3. 120 m³-Druckgaskesselwagen mit 4 Radsätzen, P25BH, Hersteller WAGONY SWIDNICA (Prototyp), Seiten 66-68.
  • 109 - 6/2007, transport logistic 2005, München
    21. 120 m³-Druckgaskesselwagen mit 4 Radsätzen, P27BH, Hersteller Arbel Fauvet Rail 2001, Seiten 69-72.
  • 109 - 6/2007, SEA-rail: RAIL Hydraulischer Selbstentladewagen mit Funknahbedienung, 4 Radsätzen, Sätteln und Seitenklappen, Falns Type 1002 F9, Seiten 74-80.
  • 109 - 6/2007, Übersicht über die Anzahl der Wagen der „Haftpflichthalter“ des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen/AVV, Seite 81
    1. D, Seiten 82-94.
    2. B/L/NL, Seiten 95-98.
  • 109 - 6/2007, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. 10. Typenbeschreibung 4-achs. Trichterwagen Gruppe N/36, Seiten 99-105.
  • 110 - 8/2007, transport logistic, Güterwagentechnik, Transport und Logistik - ein Überblick, Seiten 119-128.
  • 110 - 8/2007, InnoTrans 2006 - 6. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil II)
    4. 40 m³ Chemiekesselwagen mit 4 Radsätzen, Heizung und Isolierung, L10DH Hersteller Lostr, Halter ORME, Seiten 129-132.
    5. 82 m³-Schwerkraft-Seitenentladewagen mit 4 Radsätzen und Schwenkdach, Gattung Tad(g)nss, Wagenhalter CD Cargo, Hersteller Lostr a.s., Seiten 133-139.
    6. LEILA-Güterwagendrehgestell – LEILA-DG LEIchtes und LärmArmes GüterwagenDrehGestell, Seiten 139-144.
  • 110 - 8/2007, Übersicht über die Anzahl der Wagen der „Haftpflichthalter“ des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen/AVV
    3. CZ/SK/H, Seiten 145-156.
  • 110 - 8/2007, Privatgüterwagenbestand in Deutschland (Stichtag 31.12.2006), Seiten 157-163.
  • 110 - 8/2007, Hermann Heless: BBÖ Güterwagen-Austauschbau ab 1928 (N28), II. 11. Privatwagen, 12. Zusammenfassung und Quellen (Schluss), Seiten 167-178.
  • 111 - 12/2007, transport logistic
    1. Habbiins ¹⁶: Gedeckte Wagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen und zweiteiligen hochfesten Schiebewänden, Halter TWA, Habbiillns 2891: Gedeckte Wagen in Sonderbauart mit vier Radsätzen, zweiteiligen hochfesten Schiebewänden und 4 Trennwänden, Halter SBB, Seiten 179-190.
    2. Zans: 95 m³-Mineralölkesselwagen mit 4 Radsätzen, Tankkode L4BH, Halter GATX, Hersteller IRS Gruppe, Seiten 191-195.
  • 111 - 12/2007, 4-achsige Flachwagen für Holztransporte mit hohen Stirnwänden, Ladeschwellen, Verzurreinrichtungen und Rungen, Halter PCC, Hersteller (Umbau) Leipzig Rail Service, Seiten 197-203.
  • 111 - 12/2007, 40 m³ Kesselwagen für den Transport von Schwefel flüssig mit Heizung und Isolierung, Hersteller Lostr, Halter ORWU, Zacens, Seiten 204-207.
  • 111 - 12/2007, Olli Savela: Habbin VR CARGO (Spurweite 1524 mm), Seiten 208-212.
  • 111 - 12/2007, Rexwal Services (Genf/Berlin) präsentiert multifunktionellen Güterwagen „Dualwagen“, Seiten 213-219.
  • 111 - 12/2007, Übersicht über die Anzahl der Wagen der „Haftpflichthalter“ des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen/AVV
    4. BG/RO/BALKAN/TR, Seiten 220-225.
  • Inhaltsverzeichnis für 2007 als PDF
  • 112 - 2/2008, transport logistic
    3. Rnoos ⁶⁴⁴: 4-achsiger Holztransportwagen mit Drehrungen System "Innofreight" und festen Stirnwänden > 2 m, Rnoos 4725: 4-achsiger Holztransportwagen mit Drehrungen System "Innofreight", klappbaren Containerzapfen und festen Stirnwänden < 2 m, Seiten 1-8.
    4. Hiirrs-tt ³²⁴: 2-teilige Güterwageneinheit (> G2) mit 2x2 Radsätzen, zweiteiligen Alu-Schiebewänden und je einer Verriegelbaren Trennwand (je Teileinheit), Seiten 8-14.
  • 112 - 2/2008, InnoTrans 2006 - 6. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil II)
    7. Drehgestell ELH2-25-UK - Optitrack, Herstelle Eisenbahn Laufwerke Halle, Seiten 15-20.
  • 112 - 2/2008, Hans Nahon: Demonstratie ketelwagen (Demonstrations-/Übungskesselwagen): Anstrich-/Beschriftungsvarianten, Seiten 21, 22.
  • 112 - 2/2008, Tiefladewagen mit 6 Radsätzen und hydaulisch höhenverstellbaren Kopfstücken BA Uaaikks ⁷⁵⁸/Uaais ⁷⁵⁸/Uai ⁷⁵⁸/SSt 325, Seiten 23-28.
  • 112 - 2/2008, LEIchtes und LärmArmes Güterwagenmdrehgestell LEILA, Seite 29.
  • 112 - 2/2008, Übersicht über die Anzahl der Wagen der „Haftpflichthalter“ des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen/AVV
    5. F, Seiten 32-40.
  • 113 - 5/2008, transport logistic
    5. Drehgestell-Flachwagen mit 6 Radsätzen, Rungen unf Stirnwaänden Bauart Samms ⁴⁸⁹ RAILION DB Logistics, Seiten 53-58.
    6. Tragwagen-Einheit mit 3 Drehgestellen für Container und Wechselbehälter Bauart Sggrss ⁷³⁴ Railion, Seiten 59-66.
    7. WoodTainer XXL - 46 m³-volumenoptimierter Bahnbehälter für nässeunempfindliche Schüttguttransporte - speziell Holzhackschnitzel, Seiten 67-71.
    8. Tragwagen mit 4 Radsätzen für den Transport von Containern, Wechselbehältern und cargo domino-Behältern Bauart Sgns Typ T4.1, Seiten 72-78.
  • 113 - 5/2008, 20-achsiger Tragschnabelwagen/Trafowagen Uaai 687.9 e.on Netz 84 80 9960 004-3 ... nach der Revision G4.0, Seiten 79-86.
  • 113 - 5/2008, Peter Kaderli: Anmietung von Güterwagen bei den SBB - Beobachtungen Teil II, Seiten 87-94.
  • 113 - 5/2008, Entgleisungsversuche mit pneumatischen Entgleisungsdetektoren Typ EDT101, Seiten 95-98.
  • 113 - 5/2008, Übersicht über die Anzahl der Wagen der „Haftpflichthalter“ des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen/AVV
    6. I/E, Seiten 100-103.
  • 114 - 8/2008, transport logistic
    9. Huckepack-Taschenwagen mit 4 Achsen Sdgnss 4526 Typ T4.2 HUPAC, Seiten 111-127.
    10. DAC: Anti-Auffahrvorrichtung für Gefahrguttransporte, Seiten 128, 129.
    11. DUNAVAGON Kft., Seiten 129-131.
  • 114 - 8/2008, Fahrzeuighalterkennzeichnung FHK, Seite 127.
  • 114 - 8/2008, Übersicht über die Anzahl der Wagen der „Haftpflichthalter“ des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen/AVV
    7. PL/LT, Seiten 132-137.
  • 114 - 8/2008, Dreiachsige Kohlenstaub-Behälterwagen - ein Ausstellungswagen - KVG - GATX - dec, Seiten 138-141.
  • 114 - 8/2008, Historischer Tragwagen für Transport von Swiss Containercars, Seite 142.
  • 115 - 12/2008, Flachwagen mit zwei Elementen, 2x 2 Radsätzen, Stockwerken für die Beförderung von Kraftfahrzeugen oder palettierten Gütern, beweglichen Abdeckhauben (Spreizhauben) mit Portalen mit zweiflügeligen Stirntüren, Gattung Laaeilprs ⁰⁶¹ autolink, Seiten 165-173.
  • 115 - 12/2008, transport logistic
    12. Zweiteilige geschlossene Doppelstock-Autotransporteinheit mit 2x 2 Radsätzen Hccrrss; Halter CarRailLogistics, Hersteller WBN, Seiten 173-182.
    13. 120 m³ Druckgaskesselwagen Zags 7813 wascosa, Halter wascosa, Hersteller Wagony Swidnica (Greenbrier), Seiten 182-186.
  • 115 - 12/2008, 4-achs Tragwagen für den Transport von ISO-Containern und Wechselbehältern Sgnss 60' JMR CTW 2004 „leicht“ - für wascosa, Seiten 187-193.
  • 115 - 12/2008, InnoTrans 2008 - 7. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil I), Innovative Komponenten - Fahrzeuge - Systeme, Seiten 194-204.
  • 115 - 12/2008, Übersicht über die Anzahl der Wagen der „Haftpflichthalter“ des Allgemeinen Vertrags für die Verwendung von Güterwagen/AVV
    8. DK/S/N/FIN, Seiten 205-211.
  • Inhaltsverzeichnis für 2008 als PDF
  • 116 - 2/2009, InnoTrans 2008 - 7. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil II)
    1. Doppeltaschen-Gelenkwagen mit 6 Achsen BA Sdggmrs, Typ T2000 TSI (LüP 34,20 m) Angel Trains / Tatravagónka, Seiten 1-12.
    2. Drehgestell Y25 Lsi(f)-C(FCB), Hersteller Eisenbahn-Laufwerke Halle, Seiten 13-21.
    3. Knorr-Bremse - Kompakte Güterwagenbremse CFCB = Compact Freight Car Brake, Seiten 21-29.
  • 116 - 2/2009, transport logistic
    14. 4-achs. Kesselwagen für Salzsäure (HCl), 64 m³, Zacns 7846 Graaff/ermewa/CHEMION, Seiten 30-35.
    15. 4-achs. Kesselwagen für H₂O₂, 60 m³, Zacns 7846 Graaff/YVTG-Typ 5560.80, Seiten 35-40.
    16. 4-achs. Kesselwagen für Natronlauge (NaOH), 50 m³, Zaces 7873 ATIR-Rail & Zacens 7931 NACCO, Seiten 40-47.
    17. 4-achs. Kesselwagen für den Transport von Leim, 70 m³, Zans 7848 ermewa/kronochem, Seiten 47-51.
  • 117 - 5/2009, InnoTrans 2008 - 7. International Fachmesse für Verkehrstechnik (Teil III)
    4. 4-achs. Mineralölkesselwagen mit Isolierung, 78 m³, Zacens GATX-Typ 1468, ASTRA VAGOANE-RO, Seiten 59-63.
    5. Hydaulischer Selbstentadewagen mit 4 Radsätzen, Sätteln, Seitenklappen, Daumenwelleverschluss, für den Transport von Kalkstein Falns ¹⁸⁴ (TSI), Seiten 64-71.
  • 117 - 5/2009, transport logistic
    18. 4-achs. 128 m³-FFB-Silowagen, Typ BEUT 128 - RID, für den Transport von Braunkohlenstaub gem. GGVSE/RID, Seiten 72-78.
    19. 4-achs. 82 m³-FFB-Silowagen, Typ BEUT 82.4-4/1, für den Transport von neutralen Staub- und Schüttgütern, Seiten 78-83.
• Kupplung
  • 2 (4/1987), Gedeckte Güterwagen des Gattungsbezirks "Karlsruhe", Seite 2.
  • 3 (6/1987), Güterwagen der Oberschlesischen Eisenbahn 1922-1937, Seiten 1-3.
  • 4 (8/1987), Güterwagen der Oberschlesischen Eisenbahn, Nachtrag zu Kupplung 3, Seite 2.
  • 7 (2/1988), Einrichtung der Gruppe T für Kühlwagen, Seiten 1-3.
  • 8 (4/1988), Einrichtung der Gruppe T für Kühlwagen, Nachtrag, Seite 1.
  • 8 (4/1988), Versteifung des Kastengerippes bei gedeckten Güterwagen der Verbandsbauart, Seiten 4, 5.
  • 9 (6/1988), Anschriften an Hbis- und Tbis-Wagen der DB, Seite 1. (K)
  • 10 (9/1988), Güterwagen der Liegnitz-Rawitscher Eisenbahn, Seite 2.
  • 12 (12/1988), 13 (2/1989), 14 (4/1989), Güterwagenbestände der DB von 1962 bis 1970, Seiten 1-5, 1-3, 5-8.
  • 12 (12/1988), Omm Linz für Spanien, Seite 4. (K)
  • 13 (2/1989), Nummernplan für die Güterwagen des Gattungsbezirks Dresden, Seiten 9-11.
  • 14 (4/1989), Nummernplan für die Güterwagen des Gattungsbezirks Dresden, Nachtrag, Seite 10. (K)
  • 15 (6/1989), Transitzeichen an DB-Güterwagen, Seiten 1, 2.
  • 15 (6/1989), Stichwort "Pfeilwagen", Seite 2.
  • 15 (6/1989), Kastenversteifungen an Reichsbahn-Güterwagen, Seiten 3-6.
  • 16 (8/1989), Umzeichnung der Frendgüterwagen der Deutschen Bundesbahn, Seiten 11, 12.
  • 17 (10/1989), Nummernplan für die Güterwagen des Gattungsbezirks Dresden, Nachtrag 2, Seite 11.
  • 17 (10/1989), Umzeichnung der Güterwagen des Gattungsbezirks Bremen bei der Deutschen Bundesbahn, Seite 12.
  • 18 (12/1989), Einrichtung der Gruppe T für Kühlwagen, Nachtrag 2, Seite 1. (K)
  • 18 (12/1989), Wagenpark der Main-Neckar-Eisenbahn, Stand am 1. Januar 1893, Seiten 7, 8.
  • 18 (12/1989), Übereinkommen, betreffend die Bildung eines Deutschen Staatsbahnwagenverbandes, Seiten 12-14.
  • 19 (2/1990), Schmalspurwagen der Rbd Dresden im Jahre 1944, Seiten 2, 3.
  • 19 (2/1990), Stückzahlen deutscher Regelgüterwagen, Seiten 4, 5.
  • 20 (4/1990), Klaus Heidt, Thomas Landwehr: Güterwagen der Gattung S mit zwei Radsätzen (Schienenwagen), Seiten 1-4.
  • 20 (4/1990), Güterwagen der Industrieverwaltungsgesellschaft (IVG), Seite 7. (K)
  • 20 (4/1990), Paul Scheller: Behelfskühlwagen aus gedeckten Verbandsgüterwagen, Seite 9.
  • 20 (4/1990), Paul Scheller: Private Kühlwagen auf der Basis des Verbands-G-Wagen, Seiten 9, 10.
  • 20 (4/1990), Bestand von bahneigenen und Privatgüterwagen bei den deutschen Eisenbahnen 1880 bis 1898, Seite 11.
  • 20 (4/1990), Bestand von Privatgüterwagen auf den deutschen Staats- und Privateisenbahnen 1909 bis 1920, Seite 11.
  • 21 (6/1990), Güterwagen der ehemaligen Saarbahnen, Seiten 2, 3.
  • 21 (6/1990), Behelfskühlwagen, Seiten 13, 14.
  • 22 (8/1990), Verbandsgüterwagen der Königlich Sächsischen Staatseisenbahnen, Seite 9.
  • 22 (8/1990), Gattungsbezirke für Reichsbahn-Güterwagen, Seiten 10, 11.
  • 22 (8/1990), Nummernplan für Privatgüterwagen der deutschen Eisenbahnen im Jahre 1922, Seite 12.
  • 23 (10/1990), Einführung von Güterwagen der Gattung Omm bei der Deutschen Reichsbahn, Seiten 5, 6.
  • 24 (12/1990), Gattungsschlüsselzahlen der Güterwagen der Deutschen Reichsbahn (Stand September 1990), Seiten 4, 5.
  • 24 (12/1990), Bernd Beck: Bezeichnung der Wagen bei der K. W. St. E., Seite 9.
  • 24 (12/1990), Nummernplan für Privatgüterwagen der deutschen Eisenbahnen im Jahre 1933, Seite 11.
  • 24 (12/1990), Sollbestand an vollspurigen Betriebswagen bei Gründung des Deutschen Staatsbahnwagenverbandes, Seite 11.
  • 25 (2/1991), Paul Scheller: Zum Verwendungszweck der Reichsbahnkühlwagen, Seite 11.
  • 25 (2/1991), Verwendung bahneigener Kühlwagen, Seiten 11, 12.
  • 25 (2/1991), Dienstvorschrift für die Behandlung der Reichsbahnkühlwagen (1927), Seite 12.
  • 33 (11/1992), Bezeichnung der Wagen bei den Italienischen Staatseisenbahnen 1952, Seiten 12, 13.
  • 44 (10/1995), Änderungen der Reihenbezeichnungen de ehemaligen österreichischen Güterwagen 1938, Seiten 8, 9.
  • 45 (4/1996), Hermann Heless: ÖBB-Kennzeichnung der Güterwagen 1945-1970, Seiten 1-5.
  • 45 (4/1996), Wolfgang Diener: Güterwagenbestände der Deutschen Reichsbahn 1936, 1939 und 1942, Seiten 9-11.
  • 46 (10/1996), Wolfgang Diener: Vorschriften für Anstrich und Bezeichnung von Wagen der KPEV 1881, Seiten 1-5.
  • 46 (10/1996), Wolfgang Diener: Das Eigentumsmerkmal an Güterwagen (1852), Seiten 5-7.
  • 46 (10/1996), Wolfgang Diener: Bezeichnung der Güterwagen für den Verkehr mit Großbritannien, Seite 14.
  • 46 (10/1996), Wolfgang Diener: Drehgestellsonderuntersuchung, Seite 17.
  • 47 (2/1997), Joachim Deppmeyer: Eisenbahnkesselwagen der Wehrmacht und der Wifo, Seite 2.
  • 47 (2/1997), Neue Güterwagen-Bauarten, Seite 5.
  • 47 (2/1997), Nummernplan für Reichsbahngüterwagen 1944, Seiten 5-9.
  • 47 (2/1997), Anschrift "Allied Forces" an den Personen- und Güterwagen (1946), Seite 9.
  • 47 (2/1997), Änderungen der Anschriften an den Güterwagen (1942) - Änderungen der Güterwagenvorschriften GWV I (1942), Seiten 12-14.
  • 48 (6/1997), Lieferbedingungen für Güterwagen der Könoglich Bayerischen Staatseisenbahn 1875, Seiten 7-11.
  • 48 (6/1997), Kupplung-Foto: DRB Breslau 97 553 Om, Seite 20.
  • 49 (10/1997), Privatgüter- und Behälterwagen in der sowjetischen Besatzungszone 1946, Seiten 7, 8.
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  • 50 (3/1998), Dienstwagen, Seiten 9-20.
  • 50 (3/1998), Kennzeichnung der polnischen Güterwagen 1939 und 1940, Seiten 22-24.
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  • 50 (3/1998), Kupplung-Foto: WMB 75566, Seiten 31, 32.
  • 51 (8/1998), Thomas Landwehr: LARSYG-Wagen, Seite 13. (K)
  • 51 (8/1998), Bahndienstwagen, Seite 14.
  • 51 (8/1998), Privatgüterwageneinsteller im Jahre 1945, Seite 15.
  • 52 (1/1999), Gedeckter Güterwagen WMB, Seite 1. (K)
  • 52 (1/1999), Bahndienstwagen, Seite 9.
  • 52 (1/1999), Thomas Landwehr: Kastenkipper Fas 126 des FEW mit vier Radsätzen, Seiten 14-16.
  • 53 (7/1999), Kennzeichnung der Bundesbahngüterwagen mit DR und Zonenzeichen, Seite 2.
  • 53 (7/1999), Anstrich der Pwg-, N- und Ni-Wagen, Seite 3.
  • 53 (7/1999), Bahneigene Kesselwagen 1921, Seite 4. (K)
  • 53 (7/1999), Bahndienstwagen der Rbd Erfurt 1930 bis 1939, Seite 4.
  • 53 (7/1999), Kranwagen bei der DB im April 1952, Seite 5.
  • 53 (7/1999), Bezeichnung der Güterwagen der SNCF 1943, Seiten 5, 6.
  • 53 (7/1999), Schotterwagen bei der DB im April 1952, Seite 6.
  • 53 (1/1999), Paul Scheller: Innovativer Güterwagen der DB AG, Seiten 12, 13.
  • 53 (7/1999), Bestand der Selbstentlade- und Kübelwagen der Vorkriegsbauarten bei der DB 1961, Seite 13.
  • 53 (7/1999), Günter Dutt: Transportwagen für Schmalspurfahrzeuge im Bestand der Deutschen Bundesbahn 1952 bis 1967, Seite 14.
  • 54 (2/2000), Hermann Heless: Bezeichnung von Güterwagen der CSD bzw. CD und ZSR, Seiten 9-13.
  • 54 (2/2000), Joachim Deppmeyer, Uelzen: Die Umbau-Flaschenwagen der Deutschen Reichsbahn, Seite 13. (K)
  • 54 (2/2000), Gedeckter Güterwagen WMB 75566 (Kupplung 50), Seiten 23, 24.
  • 54 (2/2000), Gedeckte Güterwagen mit abnehmbarem Dach der DRB 1944, Seiten 24-28.
  • 55 (9/2000), Kesselwagen der früheren Reichsmonopolverwaltung für Branntwein, eingestellt bei der RBD Wien, Seiten 11, 12
  • 55 (9/2000), Güterwagen für Oberschlesien, Seiten 17, 18.
  • 55 (9/2000), Umzeichnung der westoberschlesischen Güterwagen 1937, Seiten 18, 19.
  • 55 (9/2000), Fristarbeiten an Wagen der DB im Bw/Bww in den fünfziger Jahren, Seiten 19, 20.
  • 55 (9/2000), Güterwagenbeständer der DR 1952, Seiten 20, 21.
  • 55 (9/2000), Nummernplan für Dienstgüter- und Bahndienstwagen der DB bis 1968, Seite 21.
  • 56 (3/2001), Materialien zum Güterverkehr mit der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands 1948 bis 1951, Seiten 1-4.
  • 56 (3/2001), Übereinkommen zwischen der Deutschen Bundesbahn und der Deutschen Reichsbahn über die gegenseitige Nutzung von Güterwagen, Lademitteln und Behältern (Containern) - 1958, Seiten 4-6.
  • 56 (3/2001), Nummernplan für Bahndienstwagen, Seite 6.
  • 56 (3/2001), Fährbootverkehr Deutschland - England über Zeebrügge - Harwich 1925, Seiten 13-15.
  • 57 (9/2001), Umzeichnung jugoslawischer Güterwagen, Seiten 12-14.
  • 57 (9/2001), Güterwagen der Teutoburger Wald-Eisenbahn, Seiten 17-21.
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  • 58 (2/2002), Gattungsbezeichnung der Güterwagen in Österreich (1951), Seiten 3-5.
  • 59 (9/2002), Umzeichnungen der Güterwagen der PKP 1939 und 1941, Seiten 9-16.
