Die Gattungszeichen der SBB wurden vom Schweizerischen Wagenverband eingeführt (kann mir jemand sagen wann?) und unterteilen sich in Serienbezeichnung und Indexbezeichnung.
| Serie | Eigenschaften |
|---|---|
| J | gedeckte Wagen, nicht zum Viehtransport geeignet |
| K | gedeckte Wagen, auch zum Viehtransport geeignet |
| L | offene Güterwagen mit Wandhöhen von mehr als 60 cm, feste Wände und Seitentüren |
| M | offene Güterwagen mit Wandhöhen von 60 cm und weniger, feste Stirnwände und bewegliche Seitenwände |
| N | Langholzwagen |
| O | Wagen für spezielle Zwecke (im engeren Sinne), Eigentum der Bahnverwaltungen |
| S | Schotterwagen |
| P | Privatwagen |
Es gibt Zahlen- und Buchstabenindizes, mit denen die weiteren Eigenschaften der Wagen gekennzeichnet werden. Die Zahlenindizes werden am Wagen angeschrieben, während von den Buchstabenindizes nur die Indizes d, k und t angeschrieben werden.
| Serie | Ladegewicht in t | Laderaum in m3 oder Ladefläche in m2 | Besonderheiten |
|---|---|---|---|
| J | 10 | weniger als 40 m3 | |
| J1 | 12,5 | 40-44 m3 | |
| J2 | 15 | über 44-50 m3 | |
| J3 | 15 | 65 m3 | |
| K | 10 | weniger als 40 m3 | |
| K1 | 12,5 | weniger als 40 m3 | |
| K2 | 12,5 | 40-44 m3 | |
| K3 | 15 | 45-55 m3 | |
| L | 10 | weniger als 20 m2 | |
| L1 | über 10-13 | weniger als 20 m2 | |
| L2 | über 10-13 | 20 m2 und mehr | |
| L3 | 15 | weniger als 20 m2 | |
| L4 | 15 | 20-24 | |
| L5 | 12,5-15 | - | Eiserner Kohlenwagen |
| M | 10 | weniger als 20 m2 | |
| M1 | über 10-13 | weniger als 20 m2 | |
| M2 | über 10-13 | 20 m2 und mehr | |
| M3 | 15 | weniger als 20 m2 | |
| M4 | 15 | 20-24 | |
| M5 | - | - | feste Wände |
| M6 | 15-16 | 27,5 | |
| M9 | 35 | 45-50 | |
| N | 10 | - | |
| N1 | über 10-13 | - | |
| N2 | 15 | - | |
| O | - | - | gedeckte Wagen |
| O1 | - | - | offene Wagen |
| P | - | - |
| Serie | Ladegewicht in t | Laderaum in m3 oder Ladefläche in m2 | Normale Bremsausrüstung | Besondere Bauart |
|---|---|---|---|---|
| J1 | 12,5 | 40-44 m3 | l | |
| J2 | 15 | über 44-50 m3 | DrGP | |
| J3 | 15 | 65 m3 | DrGP | |
| J4 | 40 | 75 m3 | DrGP | 4achsig |
| K2 | 12,5 | 40-44 m3 | DrGP | |
| K3 | 15 | 45-55 m3 | DrGP | |
| L | 10 | weniger als 30 m2 | l | |
| L1 | über 10-13 | weniger als 20 m2 | l | |
| L2 | über 10-13 | 20 m2 und mehr | l | |
| L3 | 15 | weniger als 20 m2 | l | |
| L4 | 15 | 20-24 m2 | Dr | |
| L5 | 12,5-15 | - | Dr | eiserner Kasten, für Kohletransport |
| L6 | 17-20 | 20 m2 und mehr | DrL | hölzerner Kasten, für Kohletransport |
| M1 | 12,5 | weniger als 20 m2 | l | |
| M3 | 15-17 | weniger als 20 m2 | l | |
| M4 | 15 | 20-24 m2 | Dr | |
| M6 | 15-20 | 27,5 m2 | Dr | Wandhöhe 0,300 m |
| M7 | 20 | 20-24 m2 | DrL | Wandhöhe 0,475 m |
| M8 | 15 | mehr als 20 m2 | DrGPL | ohne Seitenwände |
| M9 | 35 | 40-50 m2 | DrL | 4achsig |
| N2 | 15 | - | l | |
| O | - | - | Dr | |
| S | 10-14,5 | - | l | |
| S3 | 15 | - | l | |
| St | 12-12,5 | - | l | Bodenschieber |
| S3t | 15 | - | l | Bodenschieber |
| S4t | 15 | 10,5 m3 | Dr | Bodenschieber |
| Sk | 14-16 | 7,5-8,5 m3 | l | Kippwagen |
| Skt | 17-20 | 10 m3 | DrL | Kippwagen |
| P | - | - | l |
| Serie | Lastgrenzen t | Laderaum in m3 oder Ladefläche in m2 | Besondere Bauart |
|---|---|---|---|
| J2 | 16-20 | 51 m3 | |
| J3 | 18 | 67 m3 | |
| J4 | 26 | 87 m3 | |
| K2 | 12,5-16 | 40-41 m3 | |
| K3 | 16-20 | 51 m3 | |
| K4 | 25 | 63 m3 | |
| L2 | 15 | 27-28 m2 | |
| L3 | 15 | 17 m2 | |
| L4 | 15 | 21-22 m2 | |
| L6 | 21 | 21-22 m2 | |
| L7 | 29 | 24 m2 | |
| M3 | 15 | weniger als 20 m2 | |
| M5 | 28 | 35 m2 | Wandhöhe 0,450 m |
| M6 | 16 | 27,5 m2 | Wandhöhe 0,300 m |
| M7 | 21 | 27,5m2 | Wandhöhe 0,475 m |
| M8 | 20,5-21,5 | 35-38 m2 | ohne Seitenwände |
| M9 | 35-56 | 43-51 m2 | 4achsig |
| O | - | - | |
| P | - | - |
| Index | Bedeutung |
|---|---|
| c | einfache kontinuierliche Bremse |
| d | doppelte kontinuierliche Bremse |
| Index | Bedeutung | Abkürzung |
|---|---|---|
| a | Drolshammergüterzugbremse ohne oder mit Lastwechsel | Dr oder DrL |
| b | Drolshammergüter- und Personenzugbremse (mit GP-Wechsel) | DrGP oder DrGPL |
| c | Westinghouse-Personenzugbremse | W |
| d | Westinghouse-Doppelbremse | Wd |
| e | Drolshammergüter- und Personenzugbremse (mit GP-Wechsel) und "Regulierbremse" | DrGPN |
| l | Leitung für die automatische Bremse | l |
| k | Kippwagen | - |
| t | Bodenschieber | - |
1968 sind keine Buchstabenindizes mehr definiert.