  • 59 (9/2002), Kesselwagen der früheren Reichsmonopolverwaltungfür Branntwein, eingestellt bei der RDB Wien, Seiten 16, 17.
  • 59 (9/2002), Materialien zum Güterverkehr mit der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands 1948 bis 1951 (Teil 2), Seiten 18, 19.
  • 60 (1/2003), Verzeichnis der Verwaltungen mit abweichenden Privatwagennummern (um 1935), Seiten 15, 16.
  • 60 (1/2002), Private Geflügelwagen zur Länderbahnzeit, Seiten 17-19.
  • 60 (1/2003), G-Wagen der Marinewerft Wilhelmshaven, Seite 20. (K)
  • 61 (5/2003), Vereinheitlichung der Kesselwagen 1943, Seite 11.
  • 61 (5/2003), Bezeichnung von Privatkesselwagen 1942, Seiten 12, 13.
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  • 62 (2/2004), Farbanstrich der fremden EUROP-Güterwagen, Seite 1. (K)
  • 62 (2/2004), Materialien zum Güterverkehr mit der Sowjetischen Besatzungszone Deutschlands 1948 bis 1951 (Teil 3), Seite 5. (K)
  • 62 (2/2004), Paul Scheller: Bananenwagen von H. Olff & Sohn, Hamburg, Seiten 5, 6.
  • 62 (2/2004), Güterwagen der Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn 1912 bis 1919, Seiten 7-13.
  • 62 (2/2004), Greg Martin, Wolfgang Diener, Paul Scheller: Deutscher Wagen für lebende Fische in England, Seiten 13, 14.
  • 62 (2/2004), Harald Westermann: Vierachsige Kesselwagen sowjetischer Herkunft in Deutschland, Seite 20.
  • 63 (9/2004), Behelfskesselwagen bei der Deutschen Reichsbahn, Seiten 3, 4.
  • 63 (9/2004), Wolfgang Diener: Bezeichnung der Umsetzwagen der Königlich preußischen Staatseisenbahnen, Seiten 9-12.
  • 63 (9/2004), Paul Scheller: Russischer Umsetzwagen bei der RDB Schwerin, Seite 13.
  • 63 (9/2004), Harald Westermann, Wolfgang Diener: Bezeichnung der Privatkesselwagen in West-Deutschland, Seiten 15-20.
  • 64 (3/2005), Bau von behelfsmäßigen Kesselwagen, Seite 2.
  • 64 (3/2005), Kesselwagenbestand der Reichsbahndirektionen 1940, Seite 3.
  • 64 (3/2005), Vier- und sechsachsige Schwerlastwagen bei der Deutschen Reichsbahn, Seite 4.
  • 64 (3/2005), Kurt Niederer: Bei den SBB immatrikulierte vierachsige Leichtkesselwagen deutscher Kriegsbauart, Seiten 8-12.
  • 64 (3/2005), Paul Scheller, Joachim Deppmeyer: Eine Bierwagenlieferung der Waggonfabrik Gastell in Mombach, Seiten 12-14.
  • 64 (3/2005), Paul Scheller, Joachim Deppmeyer: Weitere Bierwagenlieferungen der Waggonfabrik Gastell in Mombach in den Jahren 1903 und 1904, Seite 14.
  • 64 (3/2005), Paul Scheller: Kühlwagen der Bauart "Wismar", Seiten 14, 15.
  • 64 (3/2005), Paul Scheller: Kühlwagen der DRB 1922 bis 1931, Seiten 15-17.
  • 64 (3/2005), Zulassung der Omm- und Ommu-Wagen, Seite 17.
  • 64 (3/2005), Bezeichnung von Verschlagwagen des Bezirks Kattowitz, Seite 18.
  • 64 (3/2005), Nummernplan für die Güterwagen der Saar Oktober 1922, Seite 19.
  • 65 (9/2005), Güterwagen für den Personentransport, Seiten 1-5.
  • 65 (9/2005), Privatgüterwagen der dänischen K K K K AS in Deutschland, Seite 5. (K)
  • 65 (9/2005), Bei den SBB immatrikulierte vierachsige Leichtkesselwagen deutscher Kriegsbauarten, Seite 8. (K)
  • 65 (9/2005), Umzeichnung der Bahndienstwagen der DB 1971, Seiten 8, 9.
  • 65 (9/2005), Kesselwagenbestand der Reichsbahndirektionen 1940, Seite 10. (K)
  • 65 (9/2005), Benutzung und Meldung der Ven-, Veln- und Ver-Wagen des Bezirks Münster 1898, Seite 15. (K)
  • 65 (9/2005), Doppelbödige Viehwagen mit veränderbarer Ladefläche in Preußen 1898, Seite 16.
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  • 65 (9/2005), Volker Burkart: Kühlwagen der Bauart Wismar, Seite 17. (K)
  • 65 (9/2005), Paul Scheller: Die Kühltransit AG und ihre Kühlwagen, Seiten 17-21.
  • 65 (9/2005), Mitteilung aus der Wagenunterhaltung 1925, Seite 21.
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  • 65 (9/2005), Deutsche Güterwagen in der Schweiz 1942, Seiten 24-27.
  • 65 (9/2005), Zusammenstellung der Verzeichnisse der Güterwagenparke (1908), Seiten 27, 28.
  • 66 (1/2006), Paul Scheller: Deutscher Wagen für lebende Fische in England, Seiten 1, 2.
  • 66 (1/2006), Greg Martin, Wolfgang Diener: Deutsche Fährbootwagen im Dienst von LNER und WD, Seiten 2-4.
  • 66 (1/2006), Paul Scheller: Gedeckte Güterwagen mit Wellblechdach bei der DRB 1940, Seiten 4-6.
  • 66 (1/2006), Rudolf Ossig: Güterwagenbestand der Railion Deutschland AG am 31.12.2004, Seite 6. (K)
  • 66 (1/2006), Paul Scheller: Deutscher Wagen für lebende Fische in England, Seiten 1, 2.
  • 66 (1/2006), Kurt Niederer: Bei den SBB immatrikulierte vierachsige Leichtkesselwagen deutscher Kriegsbauart, Deutsche Güterwagen in der Schweiz, Seiten 6, 7.
  • 66 (1/2006), Tino Renz: Schüttgutwagen aus Bad Salzungen, Seite 7.
  • 66 (1/2006), Privatgüterwagen der dänischen K K K K AS in Deutschland, Seite 8.
  • 66 (1/2006), Bahndiesnt- und Dienstgüterwagen un Bahnhofswagen, Seite 8. (K)
  • 66 (1/2006), Güterwagen für den Personentransport, Seiten 9, 10.
  • 66 (1/2006), Kennzeichnung von Privatkesselwagen der DRB 1942, Seiten 21-23.
  • 66 (1/2006), Gedeckte Güterwagen in KZ-Gedenkstätten, Seite 24. (K)
  • 67 (7/2006), Paul Scheller: Bierwagen bayerischer Bauart, Seite 4. (K)
  • 67 (7/2006), Bierwagen "Mainz 19231", Seite 5. (K)
  • 67 (7/2006), Paul Scheller: Gedeckte Güterwagen mit Wellblechdach bei der DRB 1940, Seiten 13, 14.
  • 67 (7/2006), Paul Scheller: Deutsche Güterwagen in der Schweiz, Seite 14.
  • 67 (7/2006), Kurt Niederer: Güterwagen von SBB interniert oder gemietet, Seiten 15-21.
  • 67 (7/2006), Kühlwagen der Bauart Wismar - Prototypen, Seiten 22, 23.
  • 67 (7/2006), Bei den SBB immatrikulierte vierachsige Leichtkesselwagen deutscher Kriegsbauart, Seite 25. (K)
  • 67 (7/2006), Kupplung-Foto: Offener Güterwagen TCDD Tfw 40248, Seite 32.
  • 68 (1/2007), Paul Scheller: Die Geschichte des MPw6ü-52 DB 113 999 (1. Besetzung), Seiten 1-5.
  • 68 (1/2007), Die Geschichte des MPw4yge-60 DB 113 999 (2. Besetzung), Seiten 5-7.
  • 68 (1/2007), Materialien über Privatwagen der Deutschen Reichsbahn 1949 und 1950, Seiten 7-9.
  • 68 (1/2007), Kühlwagen der Bauart Wismar - Prototypen, Seite 10.
  • 68 (1/2007), Umzeichnung der Bahndienstwagen der Deutschen Bundesbahn 1971, Seiten 19, 20.
  • 68 (1/2007), Güterwagen von Privatbahnen, eingestellt bei der Staatsbahn, Seite 24.
  • 69 (4/2007), Tarnung von Kesselwagen, Seiten 1-3.
  • 69 (4/2007), Materialien zu Güterwagen bei der Deutschen Reichsbahn 1950, Seiten 5-7.
  • 69 (4/2007), Anstrich der Leigeinheiten, Seite 8.
  • 70 (4/2007), Joachim Deppmeyer, Paul Scheller: Die Entwicklungsgeschichte des Glm(g)hs "Leipzig", Seiten 1-7.
  • 70 (4/2007), Wolfgang Henn: Bauartnummern für Dienstgüterwagen bei der Deutschen Bundesbahn, Seiten 9-11.
  • 70 (4/2007), Wolfgang Henn: Fragen zur Kodifizierung der Dienstwagen, Seite 11. (K)
  • 70 (4/2007), Hermann Heless: Wagenaufteilung nach 1945, Seiten 11-13.
  • 70 (4/2007), Stefan Carstens: Kriegswaggons, Seite 13. (K)
  • 70 (4/2007), Kesselwagen mit einem Laderaum von 88 m³, Seiten 14,15.
  • 70 (4/2007), Hans Ulrich Diener: EBA-Ermittlungsbogen für Gattungskennzeichen, Seiten 18-23.
  • 71 (2/2008), Kriegswaggons (Nachtrag zu 68und 69), Seite 12. (K)
  • 71 (2/2008), Wolfgang Diener: Halbgepäckwagen und Behelfs-Güterzuggepäckwagen bei der DB, Seite 12.
  • 71 (2/2008), Wolfgang Henn: DB-Nummernplan für Bahndienstwagen bayerischer Direktionen, Seite 25.
  • 72 (7/2008), Hans Ulrich und Wolfgang Diener: Fahrzeughalterkennungen, Seiten 4-15.
  • 72 (7/2008), Wolfgang Diener: Anstrich und Anschriften für Verschlagwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 17, 18, Beilage.
  • 73 (10/2008), Paul Scheller: Die Schotter-Versuchsbauarten und die Talbot-Schotterwagen nach Skizze 370a, Seiten 1-3..
  • 73 (10/2008), Harald Westermann: Bezeichnung und Numerierung von Privatkesselwagen 1980, Seite 9. (K).
  • 73 (10/2008), Wolfgang Diener: Dienstwagen der Nummerngruppe 800 000, Seite 9.
  • 73 (10/2008), Paul Scheller: Die Güterwagen des Gattungsbezirks Riga, Seiten 10-13.
  • 74 (2/2009), Dienstwagen der Nummerngruppe 800 000, Seite 1.
  • 74 (2/2009), Wolfgang Diener: Bauartbereiche für Güterwagen der DB 1991, Seite 6.
  • 74 (2/2009), Wolfgang Diener: Anstrich der Wagendächer bei der Deutschen Reichsbahn, Seiten 7, 8.
  • 74 (2/2009), Wagenbauarten der ehemaligen Österreichischen Bundesbahnen 1938, Seiten 14-17.
  • 74 (2/2009), Christian Ochsner: Fahrzeughalterkennungen, Seite 18. (K)
  • 74 (2/2009), Hermann Heless: Osteuropäische Fahrzeugzählungen 1945, Seiten 18, 19.
• Waggon
  • 1/1981, Güterwagen - mini-informationen, Seiten 29, 30.
  • 1/1981, Im Vergleich: Kübelwagen, Teil 1, Seite 29.
  • 1/1981, Hugo Schnepfer: Dienstfahrzeuge, Seiten 31, 32.
  • 2/1981, Ewald Menschig: Der Fährboot-Güterwagen-Park von heute, Seiten 24-27.
  • 2/1981, Kennzeichnung von Privatgüterwagen, Seite 28.
  • 3/1981, Güterwagen - mini-informationen, Seiten 16, 17.
  • 3/1981, Im Vergleich: Kübelwagen, Teil 2, Seite 18.
  • 3/1981, Bauartnummern der Dienstfahrzeuge, Seiten 19-22.
  • 3/1981, Nationale Kennbuchstaben (der Güterwagen), Teil 1, Seiten 31, 32.
  • 4/1981, Güterwagen - mini-informationen, Seiten 20-22.
  • 4/1981, Güterwagen-"Parkplätze", Seiten 22-25.
  • 4/1981, Bauartnummern der Bahndienstwagen, 1. Teil, Seiten 26-29.
  • 1+2/1982, Güterwagen - mini-informationen, Seiten 23-27.
  • 1+2/1982, Im Vergleich: Kübelwagen, Teil 3, Seite 27.
  • 1+2/1982, Bauartnummern der Bahndienstwagen, 2. Teil, Seiten 28-33.
  • 1+2/1982, Bahnhofswagen, Seiten 34, 35.
  • 1+2/1982, Nationale Kennbuchstaben (der Güterwagen), Teil 2, Seiten 39, 40.
• Jahrbuch für Eisenbahngeschichte
  • 1993 (25), Peter Driesch: Umbau zweiachsiger Kesselwagen in vierachsige Einheiten, Seiten 48-56.
  • 1996 (28), Peter Driesch: Schotterwagen - einst und jetzt, Seiten 27-38.
• Bahn & Modell
  • 12/1987, Stefan Carstens: Offener Güterwagen Omm(r) Linz als Liliput-HO-Modell, Seiten 10, 11.
  • 2/1988, Stefan Carstens: Der "Wirtschaftswunder-Waggon": Offener Güterwagen Omm 52, Seiten 24-28.
  • 2/1988, Hermann Hoyer: Offener Güterwagen E 040 alias Omm 55 von Märklin (H0), Seite 58.
  • 4/1988, Stefan Carstens: Verschlagwagen V 23 - Vorbild und H0-Modelle, Seiten 64-66.
  • 6/1988, Stefan Carstens: Xf 08: Resteverwertung beim Vorbild und HO-Modell, Seiten 26-29.
  • 8/1988, 200 neue Gelenktragwagen für Container, Seite 9.
  • 10/1988, Stefan Carstens: Gedeckter Güterwagen Glr Dresden als HO-Modell von Roco, Seiten 12, 13.
  • 12/1988, Stefan Carstens: Die preußischen Klappdeckelwagen nach Musterblatt IId4, Seiten 56-58.
  • 12/1988, Thomas Landwehr: "Säuglings-Fürsorge der Stadt Berlin", Recherchen für eine Jubiläumswagen, Seiten 60-63.
  • 1/1989, Stefan Carstens: Die Klappdeckelwagen der Verbandsbauart, Seiten 36, 38-41.
  • 2/1989, Rudolf Ossig: Intercontainer Informationen, Seiten 34, 35.
  • 4/1989, Stefan Carstens: Fischbauch für schwere Brocken, SSy Köln, SSy 45, Rlmmp 700, Seiten 50, 51.
  • 5/1989, Stefan Carstens: Schiebewandwagen Tis 858: Vorbild und HO-Modell von Trix, Seiten 58-60.
  • 6/1989, Frank Bormann: Vom "Dresden" zum langen "Oppeln": Umbau eines Gl 33 von Roco zum Ghs 31, Seiten 36-39.
  • 7/1989, Rolf Michael Haugg: Offener, abbordbarer Güterwagen O Halle / O 10, Seiten 32-35.
  • 9/1989, Stefan Carstens: Vom Om Breslau zum E 016: Der Langzeit-Lastenträger, Seiten 68-71.
  • 10/1989, Peter Driesch: Kohlensäure-Transportwagen, Seiten 68, 69.
  • 10/1989, Comeback für Mittelcontainer, neue Einsatzmöglichkeiten für die früheren pa-Behälter, Seiten 96-99.
  • 11/1989, Stefan Carstens: Für Zement, Quarzsand und Gips: Staubgutwagen Kds 54 / Ucs 908, Seiten 83-86.
  • 1/1990, Thomas Hey'l: Wir bauen einen gedeckten Güterwagen, 1. Fahrgestell, Seiten 54-57.
  • 1/1990, Rolf Michael Haugg: Aufgalopp: HO-Pferdetransporter von DRG, Seiten 74, 75.
  • 2/1990, Thomas Hey'l: Wir bauen einen gedeckten Güterwagen, 2. Aufbau, Seiten 57-59.
  • 2/1990, Thomas und Ulrich Meier: Verbesserung des Rungenwagens R 10 von Trix, Seiten 36-39.
  • 4/1990, August Brandau: Italo-Amerikaner im Maßstab 1:87, Staubgutwagen KKd 49 - selbst gebaut (1), Seiten 55-59.
  • 2/1990, Thomas Hey'l: Wir bauen einen gedeckten Güterwagen, 3. Bühnengeländer, Lackierung und Beschriftung, Seiten 65-67.
• BahnProfil
  • Nr. 30, Götz Gleitsmann: Die Entwicklung der Flachwagen seit 1995, Seiten 63-68.
  • Nr. 39, Jürgen Heinrich: Der Himmel hilft im Gütergeschäft, Seiten 45, 46.
  • Nr. 39, Götz Gleitsmann: Die Geschichte der Staubsilowagen, Seiten 61-64.
• Der Lokschuppen
  • Nr. 8, Dieter Hohaus: Tiefladewagen Uiks 635, Seiten 21-23.
  • Nr. 10, Gerhard Fröhling: Bahndienstwagen/Dienstgüterwagen U-x 150, Seiten 34-36.
• Die Bahn, Das Auto
  • 6/1989/1988, H.-J. Wilhelm, P. Eickel: Güterwagen von gestern: Die Geschichte des "Oppeln", Seiten 69-72.
  • 1/1989, H.-J. Wilhelm, P. Eickel: Güterwagen von gestern: Vom Austauschbauwagen zum Gms "Bremen", Seiten 51-55.
  • 2/1989, H.-J. Wilhelm, P. Eickel: Güterwagen von gestern: über den Kanal nach England, Seiten 37-41.
• Die Modelleisenbahn
  • 10/1981, ro: Unermüdlich im Einsatz: Der K³ der SBB, Seiten 16-21, 23.
  • 3/1983, ro: Die "Silberlinge der SBB, Seiten 20-25, 35.
  • 5/6/1984, Roland Born: H0-Selbstbau eines Kp-w, Seiten 4-11.
  • 5/6/1984, L. Roland Kink: Circus Knie und SBB, Seiten 15-31, 65-67.
  • 5/6/1984, Werner Rufer: Knie-Fahrzeuge in H0, Seiten 54-63.
  • 10/1984, Roland Born: L6 aus Holz und Messing, Seiten 5-7, 9-11.
  • 1/1985, René Stamm: Panzertransportwagen, Seiten 34, 35, 37-39, 41-47, 49.
  • 1/1985, Heinz Russenberger: Beladen des Smmps, Seiten 59-63.
  • 7/8/1985, Roland Born: Carba-Wagen, Seiten 5-11.
  • 9/1985, Roland Born: Bell-Wagen, Seiten 4-11.
  • 10/1985, Carba-Wagen in ME 7-8/85, Seite 54. (K)
  • 11/1986, René Stamm: Vorbild und Modell - Kohle im Fals, Seiten 47-51.
  • 2/1988, Fredi Gautschi, Erich Zinsli: SBB Es ex L7 als Eigenbaumodell in Spur 0, Seiten 64-71.
  • 3/1988, Fredi Gautschi, Erich Zinsli: SBB Es ex L7 als Eigenbaumodell in Spur 0, Teil 2, Seiten 52-59.
  • 5/1988, Roland Born, Michael Koblischka: Rollende Zentralheizung, Seiten 30-39.
  • 10/1989, Martin von Meyenburg: Chemikalientransportwagen, Seiten 20-23.
  • 6/1990, Kurt Tüscher: K-Typen - SBB-K3-Varianten aus Lima K2, Seiten 44-47.
• Deutscher Eisenbahnfreund
  • 10/1960 (9), Der Verbandsgüterwagen im internationalen Bezeichnungsschema, Seite 273.
  • 1/1961 (10), Unsere Typenskizze: Großgüterwagen (KKt 27), Seiten 327-329.
  • 4/1961 (11), Hellmut Reichardt: Neue Schienenfahrzeuge auf den Ausstellungen "Schiene und Straße" in Essen und "Die moderne Bundesbahn" in Nürnberg, 2. Teil, Seiten 351-353.
• Eisenbahn - Die Modelleisenbahn
  • 10/1952, Der Straßenroller der ÖBB, Seiten 224, 225.
  • 1/1954, Schriften und Zeichen auf Güterwagen, Seiten 8-10.
  • 4/1954, Karl Göls: Anleitung zum Bau eines Gastransportwagens mit drei Kesseln und Rangierbremse, Seiten 29-31.
  • 2/1956, Wilhelm Czerney, Konrad Pfeiffer: Zwei Güterwagen für die HO-Anlage: Gedeckter Güterwagen (G 116 0 ...) mit Handbremse und hochbordiger, offener Güterwagen (Om 743 5 ...), Seiten 19, 20.
  • 5/1956, Wilhelm Czerney: 2achs. offener Güterwagen mit Handbremse Omm 151/351, Seite D III b.
  • 5/1956, Wilhelm Czerney: 2achs. offener Güterwagen ohne Handbremse Omm, Seite D III b.
  • 2/1958, Hermann Heless, Josef Binder: FS-Güterwagen, Seiten 29-32.
  • 11/1958, Hermann Heless: Eichfahrzeug 960054, ÖBB, Seite n181, 183.
  • 11/1958, Hermann Heless: 2achs. Tiefladewagen, Type Nm der MAV, Seiten 182, 184.
  • 3/1959, Hermann Heless: "H3" und "Hvf4" - zwei Kühlwagen der NSB, Seite 47.
  • 3/1959, 2achsiger Kühlwagen der NSB Type H3, Seite 49.
  • 3/1959, Kühlwagen der NSB Type Hvf4, Seite 50.
  • 11/1959, Hermann Heless: ein "H_D" der Dänischen Staatsbahnen (DSB), Seiten 169, 171.
  • 11/1959, Hermann Heless: Offener Güterwagen, Type "P_B" der DSB, Seiten 170, 172.
  • 11/1960, 2achsiger Kohlenwagen, ehem. Serie K^e, Seite157-160.
  • 12/1961, Hermann Heless: Autotransportwagen HZ(f) der SNCF, Seiten 165-168.
  • 1/1962, CSD-Güterwagen, Gattung Vtr, Seite 9.
  • 1/1962, J. Schimani: Die Bezeichnung der CSD-Güterwagen, Seiten 9, 10.
  • 1/1962, CSD-Güterwagen, 1. Teil, Seiten 10.
  • 1/1962, Vtr - CSD, Seiten 11, 12.
  • 2/1962, Vtr - CSD, Seiten 29, 30.
  • 7/1962, 2achs. Selbstentladewagen zur Gleisbettschotterung Syst. Talbot, Seiten 97, 98.
  • 7/1964, Reimar Holzinger: Neue Eisenbahn-Gattungszeichen, Seiten 144-146.
  • 12/1964, Zweiachsiger offener Güterwagen ohne Bremse der ÖBB, Ol 621552, Seiten 167, 168.
  • 3/1965, Wilhelm Czerney: Gedeckter Güterwagen mit Handbremse der ÖBB, Serie Gmhs, Seiten 37, 38.
  • 4/1965, Wilhelm Czerney: 2achsiger gedeckter Güterwagen der ÖBB, Gm 166651, Seiten 49, 50.
  • 5/1965, Zweiachsiger Druckgas-Kesselwagen zum Transport von Frigen, Seiten 59, 60.
  • 6/1965, Wilhelm Czerney: Güterwagen-Baupläne, Seiten 71, 72.
  • 6/1965, Wilhelm Czerney: Zweiachsiger Erztransportwagen Serie Zmm 864000 der ÖBB, Seite 75.
  • 6/1965, Wilhelm Czerney: Zweiachsiger Erztransportwagen (ohne Bremserhaus) Serie Zmm der ÖBB, Seite 76.
  • 7/1965, Gedeckter Güterwagen Serie K² 30001 bis 31973 der SBB, Seiten 85, 86.
  • 8/1965, Die neue Gattungsbezeichnung un Numerierung der ÖBB-Güterwagen, Seiten 159-161.
  • 8/1965, Wilhelm Czerney: Weiacher Kies nun auch auf der Modellbahn, Seiten 93, 94.
  • 2/1971, Privat-Güterwagen, Seiten 25, 26.
  • 7/1971, Erich Hoch: Die Güterwagen der ÖBB, Seiten 103, 104.
  • 9/1980, Neu auf Schienen, Zwei neue Spezialtypen bei den ÖBB, Seite 166.
  • 8/1981, Neu auf Schienen, zwei Containertragwagen, Seite 148. (K)
  • 8/1981, Neu auf Schienen, Neuer 12achsiger Tiefladewagen, Seite 148. (K)
  • 12/1981, Alfred Horn: "Schwechater" - die ersten Bierkühlwagen der Welt!, Seiten 227, 228.
  • 1/1982, Neu auf Schienen, Neue Schotterwagen der ÖBB, Seite 7. (K)
  • 1/1982, Neu auf Schienen, Wagen für Holz-Hackschnitzel, Seite 7. (K)
  • 8/1982, Vierachsiger gedeckter Großraumgüterwagen Gabs der ÖBB, Seite 97, 98/D 37, 38.
  • 3/1985, Neu auf Schienen, Neue Edelstahlkesselwagen der OEVA, Seite 44. (K)
  • 10/1985, Neue Unkrautvertilgungswagen, Seite 184. (K)
  • 10/1985, 8achsiger Niederflurwagen L85 Saadkms 82 81 483 3 000-6 bis 119-4 der ÖBB, Seiten 127, 128/D 77, 78.
  • 7/1986, Erich Surdej: Tbis 871 der DB aus Kleinbahn-Güterwagenmodellen, Seiten 81, 82/D 39, 40.
  • 1/1989, 2achs. Staubgutwagen Ucs, Seiten 8,9.
  • 1/1989, Containertragwagen 441 5, Seite 12. (K)
  • 6/1989, ÖBB Tbs 571 2 200-999, Seiten 87-89.
  • 6/1989, ÖBB-Güterwagen für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h, Seite 106. (K)
  • 6/1989, Neue Fahrrad-Transportwagen, Seite 106. (K)
  • 9/1989, ÖBB-Sonderbauart Fp (ex Fd).
  • 1/1990, ÖBB-Staubgutkesselwagen Ucs 910 5 000-099.
  • 11/1990, Tunneluntersuchungswagen.
  • 1/1991, ÖBB Drehschemelwagen H/s.
  • 5/1991, ÖBB 4achsiger Flachwagen R 380 0 800-937.
  • 11/1991, ÖBB H/s mit Bremserbühne.
  • 2/1992, ÖBB Eanos.
  • 4/1992, ÖBB-Flachwagen für ACTS Containertransport, Type Kps 339 5.
  • 5/1992, 2achsige ÖBB-Staubgutwagen Ucs 910 4 000 bis 099.
  • 7/1992, ÖBB zweiteiliger Wippenwagen Saads 491 1 000 - 029.
  • 8/1992, ÖBB-Containerwagen Lgjns 443 0 000 - 099.
  • 11/1992, 2-achs. Klappdeckelwagen.
  • 5/1993, 4-achs. offener Güterwagen Eanos 537 7 000 - 9.
  • 8/1993, StmLB-Murtalbahn ZZm 681, 682.
  • 9/1993, ÖBB 2achs. offener Güterwagen Om 755 500 - 755 899 (Elo-w 514 0).
  • 11/1993, ÖBB 2achsiger Hcfs für den Fährbootverkehr.
  • 12/1997, Neue Güterwagen für die ÖBB, Seite 501. (K)
  • 3/1998, ÖBB bauen Güterwagen, Seite 101.
  • 3/1998, Neue Staubgutwagen für die Feistritztalbahn, Seite 109. (K)
  • 8/1998, ÖBB reaktivieren Kühlverkehr, Seite 314. (K)
  • 9/1998, Schallmessungen an Güterwagen, Seite 361. (K)
  • 9/1998, Neue Güterwagen bei den ÖBB, Seite 369.
  • 10/1998, Hans Vorburger: Für Güter, die Bahn..., Seiten 426, 427.
  • 10/1998, Fahrzeuge in der Versuchsanstalt, Seite 413.
  • 1/1999, Rail Car Logistics, Seite 7.
  • 2/1999, Güterwagenbau in Ungarn, Seite 89. (K)
• Eisenbahnamateur
  • 2/1959, Neue Güterwagen der SBB, Seiten 42, 43.
  • 7/1959, Schiebedachwagen der SBB, Seiten 210, 211.
  • 9/1959, Klappdachwagen der SBB, Seiten 280, 281.
  • 10/1996, Historische Güter- und Dienstwagen der Schweiz, Seite 646, 647.
  • 10/1996, Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Der K², Seiten 647, (648).
  • 11/1996, Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Der K³, Seiten 701, (702).
  • 11/1996, Spezielle K² und K³, Seiten 703.
  • 12/1996, Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Die L-Wagen, Seiten 769, 770, (771, 772).
  • 1/1997, Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Die M-Wagen, Seiten 5, 6, (7, 8).
  • 2/1997, Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Die J³, Seiten 111, 112, (113, 114).
  • 3/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Die J², Seiten 199, 200, (201, 202).
  • 4/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: Langholzwagen N² (O), Seiten 235, 236, (237, 238).
  • 5/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: Bierwagen, Seiten 323-325, (326, 327).
  • 6/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: Weinwagen, Seiten 361-363, (364, 365).
  • 7/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: Kühlwagen, Seiten 46?-467?, (469-473).
  • 5/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: Kesselwagen, Seiten 535-537, (538-540).
  • 9/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: Zementwagen, Seiten 607, 608, (609, 610).
  • 9/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: Säuretopfwagen, Seiten 608, (611).
  • 10/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Spezialgüterwagen: "Nestlé-Wagen", Seiten 653-654, (655, 656).
  • 11/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Schlussparade 1997 (1. Teil), Seiten 761-763, (764-766).
  • 12/1997, Davide Demicheli: Güter- und Dienstwagen aus umgebauten Güterwagen: Schlussparade 1997 (2. und letzter Teil), Seiten 833-835, (836-838).
  • 1/1998, Davide Demicheli: Historische Güter- und Dienstwagen der Schweiz, Seite 36.
• Eisenbahn Illustrierte
  • 1/1980, Herrmann Nagel: Erneute Umzeichnung der Güterwagen ab 1. 1. 1980, Seiten 33-36.
  • 5/1980, Klaus Müller: Neues aus dem Güterwagendienst, Seiten 14, 15.
  • 5/1980, Klaus-Joachim Schrader: Rungenwagen R 20, Seite 46.
  • 2/1982, Bundesbahn-Kühlwagen an Interfrigo, Seite 15. (K)
  • 2/1982, DB-Eao für die DR, Seite 15. (K)
  • 10/1982, Edgar Fischer: Transport '82, Seite 22.
  • 11/1982, Klaus-Joachim Schrader: Zweiachsiger Kesselwagen für den Transport von Brom, Seite 38.
  • 2/1983, Georg Kaufmann: Neue Fahrzeuge für die Furka-Oberalp-Bahn (Autotransportwagen), Seiten 33-36.
  • 8/1983, Manfred Baaske: Auf der Schiene Huckepack über die Alpen, Seiten 30-32.
  • 5/1984, Klaus-Joachim Schrader: Schüttgutwagen der VTG, Seiten 34, 35.
  • 7/1984, Neuer Sattelbodenentladewaggon in der Fertigung (DR), Seite 17 (K)
  • 5/1985, Immer mehr Spezialgüterwagen im Einsatz, Seite 22.
  • 5/1985, Bernd Bläser: Bromberg als offener Güterwagen, Seite 22. (K)
  • 5/1985, Franz Kaupsch: Dienstgutwagen, Seite 23.
  • 6/1985, Klaus-Joachim Schrader: Vierachsiger Güterwagen Taes 891, Seiten 22, 23.
  • 8/1985, Klaus-Joachim Schrader: Sattelbodenentlader OOT 50 - Fal(s) 167, Seiten 49, 50.
  • 6/1986, Edgar Fischer, Klaus-Joachim Schrader: Offene Umbaugüterwagen Om 31 und Omm 54 der DB, Seiten 30, 31.
  • 7/1986, Klaus-Joachim Schrader: 40 m³-Kesselwagen für Kreideschlamm, Seiten 19, 20.
  • 8/1986, Klaus-Joachim Schrader: Der Super-Ealos, Seiten 8, 9.
  • 11/1986, Klaus-Joachim Schrader: Selbstentladewagen Fals 180.2, Seiten 38, 39.
  • 3/1987, Klaus-Joachim Schrader: Zweiachsiger Bahnpostwagen Post-b/14.5, Seiten 16, 17.
  • 5/1987, Klaus-Joachim Schrader: Rundschieber-Seitenentladewagen mit Schwekdach (Tads) der ÖBB, Seiten 32, 33.
  • 6/1987, Klaus-Joachim Schrader: Vierachsiger Flachwagen Sps 719, Seiten 34, 35.
  • 8/1987, Franz Kaupsch, Klaus-Joachim Schrader: Vierachsiger Oberbaustoffwagen, Vierachsiger Spezialschotterwagen, Seiten 22-24.
  • 5/1988, Eisenbahn-Kräne deutscher Bahnverwaltungen, Teil 1: Die ersten Nachkriegs-Kräne, Seiten 41-47.
  • 10/1988, Götz Gleitsmann: Die Güterzugpackwagen - Ein Rückblick, Seiten 24-29.
  • 11/1988, Götz Gleitsmann: Güterzugbegleitwagen, Teil 2, Seite 48.
  • 7/1989, Götz Gleitsmann: Dienstfahrzeuge deutscher Eisenbahnen, Bauzugwagen, Teil 1: Zwei- und dreiachsige Fahrzeuge auf Reisezugwagenbasis, Seiten 24-26.
  • 7/1989, Johann Sternhart: Neuer Niederflurwagen für den Huckepackverkehr, Seiten 28, 29, 37.
  • 7/1989, Manfred Baaske: Die Seite für den N-Bahner, S(n)ps 719, Taems 892, Seiten 65, 66.
  • 8/1989, Götz Gleitsmann: Dienstfahrzeuge deutscher Eisenbahnen, Bauzugwagen, Teil 2: 4-achsige Wagen und Modelle der Epoche IV in H0, Seiten 22-26.
  • 8/1989, Manfred Baaske: Kühltransporte auf der Schiene, Vorbildsituation der 80iger Jahre und die Modelle in Spur N, Seiten 58-61.
  • 2/1991, Götz Gleitsmann: Neue Güterwagenmodelle der DB, Seiten 24-29.
  • 3/1992, Andreas Christopher: Auf privatem Gleis - Karsdorfer Zement, Seiten 18, 19.
  • 5/1992, Götz Gleitsmann: Sgss-y 703 - Containerwagen für 160 km/h (+ Hbillss-y 307), Seiten 26-29.
  • 6/1992, Manfred Baaske: Rollende Autobahn - "Rollende Landstraße" (RL) als Vorbild und Modell, Teil 1, Seiten 25-29.
  • 7/1992, Manfred Baaske: Rollende Autobahn - "Rollende Landstraße" (RL) als Vorbild und Modell, Teil 2: Die N-Modelle, Seiten 62-66.
  • 8/1992, Manfred Baaske: Rollende Autobahn - "Rollende Landstraße" (RL) als Vorbild und Modell, Teil 3: Die H0-Modelle, Seiten 42-45, 54,55.
  • 9/1992, Manfred Baaske: Die Seite für den N-Bahner, Kesselwagen der Epochen IV und V und die Modelle in Spur N, Teil 1, Seiten 62-64, 66.
  • 10/1992, Manfred Baaske: Die Seite für den N-Bahner, Kesselwagen der Epochen IV und V und die Modelle in Spur N, Teil 2: Einsatz im Großbetrieb, Seiten 62-66.
  • 11/1992, Der "Brigadewagen" - Deutsche Heeresfeldbahn bis 1918, Seiten 54-57.
  • 6/1994, Bernd Beck: Offene Güterwagen, Teil 1: Entwicklung bis 1945, Seiten 20, 21, 24, 25.
  • 8/1994, Götz Gleitsmann: Offene Güterwagen, Güterwagen der E-Bauart der DB, Teil 2, Seiten 18-21.
  • 9/1994, Götz Gleitsmann: Offene Güterwagen, Güterwagen der E-Bauart der DB, Teil 3: Die 4achsigen E-Wagen, Seiten 18-21.
  • 10/1994, Götz Gleitsmann: Die Behelfspackwagen der DB, Seiten 18-21.
  • 2/1995, Götz Gleitsmann: Die Leig-Einheiten - Wagen für Stückguttransport, Seiten 18-21.
  • 8/9/1996, Götz Gleitsmann: Güterwagen der Gattung Hb und Tb, Seiten 19-22.
  • 10/1996, Neue Bananenwagen für Interfrigo, Seiten 14, 15.
  • 2/1997, Götz Gleitsmann: Die Geschichte der Flachwagen, Teil 1 - Bauarten Kbs, Kls, Klm und Klps, Seiten 19-22.
  • 3/1997, Götz Gleitsmann: Die Geschichte der Flachwagen, Teil 2 - Bauarten Rlmmps, Rilns, R(e)mms, R(e)s und Rs-t, Seiten 19-22.
  • 4/1997, Götz Gleitsmann: Die Geschichte der Flachwagen, Teil 3 - Bauarten Sa(h)mms, Salmmnps, Shimms, Sahimms und Snps, Seiten 21-24.
• Eisenbahn Illustrierte Spezial
  • Bahnprofil 1, Berndt Wenzel: Ladungsverkehr am Beginn des 21. Jahrhunderts, Seiten 52-61.
• Eisenbahn-Journal
  • 3/1980, H. Obermayer: Vierachsiger offener Selbstentladewagen der DB, Seite 11.
  • 3/1984, H. Obermayer: Vierachsiger offener Selbsentladewagen Fad 159, Seite 51.
  • 6/1984, Sigurd Hufnagel: Die bayerischen Milchwagen, Seiten 38-40.
  • 2/1986, H. Obermayer: Güterzüge der Deutschen Bundesbahn, Seiten 19-23.
  • 4/1986, H. Obermayer: Güterzüge der Deutschen Bundesbahn, Seiten 28-41.
  • 4/1986, H. Obermayer: Sonderserie von Bierwagen der Baugröße HO, Seiten 72, 73.
  • 5/1986, H. Obermayer: Güterzüge der Deutschen Bundesbahn - Fährbootwagen, Seiten 25-27.
  • 3/1987, Sigurd Hufnagel: Zwei selbsterstellte alte Gepäckwagen - KPEV-Gepäckwagen Pw3(Prll) und Pw4b28a, Seiten 70-74.
  • 6/1987, H. Obermayer: Unser Wagenportrait - Güterwagen Fals 183, Seiten 19-21.
  • 6/1987, H. Obermayer: Güterzüge der Deutschen Bundesbahn, Seiten 22-25.
  • 6/1987, J. Günther: Der bayer. NwL als Eigenbau, Seiten 76, 77.
  • 9/1987, H. Obermayer: Unser Wagenportrait - Der private Goliath Ealos, Seiten 16-18.
  • 1/1988, H. Obermayer: Erdtransporte auf der Schiene, Seiten 38-44.
  • Artikelserie Selbstbau von Sigurd Hufnagel
    • 8/1985, Reischbahn-Bayern - selbstgebaut, GwL (Bay96), PwL (Bay06/32), Seiten 50-53.
    • 4/1986, Reischbahn-Bayern - selbstgebaut, Gepäckwagen Pwg bay 11, Seiten 48-50.
    • 1/1988, Reichsbahnwagen - selbstgebaut, der Gl Dresden, Seiten 64-67.
    • 2/1988, Reichsbahnwagen - selbstgebaut, Leig-Einheiten, Seiten 76-80.
    • 6/1988, Reichsbahnwagen - selbstgebaut, Hilfsgerätewagen auf der Basis eines Nml, Seiten 82-85.
    • 8/1989, Reichsbahn-Bayern - selbstgebaut, Eilgutwagen (ex Gepäckwagen) Gwl - Teil 1, Seiten 83-85.
    • 9/1989, Reichsbahn-Preußen - selbstgebaut, Eilgutwagen (ex Gepäckwagen) Gwl - Teil 2, Seiten 81-83.
    • 1/1990, Reichsbahnsachsen - selbstgebaut, Eilgutwagen (ex Gepäckwagen) Gwl - Teil 3, Seiten 104-106.
    • 9/1990, Reichsbahnwagen - selbstgebaut, Seiten 75-79.
    • 1/1991, Reichsbahnwagen - selbstgebaut, Seiten 76-80.
    • 6/1991, Reichsbahnwagen - selbstgebaut, Gedeckte Güterwagen der Länderbahnen, Seiten 87-89.
    • 8/1991, Reichsbahnsachsen - selbstgebaut, der sächsische Großgüterwagen Gl-Dresden, Seiten 87-89.
    • 7/1994, Reichsbahn-Bayern - selbstgebaut, der PwPostL (bay 05), Seiten 70-73.
    • 7/1997, Güterwagen der FS im Selbstbau, Seiten 90-94.
    • 2/2003, Später Schwabe: Packwagen Pwgi (Wü21), Seiten 88,89.
  • 3/1989, H. Obermayer: Neue Wagen für die Güterbahn, Seiten 52-57.
  • 4/1989, Wolfgang Hug: Gaswagen der süddeutschen Länderbahnen, Seiten 40-46.
  • 4/1989, Sigurd Hufnagel: SKW Trostberg - Industrie mit Gleisanschluß (2), Seiten 76-81.
  • Artikelserie Wolfgang Diener, Staatsbahnwagenverband:
    • 6/1989, 80 Jahre Staatsbahnwagen-Verband, Seiten 96-100.
    • 8/1989, Staatsbahnwagen-Verband Teil 2, Seiten 96-101.
    • 1/1990, Staatsbahnwagen-Verband Teil 3, Seiten 68-72, 75, 76.
    • 2/1990, Staatsbahnwagen-Verband, Nachtrag, Seite 29.
    • 4/1990, Staatsbahnwagen-Verband Teil 4, Seiten 69-75.
    • 6/1990, Staatsbahnwagen-Verband Teil 5, Seiten 36-42.
    • 10/1990, Staatsbahnwagen-Verband Teil 6, Seiten 46-50, 55.
    • 1/1991, Staatsbahnwagen-Verband Teil 7, Seiten 44-50, 55.
    • 5/1991, Staatsbahnwagen-Verband Teil 8, Seiten 42-49.
    • 8/1991, Staatsbahnwagen-Verband Teil 9, Seiten 44-47, 50, 55.
    • 10/1991, Staatsbahnwagen-Verband Teil 10, Seiten 44-48, 50, 55.
    • 1/1992, Staatsbahnwagen-Verband Teil 11, Seiten 46-50, 55.
  • 7/1989, H.-J. Wilhelm, P. Eickel: Güterwagen von gestern, Seiten 80-84.
  • 8/1989, H. Obermayer: Vierachsiger Kesselwagen für verflüssigten Sauerstoff, Seiten 62,63.
  • 2/1990, Spezialtransporter auf DB-Gleisen, achtachsiger Schwerlastwagen, Seiten 50-53.
  • 11/1990, Horst J. Obermayer: Unser Wagenportrait: Schwenkdachwagen Taehms 887, Seiten 54, 55.
  • 2/1991, Peter Wieland: Fünfzehntonner-Kalkwagen im Modell, Seiten 46, 47.
  • 4/1991, Detlef Perner: Hochgeschwindigkeits-Güterverkehr nun auch bei der DB, Seiten 20-23.
  • 4/1991, Christiane Bergmann: Zauberwort RoadRailer, Seiten 34, 35.
  • 6/1991, Horst J. Obermayer: Unser Wagenportrait: Gedeckter Güterwagen GS 204 - Gmhs 53, Seite 43.
  • 4/1994, Horst J. Obermayer: Unser Wagenportrait: Behältertragwagen Lbs 578 und Laabs 588, Seiten 30-33.
  • 7/1994, Bege: Culemeyer-Straßenroller, Seiten 38, 39.
  • 12/1995, Horst J. Obermayer: Vorbild und Modell: Omm 55 der DB, Seiten 38, 39.
  • 7/1996, Jacques Timmermans: Anstrich und Beschriftung bayerischer Länderbahn-Güterwagen, Seiten 94-97.
  • 1/2003, Christoph Kutter: Eine vergessene Gattung: Latrinenwagen, Teil 3, Seiten 34-36.
  • 7/2003, Klaus Decker: Selbstgebaut: TP-Güterwagen des ersten Weltkriegs in 1:32, Seiten 92, 93.
  • 9/2003, Felix Alfermann: Fleischmann Magic Train Wagen auf Sächsisch, Seiten 90-93.
  • 12/2003, Martin Klinger: H0-Umbau: Ein zweiachsiger SNCF-Getreidewagen auf Jouef-Basis, Seiten 86, 87.
  • 10/2004, Pascal Witry: Saar-Torpedos, Seiten 24-27.
  • 4/2005, Paul Scheller: Ladegut: Wein, 1. Teil, Seiten 44-49.
  • 5/2005, Paul Scheller: Ladegut: Wein, 2. Teil, Seiten 46-51.
  • 6/2005, Paul Scheller: Ladegut: Wein, 3. Teil, Seiten 48-53.
• EJ-Exclusiv
  • 1/2008, Militärtransporte auf der Schiene.
• Eisenbahn-Kurier
  • 1/1978, Henning Kollmann: Der gedeckte Güterwagen der Bauart "Oppeln", Seiten 13-15.
  • 10/1980, Henning Kollmann: Anmerkungen zum Güterwagenbestand der Deutschen Reichsbahn im zweiten Weltkrieg, Seiten 18-23.
  • 12/1985, Benno Wiesmüller: Die Amerikaner - US-Kriegsgüterwagen auf deutschen Gleisen, Teil 1: Die Wagen des Ersten Weltkriegs, Seiten 44-47.
  • 7/1986, Benno Wiesmüller: Die Amerikaner - US-Kriegsgüterwagen auf deutschen Gleisen, Teil 2: Die US-Güterwagen des 2. Weltkrieges, Seiten 24-30.
  • 7/1986, Benno Wiesmüller: Amerikaner für die Modellbahn, Seiten 48, 49.
  • 9/1986, Gerd Wolff: Serie: Die Entwicklung des Güterwagenparks der DB: Um- und Neubauwagen 1985/1986 (Res 687, Sps 719), Seiten 30, 31.
  • 10/1986, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Shimms 708, Sahimms 900), Seite 19.
  • 11/1986, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Bahndienstwagen Ux 150, 151, Laaeks 553), Seite 27.
  • 12/1986, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Sgjs 712, Tadgs 959, Fals 183, Samms 709), Seiten 24, 25.
  • 1/1987, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Hbbis 306, Hbbikks-tt 305), Seite 77.
  • 2/1987, Thomas Scherer: Epoche 1: Vorbild und Modell, vierter Teil: Schmalspur- und Güterwagen, Seiten 40-51.
  • 3/1987, Roland Hertwig: Die Zweiwegefahrzeuge der fünfziger Jahre, Seiten 22-25.
  • 3/1987, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Tams 886), Seite 28.
  • 4/1987, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Eaos 106), Seite 34.
  • 5/1987, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Es 045, 049, 050), Seite 19.
  • 6/1987, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Habbis 346, Habbikks-tt 345, Bahndienstwagen Ggw 269), Seite 19.
  • 6/1987, Benno Wiesmüller: Brückenbelastungswagen, Seite 56.
  • 7/1987, Gerd Wolff: Serie: Moderne Güterwagen der DB (Sahmms 711, Sgs 693), Seite 24.
  • 6/1988, Gerd Wolff: DB aktuell, Wagenwechsel, Seiten 28, 29.
  • 7/1988, Thomas Scherer: Viehtransporte, Teil 1: Wagen und Beladung, Seiten 28-33.
  • 8/1988, Thomas Scherer: Viehtransporte, Teil 2: Tiere auf Achse, Seiten 30-32.
  • 12/1988, Gerd Wolff: Eisenbahn aktuell, die "Neuen" (Eanos 052, Tamns 893), Seite 32.
  • 4/1989, Gerd Wolff: Serie: Güterwagen bei der DB (Rlmmps 651), Seite 48.
  • 5/1989, Jürgen Prem: DB-Güterzüge bald mit 160?, Seiten 64-66.
  • 5/1989, Thomas Scherer: Viel Holz auf vier Achsen (Rs-t 683), Seiten 168-17030-32.
  • 12/1989, Willy Kosak: DRG-Bausatz "Pferdetransportwagen", Seiten 96-99.
  • 12/1989, Alfred Wack: Güterwagen bei der frühen DB, Seiten 114-117.
  • 10/1990, Peter Goette: FRET - Schnelle Güterzüge in Frankreich, Seiten 42, 43.
  • 7/1991, Stefan Carstens: Güterwagen von Klein-Modellbahn - Omm 52, Kmmks 51, Kmmfks 52, Seiten 86-91.
  • 11/1991, Stefan Carstens: Von der Verbandsbauart zur Austauschbauart (1) - Der R 10 von Roco, Seiten 90-93.
  • 12/1991, Stefan Carstens: Rungenwagen (2): Die geschweißten Reichsbahn-Bauarten - Der Rs Stuttgart von Fleischmann, Seiten 100-103.
  • 2/1992, Stefan Carstens: Rungenwagen (3): Die UIC-Standardwagen Rlmms 56/58 und Kbs 442/443, Seiten 74-77.
  • 12/1993, Stefan Carstens: Offene Güterwagen der Regelbauart (1), Om "Königsberg" / Om 21, Seiten 78-81.
  • 2/1994, Stefan Carstens: Offene Güterwagen der Regelbauart (2), Om Breslau, Essen / Om 12, Seiten 88-91.
  • 6/1994, Gerd Wolff: Die neuen Falns¹²¹, Falns¹²², Falns¹²³ und Talns⁹⁶⁹, Seiten 56, 57.
  • 7/1994, Stefan Carstens: Offene Güterwagen der Regelbauart (3), O Halle / O 10, Seiten 108-110.
  • 9/1994, Winfried Dingerdissen: Offene Güterwagen der Regelbauart (4), O Frankfurt / O 01, Seiten 80-82.
  • 11/1994, Gerd Wolff: Rils 652, Rilns 654, Sahimms 901, der Planverdeckwagen - eine neue Gattung, Seiten 48-50.
  • 11/1994, Winfried Dingerdissen: Offene Güterwagen der Regelbauart (5), O Nürnberg / O 11, Seiten 110-112.
  • 12/1994, Daniel Piron: Shimms und Sahimms, Seiten 94-96.
  • 5/1995, Ernst A. Weigert: Wagenwechsel 1995 - Ausmusterungen im Güterwagenbereich der DB, Seiten 42, 43.
  • 6/1995, Gerd Wolff: Neue Schüttgutwagen für die Deutsche Bahn, Seiten 36, 37.
  • 6/1995, J. Reinhard, Stefan CarstensGüterwagen in der Nachkriegszeit, Seiten 102-105.
  • 6/1995, Jacques Timmermans: Bayerische Länderbahn-Lackierung und -Beschriftung, Seiten 112, 113.
  • 8/1995, Daniel Piron: Interfrigo, Seiten 98-101.
  • 7/1996, Gerd Wolff: Neuer Sattelwagen für Braunkohle mit elektrischer Heizung Falnqqs¹³⁰, Seiten 84, 85.
  • 9/1996, EAW, Joachim Reinhard: Die Entwicklung der Leig-Einheiten, Teil 1, Seiten 104-108.
  • 10/1996, Gerd Wolff: Interessante Umbauten ehemaliger DR-Güterwagen, Seiten 36-39.
  • 12/1996, EAW, Dirk Rohde: Die Entwicklung der Leig-Einheiten, Teil 2, Seiten 108-112.
  • 4/1997, Stefan Carstens: O-Wagen bei der DB, Teil 1 - Vom Länderbahnwagen bis zum Austauschbau, Seiten 112-115.
  • 7/1997, Stefan Carstens: O-Wagen bei der DB, Teil 2 - Von der geschweißten Bauart zum UIC-Standardwagen, Seiten 106-109.
  • 8/1997, Stefan Carstens: DB Cargo - Neue Farben für Güterwagen, Seiten 50-54.
  • 11/1997, Ralf Wilke: Spurensuche (Torpedotransportwagen, 2achsige Tiefladewagen), Seiten 44, 45.
  • 12/1997, DB Cargo bestellt Güterwagen, Seiten 14, 15. (K)
  • 12/1997, GE Capital Services übernimmt Cargowaggon, Seite 15. (K)
  • 12/1997, GATX steigt bei KVG ein, Seite 15. (K)
  • 1/1998, Prototyp-Güterwagen Fas ¹³⁷ abgestellt, Seiten 18, 19. (K)
  • 1/1998, R. Maurer: Neue Güterwagen bei der DB, Seiten 52-54.
  • 2/1998, Gerd Wolff: Rbns⁶⁴¹ - ein überlanger Flachwagen mit Drehrungen, Seite 80.
  • 8/1998, Gerd Wolff: Güterwagen für großvolumige Güter (Hbis-tt²⁹³, Sgkkms⁶⁹⁸), Seiten 60, 61.
  • 9/1998, Stefan Carstens, Joachim Reinhard, Frank Zarges: Güterzugbegleitwagen im Wandel der Zeit - Vom preußischen Güterzug-Packwagen zum Pwg pr 14, Seiten 124-130.
  • 1/1999, Gerd Wolff: Planenverdeckwagen - neue Bauarten 1996 und 1997, Seiten 47-49.
  • 3/1999, Karsten Naumann: Vorbild & Modell: DR-Flachwagen Res 3936, Seiten 131-133.
  • 8/1999, Gerd Wolff: Vom Gbs zum Ealos - Güterwagen zum Transport von Holzhackschnitzeln, Seiten 56-59.
  • 2/2000, Gerd Wolff: Die Mittenselbstentlader der DB, Seiten 62-64.
  • 2/2001, Rolf Sepinski: Neue Schiebewandwagen für DB Cargo, Seite 19.
  • 2/2001, Ralf Wilke: Gleisbauwagen für die DR, Seiten 62-65.
  • 2/2001, Karsten Naumann: Zugerüstet und mit neuem Finish: Offener Güterwagen der DR, Seiten 106-108.
  • 2/2006, Nikolaus Mohr: Eichwagen, um Waagen zu eichen, Seiten 54-57.
  • 2/2006, Nikolaus Mohr: "Schwere Jungs" - Ein Eichzug als Ho-Modell, Seiten 102-104.
• Modellbahn-Kurier
  • 13 (IV/2003), Markus Schmidt, Michael Knauf: Kalk und Kalkkübelwagen - Nahverkehr in der Epoche 5, Seiten 42-49.
  • 15 (III/2004), Karsten Naumann: Behältertragwagen der DR, Seiten 56-61.
• Eisenbahn-Magazin
  • 7/1975, Helmut Petrovitsch: Doppelstock-Rampenwagen der DB und der ÖBB, Seiten 31-33.
  • 8/1975, Gernot Balcke: HO-Bahnpostwagen Post e-p/10,8, Seite 38.
  • 11/1975, Benno Wiesmüller: Außenseiter auf DB-Gleisen, SZD-Kesselwagen, Seite 43.
  • 2/1977, K. J. Schrader: Fad-Erz-Wagen für Blockzugbetrieb, Seiten 13, 14.
  • 10/1977, Dirk v. Harlem: Spezialwagen für Englandverkehr, Seite 12. (K)
  • 10/1978, Benno Wiesmüller: "Klagenfurt" mit Bremserhaus, Seiten 58, 59.
  • 11/1978, W. Goy: Der EdF-Kohlenzug der Saarzeche Ensdorf, Seiten 20, 21.
  • 9/1979, Aus alt mach neu (Thyssen-Coilwagen), Seite 12. (K)
  • 4/1980, Gerhard Krauth: Roco-Postwagen tatsächlich ehemaliger Butterwagen, Seite 72.
  • 9/1981, Dirk v. Harlem: Super-Tragschnabelwagen für USA, Seiten 16, 17.
  • 10/1981, Benno Wiesmüller: Alte 'Amerikaner', Seiten 60-62.
  • 12/1981, Berndt v. Mitzlaff?: Rollmöpse kommen unter die Haube, 25 Jahre Coilwagen bei der DB, Seiten 30-33.
  • 8/1982, Wolfgang Diener: Städtenamen an Güterwagen, Seiten 19-23.
  • 7/1983, Peter Driesch: Pwg - die Zugbegleiter, Seiten 42-45, Einhefter.
  • 10/1983, Benno Wiesmüller: Gr Kassel - ein 'Klassiker', em-Güterwagen-Steckbrief (1): Der Gklm 193, Seiten 41-44.
  • 12/1983, Exoten auf deutschen Schienen, die Russen kommen!, Seiten 81-83.
  • 7/1984, Benno Wiesmüller: Geschweißte Schnelläufer, em-Güterwagen-Steckbrief (2): Der Gs Oppeln, Seiten 58-62.
  • 8/1984, Benno Wiesmüller: Ein fast schon vergessenes Detail, 'Brems-Ecken', Seite 56.
  • 11/1984, Benno Wiesmüller: Gm 35 Bremen, em-Güterwagen-Steckbrief (3), Seiten 38-42.
  • 2/1985, Aus Roco- und Kleinbahn-Teilen gebaut, HO-Einheits-Kesselwagen, Seiten 90, 91.
  • 3/1985, Peter Driesch: Von Haus zu Haus, Entwicklung und Einsatz des pa-Behälters (1), Seiten 32-34.
  • 5/1985, Peter Driesch: Von Haus zu Haus, Entwicklung und Einsatz des pa-Behälters (2), Seiten 44-48.
  • 12/1985, Peter Driesch: Von Haus zu Haus, Entwicklung und Einsatz des pa-Behälters (3): Die Behälter-Tragwagen der DB, Seiten 41-44.
  • 12/1985, Benno Wiesmüller: Offene 'Österreicher', em-Güterwagen-Steckbrief (4), Seiten 47-49.
  • 2/1986, Dreiachsiger bedeckter Güterwagen von 6000 kg Ladegewicht, Einhefter.
  • 5/1986, Peter Driesch: Von Haus zu Haus, Entwicklung und Einsatz des pa-Behälters (4): Zustellfahrzeuge der DB, Seiten 30-33.
  • 9/1986, Peter Driesch: Von Haus zu Haus, Entwicklung und Einsatz des pa-Behälters (5): Die 'Privaten', Seiten 38, 39.
  • 1/1987, Uwe Cieslak: Aus zweiter Hand, Gebrauchte Güterwagen für die Deutsche Reichsbahn, Seiten 36, 37.
  • 2/1987, Wolfgang Diener: Postwagen gestern und heute, Seiten 48-51.
  • 5/1987, Peter Driesch: Doppeldecker, die Geschichte der DB-Autotransportwagen, Seiten 42-45.
  • 7/1987, H. J. Etter: Aufgebockt nach Appenzell, Seiten 48, 49.
  • 8/1987, Peter Driesch: Auto nach Sylt, Seiten 36-38.
  • 4/1990, fs: Euro Modal 90, Seite 20.
  • 5/1991, Wolfgang Hanke: Schnelle Güterwagen, Seite 18.
  • 7/1991, Wolfgang Diener: Bayerischer Schnellzug-Güterwagen, Seiten 96-98.
  • 12/1991, Roger Gittermann: Reichsbahn-Güterwagen 1920-1945 (1), Seiten 30, 31.
  • 1/1992, Roger Gittermann: Reichsbahn-Güterwagen 1920-1945 (2), Seiten 30-33.
  • 1/1992, Benno Wiesmüller: Offene Zwanzigtonner, Seiten 110-113.
  • 3/1992, Roger Gittermann: Reichsbahn-Güterwagen 1920-1945 (3), Seiten 36-40.
  • 4/1992, Benno Wiesmüller: Offener Hallenser, Seiten 120, 121.
  • 5/1992, Roger Gittermann: Reichsbahn-Güterwagen 1920-1945 (4), Seiten 20-24.
  • 8/1992, Roger Gittermann: Reichsbahn-Güterwagen 1920-1945 (5), Seiten 22-25.
  • 10/1992, Roger Gittermann: Reichsbahn-Güterwagen 1920-1945 (6), Seiten 56-60.
  • 11/1992, Benno Wiesmüller: X-Wagen, Seiten 152, 153.
  • 12/1992, Roger Gittermann: Reichsbahn-Güterwagen 1920-1945 (7), Seiten 42-44, Einhefter.
  • 1/1993, Frank Bormann: Gl 11, Seiten 108, 109.
  • 10/1993, Benno Wiesmüller: Omm und Gm tschechischer Bauart, Seiten 122, 123.
  • 11/1993, Benno Wiesmüller: Flachdach-Güterwagen, Seiten 182-185.
  • 3/1994, Helmut Petrovitsch: Pflüge im Schnee, Seiten 18, 24-26, Einhefter.
  • 6/1994, Friedhelm Ernst: Fährbootwagen, Seiten 38, 40, 41.
  • 6/1994, Roger Gittermann: Güterwagen aus Oberschlesien, Seite 54, Einhefter.
  • 9/1994, Benno Wiesmüller: H-Wagen, Seiten 108, 109, 112, 113.
  • 11/1994, Benno Wiesmüller: G 20 mit und ohne, Seite 215.
  • 12/1994, Roger Gittermann: Werkbahn-Güterwagen, Seiten 38, 39, 41.
  • 8/1995, Benno Wiesmüller: Made in USA (Amerikanische Güterwagen auf DB-Gleisen), Seiten 92, 93.
  • 10/1995, Wolfgang Theurich: Aus alten Archiven (Güterwagen aus Görlitz), Seiten 56, 57.
  • 11/1995, Benno Wiesmüller, Paul Scheller: M-Wagen, Seiten 144, 145.
  • 3/1996, Paul Stein: Bahnpostwagen, Seiten 32,33, Einhefter.
  • 6/1996, Benno Wiesmüller: Autos über den Schienen, Seiten 99-103.
  • 10/1996, sc/pw: Leichtes Pärchen (Leig-Einheiten), Seiten 105-107.
  • 10/1996, Benno Wiesmüller: Achtung Säure!, Seiten 131-135.
  • 12/1996, Benno Wiesmüller: Staubiges auf Achse, Seiten 116-119.
  • 8/1997, Benno Wiesmüller: Schüttgutfrachter, Seiten 102-105.
  • 9/1997, Stefan Carstens: Güter auf zwei Wegen, Seiten 50, 51.
  • 12/1997, Benno Wiesmüller: Viecher auf der Schiene, Seiten 145-147.
  • 12/1998, Benno Wiesmüller: Gl-Wagen, Seiten 140-143.
  • 2/1999, Rolf Ostendorf: Eisenbahn-Kranfahrzeuge (2), Seiten 32-34, 39.
  • 2/1999, Rolf Ostendorf: Übersichtszeichnung 75-t-Kranwagen, Bauart Krupp-Ardelt, Seiten 35, 36.
  • 5/1999, Benno Wiesmüller: Geknickte Vierachser, Seiten 90-94.
  • 6/1999, Benno Wiesmüller: Door to Door - Britischer "Haus-zu-Haus"-Verkehr, Seite 96.
  • 7/1999, Benno Wiesmüller: Mit schmalen Wagen hinüber zur Insel (Fährbootwagen), Seiten 90-92.
  • 3/2000, Paul Scheller: Rollende Kältekammern, Interfrigo - 50 Jahre europäischer Kühlverkehr auf Schienen, Seiten 24-27.
  • 2/2001, Paul Scheller, Benno Wiesmüller: Leig-ziger Allerlei - Wagen für den Stückgut-Schnellverkehr bei DRG, DB und DR, Seiten 34-37, 41-45.
  • 4/2001, Carsten Naumann: Die Verwandlung des Eas, Seiten 85-87.
  • 8/2002, Neue Niederflurwagen für hohe Lkw, Seite 12. (K)
  • 5/2004, Benno Wiesmüller: Riesen auf Rädern (Tiefladewagen), Seiten 31-35.
  • 5/2004, Übersichtszeichnungen Tiefladewagen, Seite 78.
  • 5/2004, Benno Wiesmüller: Flach zwar, aber lang und schwer (Modelle von Tiefladewagen), Seiten 79-82.
  • 5/2004, Benno Wiesmüller: Üppige Lasten (Ladungen für Tiefladewagen), Seiten 83, 84.
  • 5/2004, Hans Zschaler: Ideen für Züge mit Pfiff, Seiten 87-89.
  • 6/2004, Rolf Ostendorf: Tieflader-Ergänzungen, Seite 44.
  • 6/2004, Benno Wiesmüller: Cargo-Flachling (Sgkkms 698 in H0), Seite 64.
  • 9/2004, Johannes Glöckner: Amphibischer Verkehr, Seiten 44, 45.
  • 11/2005, Joachim Deppmeyer, Axel Gutmann, Paul Scheller, Benno Wiesmüller: Eichfahrzeuge für Gleiswaagen, Teil 1, Seiten 33-38.
  • 12/2005, Joachim Deppmeyer, Axel Gutmann, Paul Scheller, Benno Wiesmüller: Eichfahrzeuge für Gleiswaagen, Teil 2, Seiten 30-32.
  • 2/2007, Benno Wiesmüller: Französische Standard-Güterwagen der Epoche 3/4, Seite 64.
  • 8/2007, Paul Scheller: Balkan-Boykott (u. a. nicht an die Tükei geliefert Güterwagen), Seiten 30, 31.
  • 1/2008, Benno Wiesmüller: Keine Angst vor fremden Wagen, Teil 1: Es muss nicht immer nur DB sein!, Seiten 70-72.
  • 3/2008, Hermann Hoyer: Güterzuggepäckwagen - Fahrender Dienstraum, Seiten 25-27.
  • 1/2008, Benno Wiesmüller: Keine Angst vor fremden Wagen, Teil 2: Gäste aus Österreich, Seiten 65-67.
  • 5/2008, Hanns Hirblinger: Säure-Transporter (Selbstbau in 0), Seiten 62-64.
  • 5/2008, Benno Wiesmüller: Keine Angst vor fremden Wagen, Teil 3: Eidgenössische Fahrzeuge auf DB-Gleisen, Seiten 76, 77.
  • 6/2008, Reiner Scheffler, Peter Wieland: Spritziger Feldzug (Unkrautvertilgungswagen), Seiten 74-77.
  • 9/2008, Benno Wiesmüller: Britische Fünfteiler für bayrische PKW, Seite 45. (K)
  • 9/2008, Bernhard Domin: Die Sache mit dem Omm(37), Seiten 80, 81.
  • 12/2008, Helmut Loch: Transportkübel fürs Schwarze Gold, Seiten 6-13.
  • 12/2008, Benno Wiesmüller: Keine Angst vor fremden Wagen, Teil 5: SNCF-Güterwagen der Regelbaurt, Seiten 68-70.
• Eisenbahn Österreich
  • 1/2008, Neue ÖBB-Güterwagen, Seite 44.
• Eisenbahn-Revue
  • 7/8/1997, Neue Fahrzeuge auch für die Güterbahn, Seiten 324, 325. (K)
  • 9/1997, Innovation für den Kombinierten Verkehr: Das "Automatic Loading System", Seiten 404, 405.
  • 10/1997, Die automatische Zugkupplung (Z-AK), Seiten 460-463.
  • 9/1998, Hans Vorburger: Bombardier Transport liefert Rollböcke für die Harzer Schmalspurbahnen, Seiten 366-
  • 12/1998, Neue Güterwagen bei den ÖBB, Seite 551
• Eisenbahn-Revue (International)
  • 9/1997, DB Cargo mit hohen Investitionen, Seite 390. (K)
  • 9/1997, Cargosprinter gehen an den Start, Seite 390. (K)
  • 10/1997, Wilhelm Saliger: Die automatische Zugkupplung (Z-AK), Seiten 460-463.
  • 11/1997, Neue Güterwagen für DB Cargo, Seite 499. (K)
  • 11/1997, Cargosprinter im Einsatz, Seite 500. (K)
  • 11/1997, Kombiverkehr mit neuen Wagen, Seiten 504, 505. (K)
  • 1/2/1998, Universelle Rangierkupplung, Seite 8. (K)
  • 1/2/1998, ICF will Kühlverkehr steigern, Seite 46. (K)
  • 5/1998, Güterwagen für ON Rail, Seite 172. (K)
  • 5/1998, Verkehrsroter Eisenbahnkran, Seite 180. (K)
  • 10/1998, VTG ohne Kesselwagen, Seiten 398, 399. (K)
  • 12/1998, Projekt Fracht-Express, Seite 507. (K)
• Eisenbahn und Modellbau
  • 23, Herbert Haun: Eiserne Kohlenwagen - mehr als eine Nachlese, Seiten 14-33, Beilage.
  • 24, Rainer Wiegand: 20t-Kohlenwagen ausgeliefert! Seiten 28-33.
• Eisenbahn-Zeitschrift
  • 2/1987, René Stamm: Blechrollen unter der Haube - die Gütewagen der Gattung Shimms der SBB, Seiten 46-49.
  • 6/1988, R. Stamm: Abroll-Container ACTS beim Vorbild, Seiten 34-37.
  • 5/1989, R. Stamm, D. Piron: Der blaue Stern, Interfrigo beim Vorbild, Seiten 18-23.
  • 8/9/1990, Daniel Piron: HUPAC - King of the Railroad, Seiten 12-17.
  • 12/1990, René Stamm: Aushubtransporte per Bahn, Seiten 16-19.
  • 1/1991, Daniel Piron: MIGROS - farbenfrohe Güterwagen, Seiten 12-17.
  • 2/3/1991, Daniel Piron: Mohrenköpfe - die zweiachsigen Silowagen der SBB, Seiten 16-20.
• Fleischmann-Kurier
  • 2/1984 (94), Zweiachsiger Güterwagen mit gekröpfter Ladebrücke (Tiefladewagen) DB-Bauart Uis⁶³², Seite 24.
  • 3/1992 (127), Ulrich Streiter: Thema Klappdeckelwagen, Seite 27.
  • 2/1993 (130), K. D. Schlangenfeld: Bau eines Fahrleitungswagens, Seiten 22-24.
  • 2/1997 (146), Vorbild und Modell: Die Leig-Züge der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft, Seiten 12-14.
  • 3/1997 (147), Klaus-Dieter Schlangenfeld: Ein Gerätewagen in HO, Seiten 31, 32.
  • 1/1999 (153), "Zuban" - Ein Werbewagen nach historischem Vorbild, Seite 23.
  • 3/2000 (159), Klaus-Dieter Schlangenfeld: Anschriften an Güterwagen, Seiten 10-14.
  • 3/2000 (159), Benno Wiesmüller: Wie aus "Res" "Remms" wird, Seite 23.
  • 3/2000 (159), Jacques Timmermanns: Offener Güterwagen anch Musterzeichnung A1 - Ein Umbauvorschlag für die Fleischmann-Güterwagen (ex) 5208 und 5209, Seiten 24-27.
  • 3/2001 (163), Peter Driesch: Kesselwagen - 2-Achser aus der Vorkriegszeit während der Epoche 3, Seiten 24-26.
  • 4/2001 (164), von Cosel: Die TP-Wagen - Amerikanische Kriegsgüterwagen des ersten Weltkriegs (Teil 1), Seiten 10-12.
  • 1/2002 (165), von Cosel: Die TP-Wagen - Amerikanische Kriegsgüterwagen des ersten Weltkriegs (Teil 2), Seiten 8-10.
  • 4/2003 (172), Benno Wiesmüller: Stallungswagen, Seiten 12, 13.
  • 4/2005 (180), Benno Wiesmüller: Kleiner Umbau für den G 10 - Und plötzlich war's ein Belgier, Seite 27.
  • 4/2005 (180), Benno Wiesmüller: Der Ortsgerätewagen aus Hamburg-Wilhelmsburg - Eine fotografische Zeitreise durch 6 Jahrzehnte, Seiten 28, 29.
  • 1/2006 (181), Wolf-Peter Oesterreich: Ein echtes Chamäleon - Der Fakultativ-Wagen Cigd, Seite 11.
• Hamburger Blätter
  • 10/11/1982, Dirk v. Harlem: Nochmals: Schienenfahrzeuge auf der Hannover-Messe 1982, Seiten 243-249.
• Hp1 Modellbahn
  • 1/1988, Rudolf Ossig: Privatwagen für Schrott, Seiten 5-7.
  • 1/1988, Chr. Sauer: Wagen Nr. 9 der Inselbahn Langeoog, Seiten 16, 17.
  • 1,2/1989, Frank Bormann: "Die gute Züchner-Dose", Seiten 12-16, 15
  • 1/1992, Herbert Haun: Der badische SSnl, Seiten 40-52.
  • 2/1992, Joachim Reinhard: Acht Stufen zum DB-"Schwerin" mit Handbremse, Seiten 40, 41.
  • 2/1992, ROB: HO-Bausatz eines Abfallwagens, Seiten 69, 70.
  • 3/1992, Matthias Hellmann: Der offene DB-Güterwagen O-10 mit Handbremse, Verbesserungen am HO-Modell von Sachsenmodelle, Seiten 8-11.
  • 3/1992, Bernd Schröder: Wasserwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 30-32.
  • 3/1992, Paul Scheller: Wärmeschutzwagen - Portrait einer Wagengattung, Seiten 39-43.
  • 3/1992, Rainer Wiegand: Wärmeschutzwagen der Mecklenburgischen Eisenbahn, Seiten 44, 45.
  • 4/1992, Fritz Eisenhuth: Ein Schmalspurtransportwagen für die Baugröße II, Seiten 11-13 (15).
  • 4/1992, Heinz und Wolfgang Frey: Ein frühes Container-System in Sachsen, Seiten 53-57.
  • 4/1992, Axel Hartig: Der OOw 502 der Franzenburger Kleinbahn, Seiten 64-66.
  • 1/1993, Thomas Meier: Der zweiachsige Schienenwagen der Verbandsbauart S 14, Seiten 49-53.
  • Bahnsinn Datenblätter
    • 3/1992, K-1(UIC), Neue Einsteckrungen für Kbs-Wagen.
    • 3/1992, E-1(DR), Es 5240 der DR.
    • 4/1992, K-2(SJ-<P>), Umgebaute Kbs-Wagen der NordiskTransport Rail (NTR).
    • 4/1992, E-2(DB-DR), Der Fußboden des Omm 52 (DB: E037, Eo 017; DR: El 5598).
    • 1/1993, G-1(DR), Der Gs 1204 der DR in Mischbauweise.
    • 1/1993, K-3(ÖBB), Kbs der ÖBB mit Holzrungen.
• Hp1 - Eisenbahnmodellbau heute
  • Bahnsinn Datenblätter
    • Nummer 1, U-1(DB), Der Ucs 909 mit Isolierung.
    • Nummer 1, H-1(NS), Der Schiebewandwagen Hbis 191 der NS.
    • Nummer 2, E-3(DB), Der offene Drehgestellwagen mit Stahlußboden Eaos 051 der DB.
    • Nummer 2, K-4(DB), Der Schutzwagen Klps 444 der DB.
    • Nummer 3, K-5(DB), Der Kbs mit Aufsetzwänden.
    • Nummer 3, G-2(DB), Der Gos 245 mit PVC-Dachdecke und Sprengwerk.
    • Nummer 4, E-4(FS), Das räumliche Sprengwerk des E-Wagens der FS.
    • Nummer 4, E-5(DB), Der Eas 5948 der DR (Eas 069 DB).
    • Nummer 5, L-1(CFL), Tragwagen für Tafelglas-Gestelle Ls der CFL.
    • Nummer 5, L-2(DB <P>), Tragwagen für Tafelglas-Gestelle der VEGLA.
    • Nummer 6, R-1(DB), Der Res 686 mit hohen Stirnwänden.
    • Nummer 6, T-1(DB), Der Taems 890 mit Y25-Drehgestellen.
    • Nummer 7, F-1(ÖBB), Fbs der ÖBB - Spezialwagen für Holzchips.
    • Nummer 7, R-2(SNCF <P>), Flachwagen für palettierte Flaschen.
  • Nummer 1, Heinz und Wolfgang Frey: Schmalspur-Transportwagen der Königl. Sächsischen Staatsbahn, Seiten 55-57.
  • Nummer 1, Günter Dutt: Schmalspur-Transportwagen, ein Nachtrag, Seite 60.
  • Nummer 1, Rudolf Ossig: Rungenwagen der Verbandsbauart, Seite 88.
  • Nummer 1, Herbert Haun, Rudolf Ossig: Schienenwagen SS15 der Verbandsbauart, Seiten 109-118, 121, 122.
  • Nummer 2, Paul Scheller: Interfrigo-Kühlwagen der Bauart UIC-ORE Typ 1, Seiten 85-88.
  • Nummer 2, Paul Scheller: UIC-ORE Typ 1-Kühlwagen bei anderen Bahnverwaltungen, Seiten 88-91.
  • Nummer 3, Bernd Schröder: Gbs 1500 der DR und die daraus abgeleiteten Wagen, Seiten 61-70.
  • Nummer 3, Rudolf Ossig: Fäkalienwagen, Seiten 74, 75.
  • Nummer 3, Gepäckwagen der Gattung Pwi Wü 09 und 13, Seiten 86-95.
  • Nummer 4, ROB, mh: Die Spitzdach-Güterwagen der FS, Seiten 8-10.
  • Nummer 5, Peter Driesch: Zweiachsige Kesselwagen-Modelle, Seiten 57-64.
  • Nummer 5, ROB: Buchbesprechung, Güterzugwagen Band 3, Seiten 89-92.
  • Nummer 5, Rudolf Ossig: Der Güterzugbegleitwagen Pwghs 054, Bauform B, Seiten 115-120.
  • Nummer 6, Brikett im Bündel, Seiten 7, 8.
  • Nummer 6, Günther Weimann: Der "Super-Wuppertal", Seiten 56-63.
  • Nummer 7, Paul Scheller: Bierwagen in Epoche III - ein Überblick, Seiten 106-122.
  • Nummer 8, ROB: Dienstkesselwagen mit eigener Pumpausrüstung, Seite 51.
  • Nummer 8, Günther Weimann: Der "Super-Wuppertal", Teil 2, Seiten 106-115.
  • Nummer 8, Rudolf Ossig: Kesselwagen für Mineralölprodukte, Epoche 3, Seiten 126, 127.
  • Nummer 9, ROB: Der Griff ins Fotoalbum, Folge 2, Spänewagen, Seite 50.
  • Nummer 9, Günther Weimann: Der "Super-Wuppertal", Teil 3, Seiten 91-99.
  • Nummer 9, Rudolf Ossig: Der Pwghs 054, Bauform B, Nachtrag, Seiten 111-113.
  • Nummer 9, ROB: Kein Wagen unter dieser Nummer, Seite 114.
  • Nummer 10, Rudolf Ossig: Der Om 12 zur Bundesbahnzeit, Seiten 49-51.
  • Nummer 10, Rudolf Ossig: Ein Werkstattwagen für die Eisenbahn Blankerode-Silberberg, Seiten 114-122.
  • Nummer 11, Rudolf Ossig: Der Otmm 36, Seiten 64-67.
  • Nummer 11, Bernhard Domin: Roco-G10-Wagenkasten auf Maß gebracht, Seiten 104-107.
  • Nummer 11, Rudolf Ossig: Der G 10, Seiten 108, 109.
  • Nummer 11, Günther Weimann: Der "Super-Wuppertal", Teil 5, Seiten 111-118.
  • Nummer 12, Rudolf Ossig: Güterwagen der Epoche 3, Teil 1: Die großräumigen Schiebewand-Schiebedachwagen der DB, Tbes-t-66 und Tbes-t-68 Klmmgks, Seiten 88-95.
  • Nummer 13 (4/1999), Paul Hartman: Wenn der Kohlenwagen kommt (BD O02), Seiten 10-23.
  • Nummer 14 (1/2000), Jacques Timmermanns: Der bayerische Schienenwagen nach Zeichnung 366, Seiten 42-53.
  • Nummer 15 (2/2000), Rudolf Ossig: Kohlenlager aus Talbot-Schotterwagen, Seiten 107-113.
  • Nummer 16 (3/2000), Peter Bignet, Paul Scheller: Kühlwagen - selbstgebaut, Seiten 88-101.
  • Nummer 16 (3/2000), Hermann Jahn, Rudolf Ossig: Der Wagenpark der BfB - Ein kleiner Überblick, Seiten 105-107.
  • Nummer 17 (4/2000), Paul Hartmann: Umbau Gl 11, Seiten 12-22.
  • Nummer 17 (4/2000), Rudolf Ossig: Der Großräumige gedeckte Güterwagen Gl 11, Seiten 22, 23.
  • Nummer 18 (1/2001), Rudolf Ossig: Ein Kohlenlager aus Mitten-Selbstentladewagen, Seiten 55-57.
  • Nummer 18 (1/2001), Rudolf Ossig, Mitten-Selbstentladewagen El-u 061/Fd-z-72 der DB, Seiten 58-61.
  • Nummer 18 (1/2001), Paul Hartmann: Ein SS 15 mit Diamond-Drehgestellen und Holzfußboden: Umgestrickt statt neu gebaut, Seiten 90-99.
  • Nummer 19 (2/2001), Günter Weimann: Der Gmhs 35 von Roco - Eine Spielwiese für Umbaufreaks, Seiten 84-101.
  • Nummer 19 (2/2001), Rudolf Ossig: Die gedeckten Güterwagen Gmhs 35 und Gms 45 sowie - als Zugabe - der Glms 207, Seiten 102-110.
  • Nummer 20 (3/2001), Christoph von Neumann: Moha macht Modellbahner munter (Milchkühlwagen), Seiten 40-47.
  • Nummer 20 (3/2001), Rudolf Ossig: Pwgs 44 - das Vorbild, Seiten 58-61.
  • Nummer 21 (1/2002), Paul Hartmann: Wilkommen aus Oranje - HO-Bausatz eines Holländischen Schienenwagens, Seiten 90-94.
  • Nummer 29 (1/2004), Rudolf Ossig, Willy Kosak: Der Fc 090 als HO-Modell von Märklin, Seiten 26-31.
  • Nummer 29 (1/2004), Günter Weinmann: Der "Schwerin nach Blatt A6 des Deutschen Güterwagen-Verbandes, Seiten 72-91.
  • Nummer 30 (2/2004), Rudolf Ossig: Fcs-Wagen bei DB und DR - eine Richtigstellung, Seiten 46-48.
  • Nummer 30 (2/2004), Skizze elsässischer SSml-Wagen, Seite 48. (K)
  • Nummer 30 (2/2004), Rudolf Ossig: Schienenwagen Sm 14 und verwandte Bauarten, Seiten 66-76.
  • Nummer 31 (1/2005), Paul Hartmann: Neues Untergestell für den Pwg Pr 14, Seiten 80-93.
  • Nummer 32 (Sommer 2006), Drehgestell-Flachwagen Remms665 und das Modell von Brawa, Seiten 46-52.
  • Nummer 33 (Frühjahr 2007), Stefan Carstens: Der Rms 31 - das Vorbild, Seiten 96-105.
  • Nummer 34 (Herbst 2007), Joachim Reinhard: G 10 - Der nächste bitte, Seiten 6-19.
• LOKI
  • 4/1991, Fredi Gautschi: Pink Panther - SBB-Hochbordwagen Eanos in Spur 0 (1. Teil), Seiten 70-74.
  • 6/1991, Daniel Piron, René Stamm: Den Staub in Griff - Vierachsige SBB-Silowagen, Seiten 36-41.
  • 6/1991, Fredi Gautschi: Pink Panther - SBB-Hochbordwagen Eanos in Spur 0 (2. Teil), Seiten 52-56.
  • 9/1991, Fredi Gautschi: Pink Panther - SBB-Hochbordwagen Eanos in Spur 0 (3. Teil), Seiten 60-64.
  • 10/1991, Daniel Piron, René Stamm: Gondolas - die Wagen des Typs Eaos der SBB (1. Teil), Seiten 28-34.
  • 11/1991, Daniel Piron, René Stamm: Gondolas - die Wagen des Typs Eaos der SBB (2. Teil), Seiten 28-33.
  • 4/1992, Rolf Grütter: Universalflachwagen, SBB-RS im Eigenbau in Spur 0, 1. Teil, Seiten 58-61.
  • 4/1993, Daniel Piron: Tgpps - Schweizer Getreidewagen, Seiten 68-73.
  • 4/1993, SBB-"Mohrenkopf", Seiten 92, 93.
  • 6/1993, Fredi Gautschi: Getreidewagen Tgpps in 0, 1. Teil, Seiten 48-51.
  • 10/1993, Fredi Gautschi: Getreidewagen Tgpps in 0, 3. Teil, Seiten 28-31.
  • 10/1993, SBB-"Mohrenkopf", Seite 94. (K)
  • 11/1993, Heinz Russenberger: Vom Rs zum Sps, Seiten 34-37.
  • 11/1993, René Stamm: Gastransporte in Bahnwagen, Seiten 68-71.
  • 11/1993, Märklin-Wagen im Maßstab 1:1, Seite 92.
  • 2/1995, René Stamm: Europäer - mit Tonnendach: Der gedeckte SBB-Güterwagen Typ Gs (1. Teil), Seiten 68-77.
  • 3/1995, René Stamm: Europäer - mit Tonnendach: Der gedeckte SBB-Güterwagen Typ Gs (2. Teil), Seiten 68-73.
  • 5/1995, Fredi Gautschi: Chemie auf Schienen - Kesselwagen für den Transport von chemischen Gütern der Firma Uetikon Chemie in Spur 0 (1. Teil), Seiten 46-54.
  • 6/1995, Fredi Gautschi: Chemie auf Schienen - Kesselwagen für den Transport von chemischen Gütern der Firma Uetikon Chemie in Spur 0 (2. Teil), Seiten 48-54.
  • 7-8/1995, Fredi Gautschi: Chemie auf Schienen - Kesselwagen für den Transport von chemischen Gütern der Firma Uetikon Chemie in Spur 0 (3. Teil), Seiten 28-31.
  • 9/1996, Fredi Gautschi: Schmieren und Ölen - Kesselwagen für den Transport von Mineralöl der Firma Motorex in Spur 0 (1. Teil), Seiten 44-46.
  • 10/1996, Fredi Gautschi: Schmieren und Ölen - Kesselwagen für den Transport von Mineralöl der Firma Motorex in Spur 0 (2. Teil), Seiten 46-51.
  • 2/1997, René Stamm: Farbige Emmentaler - die bunten Dienstwagen der EBT-Gruppe, Seiten 68-72.
  • 9/1997, Fredi Gautschi: UIC-K4, Gedeckter Güterwagen Gs in Spur 0 im Eigenbau (1. Teil), Seiten 48-53.
  • 10/1997, Fredi Gautschi: UIC-K4, Gedeckter Güterwagen Gs in Spur 0 im Eigenbau (2. Teil), Seiten 48-52.
  • 11/1997, Fredi Gautschi: UIC-K4, Gedeckter Güterwagen Gs in Spur 0 im Eigenbau (3. Teil), Seiten 48-53.
  • 7/8/1998, René Stamm: Unterwegs mit Energie - Alles über die "Ovomaltine"-Wagen von 1:1 bis 1:220, Seiten 68-74.
  • 12/1998, René Stamm, Christian Zellweger: Trailer-Transporte - die Zukunfts-Lösung?, Seiten 68-73.
  • 2/1999, Heinz Russenberger: Autowagen, SBB-Autotransportwagen in Spur HO selbst gebaut, Seiten 48-54.
  • 4/1999, Heinz Russenberger, Hanspeter Hämmerli: Drehgestelltransport, Transport von Reisezugwagen-Drehgestellen auf Ks-/Kbs-Güterwagen, Seiten 50-54.
  • 6/1999, Gerhard Wetzel: Doppelwagen - HO-Huckepack-Doppelwagen aus zwei Kleinbahnwagen, Seiten 38-41.
  • 6/1999, Peter Neuenschwander, Christian Zellweger: Die Post setzt auf die Bahn, Seiten 84-88.
  • 11/2000, Fredi Gautschi: Schiebewandwagen Hbbillns der SBB in Spur O im Eigenbau (1. Teil), Seiten 44-47.
  • 1/2001, Fredi Gautschi: Schiebewandwagen Hbbillns der SBB in Spur 0 im Eigenbau (3. Teil), Seiten 84-87.
  • 3/2001, Benno Wiesmüller, Christian Zellweger: Röhren auf der Reise, Seiten 72-76.
  • 4/2001, Benno Wiesmüller, Christian Zellweger: Autos auf großer Fahrt - aber per Eisenbahn, Seiten 36-38.
  • 4/2001, Heinz Russenberger: Kühl-Wagen - Modifikationen an einem UIC-Standard-Kühlwagen in Spur HO, Seiten 48-51.
  • 5/2001, Benno Wiesmüller, Christian Zellweger: "Rollende" Schwellen, Seiten 68-71.
  • 7-8/2001, Benno Wiesmüller, Christian Zellweger: LKW und Omnibusse auf Schienen, Seiten 46-50, 52.
  • 9/2001, Modell & Vorbild: Sputnik - der Weggenosse - Die 2-achsigen Güterzugbegleitwagen der SBB, Seiten 38-46.
  • 11/2001, Fredi Gautschi: Der Schiebedach- und Schiebewandwagen Tbis im Eigenbau in Spur 0 (1. Teil), Seiten 88-90.
  • 12/2002, Fredi Gautschi: Der Schiebedach- und Schiebewandwagen Tbis im Eigenbau in Spur 0 (2. Teil), Seiten 80-83.
  • 1/2002, Fredi Gautschi: Der Schiebedach- und Schiebewandwagen Tbis im Eigenbau in Spur 0 (3. Teil), Seiten 42-46.
  • 1/2002, René Stamm: Kühlwagen der Fleischwarenfirma Bell in Basel, Seiten 90-96.
  • 4/2002, Fredi Gautschi: Der Schiebedach- und Schiebewandwagen Tbis im Eigenbau in Spur 0 (4. Teil), Seiten 40-44.
  • 4/2002, René Stamm, Thomas Mötteli: Von grossen und kleinen Silberlingen - Die AAE-Güterwagen Hbbillns und Habbi(ll)ns der SBB, Seiten 22-27.
  • 4/2002, Fredi Gautschi: Der Schiebedach- und Schiebewandwagen Tbis im Eigenbau in Spur 0 (5. Teil; Schluss), Seiten 48-52.
  • 10/2004, Fredi Gautschi: Bau eines Tonerdewagen der Alusuisse in Spur 0 (2.Teil), Seiten 40-44.
  • 1/2005, Fredi Gautschi: Bau eines Tonerdewagen der Alusuisse in Spur 0 (5.Teil), Seiten 30-32.
  • 4/2005, Heinz Russenberger: Es muss nicht immer kaviar sein...(Verjüngungskur für einen Jouef Gs 402), Seiten 36, 37.
  • 4/2006, Martin v. Meyenburg: Zweiachsige Schüttgutwagen Fcs-y der SBB, Seiten 72-79.
  • 7-8/2006, Fredi Gautschi: Selbstbau eines Wagens für den Zementtransport in Spur 0 (2. Teil), Seiten 94-99.
  • 10/2006, Fredi Gautschi: Selbstbau eines Wagens für den Zementtransport in Spur 0 (4. Teil), Seiten 56-59.
  • 12/2006, Martin v. Meyenburg: SBB Kesselwagen mit 37'500 Liter Inhalt, Seiten 36-43.
  • 1/2007, Fredi Gautschi: Bau eines Zweisilozementwagens in Spur 0 (1. Teil), Seiten 78-81.
  • 11/2008, Heinz Rihs: Schwere Lasten auf Schienen, Seiten 2-39.
• Lokmagazin
  • 47, Dirk von Harlem: Uai 839 - Europas größtes Gleisfahrzeug, Seiten 623-625.
  • 131, Sechsachsiger Niederflurwagen Saadkmms 691 von Talbot, Seiten 124-127.
  • 140, Horst J. Obermayer: Sechsachsiger Flachwagen Samms 695 der DB, entwickelt von Linke-Hofmann-Busch, Seiten 336, 337.
  • 141, (second-Hand-Geschäft mit Güterwagen), Seite 475. (K)
  • 146, Neue Kesselwagen für Wein und Saft, Seiten 394, 395. (K)
  • 155, Krupp Maschienentechnik liefert Tragschnabelwagen mit 32 Radsätzen nach Österreich, Seiten 173, 174.
• Märklin Magazin
  • 6/1986, F. Mayer: Vier Oldtime Drehgestellgüterwagen, Seiten 18-20.
  • 5/1987, EB: 50 Jahre ETRA, Seiten 6, 7.
  • 4/1988, Face-lifting für Kesselwagen, ETRA-Kesselwagen zur Revision in der SBB-Hauptwerkstätte, Seiten 8, 9.
  • 4/1988, F. Mayer: Die Entwicklung des Umsetzverkehrs Schiene-Straße, Teil 2, Seiten 12-15.
  • 5/1988, Dirk v. Harlem: Die Verkehrswelt von morgen - IVA '88, Seiten 36-39.
  • 5/1990, Wolfgang Eisenach: Großer Wagen, ganz klein; Ealos-Selbstbau in Z, Seiten 22-49.
  • 2/1991, RoLa - Die rollende Landstraße, Seiten 44-49.
  • 3/1995, Bernd Beck: Güterverkehr in Wüttemberg, Teil 1, Seiten 47-51.
  • 4/1995, Bernd Beck: Güterverkehr in Wüttemberg, Teil 2, Seiten 48-52.
  • 4/1998, Klaus D. Holzborn: Neue Ära CargoSprinter, Seiten 50, 51.
  • 5/1998, Axel Henckenjohann: Begleiter für Gepäck - Güterzug-Gepäckwagen Pwghs 54 entsteht auf Märklin 1-Basis, Seiten 20-24.
  • 5/1998, I. und K.D Holzborn: Saubermänner unterwegs, Seiten 64, 65.
  • 6/1998, Neue Güterwagen für DB Cargo, Seiten 90, 91. (K)
  • 6/1998, Jumbo-Behälter bieten mehr Raum, Seite 91. (K)
  • 6/1998, Auch Schiebewandwagen jetzt höher, Seite 91. (K)
  • 6/1998, Interfrigo Bananen-Express, Seite 91. (K)
• MIBA-Spezial
  • 63 (2/2005), Michael Meinhold: Spezialgüterwagen in der Epoche III - Neue Wagen braucht die Bahn, Seiten 62-69.
  • 63 (2/2005), Stefan Carstens: Mittenselbstentlader beim Vorbild - Kip, kipp, hurra!, Seiten 80, 81.
• Miniaturbahnen
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  • 13/1949, Heinz Bingel: Bauzeichnung 15 t Rungenwagen, Seiten 23-25.
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  • 15/1949, Foto und Bauzeichnung Kmr Wuppertal, Seiten 10, 11.
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  • 10/1950, Ein Behälter-Spezialwagen (Kohlenstaubwagen) der DB, Seiten 350, 351.
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  • 10/1951, Bauzeichnung Pwgs, Seite 352.
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  • 2/1952, O Halle (O10, O20), Seiten 54, 55.
  • 4/1952, 4-achsiger Talbot-Selbstentlader, Seiten 125-128.
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  • 9/1952, Ernst-Günther Kurek: "Leig" - eine kleine historische Betrachtung zum Thema Leichtgüterzüge, Seiten 291-293.
  • 10/1952, Joh. Friedrich: Bremskennzeichnung an Güterwagen, Seiten 350, 351.
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  • 15/1952, H-Regensburg Langholz- oder Schemelwagen 15t, Seiten 528, 529.
  • 2/1953, Unser Bauplan: Vierachsiger Kesselwagen mit hölzernem Umbau, Seiten 60-62.
  • 3/1953, Emil Reimer: Pw Bay 73, Seiten 84-86.
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  • 13/1953, E. Born: Vom Werksentwurf zum Austauschbau, Seiten 464-466.
  • 13/1953, K. Schreiner: Der Kohle-Kübelwagen, Seiten 484-486.
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  • 6/1954, Bahnamtliches ABC (Güterwagen), Seiten 226-229.
  • 6/1954, Unser Bauplan: Zweiachsiger Aluminium-Kesselwagen, Seiten 238, 239.
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  • 8/1954, H.-E. Wachsmuth: Das bahnamtliche ABC, Seiten 320, 321.
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  • 16/1963, K. J. Schrader: Old-Timer-Druckgaskesselwagen, Baujahr 1920, Seiten 730, 731.
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  • 1/1965, K. J. Schrader: Vierachsiger Erzwagen der DB OOtz-25, Seite 35.
  • 10,11/1965, Neue internationale Güterwagen-Kennzeichnung, Seiten 458-461, 495-497.
  • 10/1965, H. Meißner: Alter preußischer Verschlag-Wagen, Baujahr 1897, Seiten 468, 469.
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  • 2/1966, H. Meißner: Doppelstöckige Kfz-Transporteinheit der DB Laeqrss/Offehss 548, Seiten 72-74.
  • 3/1966, K. J. Schrader: 2achsiger Ot-Wagen für Kokstransport der Gemeinschaftsbetriebe Eisenbahn und Häfen Duisburg, Seiten 124, 125.
  • 8/1966, Fahrbares Umspannwerk für Bahnstromversorgung, Seiten 406-408.
  • 10/1966, H. Meißner: Schemelwagen für Langholztransporte der ehemaligen Königlich Preußischen Eisenbahn-Verwaltung, Seite 517.
  • 13/1966, K. J. Schrader: 4achsiger (Privat-) Kesselwagen mit Lenkachsen, Seite 624.
  • 1/1967, H. Meißner: Schienenwagen der ehemaligen Königlich-Bayerischen Staatsbahnen, Seite 33.
  • 9/1967, H. Meißner: Dreiachsiger Hilfsgerätewagen der ehemaligen Königlich-Bayerischen Staatsbahnen, Seiten 466, 467.
  • 10/1967, Gerhard Mensching: Wohn- und Gerätewagen des Forstbautrupps Kassel, Seiten 516, 517.
  • 12/1967, H. Meißner: Gedeckter G-Wagen der ehemaligen Königlich Sächsischen Staats-Eisenbahnen, Seiten 620, 621.
  • 13/1967, H. Meißner: Schienentransportwagen der Königlich Bayerischen Staatsbahnen, Seiten 674, 675.
  • 16/1967, H. Meißner: Trichterwagen (Selbstentlader) der Königlich Bayerischen Staatsbahn, Seiten 844, 845.
  • 6/1968, H. Meißner: Kleinviehwagen Serie K der Königlich Bayerischen Staatsbahn, Baujahr 1885/86, Seiten 312, 313.
  • 8/1968, Großraum-Behälterwagen, Seite 395.
  • 10/1968, Niederflur-Wippenwagen SSis 60, Seiten 514-517.
  • 11/1968, Zweiachsiger Selbstentlader (Brückenwagen) der Waggonfabrik Talbot, Seiten 562, 563.
  • 12/1968, Klaus Gerke: Vom Glmghs Leipzig zum MD4, Seiten 614-620.
  • 14/1968, H. Meißner: Postwagen Gattung Ia der Kaiserlich Deutschen Post Nr. 975 Köln - Baujahr 1875, Seiten 766, 767.
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  • 1/1969, H. Meißner: Bahnpostpackwagen der K.P.E.V, Baujahr 1908, Seiten 38, 39.
  • 2/1969, Harald Göbel: Vierachsige Niederbordwagen XXo 49, Seiten 104-106.
  • 5/1969, H. Meißner: Universal-Kühlwagen TThs 43, Baujahr 1943, Seiten 358, 359.
  • 6/1969, K. J. Schrader: Zweiachsiger Großraum-Behälterwagen, Seiten 418-421.
  • 10/1969, H. Walter: Die neue Kennzeichnung der Güterwagen der DB, Seiten 640-644.
  • 1/1970, H. Meißner: Großviehwagen Serie O der Königlich Bayerischen Staatsbahn, Baujahr 1888, Seiten 39, 40.
  • 2/1970, Armin Kiehne: Container-Tragwagen Sss-y 717, Seiten 104-106.
  • 4/1970, H. Meißner: Transporteur (für Loktransporte) der Königlich Bayerischen Staatsbahn, Baujahr 1879, Seiten 302, 303.
  • 7/1970, H. Meißner: 4-achsiger Stallungswagen GGvwehs 44 (Hakrs-v 346) - Baujahr 1936, Seiten 488, 489.
  • 11/1970, H. Meißner: Elektrische Vorheizwagen, Seiten 742-744.
  • 4/1971, H. Meißner: Sprengzugwagen zur Unkrautvernichtung, Seiten 272, 273.
  • 8/1971, Gübema: Spezialtransportwagen für Trailer und Container, Seiten 528-531.
  • 9/1971, H. Meißner: Ehemaliger Milchtransportwagen der Königlich Bayerischen Staatsbahn, Seiten 598, 599.
  • 4/1972, Horst Meißner: Vereinigter Brief- und Paketpostwagen, Seiten 307, 308.
  • 6/1973, Horst Meißner: Gedeckter Güterwagen G.42 der W.D.I., Seite 405.
  • 9/1973, Horst Meißner: Offener Güterwagen O.32 der W.D.I., Seite 597.
  • 10/1973, Michael Meinhold: Güterwagen - richtig beladen, 1. Teil, Seiten 660-664.
  • 11/1973, Michael Meinhold: Güterwagen - richtig beladen, 2. Teil - Verladungsbeispiele, Seiten 732-741.
  • 12/1973, Michael Meinhold: Güterwagen - richtig beladen, 3. Teil und Scluß - Verladungsbeispiele, Seiten 830-833, 836-840.
  • 1/1974, Horst Meißner: Gedeckter Güterwagen G.15 der W.D.I., Seite 46.
  • 6/1974, Horst Meißner: Preußischer Gepäckwagen Pw 3i von 1873, Seiten 440, 441.
  • 7/1974, Horst Meißner: Gepäckwagen Pw 3i von 1878, Seiten 484, 485.
  • 8/1974, Helmut Walter: Güterzug-Gepäckwagen Pwgs 41 der DB, Seiten544-546.
  • 6/1975, Michael Meinhold: Rund um den Bauzug - Vorbild und Modell, Teil 1, Seiten 404-410.
  • 7/1975, Michael Meinhold: Rund um den Bauzug - Vorbild und Modell, Teil 2, Seiten 478-483.
  • 1/1976, Hartmut Brandt: 4-achsiger Güterwagen der KOK für 750mm-Spur, Seite 48.
  • 2/1976, Hartmut Brandt: 750mm-Schmalspur-Güterwagen der KOK, Seite 80.
  • 4/1976, Horst Meißner: Gedeckter Güterwagen Nr. 122 der TWE, Seiten 305, 306.
  • 5/1976, Helmut Petrovitsch: Dreiachsiger Eisenbahn-Kranwagen, Seiten 370-375.
  • 8/1976, Vom Flakwagen zum Filmwagen der DB (zu Heft 10/1967), Seiten 558, 559.
  • 12/1976, K.-J. Schrader: 2-achsiger O-Wagen für eine Werksbahn, Seiten 869, 870.
  • 4/1977, K.-J. Schrader: Einseitenkipper für den schmalspurigen Werksbahnbetrieb, Seiten 352-354.
  • 8/1977, Helmut Walter: Post- und Gepäckwagen No. 11 der IW, Seiten 628-630.
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  • 1/1978, Michael Meinhold: 5400t-Züge der DB, Mehrfachtraktion und der neue Erzwagen Fad 150, Seiten 6-10.
  • 8/1978, Horst Meißner: Offener Güterwagen O.6 der W.D.I., Seite 618.
  • 9/1978, Ulrich Gunzenhäuser, Herbert Stemmler: Vollspurwagen auf Schmalspurgleisen bei Vorbild und Modell, Teil 1, Seiten 672-679.
  • 9/1978, Horst Meißner: Gaskesselwagen der Königlich Bayerischen Staatsbahn, Baujahr 1893, Seite 698.
  • 10/1978, Ulrich Gunzenhäuser, Herbert Stemmler: Vollspurwagen auf Schmalspurgleisen bei Vorbild und Modell, Teil 2, Seiten 756-760.
  • 11/1978, Horst Meißner: Rungenwagen der Königlich Bayerischen Staatsbahn, Baujahr 1892, Seite 841.
  • 11/1978, Ulrich Gunzenhäuser, Herbert Stemmler: Vollspurwagen auf Schmalspurgleisen bei Vorbild und Modell, Teil 3, Seiten 842-849.
  • 12/1978, Ulrich Gunzenhäuser, Herbert Stemmler: Vollspurwagen auf Schmalspurgleisen bei Vorbild und Modell, Teil 4, Seiten 928-931.
  • 1/1979, Ulrich Gunzenhäuser, Herbert Stemmler: Vollspurwagen auf Schmalspurgleisen bei Vorbild und Modell, Teil 5, Seiten 40-48.
  • 4/1979, Horst Meißner: Tunnel-Untersuchungswagen der KPEV, Seiten 372, 373.
  • 7/1979, Horst Meißner: Xw-Waggon der WLE von 1887, Seite 569.
  • 9/1979, Horst Meißner: Gw-Waggon der WLE von 1891, Seite 721, 722.
  • 2/1980, Horst Meißner: Flachwagen Sps 719, Seiten 118-121.
  • 7/1980, Horst Meißner: Packwagen Nr. 56 der TWE, Baujahr 1902, Seiten 699, 700.
  • 1/1981, Gerhard Anderssohn, Hermann Hoyer: Wir bauen einen PwPosti 34 in HO, Teil 1, Seiten 26-30.
  • 2/1981, Gerhard Anderssohn: Wir bauen eine PwPosti 34 in HO, Teil 2, Seiten 118-124.
  • 5/1981, Gerhard Anderssohn: Wir bauen eine PwPosti 34 in HO, Teil 3, Seiten 537-544.
  • 7/1981, Horst Meißner: Gepäckwagen der Schlesischen Gebirgsbahn, Baujahr 1865, Seite 684.
  • 9/1981, Horst Meißner: Niederflurwagen Saadkms 690 "Rollende Autobahn", Seiten 872-875.
  • 1/1982, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (1) Gedeckter Güterwagen Gm 39, Seiten 24-28.
  • 2/1982, Englischer Güterwagen auf DB-Gleisen, Seite 121. (K)
  • 5/1982, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (2) Rungenwagen R 20, Seiten 548-553.
  • 6/1982, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (3) Offener Güterwagen Om 31, Seiten 630-633. English version
  • 8/1982, Stefan Carstens: Verbesserte HO-Güterwagen, Seiten 798-801.
  • 2/1983, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (4) Gedeckter Güterwagen Gms 44, Seiten 151-154. English version
  • 6/1983, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (5) Güterzug-Gepäckwagen Pwgs 41, 1. Teil, Seiten 626-630. English version
  • 7/1983, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (5) Güterzug-Gepäckwagen Pwgs 41, 2. Teil, Seiten 738-742. English version
  • 9/1983, Richard Grebler: Handbremsbühnen für H0-Güterwagen - nachträglich angebaut, Seiten 891-898.
  • 7/1984, SSt 8achsiger Schwerlastwagen für den Bahndienst, Seiten 712, 713.
  • 8/1984, jw: Bald auch bei uns? Zweiwege-Fahrzeug "Road-Railer", Seiten 788, 789.
  • 10/1985, Kühlwagen-Modelle - Stiefkinder der Industrie?, Seiten 26, 27.
  • 1/1986, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (6) Gedeckter Güterwagen "Oppeln", Seiten 18-23. English version
  • 5/1986, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (7) Offener Güterwagen Omm 34/Omm 37, Seiten 46-52. English version
  • 8/1986, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (7, Fortsetzung) Offener Güterwagen Omm 29/Omm 37 mit Bremse, Seiten 44-50. English version
  • 9/1986, Kleiner Zug auf schmaler Spur, OEG-Bremswagen, Gedeckter Güterwagen 353, Offener Güterwagen 1003, Seiten 58-61.
  • 10/1986, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (8) Drehschemelwagen H 10, Seiten 13-17.
  • 11/1986, Stefan Carstens: Güterwagen auf Maß gebracht (9) Offene Güterwagen Omm 33/Omm 43, Seiten 19-25.
  • 1/1987, Stefan Carstens: Der Güterwagenpark in H0, Bestandsaufnahme und Vorschläge (1), Seiten 12-20.
  • 2/1987, Stefan Carstens: Der Güterwagenpark in H0, Bestandsaufnahme und Vorschläge (2), Seiten 12-17.
  • 6/1987, Hermann Hoyer: H0-Güterwagen der Industrie - kritisch betrachtet, Seiten 49-52.
  • 8/1987, jw: Die Gattungszeichen der Güterwagen, Seiten 22-27.
  • 10/1990, Horst Büllesfeld: GEP - das neue Beförderungssystem für Gepäck, Expreßgut und Postgut, Seiten 32-34.
  • 3/1992, lw: Güterwagenmodelle und ihre Vorbilder, Seiten 40, 41.
  • 12/1992, Michael Meinhold: Kleine Plauderei um den Weinfaßwagen, Seiten 52, 53.
  • 1/1993, Michael Meinhold: Klappdeckel-Pärchen KK 06 in Epoche 3, Seite 32.
  • 2/1993, Thomas Becker: HOCH-Konjunktur für DR-Güterwagen (1), Seiten 36-40.
  • 3/1993, Thomas Becker: HOCH-Konjunktur für DR-Güterwagen (2), Seiten 20-23.
  • 5/1993, Michael Meinhold: Ausgerechnet Bananen, Seiten 38, 39.
  • 6/1993, lw: Viele, viele, bunte... Wagen!, Seiten 24-32.
  • 7/1993, Bernhard Domin: Behältertragwagen BTmms 58, Seiten 44-47.
  • 8/1993, Historischer Güterwagen aus der Zeit vor 1860 entdeckt, Seite 55.
  • 8/1993, Thomas Becker: Weinerts Flachmann, Seiten 56-59.
  • 10/1993, Michael Meinhold: Als die Fische fahren lernten, Seiten 60-66.
  • 1/1994, Bernd Gerhard Lang: Güterzuggepäckwagen umgebaut (1) Alte Preussen im Stil der Fünfziger, Seiten 46-51.
  • 2/1994, Bernd Gerhard Lang: Güterzuggepäckwagen umgebaut (2) Alte Preussen im Stil der Fünfziger, Seiten 56-61.
  • 3/1994, Thomas Becker: Vierachs-Flachmann, Seiten 32-36.
  • 6/1994, Michael Meinhold: Milch macht schnelle Züge bunter, Seiten 28-33.
  • 8/1994, Thomas Becker: Schwerlastwagen und Tieflader, Seiten 72-78.
  • 10/1994, Mathias Hellmann: Reichsbahn-Franzose aus Salzburg, Seiten 50-52.
  • 12/1994, Christoph Riegel: Omi ist ein Selbstentlader, Seiten 24-26.
  • 5/1995, Mathias Hellmann: Container-Spezialist (SNCF Lgs 516), Seiten 18-20.
  • 6/1995, Michael Meinhold: Der Amerikaner (SSkm 49), Seiten 18, 19.
  • 6/1995, Bernd Beck: Drehgestell-Rungenwagen Sps/Snps, Seiten 32-36.
  • 8/1995, Bernd Beck: SSm Fleischmann-Modell, Seiten 14-17.
  • 8/1995, Bernd Beck: Graubündner Zementschleckerei, Seiten 36-41.
  • 1/1996, ots: Kombirailer, Seiten 38-43.
  • 3/1996, Michael Meinhold: Offs Road (Offs 60), Seiten 104-107.
  • 4/1996, ots: Das ACTS-System - in Vorbild und Modell, Seiten 24-27.
  • 7/1996, Bernd Beck: Stein-Gut (Säuretopfwagen), Seiten 78-80.
  • 10/1996, Michael Meinhold: Leig-Einheiten in der Epoche 2: Rollender Güterschuppen, Seiten 20, 21.
  • 10/1996, Thomas Becker: BT-Güterwagen mit pa-Behältern, Seiten 90-95.
  • 4/1997, Ulf Mahrt: Kombi-Trailer 1960, Seiten 80-82.
  • 8/1997, Bernd Beck: Viehwagen Vh 14, Seiten 92, 93.
  • 12/1998, Thomas Becker: Güterwagen für Europa (1), Seiten 94-98, 103-105.
  • 2/1999, Rolf Löttgers: Ein Einzelstück für das Gepäck, Seiten 22, 23.
  • 8/1999, Bernd Beck: Innovativ: der Cargo-Sprinter von Windhoff - Mit 160 Tonnen von Punkt zu Punkt, Seiten 86, 87.
  • 10/1999, Carsten Hilbers: Tragende Rolle - Die 75-t-Kranwagen der DB, Seiten 20, 21.
  • 2/2000, SC: Platz für 120 m³ Holz (Roos-t⁶⁴² von Piko), Seiten 36, 37.
  • 3/2000, Carsten Hilbers, Lutz Kuhl: Goliath und seine Brüber - Die 150-t-Kranwagen der DB, Seiten 20-23.
  • 3/2000, Rainer Ippen: Zweiseiten-Kastenkipper Fas 126, Seiten 24-27.
  • 10/2000, Säuretopfwagen und Säurekesselwagen (1), Seiten 38-42.
  • 11/2000, Thomas Becker: Säuretopfwagen und Säurekesselwagen (2, Modelle), Seiten 120-125.
  • 12/2000, Stefan Carstens: Tiefladewagen, Seiten 74-81.
  • 12/2000, "Tief unten im Archiv, Seiten 92, 93.
  • 4/2001, Joachim Wegener: Kühlwagen in Deutschland, Seiten 58-61.
  • 4/2001, Michael Meinhold: Mit der Bundesbahn durch die Bananen-Republik, Seiten 62-65.
  • 4/2001, Michael Meinhold: Milchkesselwagen Tkkh 53 von Krüger Modellbau, Seiten 66, 67.
  • 4/2001, Heinz-Werner Stiller: Kühlwagen in der Epoche II, Seiten 68-71.
  • 11/2001, Bernd Beck: Gute Güterwagen - Württembergische Wagen in HO von Brawa, Seiten 112, 113.
  • 4/2002, Michael Meinhold: Die Anfänge des EUROP-Abkommens, Seiten 56-59.
  • 4/2002, Thomas Becker: EUROP-Wagen in HO: Tops und Flops, Seiten 60-68.
  • 4/2002, Winfried Schmitz-Esser: O-Wagen-Klassiker aus Frankreich, Seiten 70-75.
  • 11/2004, Stefan Carstens, Gerhard Peter: Wenn Ochsen verreisen (Ov Würzburg von Fleischmann), Seiten 92, 93.
  • 12/2004, Winfried Schmitz-Esser: Und sie bewegen sich doch! (Kühlwagen mit beweglichen Flettner-Lüftern), Seiten 22-25.
  • 4/2005, Michael Meinhold: Lass Dir raten - fahre Spaten (Bierwagen), Seiten 46-49.
  • 4/2005, jw: Vorbild + Modell - Sonderlinge, Seite 65.
  • 7/2005, Kranwagen:
    • Franz Rittig: Erhebende Technik, Seiten 46-53.
    • Michael Meinhold: Der Kran muß ran, Seiten 54-57.
    • Lubosch Wimmer: Der "Alte Fritz" vom Rangierbahnhof, Seiten 58-61.
    • Lubosch Wimmer: Kleiner Heber für's Museum, Seiten 62, 63.
    • D. Gerhard: 5-t-Kran der K.Bay:St.B., Seiten 64-66.
  • 8/2005, Stefan Carstens: Deutzer Kessel aus Wien - HO-Kesselwagen von Klein Modellbahn, Seiten 86, 87.
  • 11/2005, Stefan Carstens: Der Otmm61 als H0-Modell von Piko, Seiten 28, 29.
  • 3/2006, Stefan Carstens: Der Gbh 21 als H0-Modell von Roco, Seiten 94, 95.
  • 11/2006, Stefan Carstens: Der G02/G10 und sein Brawa-Modell, Seiten 58-61.
  • 8/2007, Stefan Carstens: Lang und rot - Der Tadgs-v 959 und sein H0-Modell von Roco, Seiten 33-35.
  • 8/2007, Frank Barby: Laas Holz rollen! - Moderne Holztransporte im Modell, Seiten 64-67.
  • 9/2007, MK: Der stille Om - Offener Güterwagen Om 21, Seiten 16, 17.
• Modellbahn-Hobby
  • 3/1997 /Mai/Juni), Wolf-Dietrich Geitz: Güterwagen im Spiegel ihrer Zeit, Seiten 17-21.
• Modellbahnrevue
  • 5/1969, Vierachsiger Kesselwagen für verflüssigten Sauerstoff, Seiten 22, 23.
• Modelleisenbahner
  • 4/1952, Hans Köhler: Gattungen und Einteilung der Wagen bei der Deutschen Reichsbahn, Seiten 3-11.
  • 3/1953, Gattungsbezirke und Gattungsnummern der Güterwagen, Seite 144.
  • 4/1955, Einteilung der Güter- und Reisezugwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 107-109.
  • 1/1958, Horst Schäfer: Zwei G-Wagen einmal anders (Gvwhs 03-70-01, Gvh 03-70-03), Seite 13.
  • 1/1958, Raritäten des Vorbilds (Flachwagen mit Schmalspur-Eichfahrzeug), Seite 21. (K)
  • 7/1958, Heinz Menzel: Der Güterzugpackwagen Pwgs der Deutschen Reichsbahn, Seiten 198-200.
  • 7/1958, Einteilung der Reisezug- und Güterwagen der ungarischen Staatsbahnen (MÁV), Seiten 201-202.
  • 12/1958, Bruno Schenk: Die Kesselwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 319-325.
  • 5/1959, Heinz Menzel: Der Zement-Behälterwagen (Zkzs) der DR, Seiten 137, 138.
  • 4/1960, Karlheinz Körner: Die Bezeichnungen der Güterwagen der CSD, Seite 107.
  • 5/1960, Zweiachsiger Rungenwagen der Schwedischen Staatsbahn, Seite 129.
  • 2/1962, H. Weber: Bauanleitung des 50-t-Eisenbahndrehkrans EDK 50 der DR in H0, Seiten 43-48.
  • 4/1966, Klaus Uhlemann: Vierachsiger gedeckter Wagen GG (GGw) der DR - Gattungszeichen 873 (für HO), Seiten 105, 106.
  • 2/1968, Klaus Uhlemann, Vierachsiger oddener Wagen OOu (OOuw) der Deutschen Reichsbahn, Seiten 46, 47.
  • 4/1969, Wolfgang Hanusch: Vierachsiger Flachwagen zum Transport von Containern, Seiten 104-106.
  • 4/1970, Wolfgang Hanusch: Zweiachsiger Rungenwagen - Typ Ralmms - der DR, Seiten 99, 100.
  • 10/1971, Alfred Horn: Moderne Spezialwagen der ÖBB, Seite 309.
  • 3/1974, Ad.-D. Lenz: Gedeckter Selbstentladewagen Reihe Stz (.Tds) der CSD, Seite 68.
  • 8/1974, Gottfried Köhler: Neue Schwerlastwagen der Deutschen Reichsbahn, Seiten 249, 250.
  • 3/1975, Ad.-D. Lenz: Bauzeichnung eines 4achsigen Drehschemelwagens der CSD, Gattung Oa, Seite 84.
  • 3/1975, Wolfgang Hanusch: Vierachsiger Kesselwagen für den Leicht- und Schweröltransport der Irakischen Staatsbahn, Seiten 89, 90.
  • 4/1975, Gottfried Köhler: Die 12stellige Güterwagennummer, Seiten 94, 95.
  • 6/1975, Gottfried Köhler: Neuheiten der Schienenfahrzeugindustrie auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1975, Seiten 159-161.
  • 7/1975, Wolfgang Hanusch: Zweiachsiger Offen-Flach-Mehrzweckwagen, Seiten 217, 218.
  • 8/1975, Karlheinz Uhlemann: Schmalspurwagen auf der Insel Rügen, Seiten 222-228.
  • 8/1975, Bauzeichnung des Elo der CFR, Seite 251.
  • 9/1975, Karlheinz Uhlemann: Schmalspurwagen auf der Insel Rügen (Schluß), Seiten 264-266.
  • 6/1976, Gottfried Köhler: Schienenfahrzeuge auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1976, Seiten 157, 158.
  • 5/1977, Günter Fromm: Reisezug- und Güterwagen aus der Eisenbahnepoche 1, Seiten 143-195.
  • 7/1977, Gottfried Köhler: Von der Leipziger Frühjahrsmesse '77: Ausstellung durch neue Reisezug- und Güterwagen geprägt, Seiten 193-195.
  • 3/1978, Gottfried Köhler: Vierachsiger Maschinenkühlwagen MK4 des VEB Waggonbau Dessau für die SZD, Seiten 89, 90.
  • 6/1978, Gottfried Köhler: Schienenfahrzeuge auf der Leipziger Frühjahrsmesse '78, Seiten 200, 201.
  • 6/1978, Heinz-Jürgen Stolz: Anleitung zum Bau eines 4achsigen Flachwagens, Typ SSalms der DR, mit Containerbefestigungsvorrichtung in TT, Seiten 340, 341.
  • 6/1979, Gottfried Köhler: Schienenfahrzeuge auf der Leipziger Frühjahrsmesse '79, Seiten 170-172.
  • 6/1979, Gottfried Köhler: Dreiteiliger Standardhilfszug der Deutschen Reichsbahn, Seiten 185, 186.
  • 10/1979, Ralf Wilke: Erzeugnisentwicklung des VEB Waggonbau Bautzen in den vergangenen 30 Jahren, Seiten 287-290.
  • 6/1980, Gottfried Köhler: Schienenfahrzeuge auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1980, Seiten 177-179.
  • 5/1981, Gottfried Köhler: Schienenfahrzeuge auf der Leipziger Frühjahrsmesse 1981, Seiten 136, 137.
  • 11/1981, Günther Fiebig: "Leig" - Eine historische Betrachtung zum Thema "Leichte Güterwagen" und deren Fahrzeuge, Seiten 344-346.
  • 2/1982, Erich Preuss: Güterwagen auf der Straße? Seiten 41, 42.
  • 10/1982, Günter Meyer: So war es damals in Jarmen. Auf den Spuren der Inselbahn Jarmen Nord - Schmarsow, Teil 2: Der Fahrzeugpark, Seiten 7-9.
  • 10/1982, Museumsgüterwagen "Magdeburg 13685", Seite 12. (K)
  • Helmut Behrends, Wolfgang Hensel, Gerhard Wiedau: Güterwagen deutscher Eisenbahnen
    • 11/1982, Teil 1, Seiten 24-26.
    • 1/1983, Teil 2, Seiten 20-22.
    • 4/1983, Teil 3, Seiten 26-28.
    • 7/1983, Teil 4, Seiten 25-27.
    • 10/1983, Teil 5, Seiten 26-29.
    • 1/1984, Teil 6, Seiten 20-24.
    • 4/1984, Teil 7, Seiten 30-32.
    • 8/1984, Teil 8, Seiten 22-25.
    • 10/1984, Teil 9, Seiten 22-25.
    • 1/1985, Teil 10, Seiten 20-23.
    • 4/1985, Teil 11, Seiten 20-25.
    • 7/1985, Teil 12, Seiten 15-18.
  • 9/1984, Karlheinz Uhlemann: Raritäten auf sächsischen Schmalspurgleisen, Seiten 22-25.
  • 2/1986, Manfred Neumann: Rlmmp-Wagen, Seiten 24, 25.
  • 4/1986, Karlheinz Uhlemann: Raritäten auf sächsischen Schmalspurgleisen, Seiten 12-14.
  • 4/1986, Gerhard Wiedau, Peter Eickel: Omm-Wagen "Linz", Seiten 20-22.
  • 6/1986, Gerhard Wiedau, Peter Eickel: HO-Modell des Grs "Oppeln", Seiten 20, 21.
  • 8/1986, Gerhard Wiedau, Peter Eickel: HO-Modell des Gfh "Trier", Seiten 24, 25.
  • 11/1986, Peter Eickel: HO-Modell des Gms "Bremen", Seiten 22-24.
  • 3/1987, Peter Eickel, Wolfgang Hensel: Modellvorschlag: SSl "Köln", Seiten 27, 28.
  • 6/1987, Peter Eickel: HO-Modell eines zweiachsigen Kohlenstaubwagens, Seiten 17, 18.
  • 7/1987, Gerhard Wiedau, Peter Eickel: HO-Modell mit abfahrbaren Kesseln, Seiten 27, 28.
  • 9/1987, Peter Eickel: Ein dreiachsiger O-Wagen, Seiten 24, 25.
  • 9/1987, Kokosfettwagen als Modell - eine Ergänzung (zu 7/1987), Seite 25. (K)
  • 5/1988, Gottfried Krumbiegel: Der Omk(u), Seiten 7-9.
  • 10/1988, Gerhard Wiedau, Peter Eickel: Ommru-Wagen "Villach", Seite 34.
  • 4/1989, Karl-Ernst Hertam: Wagen der Leipzig-Dresdner Eisenbahn-Compagnie, Seiten 28-32.
  • 6/1989, Wolf-Dietger Machel: Ein bemerkenswerter Modellbahn-Güterwagen von Märklin (Säuglings-Fürsorge der Stadt Berlin), Seite 36.
  • 6/1989, Gottfried Köhler: Leipziger Frühjahrsmesse 1989, Seiten 8, 9.
  • 3/2001, Markus Tiedtke: Schnelle Milch, Seiten 40, 41.
  • 8/2001, Stefan Alkofer: Rampenmobil, Seiten 94, 95.
  • 3/2005, Dirk Endisch: System-Frage (Von Haus zu Haus; Teil 1), Seiten 28-32.
  • 8/2005, Oliver Strüber: Kombi-Mobil (Von Haus zu Haus; Teil 2), Seiten 34-37.
  • 1/2006, Oliver Strüber, Karlheinz Haucke: Kombiniere (Von Haus zu Haus; Teil 3), Seiten 36-38.
  • 4/2006, Oliver Strüber, K. Haucke: Ruckzuck (Von Haus zu Haus; Teil 4), Seiten 42-45.
  • 8/2007, Markus Tiedtke, Karlheinz Haucke: Beschleunigte Bedienung (Leig; Teil 2), Seiten 28-31.
• Moderne Eisenbahn
  • 2/1963, H. D. Reichardt: Flüssiges Eisen rollt durchs Ruhrgebiet, Seiten 4, 5.
  • 35/1968, me-report, Container und kombinierter Verkehr, Seiten 23-33(35).
  • 3/1969, R. v. Cosel: Wie steht es mit den Modell-Güterwagen?, Seiten 56, 57.
  • 7-8/1969, H. D. Reichardt: Deutsche Bundesbahn, Container und kombinierter Verkehr, Seiten 10, 11.
  • 10/1970, Übersichtszeichnung, moderne Güterwagen der Deutschen Bundesbahn, Einhefter.
• Roco Report
  • 15, Bahndienstwagen und Bahndienstgüterwagen bei der DB, Seiten 7-11.
  • 38, Rudolf Ossig: Samms⁷¹⁰ - das Roco-N-Modell, Seiten 8, 9.
  • 42, ROB: Der Bts 50 und die Ekrt-Behälter, Seiten 6-8.
  • 44, ROB: Schotterwagen 266 von Roco, Seiten 2, 3.
  • 44, ROB: Die Nachkriegs-Schotterwagen der DB, Seiten 4, 5.
  • 45, ROB: Die zweiachsigen Schiebewandwagen der DB, Seiten 10-13.
  • 46, rrr: Interfrigo-Bananenwagen - eine Erfolgsgeschichte, Seiten 22, 23.
  • 47, ROB: Der Autotransportwagen Offs 60, Seiten 8, 9.
  • 57, Daniel Ammann: Die Kohlenwagen Fals der SBB und Falns-x der ÖBB, Seiten 25-27.
  • 79, Berndt Wenzel: Das Auto fährt Bahn, Seiten 6-11.
• Schienenverkehr aktuell
  • 6/1976, Alfred Laula: 3-achsiger Schmalspur-Güterwagen Reihe 01/s, Nummern 72600 - 72623, Seiten 6, 7.
  • 10/1976, Fotos alter Bierwagen, Seite 16. (K)
  • 3/1977, Günter Kettler: Die Bezeichnung der Güterwagen, 2. Teil, Seiten 6-8.
  • 4/1977, Alte Waggone, Seite 2.
  • 10/1980, Vierachsiger schmalspuriger Kesselwagen der StLB, Beilage.
  • 3/1982, Kranwagen 966.100 der ÖBB, Beilage.
  • 4/1982, Tezak:Umzeichnung der übergangsfähigen GKB-Güterwagen, Seite 36.
  • 5/1982, Weihs: Neuer Privatkesselwagen, Seite 11. (K)
  • 7/1982, Kettler: Neuer Holzschnitzelwagen, Seite 33. (K)
  • 9/1982, Bogner: Fahrradtransportwagen, Seite 10. (K)
  • 1/1983, Kern: Fahrbare Tankstelle, Seite 8. (K)
  • 1/1983, Manfred Bachinger: Maßstäbliche H0-Güterwagen für Liebhaber von ÖBB-Modellen, Seiten 27, 28.
  • 3/1983, Tezak: Neue Güterwagen, Seite 9. (K)
  • 4/1983, Wildberger: Französischer Güterwagen, Seite 35. (K)
  • 5/1983, Kabelka, Tezak: Abgestellte Güterwagenbein den ÖBB...und bei der GKB, Seite 11.
  • 6/1983, Walter Zinke: Ein typisch österreichischer Güterwagen: "Elo", Seiten 25, 26.
  • 7/1983, Tezak: Neue vierachsige Güterwagen der ÖBB, Seite 8. (K)
  • 9/1983, Karl Plasser: ÖBB-Eichwagen 960 024 der Signalstreckenleitung Linz - ein blühender Siebziger, Seiten 25-27.
  • 10/1983, Tezak: Neue Güterwagen der StLB, Seiten 15, 16. (K)
  • 10/1983, Petrovitsch: Kirow-Teleskopkran EDK 750 von Ibertren, Seiten 25-27.
  • 12/1983, Christopher: Oberösterreichische Kohlenkraftwerke AG (Selbstentladewagen), Seite 16. (K)
  • 12/1983, Walter Zinke: ÖBB-Güterwagen der Bauart Klmmo in H0, Seiten 26, 27.
  • Günter Kettler: Die neuen Güterwagen der ÖBB:
    • 1. Teil, 4/1984, 1) Rs, 2) Sgjs, Seiten 3-5.
    • 2. Teil, 5/1984, 3) Smms, 4) Shimms, Seiten 9-11.
    • 3. Teil, 7/1984, 5) Saads, Seiten 6, 7.
    • 4. Teil, 9/1984, 6) Saadkmms, Seiten 7, 8.
    • 5. Teil, 10/1984, 7) Eaos, Seite 11.
    • 6. Teil, 12/1984, 8) Fals, Fals-x, Seiten 34, 35.
    • 7. Teil, 1/1985, 9) Tds, 10) Tads, Seiten 34, 35.
    • 8. Teil, 2/1985, 11) Fcs, Seite 39.
    • 9. Teil, 4/1985, 12) Tbs, 13) Tms, Seiten 6, 7.
    • 10. Teil, 5/1985, Tafhis, Sdkkmss, Seiten 8, 9.
    • 11. Teil, 10/1985, 14) Gabs (Gabss), Seiten 7-10.
    • 12. Teil, 12/1985, 15) Hbis, Hbis-t, Seiten 7, 8.
    • 13. Teil, 2/1986, 16) Hbikks-tt, Hbikks-ttu, Seiten 36-38.
  • 4/1986, Günter Kettler: Der Güterwagen der Zukunft, Möglichkeiten und Grenzen, Seiten 3-6.
  • 1/1988, Günter Kettler: Umbau von Güterwagen der Type Rs in Ros, Seite 9.
  • 11/1988, Günter Kettler: Die neuen Schiebewandwagen Hbbills 2457 der ÖBB, Seiten 8, 9.
  • 4/1990, Petrovitsch: Kombiverkehr-Tragwagen Lgjns der ÖBB, Beilage.
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  • Vol. 13, No 5, (1-3/1989), Paul W. Bartlett: Coalite tank wagons, pages 162-164.
  • Vol. 13, No 6, (4-6/1989), David L. F. Gilbert: Midland Railway coke wagons, pages 180-183.
  • Vol. 13, No 6, (4-6/1989), Trolley wagon identified, pages 186, 187.
  • Vol. 13, No 8, (10-12/1989), Railway vans with a difference, pages 258, 259.
  • Vol. 13, No 9, (1-3/1990), Geoff Balfour: North Eastern gun trucks, pages 267-273.
  • Vol. 13, No 10, (4-6/1990), Paul W. Bartlett: Some rolling stock liveries of the BR period, pages 299-303.
  • Vol. 13, No 10, (4-6/1990), C. Crofts: Private owner wagons at Ilkeston Town, pages 308-310.
  • Vol. 13, No 11, (7-9/1990), Nigel Digby: Wagon sheet numbers, pages 331-336.
  • Vol. 13, No 12, (10-12/1990), Paul W. Bartlett: PO survivor, pages 404, 405.
  • Vol. 14, No 1, (1-3/1991), Bob Miller, David Goodwin: Cheshire Lines Committee horsebox, pages 10-19.
  • Vol. 14, No 1, (1-3/1991), Simon Turner: Engraved for posterity: a Samual J. Claye wagon, pages 20, 21.
    Notes:
    • Vol. 15, No 10, pages 330, 331.
  • Vol. 14, No 4, (10-12/1991), Bob Miller: Bridgewater Collieries Wagon Stock - 1920, pages 99-105.
    Notes:
    • Vol. 14, No 6, page 195, 196.
    • Vol. 14, No 8, page 267.
    • Vol. 14, No 9, pages 302, 303.
  • Vol. 14, No 4, (10-12/1991), Barry Railway 10 ton open goods wagon (drawing), pages 116,117.
  • Vol. 14, No 4, (10-12/1991), R. W. Stevenson, C. N. Crofts: Lamdin & Sons, 12 to coal wagons, pages 119, 120.
  • Vol. 14, No 4, (10-12/1991), C. N. Crofts: Wagon letterers' marks, pages 120, 121.
    Notes:
    • Vol. 14, No 6, page 198.
  • Vol. 14, No 5, (1-3/1992), Private Owners 14 ton Cylindrical Tank Wagons with Wood Underframe (drawing), pages 152,153.
  • Vol. 14, No 5, (1-3/1992), Len Tavender: Coal wagons - lifting top plank, page 163.
    Notes:
    • Vol. 14, No 6, pages 191, 193.
    • Vol. 14, No 7, pages 231, 232.
    • Vol. 14, No 8, page 267.
  • Vol. 14, No 6, (4-6/1992), Arnold Tortorella: Aspects of Glasgow & South Western wagonry, pages 177-179.
  • Vol. 14, No 8, (10-12/1992), Bob Miller, David Goodwin: Cheshire Lines Committee wagon axleboxes, pages 235-240.
  • Vol. 14, No 8, (10-12/1992), Richard White, Peter Tatlow: Private trader wagons and coal traffic on the Highland lines up to 1939, pages 242-251.
    Notes:
    • Vol. 14, No 9, page 304.
  • Vol. 14, No 9, (1-3/1993), Neil Burgess: S&DJR 20 ton goods brake vans, pages 292, 293.
  • Vol. 14, No 10, (4-6/1993), Elenora Steel, John Shaw: North Eastern Railway wagons, pages 332, 333.
  • Vol. 14, No 11, (7-9/1993), David Gilbert: Two notes on Midland Railway crane match trucks, pages 351-353.
  • Vol. 14, No 12, (10-12/1993), David Goodwin: An early dumb-buffered coal wagon from the Wirral Colliery, pages 371-375.
  • Vol. 14, No 12, (10-12/1993), Arnold Tortorella: Midland cattle wagons on the Highland Railway, pages 387-390.
  • Vol. 14, No 12, (10-12/1993), Arnold Tortorella: Traders' Wagons in Scotland, pages 390, 391.
  • Vol. 15, No 4, (10-12/1994), Colin Underwood: Ministry of Munitions wagons, pages 133-136.
  • Vol. 15, No 5, (1-3/1995), Colin Underwood: Ministry of Munitions wagons, pages 133-136.
  • Vol. 15, No 5, (1-3/1995), Plated wheels on Scottish Private Traders' wagons, pages 157-160.
  • Vol. 15, No 6 (4-6/1995), Peter Fidczuk: Ministry of Munitions Iron Ore Wagons, part 1, pages 169, 178-186.
  • Vol. 15, No 6, (4-6/1995), Philip A. Millard: Mineral Wagons built by the Ince Wagon and Ironworks Company - Part 1, pages 194-196.
  • Vol. 15, No 7, (7-9/1995), David Goodwin: A pair of Point of Ayr Collieries wagons, pages 218-225.
  • Vol. 15, No 7 (7-9/1995), Arnold Tortorella, Stuart Rankin: The Glasgow and South Western Railway Wagon Fleet, Part 1, pages 232-234.
  • Vol. 15, No 8, (10-12/1995), A. J. Watts: The Ince Wagon & Ironworks Co. archive, pages 251-253.
  • Vol. 15, No 8 (10-12/1995), Peter Fidczuk: Ministry of Munitions Iron Ore Wagons, part 2, pages 254-265.
    Notes:
  • Vol. 15, No 9 (1-3/1996), Mark Smith: LMS Zinc Oxide Wagon, pages 280, 281.
    Notes:
    • Vol. 15, No 12, page 402.
  • Vol. 15, No 9 (1-3/1996), Arnold Tortorella, Stuart Rankin: The Glasgow and South Western Railway Wagon Fleet, Part 2, pages 292-296.
  • Vol. 15, No 11 (7-9/1996) M. S. King: Southern Railway Shunting Trucks, pages 361-363.
  • Vol. 15, No 12 (10-12/1996) Mark Smith: Great Western China Clay wagons - their later life, pages 379-383.
  • Vol. 16, No 1 (1-3/1997), Arnold Tortorella, Stuart Rankin: The Glasgow and South Western Railway Wagon Fleet, Part 3, pages 3-8.
  • Paul W. Bartlett: From Box van to holdall - the development of covered merchandise wagons on BR
    • Vol. 16, No 1 (1-3/1997), Part 1 - An introduction and Private Owners' at nationalisation, pages 9-12.
    • Vol. 16, No 2 (4-6/1997), Part 2 - The inheritance of Company Vans, pages 58-62.
    • Vol. 16, No 3 (7-9/1997), Part 3 - The composition of the BR Van Fleet at nationalisation, pages 80-85.
    • Vol. 16, No 4 (10-12/1997), Part 4 - Company Vans and the Standard Designs built by BR, pages 114-119.
    • Vol. 16, No 6 (4-6/1998), Part 5 - The influence of Ferry vans, pages 182-189.
    • Vol. 16, No 7 (7-9/1998), Part 6 - The BR vacuum braked Palvans, pages 252-260.
    • Vol. 16, No 8 (10-12/1998), Part 7 - The final vacuum braked vans and composition of BR van fleet, 1956-1965, pages 290-298.
    • Vol. 16, No 9 (1-3/1999), Part 8 - The development of newly constructed four wheel air braked vans on BR, pages 348-356.
    • Vol. 16, No 10 (4-6/1999), Part 9 - Four wheel PO and BR converted air braked vans of 1972 - 1984, pages 399-404.
    • Vol. 16, No 11 (7-9/1999), Part 10 - Bogie air braked vans for fertiliser and 4-wheel ferry vans up to the mid 1970s, pages 411 - 416, 451.
  • Vol. 16, No 1 (1-3/1997), J. F. C. Johnson: Spalding & Bourne Railway - Goods Brake No. 1, pages 18, 19.
  • Vol. 16, No 1 (1-3/1997), G. A. Selvester: NSR Oil Axleboxes, pages 26-28.
  • Vol. 16, No 2 (4-6/1997), Mineral wagons built by the Ince Waggon & Ironworks Company, pages 37, 50-53.
  • Vol. 16, No 2 (4-6/1997), David Larkin: LNER bogie coal wagon, pages 44, 45.
  • Vol. 16, No 2 (4-6/1997), David Goodwin: Do it now! (photographs of BR van), page 49.
  • Vol. 16, No 2 (4-6/1997), Private Owner Wagon Photographs from the HMRS Archives (Ince Waggon & Ironworks), pages 50-53.
  • Vol. 16, No 2 (4-6/1997), J. F. C. Johnson: RCH Goods Brake Vans, pages 54, 55.
  • Vol. 16, No 2 (4-6/1997), NSR Oil Axleboxes - A continuation from Part 1, page 63.
  • Vol. 16, No 3 (7-9/1997), Don Rowland: LMS 10 ton vans, pages 102, 103.
  • Vol. 16, No 4 (10-12/1997), Don Rowland: LMS 10 ton vans, pages 121, 122.
  • Vol. 16, No 4 (10-12/1997), David Larkin: What happened to the Private owner wagons?, pages 123-129.
  • Vol. 16, No 4 (10-12/1997), Paul W. Bartlett: Mineral wagons at Falmouth docks, pages 130-131.
  • Private Owner Tank Wagon
    • Vol. 16, No 5 (1-3/1998), Chris J. Aspinwall, (part 1), pages 147-149.
    • Vol. 16, No 7 (7-9/1998), David, Goodwin, (part 2), page 223.
    • Vol. 16, No 10 (4-6/1999), Peter Fidczuk, (part 3), page 373.
    • Vol. 16, No 12 (10-12/1999), Andy Cundick, (part 4), page 479.
  • Vol. 16, No 6 (4-6/1998), M. S. Cross, R. J. Essery: Notes on wagon sheets, pages 204-209.
    Notes:
    • Vol. 16, No 7, pages 238-240.
    • Vol. 16, No 9, pages 342, 343.
    • Vol. 16, No 10, page 395, 396, 397.
  • Peter Fidczuk: Private owner wagon registration numbers
    • Vol. 16, No 6 (4-6/1998), Part 1 - Pre-Grouping practice, pages 210-216.
    • Vol. 16, No 12 (10-12/1999), Part 2 - The inter-war years, pages 459-468.
  • Eric Gent: British Railways ballast ploughs. A fishy tale
    • Vol. 16, No 7 (7-9/1998), Part 1, pages 217, 244-249. 
    • Vol. 16, No 8 (10-12/1998), Part 2, pages 276-279. 
      Notes:
      • Vol. 16, No 10, pages 395-397.
      • Vol. 16, No 11, page 433.
      • Vol. 17, No 3, page 162.
  • Christopher N. Crofts: A new look at some old wagons LMS Mineral Wagons, Diagram 1671
    • Vol. 16, No 7 (7-9/1998), Part 1 - Introduction and the early wagons, 1924 - 1930, pages 219-222.
    • Vol. 16, No 8 (10-12/1998), Part 2 - Differences in Construction, 1924 - 1930, pages 267-270.
    • Vol. 16, No 9 (1-3/1999), Part 3 - The Derby wagons, 1935 - 1940, pages 307-309.
    • Vol. 16, No 10 (4-6/1999), Part 4 - liveries, pages 386-391.
  • Vol. 16, No 7 (7-9/1998), G. A. Selvester: Smethwick Gas Works, pages 230-233
  • Vol. 16, No 8 (10-12/1998), David, Larkin: What happened to the Private Owner Wagons? Further notes, pages 263-266. 
  • Vol. 16, No 8 (10-12/1998), Mick, Hutson: Photograph of mineral wagon owned by Fear Bros. Ltd of Staines, page 270.
  • Vol. 16, No 9 (1-3/1999), Christopher N. Crofts: Photograph of 1929 of a van for S Waterhouse for Queens Salt works, Sheffield, page 323.
  • Vol. 16, No 9 (1-3/1999), Peter Fidczuk: Ministry of munitions iron ore wagons, pages 330, 331.
  • Vol. 16, No 9 (1-3/1999), Christopher N. Crofts: Photograph of 1928 of a van for ICI Buxton Lime Firms, page 336.
  • Vol. 16, No 9 (1-3/1999), Mystery Drawing (Horse box), page 355.
    Notes:
    • Vol. 16, No 11, page 434, 435.
  • Vol. 16, No 10 (4-6/1999), Mystery Photograph (van from the Derbyshire Carriage & Wagon Company), page 363.
  • Vol. 16, No 10 (4-6/1999), Bill Hunt: More Private Owner wagons, pages 392-393.
  • Vol. 16, No 11 (7-9/1999), Gordon R. Griffin: What happened to the Private Owner Wagons?,  pages 425-428, 451.
  • Vol. 16, No 12 (10-12/1999), Richard G. Davidson: Scottish Outside Framed Mineral Wagons, pages 455-458.
  • Vol. 16, No 12 (10-12/1999), Paul W. Bartlett: 112000 OCA, pages 496-499.
  • Vol. 17, No 1 (1-3/2000), Bob Miller: Cheshire Lines service stock, pages 22-30.
  • Vol. 17, No 1 (1-3/2000), Paul W. Bartlett: Take two tanks … J. Crosfields & Sons no. 50; Yorkshire Tar Distillers no. 655, pages 65-67.
  • Vol. 17, No 2 (4-6/2000), Mystery Drawings (box van, flat wagon), page 111.
    Notes:
    • Vol. 17, No 3, page 169.
    • Vol. 17, No 6, page 285.
  • Vol. 17, No 3 (7-9/2000), Philip A. Millard: Were they really Illiterate Symbols, pages 139, 140.
  • Vol. 17, No 4 (10-12/2000), John Watling, Peter Tatlow: Frank Bibbey Esq. Horse Box, page 179.
  • Vol. 17, No 4 (10-12/2000), Richard G. Davidson: The North Eastern Railway P2 coal wagon, pages 210, 211.
    Notes:
    • Vol. 17, No 6, page 287, 288.
    • Vol. 17, No 7, page 309.
    • Vol. 17, No 11, pages 457-459.
  • Vol. 17, No 5 (1-3/2001), Len Tavender: Goods stock of the Big 4 after twelve years and after twenty years, pages 227-235.
  • Vol. 17, No 5 (1-3/2001), David Larkin: 12 T Coke Wagons Built After 1923 - Their use after Pooling & during BR ownership, pages 243-254.
    Notes:
    • Vol. 17, No 6, pages 291-295.
    • Vol. 17, No 7, pages 309, 310.
    • Vol. 17, No 8, page 367.
    • Vol. 17, No 9, pages 390, 391.
    • Vol. 17, No 10, page 407.
    • Vol. 17, No 11, page 459.
  • Vol. 17, No 5 (1-3/2001), Len Tavender: LNWR Insignia, pages 258, 259.
  • Vol. 17, No 6 (4-6/2001), Paul Bartlett: Coke wagons and ex-PO wagons on BR, page 263.
  • Vol. 17, No 6 (4-6/2001), Eric Gent: Mess Van DB950551, pages 264, 265.
  • Vol. 17, No 6 (4-6/2001), Chris J. Aspinwall: LMSRNCC 20 ton brake van, pages 280, 281.
  • Vol. 17, No 7 (7-9/2001), Ron Stirrup: Coal from the Warwickshire coalfield, pages 319-321.
    Notes:
    • Vol. 17, No 8, page 367.
    • Vol. 17, No 9, pages 387-390.
    • Vol. 17, No 10, pages 407, 408, 417.
    • Vol. 17, No 12, page 496.
  • Vol. 17, No 7 (7-9/2001), Eric Gent: Oysters 993706-708, pages 322, 323.
  • Vol. 17, No 8 (10-12/2001), David Larkin: Further Coke Wagons Built After 1923, pages 342-348.
  • Vol. 17, No 8 (10-12/2001), John Greenough: Using Wagon Diagrams as Plans for Models, pages 364, 365.
    Notes:
    • Vol. 17, No 9, pages 394, 395.
    • Vol. 17, No 10, pages 408-412, 414, 415.
    • Vol. 17, No 12, page 495.
  • Vol. 17, No 9 (1-3/2002), John Greenough: XP, pages 376-378.
    Notes:
    • Vol. 17, No 10, pages 416, 417.
    • Vol. 17, No 11, pages 455-457.
  • Vol. 17, No 9 (1-3/2002), David Sinclair: Ex-Midland Railway hand crane No 155, pages 380, 381.
  • Vol. 17, No 10 (4-6/2002), Simon Turner: More Data on the Wagons of the Warwickshire Coalfield, pages 429-431.
  • Vol. 17, No 11 (7-9/2002), Christopher N. Crofts: Coal from the Warwickshire coalfield - a sequel, pages 435-439.
  • Vol. 17, No 11 (7-9/2002), Keith Turton: Coal Traffic to Leamington Spa Gasworks, pages 453, 454.
  • Vol. 17, No 12 (10-12/2002), Ray Chorley: Wagon handbrakes, pages 478, 479.
  • Vol. 17, No 12 (10-12/2002), Keith Turton: Coal from the Warwickshire coalfield, pages 500-503.
  • Vol. 18, No 1 (1-3/2003), Phil Shaw: Lancashire, Derbyshire and East Coast Railway Wagon Stock, pages 13-18.
  • Vol. 18, No 1 (1-3/2003), Simon Turner: "Our London Office" - Wagons from South of the Border built by R. Y. Pickering & Co. of Wishaw (James & William Wood, 10T, 6 plank open), pages 24-26.
  • Vol. 18, No 1 (1-3/2003), Mike Barnsley: Arley Colliery and John Toomer Wagon Liveries (Arley, Cannop, Farrar, Butler, Toomer), pages 32-34.
  • Vol. 18, No 2 (4-6/2003), Len Tavender: One Desirable Residence (Admirality Covered Goods Wagon), page 48.
  • Vol. 18, No 2 (4-6/2003), The R. Y. Pickering Archive (Blaen-Cae-Gurwen, 10T, 6 plank open; Blagden Waugh & Co., London, tank wagon; F. G. Lockhart & Co., Hendon, 10T, 6 plank open; Whitwell Coal Co. of Poplar, 10T, 5 plank open), pages 49-51.
  • Vol. 18, No 2 (4-6/2003), Keith Turton: A Forgotten Wagon Builder (Percival and Co. of Chester), page 60.
  • Vol. 18, No 3 (7-9/2003), John Greenough: London Wagons and Dropped Apostrophes, pages 80, 81.
  • Vol. 18, No 3 (7-9/2003), The R. Y. Pickering Archive (John Blindell's Black Vein Steam Coal Collieries, Pontypool, 10T, 7 plank open; F. Warren & Co Ltd, London, 10T, 5 plank open), pages 82, 83.
  • Vol. 18, No 3 (7-9/2003), Mark Lloyd: NER Crane Truck & Runner, page 104.
  • Vol. 18, No 4 (10-12/2003), Ed Schoon: The Humber Covered Truck of the LNWR, pages 116-118.
  • Vol. 18, No 4 (10-12/2003), The R. Y. Pickering Archive (Geo J Cockerell & Co, London, (Rickett, Smith & Co), 5 plank open), pages 134, 135.
  • Vol. 18, No 5 (1-3/2004), Paul Bartlett: Front cover photograph: DB992530 'Walrus', page 145.
  • Vol. 18, No 5 (1-3/2004), R. Tourret: North Wales Narrow Gauge Railway Wagons 1872-1922, Welsh Highland Railway Wagons 1922-1937, pages 157-160.
  • Vol. 18, No 5 (1-3/2004), Len Tavender: How Many 'Foreign' Wagons in the Yard?, pages 174, 175, 165.
  • Vol. 18, No 5 (1-3/2004), John Greenough: Early British Railway Liveries, pages 176, 177.
  • Vol. 18, No 5 (1-3/2004), The R. Y. Pickering Archive (Brook, Simpson & Spiller, Hackney Wick; John Facer & Co., London; Shirebrook Colliery Co., Mansfield), pages 178, 179.
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  • Vol. 18, No 8 (10-12/2004), Ray Chorley: Some Facts (and Memories) on Souther Railway Bogie Ballast Wagons, pages 260-263.
  • Vol. 18, No 8 (10-12/2004), The R. Y. Pickering Archive (Bradford & Co., London; Blagdon Wough & Co., London; Bradford & Co., London), pages 264, 265.
  • Vol. 18, No 8 (10-12/2004), John Greenough: Stars on Solebars (and elsewhere!), pages 276-278.
  • Vol. 18, No 8 (10-12/2004), Len Tavender: Axleboxes from Radstock, pages 283, 284.
  • Vol. 18, No 8 (10-12/2004), Peter Tatlow: Caledonian Railway 15 ton Rail Wagon, pages 285-287.
  • Vol. 18, No 9 (1-3/2005), Bob Essery: Rolling Stock Plans - Some Further Thoughts, pages 305-310.
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  • 1/1968, MRC Plans Page, J. E. Hay: NBR 6-Wheel Covered Carriage Truck, page 20.
  • 1/1968, C. J. Leigh: Freightliner, pages 22-25.
  • 1/1968, Peter Matthews: Wagons of the Private Owners (Modern Transport, 12T, 7 plank open; C. S. Fynes, 12T, 7 plank open; Allan Feaver, 10T, 7 plank open; J. R. Wood, 12T, 7 plank open; Marlborough Gas Company, 12T, 7 plank open; Fulton & Co. Ltd, 13T, 7 plank open; Crosfields' "Perfection" Soap, 20t, 9 plank open), pages 26, 27.
  • 2/1968, Freightliner bogie, page 40.
  • 2/1968, MRC Plans Page, S. J. Cunningham: Cheshire Lines 10 Ton 3-Plank Dropside Wagon, page 52.
  • 2/1968, Peter Matthews: Wagons of the Private Owners (F. J. Sugg & Co. Ltd, 10T, 7 plank open, 6 plank open; Powell, Gwinell & Co. Ltd, 10T, 6 plank open; Thomas Styles, 10T, 7 plank open; Lamb Brewery Ltd, 10T, 7 plank open), pages 56, 57.
  • 2/1968, R. A. Howard: Constructing Private Owner Wagons (Henry Blandford, David Jenkins, The London & South Wales Coal Co.), pages 58, 59.
  • 3/1968, Peter Matthews: Wagons of the Private Owners (Griffith Thomas, Swansea; M. Spiers & Son, Defford & Eckington; Southwell & Son, Teddington), page 80.
  • 3/1968, Nick Campling: NBR 6 Wheel Covered Carriage Truck. (K)
  • 4/1968, Peter Matthews: Wagons of the Private Owners, page 118.
  • 7/1968, MRC Plans Page, B.R. Cartic, pages 218, 219.
  • 8/1968, S. W. Stevens-Stratten: Private Owner Wagons, pages 244, 245.
  • 10/1968, MRC Plans Page, D. H. Townsley: ex NER 40 Ton Bogie Trolley Wagon, page 318.
  • 10/1968, MRC Plans Page, S. J. Cunningham: ex H & BR 10 Ton Open Wagon, page 319.
  • 1/1969, MRC Plans Page, K. Norris: HR 8 ton Goods Wagon, Type A, HR 7 ton Timber Wagon, Type L wih Falling Ends, pages 16, 17.
  • 3/1969, MRC Plans Page, GWR 20 ton Covered Goods Wagon, page 83.
  • 4/1969, MRC Plans Page, Kenneth A. Werrett: GER 10 ton 7 Plank Wagon, page 111.
  • 5/1969, MRC Plans Page, Kenneth A. Werrett: SECR 10 Ton Ventilated Van, page 142.
  • 7/1969, MRC Plans Page, H. V. Tumilty: LSWR 8 ton Refrigerator Van, page 211.
  • 8/1969, H. V. Tumilty: LSWR 8 ton Refrigerator Van, postscript, page 243.
  • 8/1969, MRC Plans Page, D. H. Townsley: Shell-Mex 100-ton bogie tank car, pages 246, 247.
  • 9/1969, MRC Plans Page, Kenneth A. Werrett: GER 10 Ton Open Wagon, page 275.
  • Bernard Holland: Private Owner wagons of North Staffordshire
    • 10/1969, 1, pages 304-306.
    • 11/1969, 2, pages 350, 351.
    • 12/1969, 3, pages 368, 369.
    • 3/1970, 4, pages 68-71.
    • 5/1970, 5, page 141.
    • 7/1970, 6, page 219.
    • 8/1970, 7, page 245.
    • 3/1971, 8, pages 78, 79.
  • 10/1969, MRC Plans Page, K. Norris: North Staffordshire Railway 10 ton end door Coal Wagon, page 307.
  • 10/1969, MRC Plans Page, P. Tatlow: BR 20 ton "Grampus" Wagon, pages 310, 311.
  • 12/1969, MRC Plans Page, P. Tatlow: BR 50ton "Salmon" bogie rail wagon, pages 374, 375.
  • 2/1970, MRC Plans Page, Kenneth Werrett: L&YR 12 Ton Fitted Goods Van, page 51.
  • 3/1970, MRC Plans Page, Kenneth Werrett: L&YR 12 ton goods van, page 81.
  • 5/1970, MRC Plans Page, Kenneth Werrett: M&SWJR 10-Ton High Sided Wagon, page 145.
  • 5/1970, MRC Plans Page, Peter Tatlow: BR 20 Ton "Boplate" wagon, pages 148, 149.
  • 6/1970, MRC Plans Page, Peter Tatlow: BR 13 Ton 'Lowfit', page 186.
  • 7/1970, MRC Plans Page, A. C. Sparks: ex-HR 15 ton steam breakdown crane, pages 220, 221.
  • 8/1970, R. Miller GWR Damo's and Asmo's, pages 255, 259.
  • 12/1970, GWR Damo's and Asmo's Postscript, page 399.
  • 12/1970, MRC Plans Page, Kenneth Werrett: North British 10 Ton End Door Coal Wagon, page 407.
  • 1/1971, MRC Plans Page, A. C. Sparks: 7&frac12; Ton Steam Breakdown Crane, page 20.
  • 2/1971, J. Russell: Damo's and Asmo's - The Authenti Photos, drawings and Notes, pages 48, 49.
  • 3/1971, MRC Plans Page, Kenneth Werrett: G&SWR 8 ton double end door goods and mineral wagon, page 88.
  • 5/1971, MRC Plans Page, A. C. Sparks: ex G&SWR 15 Ton Steam Breakdown Crane, page 161.
  • 6/1971, MRC Plans Page, T. W. Bourne: LT & SR Cattle Truck, pages 199.
  • 7/1971, MRC Plans Page, Kenneth A. Werrett: SECR 10 Ton End Door High Sided Wagon, page 235.
  • 8/1971, MRC Plans Page, N. J. Goff: Wrexham, Mold and Connah's Quay Railway Grain Wagon, page 273.
  • 10/1971, MRC Plans Page: Manx Electric Railway Van No 14, page351.
  • 1/1972, MRC Plans Page, J. A. Gardner: LNWR 20 Ton 6 Wheel Brake Van, pages 18, 19.
  • 2/1972, MRC Plan Page, Peter Tatlow: SR 12 Ton High Side Open Wagon, pages 60, 61, 79.
  • 3/1972, MRC Plans Page, A. C. Sparks: 20 ton Steam Breakdown Crane, page 103.
  • 3/1972, MRC Plans Page, P. Tatlow: LNER 40ton bogie bolster "Quint D" wagon, pages 106, 107.
  • 3/1972, J. E. Johnson, P. Tatlow: LNER 40ton bogie bolster "Quint D" wagon, pages 108, 109.
  • 4/1972, MRC Plans Page, L. Tavender: GWR Horsebox of 1876, pages 146, 147.
  • 4/1972, MRC Plans Page, Kenneth Werrett: GCR 10 Ton Medium Goods Wagons, page 149.
  • 5/1972, MRC Plans Page, G. R. Weddell: LSWR 7 Ton Gunpowder Van, page 189.
  • 6/1972, T. P. Fox: Wagons for Everyman - 4mm Scale Hand-Built Bodies for Airfix Chassis, pages 214, 215.
  • 6/1972, J. R. Field: Postscript - SR High Sided Open Wagons, page 243.
  • 7/1972, MRC Plans Page, J. A. Gardner: ex-SECR Ballast Wagon, page 267, 268.
  • 8/1972, A. C. Sparks: ex-CR 15ton Breakdown Crane, page 309.
  • 9/1972, MRC Plans Page, Kenneth Werrett: Chechire Lines Committee 10 Ton Open Goods Wagon (with Trestle), page 342.
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  • 11/1972, Nick Campling, Jim Johnson, Alan Cook: Rolling Stock of the LNER - 20 Ton Steel Coal Hoppers, pages 424-427.
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  • 7/1973, MRC Plans Page, James R. Snowdon: GWR Mink G 20ton van, pages 266-268.
  • D. J. Smith: Painting Models of Private Owner Wagons
    • 8/1973, part 1, pages 288, 289, 316.
    • 9/1973, part 2, pages 326-328.
    • 10/1973, part 3, pages 384, 385.
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    • 12/1973, part 5, pages 438, 448, 449, 451, 463.
  • 8/1973, MRC Plans Page, J. R. Snowdon: SR Utility Brake Vans for Ferry Services, pages 304, 305.
  • 9/1973, LNWR Brake Van, page 354. (K)
  • 11/1973, Deryck Featherstone: A 21 Ton Hopper in Gauge O, pages 414, 415
  • 11/1973, MRC Plans Page, James R. Snowdon: GWR 12 Ton Covered Goods Van 'Mink A', pages 420, 421.
  • 1/1974, Peter Tatlow, Jim Johnson: LNER 12ton High sided open wagon - Part 1, Non-fitted, pages 14, 17.
  • 2/1974, Peter Tatlow, Jim Johnson: LNER 12ton High sided open wagon - Part 2, Fitted, pages 48-51.
  • 6/1974, W. A. Richards, M. J. Cook: GCR 10ton Sliding Door Van, pages 184, 185.
  • 7/1974, MRC Plans Page, Kenneth A. Werrett: Glasgow & South Western Railway 6 Ton Van, page 217.
  • 10/1974, Tony Richards, Mike Cook: GCR 10 Ton, 3-Plank Dropside Wagon, pages 314, 315.
  • 1/1975, Roger Ellis, Ian Nuttal: Variations on a Ratio scheme, 4mm scale LMSR vans - all different, pages 12-14.
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